Author: admin

สำหรับคนใช้ชีวิตในเมืองอย่างเราๆ การต้องเผชิญกับสภาวะจราจรติดขัดแล้วเราต้องใช้รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจมุดไปตามช่องว่างต่างๆจึงถือเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นในวันนี้เราก็จะมาพูดถึงสิ่งที่เพื่อนๆควรรู้ และควรทำในการมุดช่องจราจรกันครับ มาเริ่มกันเลย

จากข้อมูลเมื่อเกือบ 2 สัปดาห์ที่แล้วกับการปฏิเสธข้อเสนอสัญญาชุดแรกจาก Ducati Team ของ Andrea Dovizioso ทำให้ Gigi Dall’Igna บอสใหญ่ต้องหนักอกหนักใจพอสมควร เพราะนาทีนี้คงไม่มีใครควบตัวแข่ง Desmosedici ของทีมได้ดีเท่านักบิดอิตาลีคนนี้แล้ว และยังคงหวังว่าเขาจะให้คำตอบว่าจะเอายังกันแน่กับสัญญาในเร็วๆนี้ โดยยืนยันได้คำตอบแน่ภายในสนามที่ 6 สนามหน้าที่ Mugello “ผมว่าเราต้องแก้ปัญหานี้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้, เราพยายามพูดคุยต่อรองกับ Dovi แต่มันไม่ใช่การต่อรองที่ง่ายเลย”, “ผมคิดว่า Dovi จะให้คำตอบเราว่า ใช่ หรือ ไม่ ที่มูเจลโล่ (การแข่งต้นเดือนหน้า)” ไม่เพียงเท่านั้น Gigi ยังให้ความเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวลือที่ว่าทางทีมให้ความสนใจที่จะดึงลูกน้องเก่าอย่าง Andrea Iannone จาก Suzuki Ecstar Team กลับมาทำงานร่วมกันอีกครั้งเพื่อแทนที่ Jorge Lorenzo ที่อยู่กับทีมมาได้แล้วปีครึ่งแต่ก็ยังไม่สามารถเค้นฟอร์มเก่งออกมาได้ตามเม็ดเงินที่จ่ายไปในสัญญาแม้แต่น้อยเอาไว้ว่า “ตอนนี้เราให้ความสำคัญในการต่อสัญญาใหม่กับ Dovi มากกว่า แต่สำหรับ Lorenzo…

หลังจากปล่อยให้ทาง Yamaha ต้องเดินหน้าทำตลาด YZF-R6 อยู่คนเดียวตั้งนาน ดูเหมือนว่าในตอนนี้ทาง Kawasaki เองก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวบ้างแล้วเหมือนกัน เพราะไม่เช่นนั้นทางสื่อญี่ปุ่น Young-Machine คงไม่ปล่อยภาพเรนเดอร์ของว่าที่ ZX-6R คันใหม่ออกมาให้เราเห็นกันอยู่ตอนนี้ ถ้าหากพวกเขาไม่ได้รับข้อมูลอะไรบางอย่างมา จากภาพจะเห็นได้ว่าตัว Kawasaki ZX-6R ที่ถูกเรนเดอร์โดย Young-Machine คันนี้มีหน้าตาผสมผสานกันระหว่างพี่น้องตระกูล Ninja อยู่หลากหลายรุ่นโดยเริ่มจาก ครึ่งแฟริ่งซ้าย/ขวาแถบด้านหน้าของ Ninja 650R, ครึ่งแฟริ่งซ้าย/ขวาด้านหลังของ Ninja 400R, ชุดแฟริ่งหน้าและแฟริ่งครอบซับเฟรมด้านท้ายรวมถึงท่อไอเสียที่ยกมาจาก ZX-10R ในขณะที่ส่วนควบอื่นๆของ ZX-6R ยังคงมีหน้าตาเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลงเท่าใดนัก ไม่ว่าจะเป็น ชุดระบบกันสะเทือนหน้า, สวิงอาร์มหลัง, และแครงก์เครื่องยนต์ ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะเอาจริงๆแล้วอย่างที่ทราบกันดีว่าโดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเรพลิก้าคลาส 600cc จะแทบไม่ค่อยเปลี่ยนแปลงอะไรใหญ่ๆอยู่แล้วถ้าปรับก็แค่เล็กน้อย แต่เราก็อย่าลืมนะครับว่านี่เป็นแค่ภาพเรนเดอร์ที่ทางสื่อรายดังกล่าวได้ทำออกมาเพื่อให้เห็นว่าหน้าตาของ All-New Kawasaki ZX-6R จะเป็นอย่างไรแนวทางไหนในอนาคตเท่านั้น ดังนั้นเราต้องมารอดูตัวจริงกันอีกทีว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้าง ซึ่งเราคาดว่าทางค่ายน่าจะเปิดตัวออกมาภายในสิ้นปีนี้ (อ้างอิงจากข้อมูลในภาพที่ทาง Young-Machine…

แม้ว่าในที่สุดทาง BMW จะด้ทำการเปิดตัวสองแฝด 2018 F850GS ออกมาเพื่อทำตลาดแทน 2017 F800GS ที่ตกรุ่นไป แต่เอาจริงๆแล้วทางค่ายใบพัดสีฟ้ารายนี้ก็ไม่ได้เปิดตัวเวอร์ชั่นอัพเกรดสำหรับสายทัวร์ริ่งตัวจริงของตระกูล “F850GS Adventure” ออกมา ทั้งๆที่มันน่าจะเป็นไลน์อัพที่เหล่าสาวกอยากได้มากที่สุด และดูเหมือนว่าความปราถนาของเขาเหล่านั้นก็จะเป็นจริงแล้วในสิ้นปีนี้ โดยข้อมูลล่าสุดนั้นได้ระบุเอาไว้ว่าทาง BMW พึ่งทำการยื่นจดทะเบียนเจ้า F850GS Adventure กับกรมมลพิษของประเทศสหรัฐอเมริกาไปไม่นานนักเพื่อทำตลาดในฐานะโมเดลปี 2019 ซึ่งจุดเด่นหลักๆของรถมอเตอร์ไซค์จากค่าย BMW ตระกูล GS-Adventure ก็คือการได้รับชุดถังน้ำมันใบใหม่ที่ใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมกันนั้นยังเสริมด้วยชิ้นส่วนเสริมอีกมากมายที่จำเป็นสำหรับการเดินทางใกลๆ ไม่วาจะเป็น ชุดไฟตัดหมอก, แครชบาร์, และปี๊บหลัง/ปี๊บข้าง น่าสนใจดีเหมือนกันนะครับสำหรับสาวก BMW เพราะจากข้อมูลในช่วงขวบปีที่ผ่านมา ถือว่ามีความเป็นไปได้สูงมากที่ในปี 2019 ค่ายนี้จะเปิดตัวโมเดลใหม่อีกหลายรุ่นด้วยกัน ทั้ง S1000RR รุ่นใหม่ที่มีตัวรถโปรโตไทป์ออกมาให้เห็นตั้งแต่กลางปี 2017 ซึ่งถ้าหากโมเดลฉลามบุกนี้มีการปรับโฉมใหญ่จริง แฝดของมันที่เหลืออีกสองตนอย่าง S1000R และ S1000XR ก็ต้องได้รับการปรับโฉมตามในไม่ช้าเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีทั้งสกูตเตอร์ตระกูล C400…

นอกจากการพัฒนาชิ้นส่วนตัวรถต่างๆให้ล้ำหน้าหรือดีกว่าคู่แข่งแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่เหล่าผู้ผลิตเริ่มใส่ใจพัฒนากันมากขึ้นเรื่อยๆก็คือระบบอำนวยความสะดวกและระบบความปลอดภัยต่างๆทั้ง ABS, Traction Control, หรือรวมถึงระบบน้องใหม่ที่พึ่งมีให้ได้ยินกันในรถมอเตอร์ไซ์อย่างระบบตรวจจับวัตถุในมุมอับซึ่งทาง KTM เองก็กำลังวิจัยมันอยู่ในตอนนี้ โดยทาง Gerald Matschl ผู้จัดการฝ่ายวิจัยและพัฒนาได้ออกมาเอ่ยถึงระบบดังกล่าวแบบสั้นๆว่า “มันกำลังอยู่ในขั้นตอนดำเนินงาน แต่ไม่ใช่สำหรับเปิดตัวในปีหน้า” ด้านข้อมูลเกี่ยวกับระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังของ KTM นั้นเราพอสามารถระบุหลักการ การทำงานของมันได้ว่าตัวระบบนี้จะอาศัยเซนเซอร์คอยตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหลังเป็นหลัก โดยหากมันตรวจพบสิ่งต้องสงสัย ตัวหลอด LED ที่ฝังไว้ใต้กระจกมองหลังก็จะสว่างวาบขึ้นมาเพื่อแจ้งเตือนผู้ขี่ว่าในตอนนี้ได้มีวัตถุอยู่ด้านหลังหรือในมุมอับด้านหลังที่ตัวผู้ขี่ไม่สามารถมองเห็นได้ นอกจากนี้ในเวลาเดียวกันทาง KTM ยังได้พัฒนาระบบ Adaptive Cruise Control หรือระบบล็อคความเร็วแบบปรับค่าได้กึ่งอัติโนมัติ ซึ่งแต่เดิมแล้วระบบนี้จะทำงานแค่ล็อคความเร็วเครื่องยนต์ตามที่ผู้ใช้สั่งไว้เท่านั้น หากมีสิ่งกีดขวางด้านหน้าระบบจะไม่ลดความเร็วลง และผู้ขับขี่ต้องเป็นผู้กำหรือเหยียบเบรกให้ตัวรถชลอด้วยตัวเอง แต่ในระบบใหม่ที่ทางค่ายได้พัฒนาออกมานั้นจะมีความฉลาดตรงที่มันสามารถปรับความเร็วเพิ่มหรือลดได้เองโดยอัติโนมัติ จามสถานการณว่าวัตถุ(รถ)ข้างหน้าเคลื่อนที่ด้วยตวามเร็วเท่าไหร่ โดยมีเงื่อนไขคือตัวรถจะต้องอยู่ห่างจากคันข้างหน้าอยู่ราวๆ 2 วินาที (ผู้ขับขี่สามารถปรับค่าตรงนี้ได้) สำหรับช่วงเวลาเปิดตัวระบบจริงๆนั้นเราคาดว่าจะเป็นช่วงเวลาเดียวกันกับที่ทาง Ducati จะเปิดตัวรถมเตอร์ไซค์ที่ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีรูปแบบเดียวกันนี้พอดี นั่นก็คือช่วงปี 2020 ขอบคุณข้อมูลจาก Indianautosblog อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…

เป็นเรื่องปกติยู่แล้วที่เรามักจะเห็นเหล่าสำนักตกแต่งทั้งหลายนำเจ้าครุยเซอร์จาก Harley-Davidson ไปคัสตอมกันในแบบที่ตนเองต้องการ ซึ่งในวันนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆไปพบกับเจ้า Softail Slim : “BLUE Edition” ที่ได้รับการออกแบบจากสำนักออกแบบจิวเวอร์รี่ Bucherer 1888 จนได้ชื่อว่าเป็น ฮาร์เล่ย์แพงที่สุดในโลกมูลค่ากว่า 1.79 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราวๆ 56.1 ล้านบาท สำหรับงานตกแต่งคันนี้ต้องบอกก่อนว่าทาง Bucherer 1888 ต้องประกอบชิ้นงานทั้งหมดด้วยมือเพื่อความประณีตขั้นสุดในแบบที่เครื่องจักรก็ไม่สามารถทำให้ได้ โดยโปรเจ็กต์ทั้งหมดนี้ต้องใช้ชั่วโมงการผลิตกว่า 2,500 ชั่วโมงถึงจะทำสำเร็จเลยทีเดียว เริ่มจากงานขึ้นโครงที่ทาง Bucherer ได้ให้ข้อมูลเอาไว้ว่าพวกเขาต้องสร้างขึ้นใหม่แล้วรองพื้นด้วยแผ่นเงินทั้งหมดไม่เว้นแม้แต่ชิ้นส่วนพ่วงต่างๆ แล้วจึงพ่นทับด้วยเฉดสีน้ำเงินอีก 6 ชั้นเพื่อความเอกคลูซีฟ ส่วนเครื่องยนต์ก็ได้รับการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนสีน้ำเงินโครเมียมอยู่หลายส่วนด้วยกันทั้งฝาสูบ, กระบอกก้านกระทุ้งวาล์ว, ฝาปิดแครงก์ซ้าย/ขวา, และฝาปิดชุดเกียร์ ตกแต่งเพิ่มอีกนิดด้วยชุดท่อไอเสียไทเทเนียมเดินตรงออกจากพอร์ทไอเสียชนิดไม่มีหม้อพักหรือแคทตาไลติกมาช่วยลดเสียงเลยแม้แต่น้อย ตามด้วยการฝังเพชรตามจุดต่างๆ แล้วเก็บงานตัดเฉดด้วยชุดน็อต รวมถึงชิ้นส่วนยิบย่อยอีกมากมายรอบคันด้วยสี Rose Gold (เหมือนของโทรศัพท์ iPhone นั่นเอง) ด้านไฮไลท์สำคัญอีกอย่างของเจ้า Harley-Davidson Softail Slim :”BLUE…

โดยปกติแล้วในการแข่งขนแต่ละครั้ง ส่วนมากทีมแข่งก็มักจะเอารถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไบค์ที่วางจำหน่ายอยู่ทั่วไปมาดัดแปลง หรือปรับแต่งเพื่อให้แรงและดีพอที่จะใช้ในการแข่งขัน แต่สุดท้ายขีดจำกัดของรถแข่งเหล่านั้นก็ยังอยู่บนพื้นฐานของรถตลาดอยู่ดี ซึ่งนั่นคือที่มาของค่าย Krämer จากเยอรมันได้เลือกสร้างเจ้า HKR EVO2 ออกมาเพื่อจุดประสงค์สำหรับการใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ แต่จะมีอะไรเด็ดๆบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ โดยจุดแรกก็คือชุดเครื่องยนต์ที่ยกมาจาก KTM Duke 690 แต่ได้รับการปรับปรุงกราฟเครื่องยนต์ใหม่ให้มีพละกำลังสูงสุดถึง 80 แรงม้าในรุ่นล่างสุด ซึ่งก็คือรุ่น S และขยับไปเป็น 85 แรงม้าในรุ่น R ส่วนรุ่นท็อป RR สุดจะได้รับการขยายความจุเครื่องยนต์ขึ้นอีกนิดจาก 690cc เป็น 733cc จนสามารถสร้างกำลังได้ถึง 90 แรงม้า ซึ่งแม้ว่าอาจจะดูไม่เยอะแต่ถ้าเทียบกับน้ำหนักตัวรวมของเหลวเต็มพิกัดที่เบาเพียง 125 กิโลกรัม (หรือ 123 กิโลกรัมในรุ่น RR) ล่ะก็ งานนี้อัตราเร่งเรียกได้ว่ามาเกินมือสั่งแน่นอน ด้านชุดโครงของ HKR EVO2 เป็นแบบเหล็กถักที่ทาง Krämer ได้สร้างขึ้นเองทั้งหมด, ถังน้ำมันเป็นแบบพลาสติกน้ำหนักเบาจุน้ำมันได้…

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ทำการส่งมอบเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ Yamaha YZF-R6 ให้กับชมรมพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต เพื่อใช้ในการพัฒนาและเข้าร่วมการแข่งขันรายการ 15th TSAE Auto Challenge 2019 -Student Formula โดยการส่งมอบเครื่องยนต์ในครั้งนี้มีขึ้น ณ สถาบันฝึกอบรมขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า (YRA) เมื่อเร็วๆ นี้ อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

อย่างที่ทราบกันดีว่าในอนาคตอีกไม่นานนับจากนี้รถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้อยู่จจะต้องกลายเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมดในซักวัน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ถ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้เราจะเห็นเหล่าผู้ผลิตต่างๆเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของพวกเขาออกมากันมากขึ้น ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับเจ้าครุยเซอร์ไฟฟ้าหน้าตาแปลกประหลาดที่ชื่อว่า Curtiss Zeus กันครับ โดยสำหรับที่มาคร่าวๆของรถครุยเซอร์ไฟฟ้านามว่า Curtiss Zeus คันนี้นั้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความร่วมมือจากผู้ผลิตหลายแบรนด์ด้วยกันทั้งจาก Zero Motorcycle ที่ช่วยพัฒชุดมอเตอร์ไฟฟ้าคู่มาให้ โดยทาง Curtiss ได้นำมาเชื่อมต่อกันด้วยเพลากลาง ซึ่งเมื่อมอเตอร์ทั้งสองตัวรถกำลังกันแล้วมันก็จะสามารถสร้างตัวเลขกำลังแรงม้าสูงสุดได้ 170 HP ส่วนแรงบิดสูงสุดนั้นแตะตัวเลขระดับชวนขนหัวลุกที่ 393 นิวตันเมตร ด้านตัวถังที่ใช้อลูมิเนียมในการสร้างทั้งหมดเป็นงานออกแบบร่วมกันระหว่าง Curtiss เองกับ Confederate บริษัทแม่ที่ขึ้นชื่อในเรื่องการสร้างครุยเซอร์ไบค์สุดแปลกประหลาด ดังนั้นจุดซิกเนเจอร์หรือลายเซ็นของบริษัทแม่ค่ายนี้อย่าง ชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบน และโครงหลักทรงท่อกลมขนาดใหญ่ กับชิ้นเหล็กทรงกลมซึ่งเชื่อมติดเหมือนกับข้อต่อแถวแกนคอของตัวรถ ที่เอาจริงๆแล้วในครุยเซอร์ของ Confederate เองคือถังน้ำมันก็ยังออกแบบเอาไว้ให้ด้วย ส่วนจุดเด่นอื่นๆของเจ้า Curtiss Zeus ก็มีทั้ง ชุดพอร์ทเชื่อมต่อกับ Apple iPad ที่จะเป็นต้องใช้อย่างมากเพราะมันจะหลายเป็นมาตรวัดให้กับตัวรถ, ชุดล้อแบบจานคาร์บอน (ย้ำว่าเป็น “จาน” นะครับ เพราะมาเป็นแผ่นเลย), และชุดระบบเบรกหน้าหลังทั้งหมดจาก Beringer…

ชื่อ Jawa Moto อาจจะเป็นชื่อแบรนด์ที่ไม่คุ้นหูบ้านเราเลยซักนิด แต่ถ้าหากใครเป็นแฟนพันธ์แท้การแข่งขัน Isle Of Man TT จะทราบกันดีว่านี้คือหนึ่งในแบรนด์ที่สามารถคว้าแชมป์การแข่งขันได้อยู่หลายต่อหลายครั้งเมื่อยุคปี 1960 ก่อนที่จะจางหายไปตามการเวลา แต่เอาจริงๆแล้วตลอดช่วง 60 กว่าปีที่ผ่านมานี้ทางค่ายสัญชาติสาธารณรัฐเช็ก ยังไม่ได้หายไปไหน และด้วยความที่พวกเค้าเริ่มอยากที่จะกลับมาทำให้โลกรู้จักอีกครั้งจึงได้เลือกเปิดตัวเจ้า 2018 Jawa 350 Special ที่เราไม่สามารถมองข้ามได้คันนี้ออกมา อย่างที่เรากล่าวในข้างต้นว่าทาง Jawa เคยมีชื่อเสียงกับการแข่งขันในรายการ Isle Of Man TT ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าเจ้า 350 Special คันนี้ถูกออกแบบให้มีหน้าตาแบบเดียวกับตัวแข่งยุค 60 ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟริ่งด้านหน้าทรงหัวกระสุนที่ถูกต่อเป็นชิ้นเดียวยาวลงมาด้านข้างตัวรถ, ถังน้ำมันทรงคางหมูขนาด 12 ลิตร, ตูดมดทรงคลาสสิค, แฮนด์จับโช้กวางใต้แผงคอ, พักเท้าแบบเกียร์โยงวางตำแหน่งสูงและถอยไปด้านหลังที่เอื้อต่อการเทโค้งแทงเข่า, และล้อซี่ขอบ 18 นิ้วรัดด้วยยางแก้มสูงขนาดหน้ากว้าง 3.25 นิ้วสำหรับล้อหน้า และ 130/70-18 สำหรับล้อหลัง ด้านเครื่องยนต์ที่ติดรถมานั้นเป็นแม้จะเป็นแบบ…