Honda เปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ของตัวแข่งเทรลไบค์จากตระกูล Montesa ซึ่งต่อยอดมาจาก Montesa COTA 4RT260 โดยใช้ชื่อใหม่ต่อท้ายว่า 300RR จุดเด่นหลักๆของเจ้า Montesa 300RR ก็คือเครื่องยนต์สูบเดียวที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีขนาดความกว้างของลูกสูบเพิ่มขึ้นอีก 2 มิลลิเมตร และเพิ่มความยาวของช่วงชักมากขึ้นกว่าเดิมอีก 3 มิลลิเมตรจากเดิมเมื่อเทียบกับรุ่น COTA จนทำให้มันมีความจุสูงขึ้นเป็น 288cc ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนวลคลัชท์อัตราทดชิด 5 สปีด และปรับปรุงชุดกราฟในกล่อง ECU ใหม่ทั้งหมดเพื่อให้สัมพันธ์กับปริมาตรความจุของเครื่องยนต์ที่มากขึ้น ในด้านการตกแต่งตัวรถนั้นทาง Honda ก็ได้ทำการเสริมชิ้นส่วนประเภทคาร์บอนไฟเบอร์อีกหลายชิ้นด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ชุดครอบไฟหน้า, การ์ดแครงก์, การ์ดคอท่อ พร้อมกันนั้นก็ปรับปรุงชุดเฟรมอลูมิเนียมใหม่แล้วเสริมด้วยชุดล้ออลูมิเนียมจาก D.I.D ที่เบากว่าเดิมจนส่งผลให้น้ำหนักตัวในสภาวะรวมของเหลวพร้อมขี่นั้นอยู่ที่ 73.6 กิโลกรัมเท่านั้น อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
ในขณะที่เพื่อนๆกำลังให้ความสนใจไปกับกระแสการเปิดตัวของ Duke 790 ที่ปรากฏโฉมขายจริงเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือน ในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆไปชมญาติห่างๆของมันซึ่งก็คือ Nuda 900R จาก Husqvarna ที่ได้รับการตกแต่งจนสวยงามไม่แพ้กับดยุครุ่นใหม่จาก KTM เลยทีเดียว สำหรับงานออกแบบของเจ้า “Parox” คันนี้นั้นเป็นผลงานจากสำนัก TripleSpeed จากประเทศเยอรมันซึ่งพวกเค้าได้สร้างด้วยคอนเซปท์ที่ว่าอยากให้มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ให้ความสนุกในการขับขี่ ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าดีไซน์โดยรวมของตัวรถนั้นค่อนไปทางซุปเปอร์โมโต(ซึ่งเอาจริงๆมันก็คือรูปแบบดั้งเดิมของ Nuda 900R อยู่แล้ว) และเพิ่มเติมความเป็นสปอร์ตแน็คเก็ทเข้าไป ดังที่เราจะเห็นได้จากการเปลี่ยนชุดไฟหน้าเป็นของ KTM Super Duke R โดย “ความสนุก” ของเจ้า “Parox” ยังไม่ได้หยุดอยู่แดีไซน์ภายนอกเท่านั้น เพราะทาง TripleSpeed ก็ได้ทำการปรุงแต่งเครื่องยนต์ติดรถที่เป็นแบบ 2 สูบเรียงขนาด 898cc ที่ทาง Husqvarna ได้ยกมาจาก BMW F800R ปี 2012 ด้วยชิ้นส่วนเสริมสมรรถนะมากมายทั้งท่อไอเสียจาก Remus และที่เด็ดสุดๆคือชุดกล่อง ECU Power…
เกือบๆ 2 ทศวรรษเข้าไปแล้วหลังจบยุคทองของรถสปอร์ตไบค์เครื่องยนต์ 2 จังหวะทั้งหลายเนื่องจากสาเหตุด้านมลพิษ แต่ดูเหมือนว่ามนต์สเน่หฺ์ในเรื่องของพละกำลังที่ได้มามหาศาลแม้ว่าจะมีปริมาตรความจุกระบอกสูบน้อยนิดยังคงเป็นอะไรที่หอมหวานเสมอ ทำให้เรายังเห็นคอนเซปท์สปอร์ตไบค์ใหม่ๆหลายคันด้วยกันที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ยกตัวอย่างเช่นเจ้า “Vins Duecinquanta” คันนี้ สำหรับการปรากฏตัวครั้งแรกของเจ้า Vins Duecinquanta นั้น เอาจริงๆแล้วมันได้เคยปรากฏตัวในงาน EICMA Show 2015 หรือ 2 ปีก่อนหน้านี้มาแล้ว โดยในตอนนั้นมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 100cc ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่เพียงพอให้มันสามารถสร้างพละกำลังมหาศาลได้ ทาง Vins จึงกลับไปออกแบบใหม่และนำกลับมาจัดแสดงอีกครั้งในงาน EICMA Show ปี 2017 พร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา 2 จังหวะขนาด 250cc จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด Direct Injection (ฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ในจังหวะที่พอร์ทไอเสียถูกปิดแล้วเรียบร้อย) จนส่งผลให้มันมีพละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ราวๆ 70 แรงม้าเลยทีเดียว และดูเหมือนว่าแค่นั้นจะสุดไม่พอ ทางค่ายจึงได้จัดการออกแบบชุดเฟรมและล้อที่ทำจากคาร์บอนมาให้อีกหนึ่งชุด…
จากการเปิดตัวสู่สายตาของชาวโลกครั้งแรกของ 2018 Kawasaki Ninja 400/250 รุ่นใหม่เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์กันอยู่หลายเรื่องด้วยกันที่เกี่ยวข้องกับรถโมเดลดังกล่าว ทั้งในด้านเครื่องยนต์ ออพชั่นติดรถ โดยเฉพาะกับเรื่องดีไซน์รอบคันที่มีทั้งกระแสด้านลบว่าไม่สวยเท่าโฉมก่อนหน้าอย่าง Ninja 300 ในขณะที่กระแสด้านบวกก็บอกว่าเจ้าน้องใหม่พิกัดเครื่องยนต์ 399/250cc คันนี้มีเส้นสายรอบคันที่ ดิบ ดุ ดัน กว่าเดิม ซึ่งเราจะขอนำเสนอไอเดียและภาพการออกแบบจากปากของหัวหน้าทีมออกแบบ Mr. Suzuki Kobayashi ตั้งแต่เริ่มจนจบของเจ้า Ninja 400 คันนี้มาบอกกล่าวให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ เริ่มจากภาพแรกที่ทางคุณ Kobayashi ได้ให้คำอธิบายไว้ว่าความคิดแรกสุดที่พวกเค้าต้องการใช้ในการออกแบบเจ้า Ninja 400/250 รุ่นใหม่ก็คือพวกเค้าต้องการให้มันมีความลื่นไหล และโดดเด่นดังที่เราจะเห็นได้จากตัวแบบรถบางคันที่มีเส้นสายที่โค้งมนซะส่วนใหญ่ ในขณะที่บางคันก็มีการกรีดเส้นให้ตัดคมซึ่งเราคาดว่าน่าจะอ้างอิงดีไซน์บางส่วนมาจากพี่ใหญ่อย่าง ZX-10R เป็นตัวเริ่ม นอกจากนี้หากเพื่อนๆลองสังเกตุดูก็จะเห็นว่าชุดส่วนพ่วงติดรถนั้นมีทั้งสวิงอาร์มแขนเดี่ยว สวิงอาร์มแขนคู่ทรงปีกนก, ท่อไอเสียออกใต้ท้องรถบ้าง ออกคู่ด้านข้างบ้าง ออกใต้เบาะคนซ้อนบ้าง, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าก็ยังมีทั้งแบบหัวกลับ และตะเกียบคู่ปกติ, ชุดระบบกันสะเทือนหลังก็ยังมีทั้งแบบวางตั้งปกติ และแบบวางนอนคล้ายกับ Ninja 650 รุ่นก่อน, แม้กระทั่งตัวโครงหลักหรือเฟรมก็ยังมีให้เลือกทั้งแบบท่อเหล็กธรรมดาๆ…
จากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Kawasaki Ninja 400 เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาในงาน Tokyo Motor Show 2017 และคำยืนยันจากดีลเลอร์และเว็บไซต์หลักของทางค่ายว่าพวกเค้าเตรียมวางจำหน่ายเจ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ในเร็วๆนี้เพื่อทำตลาดแทน Ninja 300 โฉมปัจจุบัน ทำให้ใครหลายคนต่างสงสัยกันว่าสมรรถนะของน้องใหม่คันนี้ดีกว่าของพี่คนก่อนอย่างไรบ้าง ? ซึ่งแน่นอนว่าในคราวนี้เราก็จะทำบทความเปรียบเทียบถึงสเปคต่างๆที่เปลี่ยนไปแบบตัวต่อตัว ช็อตต่อช็อตให้เพื่อนๆได้ทราบไปพร้อมๆกันเลยว่า เม็ดเงินที่เพื่อนๆต้องจ่ายเพิ่มขึ้นมาอีก 8,000 บาท (ในรุ่น KRT Edition) เพื่ออัพเกรดจาก 2017 Ninja 300 เป็น 2018 Ninja 400 เครื่องยนต์ 2017 Ninja 300 : 62 mm x 49 mm / 39 Bhp @ 11,000 RPM / 27 Nm…
จากการปล่อยภาพ 790 Adventure Concept และเผยโฉมจริงกันไปก่อนหน้านี้บ้างแล้วที่งาน EICMA2017 ก็ดูเหมือนว่าทาง KTM จะไม่ปล่อยให้ข่าวของเจ้าน้องใหม่ขาลุยคันนี้เงียบหายไปง่ายๆ เนื่องจากว่าเมื่อไม่กี่วันมานี้ได้มีปาปารัซซี่มือดีแอบดักถ่ายโฉมโปรโตไทป์ของมันได้ขณะทดสอบอยู่บนลานกรวดแห่งหนึ่งในยุโรป สำหรับรายละเอียดตัวรถ 790 Adventure โฉมโปรโตไทป์นั้นจะเห็นได้ว่ามันมีรายละเอียดชิ้นส่วนที่คล้ายกับโฉมคอนเซปท์ไม่ว่าจะเป็นช่วงแฟริ่งด้านข้าง ชุดแฟริ่งครอบแครงก์ซ้ายขวา ส่วนบริเวณอกไก่และการ์ดแครงก์ด้านล่างนั้น ดูเหมือนว่าทาง KTM จะเปลี่ยนไปใช้วัสดุแผ่นอลูมิเนียมที่แข็งแรงกว่าติดตั้งเข้าไป ตัวบังโคลนหน้าเองก็ปรับดีไซน์ใหม่ให้อยู่ชิดติดกับหน้ายางเหมือนกับที่ทำกันในรุ่นพี่ทั้ง 1090 Adventure, 1190 Super Adventure และ 1290 Super Adventure ส่วนชุดโคมไฟด้านหน้าก็ถูกติดตั้งมาให้เป็นที่เรียบร้อย หลังจากที่ในตอนโฉมคอนเซ็ปท์เป็นแค่แผ่นพลาสติกใสติดสติ๊กเกอร์ให้เห็นดีไซน์โคมไฟคร่าวๆเท่านั้น ในส่วนของเครื่องยนต์แน่นอนว่าในตัว KTM 790 Adventure จะต้องใช้พื้นฐานเดียวกันกับ Duke 790 ที่พึ่งเปิดตัวไป แต่ถ้าพูดถึงตัวเลขแรงม้าของตัวลุยนั้นน่าจะถูกปรับลดลงมานิดหน่อยให้อยู่ที่ 100 ตัวพอดี มีน้ำหนักเดิมๆติดรถที่ไม่เกิน 180 กิโลกรัม และพร้อมเปิดโฉมขายจริงในช่วงปลายปี 2018 เพื่อทำตลาดในฐานะโมเดลปี 2019 ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก…
TAMWORTH Yamaha ดีลเลอร์ค่ายส้อมเสียงรายใหญ่ของประเทศอังกฤษได้เปิดตัว 2018 Yamaha YZF-R1 20th anniversary Edition รุ่นตกแต่งพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 20 ปี ของรถซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ตระกูล R1 โดยการตกแต่งหรือหน้าตาภายนอกของเจ้ารถ 2018 Yamaha YZF-R1 20th anniversary Edition รุ่นพิเศษคันนี้ก็คือ การที่มันถูกเปิดตัวด้วยชุดสีและลวดลายแบบเดียวกับต้นตระกูล R1 เมื่อปี 1998 ซึ่งก็คือเฉดสีขาวเป็นสีพื้นหลัก และสลับโทนด้วยสีแดงตามชิ้นส่วนต่างๆรอบคัน ไม่ว่าจะเป็นบริเวณตรงกลางแฟริ่งหน้า บังโคลนหน้า/หลัง ช่วงอกไก่ และที่ไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือชุดเบาะสีแดงที่ถือเป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของ R1 รุ่นแรก อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าเจ้า 2018 Yamaha YZF-R1 20th anniversary Edition รุ่นนี้จะเป็นเพียงแค่รุ่นรถที่ผลิตขึ้นให้กับลูกค้าของทาง TAMWORTH Yamaha เท่านั้น และเมื่อประกอบกับการที่ว่ามันจะถูกผลิตด้วยจำนวนจำกัด(ทาง TAMWORTH ไม่ได้ระบุตัวเลขไว้) ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากอย่างมากที่เราจะได้เห็นเจ้านี่บนท้องถนนทั่วๆไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทย อ่านข่าวสาร Yamaha…
ดูเหมือนว่าทาง Yamaha จะคิดว่าความเก๋ามันไม่ได้ขึ้นกับอายุอีกต่อไปซะแล้ว เมื่อหนึ่งในคอนเซปท์ที่พวกเค้าได้นำไปจัดแสดงในงาน EICMA Show 2017 นั้นก็คือเจ้าวีลแชร์ 3 ล้อที่มีดีไซน์สะดุดตาไม่เหมือนใครนามว่า Yamaha 07GEN Concept คันนี้ Yamaha 07GEN ถือเป็นวีลแชร์ไฟฟ้าที่ถูกออกแบบมาเพื่อเอาใจผู้สังวัยที่ต้องการความสะดวกสบาย แต่ก็ยังต้องการความสง่างามที่แตกต่างไม่เหมือนใคร ดังนั้นการตกแต่งเจ้าวีลแชร์สามล้อไฟฟ้าคันนี้จึงเน้นหนักไปที่ชุดเครื่องหนังที่เป็นกระเป๋าสามใบ (ใบแรกอยู่ด้านหน้า อีกสองใบอยู่ด้านข้าง) ส่วนที่เห็นพับเป็นม้วนๆอยู่ด้านหลังนั้นคือผ้าห่มที่รัดด้วยเข็มขัดหนังสีน้ำตาลอีกทีหนึ่ง ตัวเบาะนั่ง Yamaha 07GEN Concept เองก็เป็นแบบหนังเนื้อหนาปั๊มตราสัญลักษณ์แบรนด์ Yamaha ยึดติดกับชุดโครงสีรมดำซึ่งสามารถปรับระดับสูงต่ำได้จากปุ่มกดด้านหน้าตรงแกนคอ นอกจากนี้ที่เราจะไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือชุดตะเกียบหน้าแบบถักซึ่งงานประกอบหรือการขึ้นโครงของเจ้าวีลแชร์ดังกล่าวทุกชิ้นเป็นการทำขึ้นด้วยมือจากทีมช่างที่โรงงานอิวาตะ ประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Concept เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ในขณะที่กระแสความต้องการของซุปเปอร์สปอร์ตตัวใหม่ Ducati Panigale V4 มีสูงอย่างมากในไทย แต่กว่าสามสัปดาห์ผ่านไปเราก็ยังไม่เห็นวี่แววว่า Ducati ประเทศไทยจะเปิดตัวและนำเข้ามาวางจำหน่ายกันซักที จนทำให้เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ได้มีบริษัทนำเข้ารายหนึ่งประกาศเปิดรับจอง พร้อมตั้งราคาของเจ้าซุปเปอร์สปอร์ตรุ่นนี้เป็นที่เรียบร้อยเพื่อเอาใจสาวกใจร้อนที่ไม่อยากรอบริษัทแม่เปิดตัวให้เสียเวลา โดยบริษัทนำเข้ารายดังกล่าวนั้นได้ลงราคาของรุ่นรถไว้ครบทุกตัวเลือก และยังมีโปรโมชั่นดาวน์ 30% ผ่อน 48 งวด กับการรับประกัน 2 ปีไม่จำกัดระยะทางให้เสร็จสรรพทุกรุ่น ดังนี้ – Panigale V4 รุ่นมาตรฐาน 1,270,000 บาท ยอดดาวน์ 30% อยู่ที่ 381,000 บาท (ราคาตั้งขายในยุโรปแบบไม่รวมภาษีอยู่ที่ 8.78 แสนบาท) – Panigale V4 S 1,470,000 บาท ยอดดาวน์ 30% อยู่ที่ 441,000 บาท (ราคาตั้งขายในยุโรปแบบไม่รวมภาษีอยู่ที่ 1.08 ล้านบาท) – Panigale…
ภาพกราฟฟิกที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ คือภาพเรนเดอร์ของว่าที่ Royal Enfield Himalayan รุ่นใหม่ที่่คาดว่าจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดความจุ 650cc หลังจากที่ทางผู้บริหารได้ออกมาให้ข้อมูลไว้ว่า ในตอนนี้พวกเค้ามีแผนจะเปิดตัว Himalayan รุ่นใหม่ที่มีความจุเครื่องยนต์ใหญ่กว่าเดิม โดยในส่วนของเครื่องยนต์นั้นมีความเป็นได้สูงอย่างมากว่าเจ้า Himalayan จะใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับ Continental GT 650 ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อต้นเดือนซึ่งก็คือ เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาดความจุ 648cc SOHC พละกำลังสูงสุด 47 แรงม้าที่ 7,100 รอบ/นาที และแรงบิด 52 นิวตันเมตร 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดพร้อมสลิปเปอร์คลัชท์กันกระชากจังหวะลดเกียร์ ด้านชิ้นส่วนตัวรถจะเห็นได้ว่าชุดแฮนด์บาร์มีองศาและความสูงที่ไม่ต่างจากตัว 400 มากมายนัก ในขณะที่เบาะนั่งกลับเป็นแบบตอนเดียว โครงรถยังคงเป็นดีไซน์เดียวกับโฉมน้องเล็ก ส่วนสวิงอาร์มเป็นแบบกระเดื่องทดแรงเพื่อความนิ่มนวลในการใช้งาน ชุดล้อรัดยางหนามมาให้เสร็จสรรพ และสุดท้ายคือระบบเบรกแบบจานซึ่งน่าจะมาพร้อมกับระบบเบรก ABS ที่สามารถเปิดปิดได้ตามความต้องการของผู้ใช้ ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก Indiaautosblog อ่านข่าวสาร Royal-Enfield…