จากการเปิดตัว All-New 2018 Honda PCX 150 รุ่นใหม่เพื่อทำตลาดในประเทศไทยในฐานะโฉมปี 2018 อย่างเป็นทางการเมื่อวานนี้ ภายใต้คอนเซปต์ “Welcome to The New Pride : สัมผัสความภูมิใจครั้งใหม่…เหนือระดับทุกการครอบครอง” ทำให้เหล่าผู้ที่กำลังมองหาหรือมีความต้องการใช้งานพรีเมียมสกูตเตอร์หันมองด้วยความสงสัยว่านอกจากความใหม่ในเรื่องของเส้นสายที่ยึดดีไซน์มาจากตัว PCX Hybrid/EV ที่เปิดตัวใน TMS2017 ที่โตเกียวนั้นยังมีอะไรอีกบ้างที่เปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงขึ้นมาจาก PCX โฉมปัจจุบันที่กำลังจะกลายเป็นโฉมตกรุ่นในช่วงเวลาอีกไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์นับจากนี้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอพาเพื่อนไปพบกับ 5 จุดเด่นหลักๆที่ทาง Honda ได้ทำการปรับปรุงเพิ่มเติมเข้าไปใน 2018 PCX 150 เมื่อเทียบกับ 2017 PCX 150 ให้เพื่อนๆได้ทราบกัน มาเริ่มกันเลยครับ – ในโฉม 2018 ทาง Honda ยังคงใช้ระบบไฟ LED ดีไซน์เหมือนๆของเดิม แต่มีการปรับทั้งรูปทรงและเรือนตัวโคมให้กว้าง/ยาวขึ้นกว่าเดิม เพื่อเพิ่มพื้นที่การส่องสว่างของแสงไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลังเมื่อเทียบกับดีไซน์ของโฉมก่อนหน้าปี 2017…
Author: admin
ในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 34 (TIME2017) ที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival ได้มีโอกาสสัมภาษณ์ นายธนบดี กุลทล (มาร์ค) ผู้จัดการประจำประเทศ ฮาร์ลีย์–เดวิดสัน ประเทศไทย เกี่ยวกับ ทิศทางต่างๆ การเปิดตัวรถ 2018 Softail™ ใหม่, บริการหลังการขายแม้จะเป็นรถ Grey Market และ การเปิดโรงงานในไทยตั้งฐานการผลิตส่งอาเซี่ยน ณ ปัจจุบัน ฮาร์ลีย์–เดวิดสัน ประเทศไทย มีดีลเลอร์ 9 แห่งทั่วประเทศ ซึ่ง Grand Opening ไปแล้ว 7 แห่ง เหลืออีก 2 แห่ง ซึ่งถือได้ว่า ครอบคลุมเกือบทั่วทั้งประเทศแล้ว และ ในงาน Motor Expo 2017 นี้ค่อนข้างพิเศษได้นำรถทั้ง 8 รุ่นใหม่มาอยู่พร้อมหน้ากันครั้งแรกในประเทศไทย กับ ตระกูล 2018 Softail™ ที่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายหลายจุด…
จากข่าวเมื่อสองวันก่อนที่ว่าหนึ่งในผุ้บริหารได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อ MCN ถึง Mini Africa Twin ที่กำลังถูกพัฒนาอยู่ในขณะนี้ ล่าสุดเมื่อช่วงคืนที่ผ่านมาก็ได้มีสื่ออีกหนึ่งสำหนักนั่นก็คือ Morebikes ได้ทำการปล่อยภาพสิทธิบัตรรถ Adventure-Bike ของทาง Honda ออกมา (อีกครั้ง) โดยมีเนื้อหาที่พูดถึง ADV-Bike พิกัด 650cc ซึ่งมันดูประจวบเหมาะกับกระแสข่าวก่อนหน้านี้เหลือเกิน โดยแต่เดิมแล้วภาพสิทธิบัตรชุดนี้ถูกใช้อ้างอิงเกี่ยวกับชุดประกับแฮนด์ด้านซ้ายที่จะมาพร้อมกับปุ่มกดมัลติฟังก์ชั่นและล้อหมุนสำหรับปรับโหมดหรือค่าต่างๆบนหน้าจอเป็นหลักซึ่งเอาจริงๆแล้วเราได้เคยนำเสนอมันไปแล้วเมื่อช่วงต้นปี แต่จุดที่เราให้ความสนใจในตอนนั้นก็คือการที่รถอ้างอิงประกอบในเอกสารนั้นเป็น Honda Dominator ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 643cc 44 แรงม้า ซึ่งทำตลาดระหว่างปี 1988-2001 ดังนั้นมันจึงมีความเป็นไปได้สูงอย่างมากว่าตัวประกับแฮนด์ที่ทาง Honda ยื่นจดสิทธิบัตรไปสดร้อนๆใบนี้นั้นจะต้องเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของ Africa Twin 650 เมื่อเทียบกับข่าวล่าสุด แต่ในขณะเดียวกันนั้น จากเนื้อหาในบทความที่ทางสื่่อ Morebikes รอบใหม่ได้ระบุไว้นั้นกลับไม่ได้มีการพูดถึง Africa Twin 650 แต่กลับเป็นโมเดลใหม่ที่ถูกรีโปรเจ็กต์มาจาก Honda AX-1 ที่มีเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 249cc เป็นขุมกำลังหลัก…
Husqvarna เปิดตัวเวอร์ชั่นพิเศษของตัวแข่ง 2018 Husqvarna FC450 Rockstar Racing Edition สำหรับวางจำหน่ายให้กับลูกค้าที่สนใจก่อนเปิดฤดูกาลแข่งขัน AMA Supercross ที่จะจัดขึ้นครั้งสนามแรกในเมือง Anaheim รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยนอกจากการตกแต่งหน้าตาของเจ้า FC450 Rockstar Racing Edition ด้วยลวดลายที่ยกมาจากทีม Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing แล้ว ทาง Husqvarna ยังจัดส่วนควบชุดใหญ่มาให้ทั้ง โครงหลักและแผงคอเสริมแกร่ง, ซับเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา, ฝาสูบน้ำหนักเบา, ลิ้นเร่งขนาดใหญ่ขึ้นปากกว้าง 44 มิลลิเมตรจาก Keihin, แคมชาฟท์ปรับองศาไทม์มิ่งใหม่เพื่อเพิ่มอัตราเร่งช่วงต้น, ท่อไอเสียชุดใหม่, ปรับปรุงชุดเกียร์, ปรับปรุงระบบคลัทช์, ปรับปรุงระบบหม้อน้ำ, ติดตั้งระบบกันสะเทือนชุดใหม่จาก WP, ชุดแฮนด์บาร์จาก ProTaper, แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน, ชุดเบรกจาก Brembo, และการ์ดแครงก์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งทั้งหมดที่เราว่ามานี้เป็นชิ้นส่วนพิเศษสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เท่านั้น…
Google บริษัทเสิร์ชเอนจิ้นยักใหญ่ได้เปิดตัวอีกหนึ่งฟังก์ชั่นของแอพ Google Maps ที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับเราชาวไบค์เกอร์นั่นก็คือ Motorcycle Mode ที่คิดขึ้นมาเพื่อแสดงเส้นทางไปจนถึงสถานที่ต่างๆให้ตอบโจทย์กับการเดินทางด้วยรถมอเตอร์ไซค์ โดยใน Motorcycle Mode นั้นจะเน้นที่การแสดงเส้นทางที่เหมาะกับผู้เดินทางด้วยรถมอเตอร์ไซค์ที่สุด เพราะนอกจากจะแสดงผลทั้งทางปิด, ความหนาแน่นของการจราจร แม้กระทั่งสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างเช่นที่จอดรถ, และสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆแล้ว ทาง Google ยังออกแบบให้มันสามารถแสดงเส้นทางลัดที่มีเพียงแค่รถมอเตอร์ไซค์เท่านั้นที่ใช้งานได้ (ในที่นี้หมายถึงพวกซอกซอยต่างๆที่กว้างไม่พอให้กลุ่มรถยนต์ รถกระบะ รถบรรทุกสามารถสัญจรไปมาได้) นอกจากนี้ในตัวแอพเองยังมีการบันทึกข้อมูลการใช้งานเพื่อเก็บสถิติเส้นทางที่เหล่าผู้ใช้มอเตอร์ไซค์ทั้งหลายชอบใช้มากที่สุด ซึ่งจะนำไปต่อยอดสำหรับการแนะนำผู้ขับขี่รายอื่นๆให้เลือกใช้เส้นทางนี้ต่อๆกันไปอีกด้วย (นั่นจึงหมายความว่าตัวเส้นทางต่างๆอย่างเช่นทางยกระดับหรือสะพานต่างๆที่เหล่าผู้ใช้มอเตอร์ไซค์ไม่สามารถใช้งานได้ก็อาจจะไม่ถูกแนะนำขึ้นมา เนื่องจากไม่มีผู้ใดใช้เดินทางนั่นเอง) อย่างไรก็ตาม สำหรับการเปิดให้บริการฟังก์ชั่น Motorcycle Mode ของแอพ Google Maps ในตอนนี้นั้น ทาง Google ยังเปิดให้บริการแค่ในเขตพื้นที่ประเทศอินเดียเท่านั้น ส่วนกลุ่มประเทศอื่นๆทางบริษัทจะเริ่มเปิดให้อัพเดทกันเร็วๆนี้แน่นอน ขอบคุณข้อมูลจาก Visordown เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
สำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure ของ Honda ในตอนนี้นั้นถือได้ว่าค่อนข้างเกือบครอบคลุม เพราะมีทั้ง CRF1000L Africa Twin ที่ลุยตลาดบน และมี CRF250 Rally ที่โจมตีตลาดล่าง แต่สำหรับตลาดกลางกับมีแค่ X-ADV เท่านั้นที่ทำการขายอยู่ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันก็ไม่ถือว่าเป็น Adventure-Bike แท้ๆเลยซะทีเดียว ดังนั้นทาง Honda จึงต้องทำอะไรซักอย่างเพื่ออุดช่องว่างตรงนี้ จากบทความล่าสุดของสื่อ MCN ที่เป็นการเผยบทสัมภาษณ์ของหนึ่งในผู้บริหารได้มีการกล่าวไว้ว่าในตอนนี้ทาง Honda ได้ดำเนินการสร้าง Mini-Africa Twin เป็นที่เรียบร้อยแล้วโดยจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 750cc จาก NC750X และ X-ADV แต่ก็ยังพอมีความเป็นไปได้ว่าพวกเค้าจะลดความจุลงเหลือเพียง 650cc (CRF650L) เท่านั้นเพื่อความเหมาะสมในการใช้งานตามเป้าหมายที่ตั้งไว้คือการที่มันจะต้องอยู่ในกฏของใบขับขี่ A2-Licences และพร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Tokyo Motor Show ปี 2019 ในฐานะโมเดลปี 2020…
ท่ามกลางกระแสที่ว่า Dorna กำลังให้ความสนใจที่จะจัดการแข่งขัน Moto-E (ชื่อสมมุติที่เราขอตั้งขึ้นมาเพื่อความเข้าใจง่ายๆ) หรือคลาสซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าในเร็วๆนี้ ทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์ต่างๆมากมายว่ามันจะมีความสนุกหรือความน่าสนใจเหมือนกับการใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่มี่ขุมกำลังหลักเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือไม่ ? แม้กระทั่งการตั้งคำถามที่ว่าตัวแข่งเรชโปรโตไทป์ไบค์ 1,000cc ระดับพรีเมียร์คลาสอย่าง MotoGP เองก็อาจจะโดนแทนที่ด้วยมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าด้วยเช่นกันก็ยังโผล่มาให้เห็นเป็นพักๆ แต่ก่อนที่จะตอบคำถามเรานั้น ซึ่งเราไม่รู้จะตอบได้เมื่อไหร่ เราจะขอพาเพื่อนๆไปอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับการแข่งขัน Moto-E จากเหล่าหัวหน้าทีมแข่ง MotoGP ต่างๆในรอบสัมภาษณ์หลังจบฤดูกาลแข่งขันปี 2017 ซึ่งเราบอกได้เลยครับว่าแต่ละความเห็นล้วนเป็นอะไรที่น่าสนใจไม่น้อย Livio Suppo อดีดผู้จัดการทีม Honda MotoGP “ถ้าหากมันมีการแข่งขันคลาสรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจริง ผมยอมรับมันได้นะ แต่ตอนนี้ผมอายุ 53 แล้ว ผมคงคิดถึงเสียงของเครื่องยนต์สันดาปภายในมากกว่า” Paolo Ciabatti ผู้จัดการทีม Ducati MotoGP “ส่วนผมอายุ 60 มันแย่มากๆเลยนะ (หมายถึงซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้า) ผมยังต้องการได้ยินเสียงของเครื่องยนต์” Pit Beirer ผู้จัดการทีม KTM MotoGP “ผมเองก็อายุ 45…
ดูเหมือนว่าถ้าจะให้เรารอทาง Suzuki เปิดตัวแสครมเบลอรุ่นใหม่คงจะไม่ทันใจวัยรุ่นซักเท่าไหร่ ทำให้เมื่อช่วงไม่กี่วันมานี้ได้มีสำนักแต่งจากแดนโยเกิร์ตเปิดตัวชุดแต่งที่ถูกออกแบบมาเพื่อแปลงโฉม SV650 ให้เป็นรถแสครมเบลออย่างที่ทุกคนคาดหวังไว้โดยใช้ชื่อชุดแต่งว่า “C-Racer” สำหรับชุดแต่ง C-Racer นั้นเป็นชุดแต่งที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งบน Suzuki SV650 ได้โดยตรงแบบไม่ต้องตัดต่อชิ้นส่วนใดๆทั้งสิ้น นั่นจึงหมายความว่าหากวันใดที่ผู้ขี่เริ่มเบื่อการตกแต่งในรูปแบบดังกล่าวแล้ว พวกเค้าก็สามารถถอดมันออกแล้วคืนสภาพรถให้เหมือนเดิมได้ในทันทีโดยไม่เสียของแต่อย่างใด แต่เราเชื่อว่าเจ้าของคงไม่เบื่อง่ายๆหรอกครับ เพราะชุดพาร์ทต่างๆที่ทางสำนักผลิตออกมานั้นถือว่ามีลูกเล่นให้ปรับแต่งได้หลากหลาย ยกตัวอย่างเช่นชุดเลนส์ครอบไฟหน้าที่มีให้เลือกทั้ง สีสโม้ค, สีไส, และสีเหลือง ในขณะที่ชิ้นส่วนเสริมอื่นๆของชุดคิท C-Racer นั้นก็ยังมีทั้ง เบาะหนังเดินตะเข็บทรงคลาสสิค, บังโคลน, การ์ดโช้ค,วินชิลด์ขนาดจิ๋ว, การ์ดครอบไฟหน้า, นัมเบอร์เพลทใต้เบาะนั่ง, ท้ายสั้น, แร็คติดกระเป๋าหลัง, การ์ดหม้อน้ำ, และการ์ดโซ่ สนนราคาชิ้นส่วนทั้งหมดรวมกันที่ 1,028 ยูโร หรือราวๆ 39,450 บาท อ่านข่าว Suzuki อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปชมอีกหนึ่งการตกแต่งสปอร์ตไบค์คลาส 300cc ที่แม้ว่าดูภายนอกจะดูไม่ออกเลยว่ามันถูกทำอะไรมาบ้าง แต่หารู้ไม่ว่าเครื่องยนต์ของเจ้า KTM RC390 คันนี้ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเข้าไปจนมีพละกำลังระดับน้องๆบิกค์ไบค์กลุ่ม 650cc เลยทีเดียว ใช่แล้วครับ เจ้า KTM RC390 ที่หน้าตาดูแสนจะธรรมดาๆคันนี้นั้นได้รับการติดตั้งเทอร์โบรหัส IHI RHB31 ที่ได้ชื่อว่าเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กที่สุดในโลกเข้าไปแล้วปรับกราฟเครื่องยนต์กับระบบทางเดินอากาศขาเข้าใหม่ จนส่งผลให้มันมีพละกำลังสูงสุดที่ราวๆ 60 แรงม้า ซึ่งทางสำนัก Nicola Bragagnolo ได้ระบุนี่ยังไม่ใช่ขีดจำกัดจริงๆที่พวกเค้าสามารถทำได้ แต่สาเหตุที่มันต้องถูกจำกัดแรงม้าไว้แค่นี้ก็เพื่อให้มันสามารถใช้งานบนท้องถนนทั่วไปได้อย่างไม่เป็นอันตรายกับผู้ขับขี่นั่นเอง อย่างไรก็ตามสำหรับผลงานการติดตั้งระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับรถสปอร์ตเอนทรีไบค์พิกัด 300cc ครั้งนี้นั้น ไม่ได้ถือเป็นครั้งแรกของทางสำนักเพราะก่อนหน้านี้ไม่ถึงเดือน พวกเค้าก็ได้เคยเปิดตัว Yamaha YZF-R3 ที่ติดตั้งเทอร์โบรุ่นเดียวกันแบบนี้มาแล้ว ซึ่งพละกำลังสูงสุดของมันนั้นก็อยู่ที่ราวๆ 60 แรงม้าเช่นกันกับ RC390 คันนี้ ในขณะที่โปรเจ็กไบค์คันต่อไปของพวกเค้าก็คือ Kawasaki Ninja 300 ที่จะได้รับการติดตั้งระบบอัดอากาศนี้ด้วยเช่นกัน อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
หลังจากที่เราได้เห็นเหล่าตัวแข่งจากเวทีการแข่งขัน MotoGP ได้รับการติดตั้ง วิงเล็ท ในปี 2016 ก่อนที่จะกลายมาเป็น แอโรพาร์ทแฟริ่ง ในปี 2017 ในที่สุดทางกรรมการการแข่งขัน WSBK ก็ได้อนุมัติให้เหล่าผู้ผลิตหรือทีมแข่งต่างๆสามารถติดตั้งชุดแอโรพาร์ทให้กับตัวแข่งของพวกเค้าได้ด้วยเช่นกันสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2018 อย่างไรก็ตามสำหรับรายละเอียดของกฏใหม่ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นั้นยังไม่ได้ถูกเปิดเผยอย่างชัดเจนมากมายนักจากทางผู้จัด WSBK แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่านอกจากทางทีมแข่งจะสามารถติดตั้งชุด “แอโรพาร์ทแฟริ่ง” บนโปรดักชั่นเรซไบค์แบบเดียวกับของตัวแข่ง MotoGP ปี 2017 ได้แล้ว พวกเค้ายังสามารถติดตั้ง “วิงเล็ท” หรือปีกแท้ๆที่ยื่นออกมาจากแฟริ่งได้อีกด้วยเหมือนตัวแข่ง MotoGP ปี 2016ซึ่งเจ้าของสิ่งหลังนี้น่าจะเอื้อประโยชน์ให้กับ Kawasaki มากที่สุดเพราะพวกเค้าไม่เคยออกแบบแอโร่พาร์ทแฟริ่งมาก่อนเลยเนื่องจากไม่ได้ทำการแข่งขัน MotoGP เหมือนค่ายอื่นๆทั้ง Ducati, Suzuki, Yamaha, Honda และ Aprilia (แต่ถ้าติดตั้งวิงเล็ทไม่ได้ งานนี้ค่ายแตนเขียวอาจจะต้องเหนื่อยหน่อยเพราะแทบไม่มีข้อมูลเรื่องนี้เลยนอกจากการต่อยอดจากยักษเขียว H2R ของพวกเค้า) และวิบากกรรมของ Kawasaki ยังไม่หมดเพียงเท่านั้น เพราะนอกจากกฏอนุมัติการติดตั้งชุดแอโรพาร์ทดังกล่าวแล้ว ทางผู้จัด WSBK ยังออกกฏเพิ่ม/ลดรอบเครื่องยนต์สูงสุดหรือ…