ในงานวันที่ 27 มีนาคมซึ่งถือเป็นวันเปิดให้เหล่าสื่อมวลชนได้เข้าไปร่วมพิธีเปิดตัวรถใหม่ในงาน Bangkok International Motor Show 2018 [BIMS2018] ก่อนที่จะให้เหล่าบุคคลทั่วไปได้เข้าร่วมงานในวันต่อมานั้น ทาง Kawasaki Thailand ได้ทำการเชิญ Tom Sykes นักบิดในสังกัต Kawasaki Racing Team จากเวทีการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก WSBK ให้มาร่วมพิธีเปิดบูธในงานด้วย และแน่นอนว่าในเมื่อนักบิดดีกรีแชมป์โลก 2013 WSBK มาให้เราได้ใกล้ชิดขนาดนี้ ทาางสื่อมวลชนก็ไม่พลาดที่จะถามถึงกฏกติกาข้อใหม่ซึ่งกำลังถูกบังคับใช้ในตอนนี้ ที่ว่าด้วยการลดรอบเครื่องยนต์ตัวแข่งลงเพื่อป้องกันไม่ให้มีทีมใดทีมหนึ่งเร็วกว่าคู่แข่งมากจนเกินไป โดยทาง Tom Sykes นักบิดหมายเลข 66 ก็ได้ออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “การให้ทาง Kawasaki ต้องลดรอบเครื่องยนต์ตัวแข่ง ZX-10RR ลงจากเดิมถึง 1,000rpm เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมของตัวรถลดลงไปมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงความเร็วปลายๆ ซึ่งทั้งเขาและทีมก็ต้องปรับตัวกันยกใหญ่เพื่อรับมือกับปัญหานี้ แม้มันจะยากอยู่พอสมควรก็ตาม” (จริงๆเหมือนว่าทาง Sykes จะบ่นอุบหน่อยๆด้วยว่ากฏข้อนี้เหมือนออกมาเพื่อเตะตัดขา Kawasaki โดยเฉพาะเลยทีเดียว)…
Author: admin
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้ทำการคาดการณ์ราคาคร่าวๆของว่าที่ 3 โมเดลใหม่ที่ทาง A.P. Honda จะนำมาเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการภายใต้การวางจำหน่ายของศูนย์ BigWing ซึ่งได้แก่ 2018 CB1000R, 2018 Africa Twin ‘Adventure Sports’, และ 2018 GoldWing ซึ่งในวันนี้ทางค่ายก็ได้ทำการเปิดผ้าคลุมของทั้ง 3 รุ่นออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยในงาน BIMS2018 และเราก็ไม่พลาดที่จะนำภาพตัวจริงของมันมาให้เพื่อนๆได้ชมกันอย่างชัดๆ เริ่มจากคันแรก All-New CB1000R แน็คเก็ทไบค์เรือธงรุ่นใหม่ของค่ายปีกนก Honda ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ให้เป็นแบบ นีโอ-คลาสสิคไบค์เช่นเดียวกับน้องๆ CB150R, CB300R ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าชุดโคมไฟด้านหน้าของมันนั้นเป็นแบบ LED โคมกลมซ้อนกันสองชั้น รวมถึงชุดไฟท้ายที่มีหน้าตาไม่ต่างจากพี่น้องร่วมตระกูลมากมายนัก ชุดบอดี้พาร์ทต่างๆรอบคันเน้นเส้นสายแบบโค้งมน แต่มีการแทรกเส้นทรงเหลี่ยมบึกบึนเพื่อให้สมกับความเป็นบิ๊กไบค์ขนาด 1,000cc เอาไว้บ้าง ด้านเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงที่ยกมาจากซุปเปอร์ไบค์ CBR1000RR ด้านหน้าชุดแฮนด์บาร์เป็นชุดมาตรวัดฟูลดิจิตอลแบบใหม่แสดงผลได้ครบครันทั้งรอบเครื่องยนต์, ระดับเกียร์, ระดับน้ำมัน, ความเร็ว และอื่นๆอีกมากมาย ขยับลงไปอีกนิดก็จะเห็นหัวโช้กด้านหน้าที่ยกมาจาก…
สำหรับงาน Bangkok International Motor Show 2018 ครั้งนี้ทาง Ducati Thailand ได้นำรถโมเดลใหม่มาเปิดตัวด้วยกันรวดเดียวถึง 3 โมเดล (หรือ 5 รุ่นย่อย) ด้วยกัน ได้แก่ 2018 Panigale V4 ‘Specaile’, 2018 Multistrada 1260 ‘S’ กับ ‘Pikes Peak’, และ 2018 Scrambler 1100 ‘Speciale’ กับ ‘Sport’ ซึ่งแน่นอนว่าเราก็ไม่พลาดที่จะเก็บภาพของทั้ง 5 โมเดลมาให้เพื่อนๆได้ชมกันพร้อมกับรายละเอียดในเบื้องต้น -Panigale V4 Speciale เริ่มจากโมเดลแรกซึ่งก็คือซุปเปอร์ไบค์รุ่นท็อปสุดของค่ายที่มาพร้อมชื่อห้อยท้ายว่า Speciale ที่เอาจริงๆ ทาง Ducati Thailand กล่าวไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่าจะนำมันมาขายจริงในบ้านเราตั้งแต่ปลายปี 2017 แต่สุดท้ายกว่าเราจะได้เห็นตัวเป็นๆของมันจริงๆก็ต้องรอกันถึงเกือบๆ…
นอกเหนือจากสองโมเดลที่ทาง Young-Machine ได้ทำการปล่อยภาพเรนเดอร์ออกมาอย่าง Kawasaki ZX-25R/ZX-4R และ Yamaha YZF-R25/R3 รุ่นปี 2019 ก็ยังมีสปอร์ตเอนทรีพิกัด 250cc อีกคันจาก Suzuki นั่นก็คือ 2019 GSX-R250 อีกคันที่ถูกดีไซน์ติดแพ็คมาพร้อมกันอีกด้วย สำหรับงานดีไซน์โดยรวมของ 2019 Suzuki GSX-R250 ที่ทางสื่อ Young-Machine ได้ทำการออกแบบไว้นั้น ดูเหมือนว่าจะใช้เส้นสายของ GSX-R1000 และ GSX-R150 มาผสมผสานกันเพื่อคงความเป็น GSX-R แต่มีจุดที่แตกต่างอยู่สองสิ่งที่สังเกตุได้ค่อนข้างชัดเจนนั่นก็คือตัวช่องแรมแอร์ทรงคางหมูคว่ำตรงกลางที่ส่งผลให้ตำแหน่งไฟหน้าของเจ้า GSX-R250 คันนี้ต้องถูกแบบออกเป็นสองดวงแยกประกบซ้ายขวา กับชุดแฟริ่งด้านข้างที่ถูกโป่งออกมาเหมือนกับตัวแข่ง GSX-RR ปี 2017 ด้านเครื่องยนต์ก็มีความเป็นไปได้ที่ทาง Suzuki จะหันไปใช้เครื่องยนต์สี่สูบ เหมือนกับ ZX-25R ของ Kawasaki กับเขาด้วย เพราะในรูปเครื่องยนต์ที่ทาง Young-Machine แนบเอาไว้นั้นก็คือเครื่องยนต์ของ GSX-R250…
สุดมันส์! “ซีเค” บิดม้วนเดียวจบในเรซสอง คว้าแชมป์ “PTT BRIC SB1000” ท่ามกลางเสียงเชียร์สนั่นแทร็คช้าง! ซีเค-ชัยวิชิต นิสกุล นักแข่งหมายเลข 25 จาก “Core Kawasaki Thailand Racing Team” คว้าแชมป์ Support Race PTT BRIC SB1000 ในรายการ World Superbike 2018 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ มาครองได้สำเร็จหลังจบการแข่งขัน เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ที่ผ่านมา โดยเมื่อวานนี้เป็นการแข่งขันในเรซแรกซึ่งเขาก็สามารถคว้าแชมป์ของรุ่นมาครองได้อย่างสวยงามเช่นเดียวกัน และการประลองความมันส์ในเรซที่สองวันนี้นั้น ซีเค-ชัยวิชิต นิสกุล โชว์เจ๋งบิดคว้าแชมป์ม้วนเดียวจบ ปิดการแข่งขันในรุ่น Support Race PTT BRIC SB1000 ไปได้อย่างสวยงาม…
หากให้นับเวลานับตั้งแต่เปิดโฉมครั้งแรก ก็ถือว่าใกล้ได้เวลาปรับโฉมกันเข้าไปทุกทีสำหรับเจ้า 2019 Yamaha YZF-R3 / R25 ที่เปิดตัวดั้งแต่ปี 2015 ซึ่งล่าสุดทางสื่อ Young-Machine ก็ได้ปล่อยภาพเรนเดอร์เวอร์ชั่นปี 2019 ของเจ้านี่ออกมาเช่นกันพร้อมๆกับอีกสองคู่แข่งของมันได้นั่นก็คือ 2019 Kawasaki ZX-25R และ 2019 Suzuki GSX-R250 กลับมาที่ภาพเรนเดอร์ของ 2019 YZF-R3 / R25 จะเห็นได้ว่าทาง YM ได้ทำการปรับรูปลักษณ์ภายนอกของเจ้านี่ใหม่ทั้งหมด โดยเริ่มจากช่วงหน้าตัวรถที่มีการนำเอารูปโฉมเดิมของรถต้นแบบ R25 Concept ที่มีหน้าตาโค้งมนคล้ายกับตัวแข่ง YZR-M1 รวมไปจนถึง พี่น้อง YZF ทั้งหลายมากกว่าโฉมปัจจุบัน (ในตอนนี้ YZF-R3 ถือเป็นโมเดลที่หน้าตาแปลกจากพี่น้องมากที่สุด) ด้านชิ้นส่วนยิบย่อยอย่างเช่นไฟหน้า, ครอบถังน้ำมัน, และช่วงท้ายตัวรถ ของ 2019 YZF-R3 ค่อนข้างแน่นอนว่าทาง YM หยิบยืมดีไซน์มาจาก YZF-R15 ทั้งหมด…
แม้ว่าในช่วงก่อนหน้าไม่นานมานี้ ทาง Kawasaki ได้ทำการเปิดตัว Ninja 250R/400R เวอร์ชั่นปรับโฉมสำหรับปี 2018 สำหรับทำตลาดในฐานะสปอร์ตเอนทรีไบค์น้องใหม่แทนที่ Ninja 300R ของเดิม แต่ดูเหมือนทางค่ายอาจจะเตรียมตัวทำตลาด Kawasaki ZX-4R / ZX-25R ด้วยดีไซน์แบบสปอร์ตเรพลิก้า ตามตระกูล ZX เพื่อรับมือกับ CBR350RR (CBR250RR) ที่อาจจะมาทำตลาดในอนาคตของค่าย Honda ด้วยการสู้ด้วย เครื่องยนต์ 4 สูบ ในพิกัดขนาดความจุ 250cc / 400cc จากภาพหน้าหนังสือแมกกาซีนของสื่อญี่ปุ่นชื่อดัง Young-Machine ได้ปล่อยออกมา แม้ว่ามันจะมีความละเอียดไม่มากเท่าไหร่จนเราไม่สามารถอ่านเนื้อหาในคอลัมน์ได้ แต่จากภาพประกอบมันก็พอระบุได้ว่าหน้าตาของ ZX-4R/ ZX-25R (ที่ทาง YM คาดว่า Kawasaki จะเปิดตัว) นั้นมีการนำเอารูปโฉมของ Ninja รุ่นปริศนาที่เคยมีภาพหลุดออกมาช่วงปี 2014 มาผสมกับดีไซน์ของพี่ใหญ่ Ninja พ่วงซุปเปอร์ชาร์จ…
สองสามวันก่อนหน้านี้ทาง A.P. Honda ได้เชิญเหล่าสื่อมวลชนไปร่วมงานเปิดตัวเจ้าลิง Monkey 125 และมอเตอร์ไซค์แม่บ้านสุดคลาสสิค Super CUB C125 ที่ CUB House โชว์รูมคาเฟ่ต์แห่งใหม่ของทางค่าย ซึ่งนอกจากในงานจะมีการเปิดตัวทั้งสองโมเดลสุดคลาสสิคนี้ให้พวกเราได้สัมผัสกันตัวจริงกันแบบเต็มตาแล้ว พวกเขาก็ยังได้ทำการปล่อยชื่อรุ่นมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด 8 คันที่จะเปิดตัวในงาน BIMS2018 ที่จะจัดขึ้นในอีกไม่ถึงสัปดาห์นับจากนี้อีกด้วย สำหรับ 5 ใน 8 คันแรกซึ่งได้แก่ Monkey 125, Super CUB C125, PCX Hybrid, PCX EV และ All-New Forza 300 นั้นต่างก็เป็นรถที่เพื่อนได้เห็นข่าวกันมาพอสมควรบ้างแล้ว ดังนั้นในคราวนี้เราจึงขอนำรถมอเตอร์ไซค์อีก 3 รุ่นที่เหลือที่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่จะวางขายในโชวร์รูม BigWing ขึ้นไปทั้งสิ้นมาวิเคราะห์ความเป็นไปคร่าวๆก่อนเจอตัวจริงในงาน BIMS2018 อันได้แก่ All-New CB1000R, All-New Goldwing…
พบกับอีกหนึ่งงานคัสตอมไบค์รุ่นเก่ากึ๊กที่มีความสวยงามน่าสนใจไม่แพ้กับงานตกแต่งมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆอย่างเช่นเจ้า 1978 Yamaha SR500 “Scrambler” คันสีเหลืองสดไสที่เรากำลังเห็นอยู่ในตอนนี้ โดยมันได้รับแรงบันดาลใจในการสร้างจากรถจักรยาน BMX สมัยที่ Daniel Peter ช่างภาพแห่งเมืองชิคาโกเคยใช้ปั่นตะลุยชายหาดตอนอายุ 4 ขวบ สำหรับงานตกแต่งคันนี้บอกได้เลยว่า Daniel ไม่ได้แค่ทำการปรับโฉมจากภายนอกเท่านั้น แต่ใส้ในเครื่องยนต์ของเจ้า SR500 คันนี้ก็ถูกปรับแต่งยกใหญ่โดยเริ่มจากการขยายแครงก์ให้ใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับเพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบาและลูกสูบลูกใหม่จากสำนัก JE และจากการปรับเปลี่ยนชิ้นส้่วนทั้งสองอย่างนี้ทำให้ขนาดความจุเครื่องยนต์ถูกขยายเป็น 540cc ไปโดยปริยาย ดังนั้นการปรับปรุงในส่วนของระบบคายไอดี/ไอเสียจึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย โดยเปลี่ยนชุดสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ไทเทเนียมใหม่ทั้งหมดจากสำนัก R&D เสริมด้วยแคมชาฟท์ Megacycle ที่ออกแบบมาให้เน้นช่วงรอบต้น-กลาง, หัวเทียน Powerdynamo, และปั๊มน้ำมันเครื่อง Kedo เพื่อเพิ่มอัตราการไหลเวียนระบบหล่อลื่นภายในเครื่องยนต์ และปิดท้ายงานระบบไอดีด้วยคาร์บูแฟลทสไลด์รุ่น FCR ขนาดปากกว้าง 39 มิลลิเมตรจาก Keihin ที่ทำงานประกบคู่กับกรองไอเสียทรงกรวยตัดจาก K&N ส่วนงานจบระบบไอเสียก็คือท่อทรงแทรปงานคัสตอมจาก Cone Engineering ด้านชุดล้อหน้าหลังดูจะเป็นการผสมผสานกันข้ามค่ายเล็กน้อยเพราะทางฝั่งล้อหน้าเป็นการหยิบยืมชุดขอบกับดุมล้อมาจาก KTM Duke ในขณะที่ล้อหลังก็เป็นชุดขอบหน้ากว้าง…
ยังคงมีกระแสข่าวออกให้ได้ติดตามกันเป็นพักๆกับว่าที่รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่จะมาสานต่อชื่อในตำนานอย่าง “Katana” ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันมานี้ทาง Suzuki ได้ทำการยื่นจดทะเบียนการค้าชื่อประจำรุ่นนี้เป็นที่เรียบร้อย โดยคาดว่าชื่อดาบญี่ปุ่นชื่อนี้นั้น จะเป็นชื่อเล่นของมอเตอร์ไซค์ปริศนาที่เคยปรากฏชื่อมาก่อนหน้านี้เมื่อช่วงกลางปีที่แล้วนั่นก็คือ GSX-700T สำหรับข้อมูลที่เราพอมีอยู่ในตอนนี้เกี่ยวกับเจ้า 2019 Suzuki GSX-700T ก็คือการที่มันเป็นโมเดลขายจริงที่ต่อยอดมาจาก Suzuki Recursion Concept ที่นอกจากมันจะโดดเด่นในเรื่องของรูปทรงที่เน้นไปทาง Cafe Racer แฟริ่งหน้าทรงกระสุนแล้ว จุดเด่นสำคัญอีกอย่างของมันก็คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 588cc ที่ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเสริมความแรงให้สูงขึ้นไปอีกขั้น ซึ่งนี่เป็นที่มาของตัวอักษร T ที่ต่อท้ายชื่อโมเดลอยู่นั่นเอง จุดสังเกตุที่น่าสงสัยอีกอย่างนึงก็คือหากว่าทาง Suzuki จะนำเจ้า Recursion มาเป็นโปรดักชั่นไบค์ในชื่อ GSX-700T จริง นั่นหมายความว่าปริมาตรเครื่องยนต์ของมันจะต้องถูกปรับขึ้นไปเป็นอย่างน้อยที่ 650cc เพื่อให้สมกับตัวเลขรุ่น และเมื่อประกอบกับการที่มันติดตั้งระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จก็อาจจะทำให้ตัวเลขแรงม้าสูงสุดของมันสามารถเป็นคู่แข่งกับนีโอคลาสสิคไบค์ทรงคาเฟ่ต์จาก Kawasaki อย่าง Z900RS Cafe ได้เลยทีเเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก Morebikes อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…