ผ่านไปเกือบหนึ่งสัปดาห์เข้าให้แล้วสำหรับงาน Thailand International Motor Expo 2017 ซึ่งแน่นอนว่าคงมีใครสักคนในครอบครัวของคุณชักชวนกันพาไปชมรถมอเตอร์ไซค์ในงานเพื่อทำเรื่องขออนุมัติเกี่ยวกับการทำเรื่องซื้อขายรถที่เค้าหมายปองไว้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ที่มีราคาแพงที่สุด 5 อันดับจากงาน TIME2017 ให้ได้ทราบกันไว้ก่อน เผื่อว่าจะได้กำตังค์ไปถูกหากคุณเผลอยอมให้พวกเค้าสามารถซื้อรถคันเหล่านั้นได้ Ducati Panigale V4 “Speciale” 2018 Panigale V4 ถือเป็นหนึ่งในซุปเปอร์ไบค์ที่ได้รับการจับตามองมากที่สุดในช่วงเวลานี้ เนื่องจากความที่ว่ามันเป็นรถซุปเปอร์สปอร์ตโมเดลแรกที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ V4 แล้วทาง Ducati นำออกมาวางจำหน่ายแบบรถตลาดทั่วไป ไม่ได้จำกัดจำนวนการผลิตเพียง 1,500 คันทั่วโลกอย่างเช่นเจ้า Desmosedici ที่เคยเปิดตัวไปเมื่อปี 2007 นั่นจึงหมายความว่า ไม่ว่าใครก็สามารถเป็นเจ้าของซุปเปอร์ไบค์ V4 จากค่ายแดงคันนี้ก็ได้ถ้าเงินถึง ซึ่งแม้ว่าเอาจริงๆแล้วในงาน TIME2017 ทาง Ducati จะไม่ได้ประกาศราคาที่ชัดเจนของเจ้า “Speciale” ไว้อย่างแน่ชัด แต่ทาง Ducati ก็ได้ชี้แจงว่าคุณสามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ตั้งแต่ในงาน TIME2017 นี้เป็นต้นไป โดยติดต่อสอบถามได้กับทางดีลเลอร์ตัวแทนจำหน่าย และจากสัดส่วนราคาเมื่อเทียบกับของต่างประเทศแล้ว…
Author: admin
ถือว่าเป็นอีกหนึ่งโครงการที่สาวกดูคาติซี่ควรไปเยี่ยมชมให้ได้ซักครั้งในชีวิตจริงๆ หลังผู้บริหาร Ducati ได้ออกมาประกาศว่าในตอนนี้พวกเค้าได้เริ่มโครงการจัดสร้าง “สวนสนุก” ที่มีชื่อเฉพาะอย่างเป็นทางการว่า “Ducati World” สำหรับสถานที่ตั้งนั้นทาง Ducati ได้กล่าวเอาไว้ว่า สวนสนุกดังกล่าวจะตั้งอยู่บนพื้นที่ของแคว้นเอมีเลีย-โรมัญญา ประเทศอิตาลีหรือก็คือแคว้นที่เป็นที่ตั้งของเมืองโบโลญญ่าบ้านเกิดของแบรนด์ โดยในพื้นที่กว่า 35,000 ตารางเมตร หรือเกือบๆ 22 ไร่ ทางค่ายจะจัดตั้งทั้งโชว์รูมสำหรับจัดแสดงรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปัจจุบันที่ยังทำตลาดอยู่ และมีพิพิธภัณฑ์สำหรับจัดแสดงรถมอเตอร์ไซค์ในตำนานทั้งหลายของทางค่าย และแน่นอนเลยที่ขาดไม่ได้คือเครื่องเล่นขนาดยักษ์ต่างๆ ยกตัวอย่างเช่นรถไฟเหาะที่น่าจะออกแบบให้ตัวม้านั่งเป็นทรงรถมอเตอร์ไซค์เพื่อให้เข้ากับธีมของสวนสนุก นอกจากนี้ยังมีพื้นที่สำหรับแสดงภาพ VR ซึ่งน่าจะทำไว้เพื่อให้สาวกค่ายแดงทั้งหลายได้นั่งคร่อมรถมอเตอร์ไซค์แล้วสวมแว่น VR เข้าไปพร้อมสวมบทบาทเป็นนักแข่ง WSBK ไม่ก็ MotoGP สำหรับวันเปิดตัวการนั้น ผู้บริหาร Ducati ก็ให้ข้อมูลเพิ่มเติมไว้อีกว่า ตัวสวนสนุกจะพร้อมเปิดให้ผู้ที่สนใจเข้ามาใช้บริการในช่วงปี 2019 เป็นต้นไป อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Kawasaki ประเทศไทย ประกาศรีคอล 2017 Z900 เพื่อแก้ปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหลังโดยครอบคลุมรถมอเตอร์ไซค์ที่มีรหัสตัวถังตั้งแต่เลขที่ JKAZR900BBDA00121 ไปจนถึง JKAZR900BBDA27258 โดยชิ้นส่วนเจ้าปัญหาที่เป็นต้นเหตุในการรีคอล์ครั้งนี้ก็คือ “รูยึดแขนกระเดื่องโช้คอัพหลัง” ที่แข็งแรงไม่พอและมีโอกาศที่รูตรงจุดยึดดังกล่าวจะยืดตัวออกจนตัวโช้กหลุดออกจากเบ้าและท้ายรถเกิดการทรุดตัวในที่สุด โดยวิธีแก้ปัญหาในครั้งนี้ก็คือการเช็คสภาพและติดตั้งอุปกรณ์เสริมความแข็งแรงเข้าไปในบริเวณจุดยึดดังกล่าว ซึ่งทาง Kawasaki ได้ให้ข้อมูลว่ากระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลาราวๆ 60 นาที หากเพื่อนๆท่านใดที่ใช้เจ้า 2017 Kawasaki Z900 อยู่สามารถติดต่อขอเข้ารับบริการการตรวจสอบและแก้ไขดังกล่าวที่ศูนย์บริการ Kawasaki ทั่วประเทศได้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ขอบคุณข้อมูลจาก Kawasaki Thailand อ่านข่าว Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนคงจะได้ชมเจ้า Panigale V4 ตัวจริงกันที่งาน TIME2017 กันไปบ้างแล้ว แต่ในคราวนี้เราจะขอพาเพื่อนๆย้อนกลับไปชมคลิปการออกแบบเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้อีกครั้ง ซึ่งนี่คือคลิปที่ทาง Ducati ได้ปล่อยออกมาเอง เพื่อบ่งบอกว่าพวกเค้าใส่ใจอย่างมากในเรื่องของระบบอากาศพลศาสตร์ของเจ้า Panigale คันนี้ “Shape By The Wind” คือชื่อหรือนิยามในการออกแบบเจ้า Panigale V4 ซึ่งแน่นอนว่าทาง Ducati ต้องการจะสื่อถึงลักษณะการออกแบบตัวรถที่นอกจากจะมีปัจจัยหลักคือการคงเส้นสายดั้งเดิมของตระกูล Panigale ไว้แล้ว ทิศทางลมต่างๆที่เกิดขึ้นในการทดสอบที่อุโมงค์ลมของพวกเค้าก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่มีผลถึงรูปแบบและดีไซน์ ดังที่เราได้เห็นในช่วงต้นคลิปว่าทีมทดสอบได้ทำการป้ายสีลงไปบนชิ้นส่วนแฟริ่งเพื่อสังเกตุทิศทางการไหลของมันและใช้เป็นข้อมูลในการปรับแต่งแฟริ่งใหม่ให้รบกวนการไหลของอากาศให้น้อยที่สุด ยังไม่หมดแค่นั้น เพราะนอกจากคลิปที่นำเสนอถึงความใส่ใจเกี่ยวกับหลักอากาศพลศาสตร์แบบสุดๆแล้ว ทาง Ducati ยังได้นำเสนอคลิปฟูตเทจอีกหลายอย่างด้วยกันทั้งคลิปอธิบายจุดเด่นต่างๆในเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale ที่มีทั้งระบบท่อไอดีแปรผัน, วาล์วเดสโมโดรมิกแบบใหม่, ขนาดลูกสูบกว้างถึง 81 มิลลิเมตรแบบเดียวกับตัวแข่ง MotoGP และอื่นๆอีกมากมาย แม้กระทั่งคลิปเสียงที่อัดได้จากห้องแลปขณะจำลองการขับขี่บนสนาม Mugello ประเทศอิตาลีก็ยังมีให้รับชม ซึ่งเพื่อนๆสามารถเข้าไปชมรายละเอียดจากลิ้งค์ Ducati ตรงนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
เริ่มขึ้นแล้วนะครับ สำหรับงานมหกรรมยานยนต์สุดท้ายของปีนั่นก็คืองาน Thailand International Motor Expo 2017 ซึ่งในงานดงักล่าวนั้นก็ได้มีเหล่าผู้ผลิตมากหน้าหลายตาพากันยกขบวนจัดแสดงและเปิดตัวทั้งรถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ในสังกัดของตัวเองกันแบบจัดเต็ม โดยในคราวนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆไปพบกับ 5 รถมอเตอร์ไซค์ดาวเด่นจากงาน TIME2017 ที่พึ่งเปิดตัวเป็นครั้งแรกในประเทศไทยให้ได้ชมกัน จะมีโมเดลไหนบ้างนั้น ชมไปพร้อมๆกันเลยครับ 2018 GPX Demon 150 GR อีกหนึ่งมินิสปอร์ตไบค์ที่ได้รับกระแสตอบรับไปทางบวกไม่น้อยเช่นกันเนื่องจากมีหน้าตาหลุดกรอบจากชาวบ้านที่ส่วนใหญ่แล้วจะออกแบบให้รถกลุ่มนี้มีหน้าตาไปในทางแน็คเก็ทไบค์ ซึ่งในส่วนของเจ้า Demon 150GR นั้นถูกออกแบบดีไซน์ภายนอกใหม่ให้เป็นแบบสปอร์ตเรพพลิก้าขนาดย่อม โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าและไฟท้าย LED, โช้กคู่หน้าแบบหัวกลับจาก KYB, และชุดแฮนด์จับโช้กทรงต่ำตามสไตล์ของสปอร์ตไบค์ พร้อมเปิดราคาที่ 63,800 บาทในรุ่นมาตรฐาน และ 64,500 บาท ในรุ่นพิเศษ Sport Edition 2018 Ducati Panigale V4 ปฏิเสธไม่ได้เลยว่านี่คือรถซุปเปอร์สปอร์ตโมเดลใหม่ที่กำลังเป็นกระแสหรือทอล์คออฟเดอะทาวน์มากที่สุดในตอนนี้สำหรับเจ้า Panigale V4 โดยจุดเด่นของมันก็คือการเป็นตัวตายตัวแทนของซุปเปอร์ไบค์ 1299 Panigale เครื่องยนต์…
ในที่สุดทาง Yamaha ก็ยอมเอาเข้ามาเปิดตัวในงาน TIME2017 และทำตลาดอย่างเป็นทางการตามกระแสเรียกร้องกันจริงๆซักที กับเจ้า XSR700 สปอร์ตเฮอร์ริเทจไบค์พิกัดเครื่องยนต์ 2 สูบ 689cc ซึ่งในครั้งนี้ทางค่ายก็ไม่ได้นำมาแค่เรโทรไบค์โมเดลเดียวเท่านั้น แต่ยังนำเจ้า SCR950 ที่เปิดตัวด้วยรูปโฉมแสครมเบลอร์และพกพาเครื่องยนต์แบบ V-Twin ขนาด 942cc มาเป็นคู่หูในการทำตลาดไปด้วย โดยในส่วนของ XSR700 นั้นมีไฟหน้ากลมตามแบบฉบับคลาสสิค และไฟท้ายทรงกลม เบาะเป็นแบบตอนเดียวสไตล์รถ Retro แฮนด์บาร์เปลี่ยนใหม่ ถังน้ำมันสไตล์ย้อนยุค ล้ออลูมีเนียม 10 ก้านน้ำหนักเบา ไมล์แบบถ้วยกลม แฟริ่งข้างปรับเปลี่ยนใหม่ และจากการที่มันมีใช้วัสดุอลูมีเนียมเป็นส่วนประกอบอยู่หลายชิ้น ส่งผลให้มันมีน้ำหนักเปียกที่ 186 กิโลกรัมเท่านั้น ด้าน SCR950 อย่างที่เรากล่าวไปในข้างต้นแล้วว่ามันใช้เครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 942cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC(แคมเดี่ยวต่อลูกสูบ) เกียร์ 5 สปีด และส่งกำลังทั้งหมด 49 แรงม้าไปยังล้อหลังด้วยสายพาน…
ขณะที่ใครหลายๆคนกำลังให้ความสนใจในตัว Ducati Panigale V4 ที่ใกล้ถึงวันเปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการอยู่นั้น วันนี้เราจะขอเอาใจสาวกปีกนกที่รอคอยการปรากฏตัวของว่าที่ซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ V4 ที่จะวางตลาดคั่นกลางระหว่าง RC213V-S กับ CBR1000RR กันบ้าง ซึ่งแม้ว่าจะเป็นการอัพเดทเพียงน้อยนิดแต่อย่างน้อยก็ยังพอมีความเคลื่อนไหวให้เห็นอยู่บ้าง กันหายคิดถึง สำหรับข้อมูลอัพเดทล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ถูกเปิดเผยจากสื่อแดนอาทิตย์อุทัย Young-Machine ซึ่งเกี่ยวกับภาพสิทธิบัตรชุดเฟรมของซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ V4 ของ Honda รุ่นใหม่ที่จดไว้ตั้งแต่เดือนมีนาคม หรือต้นปีที่ผ่านมา (คาดว่าน่าจะเป็นสิทธิบัตรชุดเดียวกับชิ้นส่วนแฟริ่งหน้าและแฟริ่งด้านท้ายที่เราเคยเสนอไปก่อนหน้านี้เมื่อราวๆ 4-5 เดือนก่อน) โดยจากภาพเพื่อนๆจะเห็นได้ว่าชุดเฟรมดังกล่าวนั้นมีหน้าตาแตกต่างจาก RC213V-S อยู่มากพอสมควร เพราะในตัวไฮเปอร์ไบค์ RCV นั้นจะใช้เฟรมอลูมิเนียมแบบไดมอนด์พื้นฐานเดียวกับตัวแข่ง MotoGP ในขณะที่เจ้าซุปเปอร์ไบค์รุ่นใหม่นั้นจะใช้เฟรมแยกส่วนกัน ซึ่งจะอธิบายได้คร่าวๆก็คือ มีชุดเฟรมด้านหน้าที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับชุดแผงคอโดยมีจุดยึดแค่เพียงบริเวณท่อนล่างเครื่องยนต์ด้านหน้ากับหน้าเสื้อสูบตัวหลังเท่านั้น ส่วนชุดเฟรมด้านหลังก็ออกแบบให้เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ด้านหลัง, สวิงอาร์ม ส่วนชุดซับเฟรมสำหรับรองรับผู้ขับขี่และผู้ซ้อนนั้นจากภาพก็จะเห็นได้ว่ามันทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างเฟรมส่วนหน้าและเฟรมส่วนล่างไว้ด้วยกันอีกทีหนึ่ง สำหรับเหตุผลที่ทาง Honda ออกแบบเฟรมให้เป็นแบบแยกส่วนหน้าหลังกันนั้น อาจจะเป็นเพราะว่าเพื่อความง่ายในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ V4 ที่ซับซ้อนกว่าเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง และแน่นอนว่าคนที่จะได้ประโยชน์สูงที่สุดคือทีมแข่งทั้งหลายซึ่งนี่คือกลุ่มลูกค้าหลักที่ทาง Honda ตั้งใจเจาะไว้แต่แรกอยู่แล้วสำหรับซุปเปอร์ไบค์…
จากกระแสแรงไม่หยุดฉุดไม่อยู่ของเฟรม Kalex จนแทบจะเป็นการแข่งขัน Kalex One Make Race อยู่แล้วในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกคลาส Moto2 ทำให้ล่าสุดทางผู้ผลิตและออกแบบเฟรมจากสวิสเซอร์แลนด์ชื่อดัง Suter ประกาศงดให้การสนับสนุนใดๆให้กับทีมแข่งตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป หลังจากทีม Keifer Racing ได้หนีไปใช้บริการเฟรมจาก KTM แทน แม้ว่าเอาจริงๆจะเหลือสัญญากับทีมแข่งอยู่หนึ่งทีมซึ่งก็คือ Dynavolt ก็ตาม โดยถ้าหากจะพูดกันจริงๆแล้วล่ะก็ ชื่อชั้นของเฟรมรถ Moto2 จากค่าย Suter นั้นไม่ได้ถือว่าด้อยคุณภาพเลยแม้แต่น้อย เพราะถ้าหากว่าเพื่อนๆยังจำกันได้ เฟรมของค่ายนี้คือเฟรมที่ส่งแชมป์โลก 6 สมัยคนปัจจุบัน Marc Marquez สามารถคว้าแชมป์รุ่น Moto2 ประจำฤดูกาลแข่งขันปี 2012 ได้ ซึ่งในขณะนั้นไม่ว่าใครก็ต่างพากันใช้เฟรมจากผู้ผลิตแดนสวิสเซอร์แลนด์นี้กันทั้งนั้น อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นในปี 2013 เมื่อ Marc ได้เลื่อนชั้นไปขับ RC213V ให้กับ Repsol Honda ทาง Suter…
เรียกได้ว่าเป็นธรรมเนียมที่ต้องเกิดขึ้นทุกปีเลยก็ได้สำหรับการเปิดตัวลายหมวกแบบใหม่ของ Valentino Rossi ที่ใช้ในรอบทดสอบตัวแข่ง MotoGP หลังจบฤดูกาล หรือที่เรียกง่ายๆว่า “Winter Test” ซึ่งในปีนี้เค้าและทีมแข่ง Moviestar Yamaha Factory และ Tech3 Yamaha จะขนทัพกันไปทดสอบที่สนามเซปังประเทศมาเลเซียแบบโดดเดี่ยวค่ายเดียวไม่เกี่ยวกับใคร สำหรับลวดลายใหม่ของหมวก AGV Pista GPR “Winter Test” รอบท้ายฤดูกาล 2017 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ ก็ยังคงได้รับการออกแบบโดย Aldo Drudi นักออกแบบลายหมวกกันน็อคชื่อดังคู่ใจของ Valentino Rossi คนเดิม ซึ่งอดีดแชมป์โลก 9 สมัยหมายเลข 46 รายนี้ก็ได้กล่าวไว้ว่าหมวกใบใหม่ของเค้ามีลวดลายที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากงานศิลปะของชนเผ่าพื้นเมืองประเทศเมกซิโกที่มีชื่อว่า “Huichol” ผสมผสานกับลายสักอันขึ้นชื่อของชาวเมกซิกันซึ่งก็คือ “Sugar Skull” เป็นต้นแบบของหมวกทดสอบฤดูหนาวปีนี้ นอกจากนี้หากเพื่อนลองสังเกตุดูก็จะพบว่าในหมวก Pista GPR Winter Test 2017 นั้นยังคงแฝงลวดลาย…
จากกรณีการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ยอดนิยม 2 รุ่น จาก 2 ค่ายในไทย ทั้ง 2018 KTM Duke 390 และ 2018 Kawasaki Ninja 400 ซึ่งผลปรากฏว่าตัวเลขราคาที่ถูกตั้งไว้เพื่อทำตลาดนั้น ถือว่าชนกันในระดับ 2 แสนบาทพอดีเป้ะ ทำให้หลายคนเริ่มเปรียบเทียบกันว่าหากพวกเค้ามีเม็ดเงินราวๆนี้ การเลือกซื้อโมเดลไหนถึงจะเหมาะสมและคุ้มค่าที่สุด ดังนั้นในบทความนี้เรา ทาง MotoRival จึงจะขอพาเพื่อนมาชมออพชั่นของทั้งสองคันว่าคันไหนที่ให้ข้อเสนอมาครบครันยิ่งกว่าให้เพื่อนๆได้ทราบไปพร้อมๆกัน เครื่องยนต์ 2018 Kawasaki Ninja 400 : Inline 2 / 70 mm x 52.8 mm / 45 Bhp @ 10,000 RPM / 38 Nm @…