นอกจากการคว้าแชมป์ครั้งแรกของ Jorge Lorenzo กับสีเสื้อ Ducati แล้ว หนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นหลังจบการแข่งขัน ItalianGP ที่น่าจับจาก็คือการพลาดล้มของแชมป์โลก MotoGP คนปัจจุบันอย่าง Marc Marquez ที่แม้ว่าในตอนสุดท้ายเขาจะไม่ได้ซีเรียสกับผลการแข่งขันอะไรมากเพราะคะแนนสะสมของเขายังคงเป็นอันดับ 1 ในตารางอยู่เช่นเดิม แต่สิ่งนึงที่ทำให้นักบิดรายนี้ไม่พอใจจนต้องออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อ ดันเป็นเรื่องของ “เสียงดีใจจากแฟนๆในสนามที่ดังก้องตอนตัวเองล้ม” ซึ่งเขาก็ได้กล่าวเอาไว้ว่า “ก็นะ มันเป็นอะไรที่ผมคิดไว้”, “การจะฉลองที่นักบิดสักคนล้มมันเป็นเรื่องที่น่าเศร้า เพราะเราเอาชีวิตไปเสี่ยงในแทร็ค. ผมไม่รู้นะว่ามีใครบ้างที่ดีใจกับการล้มของผมในวันนี้ แต่แปลกนะ ที่พวกเขาดีใจกับการล้มของนักบิดคนหนึ่งมากกว่าการชนะของนักบิดคนอื่น มันเป็นอะไรที่น่าสงสัยเหมือนกันเมื่อมันเกี่ยวข้องกับการแข่งรถมอเตอร์ไซค์” “ตัวแปรที่หลากหลายทำให้เรายังอยู่ตรงนี้. สำหรับผม เมื่อไหร่ก็ตามที่เราเห็นนักบิดต้องลงไปนอนกองนอกผิวแทร็ค เราจะไม่มีทางรู้เลยว่าเค้าคนนั้นจะเป็นอย่างไร จะอยู่หรือตาย เพราะคุณคงนึกออกว่าการล้มที่ความเร็วหลัก 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงมันเป็นยังไง แต่สุดท้ายพวกเค้าก็ยังมัวแต่จ้องที่จะด่าคนที่อยู่ตรงหน้าเท่านั้น (โดยไม่สนอะไรเลยว่าเค้าจะเป็นอะไรมั้ย)” “คือถ้าคุณอยากจะดีใจที่นักบิดล้ม ผมอยากให้คุณเก็บไว้ในใจ. เพราะนี่มันคือการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ ที่เหมือนกับเราเอาชีวิตของตัวเองมาไว้แขวนไว้บนสนาม. ยังไงก็ตาม เราคงไปควบคุมอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้มากไม่ได้ แต่ผมก็พยายามขอแฟนๆของผมเสมอว่าอย่าไปทำแบบนี้ต่อหน้านักบิดคนอื่นเด็ดขาด” ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.net อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน ได้มียูสเซอร์เฟซบุ้ครายหนึ่งอัพคลิปเหตุการณ์สุดระทึกที่ตนพึ่งได้เจอมา นั่นก็คือเหตุการณ์ที่ “เขาถูกผู้ขับรถกระบะแต่งซิ่งเดินเอาปืนมาจ่อหัวกลางสี่แยกไฟแดง” จากคลิปในช่วงแรกจะเห็นได้ว่าหนุ่มบิ้กไบค์ได้ขี่รถ Honda CB650F มากับเพื่อนดีๆตามประสาคนออกเที่ยวช่วงกลางดึก แต่ผู้ขับรถกระบะ Chevloret Colorado แต่งซิ่งคันข้างๆกลับออกอาการคึกผิดสังเกตุ ทั้งเร่งเครื่องและเบิร์นยาง ราวกับท้าทาย หลังจากนั้นพอสัญญานไฟเขียวสว่างขึ้นมา เพื่อนของเจ้าของคลิปจึงออกตัวและชิงยกล้อเล่นไปก่อน จากนั้นคนขับกระบะจึงเร่งเครื่องตามเหมือนเหมือนกับจะแข่งด้วย (ส่วนหนุ่มเจ้าของคลิปเองก็ยกล้อตามเช่นกัน) หลังจากนั้นเมื่อถึงอีกสี่แยกไฟแดง ทั้งผู้ถ่ายและเพื่อนต่างก็จอดรอสัญญาณไฟกันอยู่นิ่งๆไม่ได้คิดอะไร แต่จู่ๆคนขับรถกระบะกลับเดินถือปืนลงมาเอาเรื่อง พร้อมยกปืนจ่อหัวขู่และถามอะไรบางอย่าง ซึ่งทั้งผู้ถ่ายและเพื่อนก็ไม่ได้โต้ตอบอะไรมากมายนักเพราะไม่อยากให้เรื่องบานปลาย จนสุดท้ายหนุ่มกระบะได้เดินกลับไปที่รถของตนและจบคลิปแค่นั้น ต่อมาเราได้ทราบในภายหลังว่าทั้งหนุ่มเจ้าของคลิปและเพื่อน(รุ่นน้อง)ที่อยู่ในคลิป ได้เข้าแจ้งความกับตำรวจเป็นที่เรียบร้อยเพื่อดำเนินคดีกับคนขับรถกระบะ ซึ่งในท้ายที่สุดทางผู้ก่อเหตุก็ได้ทำการขอเข้ามอบตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว พร้อมให้คำอธิบายว่า ตอนนั้น “เมา” จึงขาดสติด้วยเหตุผลเพียงแค่เห็นหนุ่มบิ้กไบค์ยกล้อเท่านั้น ส่วนปืนที่ใช้ในคลิปก็เป็นแค่ปืนไฟแช็ค ไม่ใช่ปืนจริง (แต่แอบเห็นว่าปืนมีการง้างนกสับทิ้งไว้ ?) จากจุดนี้เราจึงอยากขอเน้นย้ำเพื่อนๆว่าไม่ควรเมาแล้วขับโดยเด็ดขาดนะครับ เพราะถ้าไม่งั้นอาจจะเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นได้อีก ถ้าโชคดีอาจจะเคลียร์จบกันหน้าโรงพักแล้วจากไป ถ้าโชคร้ายเกิดปืนลั่นหรืออุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นมา อาจจะทำให้บาดเจ็บไปนอนพักที่โรงพยาบาลหรือเสียชีวิตตรงนั้นกันได้เลย อ้อ อีกเรื่องนึงที่เราไม่ส่งเสริมคือ “การยกล้อในที่สาธารณะ” นะครับ จริงอยู่ว่ามันอาจจะเท่ห์ในสายตาสิงห์นักบิดด้วยกันอย่างพวกเราๆ แต่กับคนอื่นๆที่ใช้รถใช้ถนนใช้สังคมร่วมกัน พวกเขาอาจจะไม่ได้คิดอย่างนั้นไปซะหมด ดังนั้น…
ด้วยกระแสยานพาหนะในปัจจุบันที่กำลังจะเปลี่ยนไปใช้ขุมกำลังไฟฟ้ามาขึ้นเรื่อยๆ ทำให้วิศวกรหนุ่มไฟแรงจากอินเดียนามว่า Swapnil Mankame ได้ก่อตั้งแบรนด์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบรนด์ใหม่ของตัวเองขึ้นมา และเปิดตัวซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีชื่อว่า “EP-1” ซึ่งเราบอกได้เลยว่าเจ้านี่มีอะไรเด็ดๆไม่แพ้กับของผู้ผลิตฝั่งยุโรปหรือญี่ปุ่นอยู่เยอะเลยทีเดียว โดยสำหรับจุดเด่นของเจ้า Mankame EP-1 นั้น จะอยู่ที่ระยะทางในการใช้งานซึ่งมีตัวเลขสูงถึง 708 กิโลเมตร ที่ความเร็วเฉลี่ยราวๆ 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการที่มันได้รับชุดแบตเตอร์รี่แบบหล่อเย็นด้วยน้ำขนาด 14.8 กิโลวัตต์/ชั่วโมง ทำงานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงและการออกแบบแฟริ่งรอบคันให้ลู่ลมเป็นพิเศษ จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักถ้าค่าประสิทธิภาพในการใช้พลังงานของตัวรถนั้นสูงถึง 93% (ส่วนที่ความเร็วมาตรฐานราวๆ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมงนั้น ระยะทางสูงสุดที่ทำได้ก็จะอยู่ที่ราวๆ 520 กิโลเมตรซึ่งยังถือว่าสูงอยู่ดีเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น) และเมื่อพูดถึงความเร็วสูงสุดของตัว EP-1 คันนี้นั้น ด้วยน้ำหนักตัวเปล่าที่เบาเพียง 160 กิโลกรัมเท่านั้นบวกกับค่าสัมประสิทธิ์แรงฉุดอากาศที่ต่ำเพียง 0.44 ทำให้มันสามารถปั่นความเร็วได้สูงถึง 251 กิโลเมตร/ชั่วโมง ดังนั้นชุดช่วงล่างจึงต้องจัดเต็มด้วยโช้กหน้าจาก Ohlins ทำงานคู่กับโช้กหลังจาก Showa (หากลูกค้าคนไหนอยากใช้โช้กหลัง Ohlins ก็สามารถสั่งออพชั่นแยกได้) ส่วนชุดเบรกก็เป็นแบบจานคู่ด้านหน้า จานเดี่ยวด้านหลัง ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกจาก…
ในโลกของการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ นอกจากเวที MotoGP ที่ได้ชื่อว่ารวมนักบิดสุดยอดนักบิดระดับท็อปกับตัวแข่งสองล้อที่เร็วที่สุดในโลกไว้ด้วยกันแล้ว ยังมีอีกหนึ่งรายการที่ได้รับการกล่าวขวัญอยู่ตลอด เพราะมันคือการแข่งขันถูกจัดอันดับว่ามีความอันตรายเป็นอันดับต้นๆ หรืออันตรายที่สุด เนื่องจากมีนักบิดเสียชีวิตขณะทำการแข่งขันรายการนี้แทบทุกปี แต่ในขณะเดียวกันก็มีนักบิดหน้าใหม่ลงสมัครเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และชื่อการแข่งขันที่ว่านี้ก็คือ “Isle Of Man TT” สำหรับการแข่งขัน “Isle Of Man TT” นั้น ถูกจัดขึ้นเป็นครั้งแรกตั้งแต่ช่วงปี 1907 ซึ่งจะจัดขึ้นช่วงปลายเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนมิถุนายนเป็นเวลา 1 สัปดาห์ของทุกๆปี โดยจุดเด่นของงานนี้็คือสนามหรือเส้นทางการแข่งขัน ที่จัดขึ้นโดยใช้เส้นทางสัญจรจริงๆของชาวบ้านบนเกาะแมน แห่งสหราชอาณาจักร โดยเส้นทางที่ใช้ทำการแข่งขัน Isle Of Man TT นั้นเป็นแค่ถนนเลนคู่ที่ตัดผ่านแหล่งชุมชนธรรมดาๆเท่านั้น นั่นจึงหมายความว่าทั้งหลุม, บ่อ, พื้นลอน, ผิวคลื่น, ฝาท่อ, เสาไฟ, ป้ายบอกทาง, รั้ว, กำแพงบ้าน, เนินสะพาน, ไหล่ทาง และทุกสิ่งอย่างที่เพื่อนๆนึกออกล้วนแต่ปรากฏอยู่ตลอดเส้นทางการแข่งขันที่ยืดยาวกว่า 200 กิโลเมตรเต็มไปหมด (แม้กระทั่งคนดูเองก็อยู่ห่างจากขอบสนามเพียงแค่ไม่เกินเอื้อมมือเช่นกัน คือกะไฮไฟว์กับนักบิดได้เลยถ้าไม่กลัวแขนขาด)…
ทัพนักบิด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เจองานหินในศึกสองล้อชิงแชมป์เอเชีย สนาม 3 ที่ ญี่ปุ่น “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช นักบิดสาวแกร่งและเพื่อนร่วมทีมอย่าง “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ดวงไม่ดีพลาดโพเดี้ยม เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซี.ซี. น่าเสียดาย ขณะ “แชมป์” ภาสวิชญ์ ฐิติวรารักษ์ ฮึดแซง 5 คัน คว้าอันดับ 16 ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซี.ซี. เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ที่ ซูซูก้า เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประจำทวีปเอเชีย รายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 3 ดวลความเร็วเรซที่ 2…
“ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักบิดไทยจาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ต้องเจองานหนักในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรุ่นเล็ก โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ สนาม 6 ที่ มูเจลโล อิตาลี หลังพลาดล้มต้องออกสตาร์ทจากกริดที่ 28 เจ้าตัวลั่นบิดสู้เต็มที่ในรอบชิงชนะเลิศวันอาทิตย์นี้ นครินทร์ ลงแข่งขันในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ เป็นฤดูกาลที่ 2 ติดต่อกัน โดยล่าสุดเพิ่งลงจับเวลาในรอบควอลิฟายเมื่อช่วงหัวค่ำวันเสาร์ที่ 2 มิถุนายนที่ผ่ามา ที่ ออโตโดรโม เดล มูเจลโล ประเทศอิตาลี ก่อนจะแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 3 มิถุนายนนี้ ในช่วงควอลิฟาย 15 นาทีแรก นักบิดไทยกำลังอยู่ในช่วงที่กดเวลาไต่อันดับขึ้นไปเรื่อยๆ จนขยับขึ้นมาถึงอันดับ 21 ทว่ากลับเกิดเหตุไม่คาดฝัน เมื่อ นครินทร์ ที่กำลังกดเวลาอย่างต่อเนื่องไปชนเข้ากับรถช้าที่ขวางอยู่นั่นคือ อายูมุ ซาซากิ…
แม้ว่าตลอดระบะเวลา 4 ปีที่ผ่านมาเราะจะเห็นว่าทางทีมแข่ง MotoGP ได้นำเจ้า “วิง” หรือ “ปีก” มาติดตั้งกับตัวรถกันจนชินตา แต่เชื่อว่านอกจากเรื่องกฏการควบคุม และ ประโยชน์ของปีก ที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้แล้ว สิ่งนึงเพื่อนๆยังคงไม่ทราบกันก็คือ “ความแตกต่างระหว่างตัวรถที่มีกับไม่มีปีก” ว่ามีอะไรบ้าง ซึ่งในวันนี้เราจะมาพูดถึงในบทความนี้กันครับ เริ่มจากตัวรถที่ได้รับการปีกเข้าไป ซึ่งเจ้าปีกที่ว่านั้นถือว่ามีอยู่หลายประการด้วยกัน หลักๆก็คือช่วยในเรื่องของการป้องกันล้อหน้าลอย และช่วยเสริมแรงกดที่ล้อหน้าในช่วงความเร็วปลาย ซึ่งส่งผลให้ความเสถียรของตัวรถขณะเบรกก่อนเข้าโค้งมีความนิ่งมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันเมื่อเทียบกับชุดแฟริ่งรถเดิมๆ ที่ไม่เสริมแอโรพาร์ทใดๆทั้งสิ้น ก็จะได้เปรียบในเรื่องความเร็วปลายที่สูงกว่า และมีความคล่องตัวในการพลิกโค้งช่วงความเร็วสูงๆมากกว่า เพราะไม่มีแรงกดช่วงหน้าตัวรถเอาไว้ โดยสำหรับ “แรงกด” ที่ว่านั้นมักจะมาคู่กันกับ “แรงต้าน” ที่ในศัพท์ภาษาอังกฤษเรียกว่า “Drag Force” เสมอๆ ซึ่งเจ้าแรงต้านดังกล่าวนี้จะมีมากมีน้อยก็ขึ้นอยู่กับพื้นที่หน้าตัดของชุดแฟริ่งรวมถึงรูปทรงด้านข้างตัวรถนั่นเอง และเมื่อแรงกดที่ช่วงหน้ามีมากขึ้น อัตราการลอยของล้อหน้าก็จะต่ำลง ส่งผลให้นักบิดสามารถเติมคันเร่งได้มากขึ้น ซึ่งผลที่ตามมาก็คืออัตราเร่งจะสูงขึ้นกว่าเดิม แต่อย่างที่เรากล่าวไปในข้างต้นว่าเมื่อใดก็ตามที่มีแรงกดมาก แรงต้านก็จะมากตาม นั่นจึงเป็นเหตุให้ในช่วงความเร็วปลาย พวกรถที่มีปีกทั้งหลายจะไม่สามารถไต่ความเร็วสูงสุดได้เหมือนกับรถที่มีแค่เพียงแฟริ่งเปล่าๆนั่นเอง อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
เป็นปกติของ The Doctor : Valentino Rossi อยู่แล้วที่ขยันเหลือเกินในการเปลี่ยนลายหมวกแข่งของตนเอง ซึ่งล่าสุดก่อนเปิดสนามที่ 6 ของการแข่งขัน MotoGP 2018 นักบิดจอมเก๋ารายนี้ก็ได้เปิดตัวหมวกใบใหม่ของตน ซึ่งก็คือ AGV Pista GP-R Carbon “Mugello 2018” สีแดง(ส้ม)-เขียว-ขาว ใบนี้ออกมา โดยสำหรับพื้นฐานตัวหมวกนั้นยังคงเป็นของ AGV Pista GP R เดิมๆซึ่งถือเป็นหมวกแข่งที่อยู่คุ้มภัยให้กับหัวของ Valentino Rossi มาแต่ไหนแต่ไร แต่ความพิเศษของหมวกใบนี้ก็คือการที่ทาง AGV ได้นำเอาลวดลายของหมวกใบก่อนหน้าที่ถูกทำขึ้นเพื่อฉลองวาระครบรอบ 20 ปีการลงแข่งขันของ The Doctor มาปรับเฉดใหม่ ด้วยการลงสีลายธงชาติอิตาลีบ้านเกิดของทั้งผู้ผลิตและนักบิดลงไป และไม่รู้ว่าเพราะหมวกใบนี้ลงสีที่ถูกโฉลกกับ Rossi พอดีหรือไม่ทำให้ในทันทีที่เขาใช้หมวกใบนี้ก็สามารถกลับมายึดตำแหน่งโพลโพซิชั่นประจำสนามครั้งแรกในรอบเกือบ 3 ปีเลยทีเดียว ซึ่งเราก็หวังว่ามันจะเป็นหมวกนำโชคให้นักบิดวัยเก๋ารายนี้สามารถคว้าแชมป์ในการแข่งขันช่วงค่ำวันนี้ด้วยเช่นกัน อ่านข่าว AGV เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
จบลงไปแล้วสำหรับการควอลิฟายหาอันดับสตาร์ทของารแข่งขัน MotoGP สนามที่ 6 ที่จะเริ่มขึ้นในวันพรุ่งนี้ โดยเป็น The Doctor : Valentino Rossi ที่สามารถคว้าโพลได้ครั้งแรกของปีนี้ ตามด้วยอดีตทีมเมท Jorge Lorenzo ที่ไปได้ดีกับสนามนี้เช่นกัน ส่วน Marverick Vinales ก็ตามมาในอันดับที่ 3 หลังหลุดไป Q1 ในช่วงแรก โดยสำหรับ 12 อันดับแรกที่ติดอันดับ Q2 มีทั้งหมดดังนี้ POS # RIDER GAP 1 46 V. ROSSI 1:46.208 2 99 J. LORENZO +0.035 3 25 M. VINALES +0.096 4 29…
“มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช ยอดนักบิดสาวแกร่งสาวแกร่งหนึ่งเดียวของไทยจาก เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เจองานสุดโหดในศึก “เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2018” สนาม 3 เรซแรกที่ญี่ปุ่น ก่อนฝ่าด่านสุดหินบู๊กับนักบิดชายเข้าป้ายอันดับ 5 ในเรซแรกของรุ่น เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซี.ซี. เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเชีย รายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 3 ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 1-3 มิถุนายนนี้ ที่สนาม ซูซูก้า เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น โดยในเวลา 14.10 น. ของวันเสาร์ที่ 2 มิถุนายนที่ผ่านมา เป็นการแข่งขันเรซแรก ทัพนักบิดจาก เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง…