จากกรณีมีภาพ Spyshot ของ New Honda Click 125i ออกมาเมื่อเช้า เรามาเดินเรื่องกันต่ออีกนิดกันเลยเพื่อไม่ให้ช้าจนเกินไปกับภาพเรนเดอร์ชิ้นล่าสุดจาก Motoblast ที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ โดยสำหรับมุมมองที่ทาง Motoblast เรนเดอร์ออกมานั้นจะเห็นได้ว่ารายละเอียดโดยรวมของจุดนี้เมื่อเทียบกับ Click 125i โฉมปัจจุบันนั้นมีการเปลี่ยนแปลงไปทั้งหมด โดยเฉพาะกับช่วงโคมไฟหน้าที่ถูกปรับให้สั้นลงกว่าเดิมเนื่องจากตัดช่วงช่องไฟเลี้ยวที่ลากออกไปทางด้านข้างทิ้งไป ซึ่งตัวโคมไฟเลี้ยวดังกล่าวนั้นได้ถูกย้ายไปไว้เหนือโคมไฟหน้าในแนวดิ่งเดียวกันเหมือนกับพี่น้องร่วมค่าย CBR250RR ตามแบบฉบับที่เราเห็นกันในภาพ Spyshot เป๊ะๆ ในส่วนของข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ Click 125i เพิ่มเติมนั้น ดูเหมือนว่าในประเทศอินโดนีเซียทาง Astra Honda จะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ของเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Vario 125 และ Vario 150 (ในรุ่น 150 ใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับ PCX 150) พร้อมกันในทีเดียว 3 รุ่นย่อยเพื่อต่อสู้กับ Yamaha Aerox 155 สปอร์ตสกูตเตอร์จากคู่แข่งสำคัญที่มีหลายสเปคให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ ซึ่งทาง Motoblast…
Author: admin
นับตั้งแต่เปิดโฉมอัพเดทออกมาครั้งแรกเมื่อปลายปี 2014 แล้วทำขายจริงตอนต้นปี 2015 ผ่านมาจนตอนนี้ในปี 2018 ก็นับเวลาได้ 3 ปีพอดี ซึ่งแน่นอนว่ามันหมายถึงช่วงเวลาแห่งการแต่งหน้าทาปากครั้งใหม่เพื่อให้ตัวรถสามารถทำขายต่อไปได้อีกอย่างน้อยๆก็ 3 ปี โดยที่ไม่ต้องเสียเงินไปกับการอัพโมเดลใหม่ทั้งหมดให้เปลืองงบ และโมเดลที่เรากำลังกล่าวถึงอยู่ในตอนนี้ก็คือเจ้า Honda Click 125i สปอร์ตสกูตเตอร์ยอดนิยมที่ดูเหมือนว่ามันกำลังจะได้รับการปรับหน้าตาใหม่ในเร็วๆนี้หลังมีภาพ spyshot หลุดออกมาเมื่อคืนก่อน สำหรับภาพนี้ถูกถ่ายไว้โดยผู้ติดตามเว็บไซต์ Iwanbanaran รายหนึ่ง ซึ่งจะเห็นได้ว่าตัวรถ Click 125i ที่ว่านี้กำลังถูกคลุมด้วยผ้าใบขนาดใหญ่เพื่อปิดซ่อนรายละเอียดตัวรถ แต่อาจจะด้วยความที่พนักงานในรูปต้องตรวจเช็คความเรียบร้อย ทำให้เขาต้องเปิดผ้าคลุมออกมานิดหน่อยจนเราสามารถเห็นช่วงหน้าตัวรถที่ได้รับการปรับเปลี่ยนดีไซน์ช่วงไฟหน้าใหม่ที่แต่เดิมถูกลากยาวตั้งแต่ด้านหน้าสุดขนไปจนเกือบสุดแฟริ่งด้านบน แต่ในเวอร์ชั่น Minor Change นี้จะมีความยาวของโคมไฟหน้าที่สั้นลง เพราะมีความเป็นไปได้อย่างมากที่ตัวช่องไฟเลี้ยวจะถูกย้ายไปด้านบนในเส้นแนวดิ่วเดียวกันกับไฟหน้า คล้ายกับของสปอร์ตไบค์ร่วมค่ายอย่าง CBR250RR จากข้อมูลระบุไว้ว่าทาง Astra Honda มีแผนที่จะเปิดตัวเจ้า 2018 Honda Click 125i – Facelift รุ่นใหม่นี้จริง โดยคาดว่าจะจัดงานในช่วงเวลาในการเปิดตัวนั้นอย่างเร็วก็คืออีกไม่เกิน 2 เดือนนับจากนี้…
ในที่สุดก็ได้เวลาเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการในประเทศไทยกันซักทีกับ 2018 Honda Monkey 125 หรือเจ้าลิงในตำนานที่เหล่าสาวกมินิไบค์สไตล์คลาสสิครอคอย หลังยุติการผลิต Monkey 50 ที่โรงงานในญี่ปุ่นไปเป็นที่เรียบร้อย โดยในคราวนี้กลับมาบนพื้นฐานเครื่องยนต์ 125cc สำหรับข้อมูลพื้นฐานตัวรถโดยหลักๆแล้วเจ้า Monkey 125 จะใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับ MSX125SF ดังนั้นปริมาตรความจุเครื่องยนต์ของมันจึงอยู่ที่ 124.9cc SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI พละกำลังขับเคลื่อนยังคงเท่าเดิมคือ 9.7 แรงม้าที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.4 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วยคลัชท์มือ เช่นเดียวกับ MSX ด้านชุดบอดี้พาร์ทรอบคันของเจ้า 2018 Monkey เป็นการหยิบยกเอาดีไซน์ดั้งเดิมที่ถูกออกแบบไว้ตั้งแต่ต้นตระกูลมาใช้แทบทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับถังน้ำมันทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ดูคล้ายกับช่วงอกของลิงกอริลล่า ฝาถังน้ำมันแบบ Airplane Cap ที่พบใน MSX125SF ไปจนถึง BigBike ของค่ายปีกนก ถัดมาก็เป็นเบาะนั่งเดินตะเข็บแบบขนมปังปอนด์ลายสุดคลาสสิค…
ในขณะเวลาเดียวกันกับที่ทาง Mugen ได้เดินหน้าทำโปรเจ็กต์ตัวแข่งไฟฟ้าตระกูล Shinden อย่างขะมักเขม้นเพื่อใช้ลงแข่งขันในรายการ Isle Of Man TT อยู่นั้น ก็ดูเหมือนว่าทาง Honda จะได้มอบหมายให้บริษัทลูกรายนี้พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในลูกใหม่สำหรับใช้ในผลิตภันท์ใหม่ๆของค่ายที่จะเปิดตัวในอนาคต โดยสำหรับข้อมูลที่เราสามารถระบุได้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ก็คือการที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ V ที่มีตัวควบคุมการเปิด/ปิดวาล์วไอดี/ไอเสียทั้ง 4 ตัวเป็นชุดก้านกระทุ้งตามแบบฉบับครุยเซอร์คลาสสิคหลายๆคัน ส่วนปริมาตรโดยรวมคาดว่าจะอยู่ที่ 1,400cc ซึ่งเอาจริงๆแล้วเจ้าเครื่องยนต์ลูกนี้น่าจะมีพื้นฐานเดียวกับคอนเซปท์ไบค์เมื่อหลายปีก่อนของค่ายที่ใช้ชื่อในขณะนั้นว่า Honda Mugen MRV1000 นอกจากนี้ทางสื่ต้นทางยังระบุไว้อีกว่า นอกจากแนมโน้มที่ทาง Honda จะนำเครื่องยนต์ลูกนี้มาใช้กับมอเตอร์ไซค์ในเครือของตนเองแล้ว พวกเขายังได้ทำการออกแบบเจ้านี่ไว้เพื่อป้อนให้กับตลาดนักคัสตอมมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ต้องการใช้เครื่องยนต์มือสองจากซากรถมาทำอีกด้วย ซึ่งในจุดนี้คงถูกใจเหล่านักสร้างทั้งหลายไม่น้อยเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก Asphaltandrubber อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
กลับมาอีกครั้งกับการชมผลงานการออกแบบของ Oberdan Bezzi ดีไซน์เนอร์เจ้าประจำที่ชอบการร่างภาพรถมอเตอร์ไซค์ให้มีรูปลักษณ์และดีไซน์ที่น่าสนใจมากจนเหล่าสาวกอยากให้ค่ายรถทำรถที่เค้าออกแบบไว้ออกมาขายจริงให้เห็นกันอยู่บ่อยๆ โดยสำหรับผลงานในวันนี้ก็คืองานออกแบบ “Ducati SuperSport R Concept” และแม้ว่าชื่อในข้างต้นจะระบุว่าเป็นรุ่นย่อยที่แรงที่สุดของ Ducati SuperSport แต่ชิ้นส่วนต่างๆรอบคันที่ Bezzi ได้ออกแบบไว้นั้นแทบไม่ได้มีความเกี่ยวข้องอะไรกับตัวรถรุ่นดังกล่าวเลย โดยเรื่องจากชุดแฟริ่งช่วงหน้า, ครึ่งท่อนบน, และถังน้ำมันต่างก็เป็นดีไซน์ที่หนยิบยืมมาจากซุปเปอร์ไบค์ Panigale ในขณะที่เครื่องยนต์นั้นและโครงถักก็เป็นของที่ยกมาจาก Scrambler 1100 แทนที่จะเป็นของดั้งเดิมที่ติดมากับรถ และแน่นอนที่ขาดไม่ได้ก็คือการที่มันได้รับการติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนจาก Ohlins, ชุดปั๊มเบรกจาก Brembo, และชุดท่อไอเสียจาก Akrapovic ซึ่งต่างก็เป็นของสำคัญที่ต้องติดตั้งมาให้เมื่อมันมีตัวอักษร R ห้อยท้ายชื่อรุ่นเอาไว้ อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เชื่อว่ามีหนุ่มน้อยใหญ่หลายคนไม่มากก็น้อยที่รู้จักกับเว็บไซต์หนังผู้ใหญ่ Porn Hub ซึ่งดูเหมือนว่าในตอนนี้เว็บไซต์ดังกล่าวต้องเป็นที่รู้จักมากขึ้นกว่าเดิมโดยการเข้ามาเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีมแข่ง British Super Bikes คลาส Supersport หรือ 600cc โดยสำหรับทีมที่ทาง Porn Hub สนับสนุนก็คือทีม Tsingtoa Racing ที่ใช้ตัวแข่ง MV Agusta F3 600 ลงทำการแข่งขัน โดยมีนักบิด Joe Francis ที่พึ่งย้ายมาจากอีกทีมหนึ่งเมื่อฤดูกาลที่แล้ว เป็นผู้คุมบังเหียนตัวรถให้กับทีมในการแข่งขันฤดูกาลนี้ และจากการที่ทางทีมแข่งได้ทำการแปะสติ้กเกอร์เว็บไซต์ดังกล่าวไว้กลางลำตัวรถ ซึ่งหมายถึงการเป็นสปอนเซอร์หลักของทีม ดังนั้นเราไม่แน่ใจเหมือนกันว่าในอนาคตชื่อทีมนี้จะถูกเปลี่ยนเป็น Porn Hub Racing หรือไม่ (แต่ที่แน่ๆการติดชื่อเว็บไซต์หราบนตัวรถขนาดนี้ คงทำให้เหล่าคุณชายทั้งหลายได้รู้จักกันเพิ่มมากขึ้นแน่นอน) ขอบคุณภาพจาก TsingtaoRacing, Simon Moss อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
ผ่านไปเกือบ 1 สัปดาห์นับตั้งแต่วันเปิดงาน Bangkok International Motor Show 2018 ซึ่งในวันนี้ทาง MotoRival เราขอมารวมรวบรวมทุกข่าวสาร 2 ล้อ งาน BIMS2018 กันให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันแบบสะดวกอีกครั้งกันครับ มาแล้ว! รวมมอเตอร์ไซค์ เปิดตัวใหม่ กว่า 40 รุ่น ใน Motor Show 2018 http://www.motorival.com/bikes-bims2018/ พาชม 5 อันดับรถมอเตอร์ไซคฺ์แพงที่สุดจากแต่ละค่ายที่เปิดตัวในงาน BIMS2018 http://www.motorival.com/5-expensive-bims2018/ รวม 7(+1) รถมอเตอร์ไซค์น่าสนใจในงาน BIMS2018 ที่ห้ามพลาดชมอย่างเด็ดขาด http://www.motorival.com/top7-most-interested-bike-bims2018/ มาแล้ว รวมราคา+ตารางผ่อนดาวน์มอเตอร์ไซค์ พร้อมโปรโมชั่น ทุกรุ่นในงาน Motor Show 2018 http://www.motorival.com/downpayment-bims2018/ เปิดโปร Aprilia, Moto…
แม้ว่าในการผลิตเพื่อวางจำหน่ายจริงๆทาง Honda จะยังไม่ได้ทำการวางตลาดสปอร์ตไบค์ไฟฟ้าทำขายเพื่อให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ แต่ถ้าพูดถึงในโลกของการแข่งขันแล้วพวกเขาได้มอบหมายให้ Mugen บริษัทลูกคู่บุญทำการสร้างตัวแข่งไฟฟ้า Shinden เพื่อลงเข้ารวมในรายการแข่งขันที่ได้ชื่อว่าอันตรายที่สุดในโลกอย่าง Isle Of Man TT มาหลายปี และสำหรับใน 2018 นี้ เจ้ารถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตพลังงานไฟฟ้าคันดังกล่าวก็ได้รับการอัพเกรดเพิ่มเติมพร้อมตั้งชื่อใหม่ว่า Shinden ‘NANA’ ซึ่งหมายความว่ามันเป็นเวอร์ชั่นที่ 7 ของรุ่นเข้าไปแล้ว ซึ่งการปรับปรุงหลักที่เราสามารถสังเกตุได้หลักๆก็จะอยู่ที่ชุดแฟริ่งรอบคันไล่ตั้งแต่ด้านหน้าตัวรถที่มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ให้สามารถดูอากาศเข้ามาระบายความร้อนชุดแบตเตอร์รี่และมอเตอรืไฟฟ้าให้ดียิ่งขึ้น ส่วนแฟริ่งด้านข้างก็ปรับรายละเอียดอีกเล็กน้อยให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ ด้านระบบกันสะเทือนเปลี่ยนกลับไปใช้ของ Showa และระบบเบรกก็กลับไปใช้ของ Nissin ที่เป็นคู่ขากับ Honda กันมานานตั้งแต่ไหนแต่ไร ด้านข้อมูลสเปคคร่าวๆของเจ้า 2018 Mugen Shinden ‘NANA’ ก็มีรายละเอียดตามด้านล่างนี้ สัดส่วนรอบคัน ยาว/กว้าง/สูง (ในหน่วยมิลลิเมตร): 2,125 / 680 / 1,130 ความสูงจากพื้น : 130 มิิลลิเมตร ความสูงเบาะ…
จากความเคลื่อนไหวครั้งก่อนเมื่อตอนต้นปีที่ได้มีภาพ ที่นี่Spyshot ของ Suzuki Burgman-Street ว่าที่พรีเมียมสกูตเตอร์น้องใหม่รุ่นเล็กสุดของทางค่ายออกมา ซึ่งล่าสุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวเจ้านี่เป็นที่เรียมร้อยพร้อมนิยาม “Enjoyed a Ride” สำหรับหน้าตาโดยรวมของ Burgman-Street นั้นจะเห็นได้ว่ามันได้รับการขัดเกลาเส้นสายรอบคันใหม่ให้มีความแหลมคมมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทิ้งจุดเด่นในเรื่องความโค้งมนเดิมๆของตระกูล Burgman ทิ้งไป พร้อมกันนั้นยังเสริมด้วยอุปกรณ์ติดรถตามแบบฉบับที่รถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ต้องมี ทั้งชุดไฟหน้า/ไฟหลังแบบ LED, พอร์มจ่ายไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, และมาตรวัดฟูลดิจิตอล ด้านเครื่องยนต์สูบเดียวพิกัด 124.3cc SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์พละกำลังสูงสุด 8.7 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งดูเหมือนว่ามันอาจจะมีตัวเลขน้อยไปนิดแต่ก็คาดว่าจะเป็นการออกแบบมาเพื่อคุมงบประมาณและราคาในเบื้องต้นเพราะมันต้องวางจำหน่ายในประเทศอินเดียที่โดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้ต่างก็มีราคาต่ำๆกันทั้งนั้น และสำหรับราคาเปิดตัวของเจ้า 2018 Suzuki Burgman-Street คันนี้มีราคาเปิดตัวแบบไม่รวมภาษีอยู่ที่ราวๆ 31,700 บาทไทยเท่านั้น อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เปิดตัวออกมากันครบทุกคันแล้วสำหรับโมเดลใหม่จากแต่ละค่ายในงาน Bangkok International Motor Show ปี 2018 ซึ่งถ้าจะให้นับจำนวนรวมๆกันคงร่วมๆ 40 กว่ารุ่นเลยทีเดียว แต่แน่นอนว่าในเมื่อเปิดตัวกันมาเยอะซะขนาดนี้ ก็ต้องมีทั้งคันที่น่าสนใจมาก และน่าสนใจน้อยกันไปบ้างตามรสนิยมหรือความชอบของแต่ละคน ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปพบกับ รถมอเตอร์ไซค์ 7 คันที่ดูน่าสนใจที่สุดและควรเข้าไปพบกับตัวจริงในงาน BIMS2018 ให้ได้ก่อนใคร Ducati Panigale V4 ‘Speciale’ ซุปเปอร์ไบค์คันล่าสุดจากค่าย Ducati ที่เกิดมาด้วยขุมกำลัง V4 ขนาด 1,103cc ซึ่งเป็นการต่อยอดเทคโนโลยีเครื่องยนต์มาจากตัวแข่งระดับ MotoGP รวมไปถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อีกมากมายที่ถูกพัฒนาขึ้นจากการแข่งขันระดับโลกด้วยเช่นกัน แถมในรุ่นย่อย “Speciale” นี้เองก็ยังได้รับการติดตั้งชุดแต่งเสริมสุดพิเศษอีกมากมายชนิดที่ว่าเหนือชั้นกว่าซุปเปอร์ไบค์ของค่ายอื่นในปัจจุบันอย่างมาก แถมยังถูกผลิตขึ้นด้วยจำนวนจำกัดเพียง 1,500 คันทั่วโลกเท่านั้น Honda CB1000R แน็คเก็ทไบค์เรือธงระดับ 1,000cc น้องใหม่ของค่ายปีกนก Honda ที่กล้าแหวกแนวดีไซน์จากคู่แข่งที่เน้นหนักฟาดฟันกันด้วยรูปลักษณ์แบบสปอร์ตแน็คเก็ทเดิมๆทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยการออกแบบหน้าตาภายนอกใหม่ในสไตล์ร่วมสมัยแบบ Neo-Classic ในขณะที่ระบบซอฟแวร์, ชิ้นส่วนตัวรถ, ไปจนถึงเทคโนโลยีที่ใช้ในการสร้างต่างก็ยกมาจากแฝดคนละฝา…