อัพเดทข้อมูลกันเพิ่มเติมอีกซักนิดก่อนถูกเปิดตัวจริงๆต้นเดือนหน้าสำหรับ All-New 2018 Honda CB1000R รุ่นใหม่ที่ทางค่ายพึ่งปล่อยคลิปออกมาก่อนหน้านี้ โดยข้อมูลที่เราจะทำการอัพเดทในครั้งนี้ก็คือพื้นฐานเครื่องยนต์สี่สูบเรียงที่จะถูกติดตั้งเป็นขุมกำลังหลักใน 2018 CB1000R ซึ่งแต่เดิมในรุ่นปี 2017 หรือรุ่นปีปัจจุบันนั้น มันมีพละกำลังแค่เพียง 125 PS เท่านั้น ซึ่งนัน่ไม่น่าจะเพียงพอที่จะสู้รบปรบมือกับแน็คเก็ทตัวจี้ดจากค่ายอื่นๆที่ขุนกันไว้ไม่ต่ำกว่า 150 ตัวเอาไว้ได้ แต่เราต้องขอแสดงความเสียใจกับสาวกปีกนกทั้งหลายด้วย เพราะเมื่อคืนวันพฤหัสที่ผ่านมาทางสื่อใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น Autoby ได้ให้ข้อมูลไว้ว่าเครื่องยนต์ที่จะถูกนำมาติดตั้งใน 2018 CB1000R นั้นจะไม่ใช่รุ่นปรับกราฟแรงม้าลงจาก CBR1000RR รุ่นปี 2017 เหมือนกับที่ค่ายอื่นทำกันแต่อย่างใด (หมายถึงการนำเครื่องยนต์ในรุ่นสปอร์ตเรือธงปีปัจจุบันมาปรับกราฟให้ม้าลดเพื่อเหมาะกับการใช้งานแนวแน็คเก็ทมากขึ้น) เพราะเอาจริงๆแล้วทาง Honda ได้เลือกที่จะนำเอาเครื่องยนต์ของ CBR1000RR เจเนอเรชั่นที่ 2 มาปรับปรุงใหม่ หรือถ้าจะพูดให้เข้าใจง่ายมากขึ้นก็คืือเครื่องยนต์ของ 2018 CB1000R จะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงของ CBR1000RR รหัส SC59 รุ่นปี 2004-2007 มาปรับปรุงแทนเนื่องจากว่ามันง่ายต่อการปรับแต่งให้เข้ากับลักษณะการใช้งานแนวแน็คเก็ทมากกว่าเครื่องยนต์เจนอื่นๆ…
Author: admin
จากคลิปทีเซอร์ที่ทาง Kawasaki ได้ปล่อยออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ก็เป็นที่แน่นอนแล้วว่าทางค่ายมีแผนที่จะทำตลาด Ninja H2 ในเวอร์ชั่นของรถทัวร์ริ่งจริงๆ ซึ่งในครั้งนี้เราจะพาเพื่อนไปเจาะรายละเอียดความเป็นไปได้ที่เราอาจจะได้เห็นใน H2 GT ที่จะเปิดตัวในช่วงต้นเดือนหน้า มาเริ่มกันเลยครับ โดยสิ่งแรกที่เพื่อนๆต้องทราบกันก่อนก็คือ ดูเหมือนว่าทาง Kawasaki ต้องการออกแบบเจ้า H2 GT ให้มาทำตลาดแทน ZZR1400 หรืออาจจะรวมถึง ZX-14R สองสปอร์ตทัวร์ริ่งไบค์เรือธงของค่ายที่พึ่งถูกหยุดสายการผลิตไปเพราะปัญหาในเรื่องการปรับปรุงมาตรฐานไอเสียให้ผ่านกฏ Euro4 นั่นจึงหมายความว่า เราน่าจะได้เห็นอุปกรณ์อันล้ำสมัยอีกมากมายเพื่อให้มันต่อกรกับคู่แข่งได้ ทั้งหน้าจอ TFT, ระบบนำทาง GPS, และระบบกันสะเทือนแบบ Semi-Active มาให้ตั้งแต่ออกโรงงาน ในขณะที่ตัวเลขกำลังแรงม้านั้น ด้วยความที่ว่าพื้นฐานเดิมๆของเครื่องยนต์ติดรถใน H2 GT นั้นคือลูกเดียวกันกับ Ninja H2 ทำให้แรงม้าสูงสุดน่าจะป้วนเปี้ยนแถวๆ 200 แรงม้า และเพื่อให้มันเหมาะสมกับการใช้งานแนวท่องเที่ยวมากขึ้น ทาง Kawasaki จึงน่าจะติดตั้งระบบซุปเปอร์ชาร์จแปรผัน เพื่อเพิ่มย่านกำลังช่วงรอบต่ำ-กลางให้กว้างยิ่งขึ้น โดยอ้างอิงจากสิทธิบัตรก่อนหน้านี้ที่ว่าทางค่ายกำลังพัฒนาระบบอัดอากาศรุ่นที่ 2…
ในที่สุดก็ถึงทีของน้องคนรองอย่าง Tiger 800 กันบ้าง หลังจากที่ช่วงสัปดาห์ก่อนเราได้ทำการนำเสนอภาพ Spyshot ของ Triumph Tiger รุ่นใหญ่พิกัด 1,215cc กันไปแล้ว โดยจุดสังเกตุแรกที่เราพอจะบอกได้ก็คือ เจ้ารถทดสอบที่ๆเพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในตอนนี้ จะต้องเป็น Tiger 800 รุ่นย่อย XR ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนถนนดำเป็นหลักอย่างแน่นอน จากการที่ว่ามันได้รับการติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนที่ไม่ได้สูงมากมายนัก ประกอบกับการใช้ชุดล้อและยางขนาดใหญ่ซึ่งเหมาะกับการขับขี่บนพื้นถนนปกติมากกว่านำไปลุยฝุ่น ในขณะที่จุดแตกต่างของตัวรถทดสอบคันนี้มีต่างออกไปจาก Tiger 800 โฉมปัจจุบัน (จริงๆรวมถึงรุ่น 1200 ก็ด้วย) นั่นก็คือแผงหม้อน้ำแบบแยกซ้ายขวา ซึ่งแต่เดิมแล้วมันจะต้องเป็นแบบแผงขนาดใหญ่ชิ้นเดียว ส่วนสาเหตุที่ทาง Triumph ออกแบบหม้อน้ำใหม่อาจจะเป็นเพราะว่าเครื่องยนต์ที่จะติดตั้งในเสือรองรุ่นถัดไปนั้นจะมีความจุเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เพื่อให้สามารถรับมือกับคู่แข่งตัวสำคัญอย่าง F900GS จาก BMW ที่กำลังจะเปิดตัวในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน อย่างไรก็ตาม ถ้าดูจากภาพรวมแล้วจะเห็นได้ว่าการเก็บงานหรือการติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆรอบคันของรถทดสอบคันนี้นั้นยังอยู่ห่างไกลกับคำว่าเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นตลอดระยะเวลาอีก 1 เดือนก่อนเปิดตัวจริงๆนับจากนี้เราอาจจะได้เห็นภาพ Spyshot ออกมาอีกหลายๆชุดแน่นอนครับสำหรับว่าทื่โฉมอัพเดทของเสือรอง Triumph Tiger 800 ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก…
จากความเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ที่ว่า Honda มีแผนเปิดตัวรูปแบบใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านยอดนิยม Super Cub ให้กลายเป็นรถแม่บ้านสายลุยที่มีชื่อว่า Cross Cub จนกระทั่งล่าสุด ได้มีข้อมูลจากทาง Honda เองเผยว่า จะเปิดตัวรถอะไรบ้างในงาน Tokyo Motor Show 2017 สิ้นเดือนนี้ ทั้ง Honda Super Cub รุ่นพิเศษฉลอง 100 ล้านคัน, Cross Cub และ Super Cub 125 โดยภาพแรกที่เราจะขอพูดถึงก่อนก็คือ Honda Super Cub รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมกับชุดไฟหน้าโคมกลมซึ่งดูลักษณะแล้วน่าจะยึดดีไซน์ของ CB150R มาเป็นแบบเพราะมันมีการแบ่งบนล่างด้วยเส้นคาดตรงกลาง ส่วนดีไซน์โดยรวมก็ยังคงเดิมเพื่อรักษาเอกลักษณ์ที่ติดตาพวกเรามาตั้งแต่ปี 1958 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม ต่อมาเป็น Super Cub รุ่นพิเศษฉลอง 100 ล้านคัน ทางYoung Machine เผยว่า…
จากกระแสข่าวในช่วงเกือบที่ผ่านมาของสื่อหลายสำนัก ที่มักกล่าวกันเสมอๆว่าในตอนนี้ทาง Honda กำลังมีแผนที่จะเปิดตัว CB1000R รุ่นใหม่ ที่ไม่ใช่แค่การปรับสติ้กเกอร์แบบธรรมดาๆ แต่เป็นการปรับโฉมแบบ “Model Change” ซึ่งในที่สุดก็ถึงเวลาที่ทางค่ายจะเริ่มออกมาปล่อยข้อมูลเองกันเสียที โดยเริ่มจากคลิปทีเซอร์ที่เพื่อนๆกำลังได้รับชมอยู่ตอนนี้ โดยระยะเวลา 31 วินาทีของคลิปทีเซอร์ที่มีชื่อว่า “A new breed is born: Neo Sport Café by Honda” ซึ่งคาดว่าจะเป็นการต่อยอดดีไซน์ของตัว CB150R ที่เปิดตัวครั้งแรกในไทย ซึ่งเป็นรถในสไตล์ Modern Cafe หรือนิยามเดียวกันกับ Neo Sport Cafe ของรถคันนี้ แม้ว่าจะไม่ได้มีการปล่อยภาพดีไซน์ที่ชัดเจนอะไรมากมายนัก แต่มันก็เพียงพอที่จะทำให้เราสามารถฟันธงได้ว่านี่จะต้องเป็นโฉมใหม่ของ CB1000R แน่นอนซึ่งเราจะขอไล่ไปทีละขั้นๆ และจุดแรกที่เราจะขอพูดถึงก่อนเลยนั่นก็คือช่วงต้นคลิปช่วงวินาทีที่ 0.00 – 0.02 ที่เผยให้เห็นภาพแปลนการออกแบบช่วงล้อหน้า ซึ่งจุดนี้เราจะเห็นได้ว่าลักษณะของจานเบรกและคาลิปเปอร์เบรกนั้นมีความคล้ายคลึงกับของ Honda CBR1000RR อย่างมาก (เผลอๆอาจจะตัวเดียวกันเลยด้วยซ้ำ)…
จากกระแสข่าวที่ว่าเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์พิกัด 150cc ของค่าย Honda อย่างเจ้า PCX นั้นกำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่เร็วๆนี้ ทำให้ดูเหมือนว่าทาง Yamaha เองก็ไม่รอช้าพร้อมเตรียมแผนแต่งหน้าทาปากครั้งใหม่ให้กับ Nmax 155cc ของพวกเค้าเพื่อเดินเกมรับมือได้อย่างทันท่วงที ทั้งๆที่พึ่งเปิดตัวมาได้เพียง 1 ปีนิดๆเท่านั้น โดยจากข้อมูลที่ทางสื่ออินโดนีเซียได้ระบุไว้นั้น มีใจความคร่าวๆว่า นอกจากการปรับเปลี่ยนชุดสีใหม่ของ Nmax ให้เน้นไปทางทูโทนมากขึ้นในโมเดลปี 2018 ทาง Yamaha ยังเตรียมปรับดีไซน์ 3-4 จุดด้วยกัน เช่นดีไซน์ของชุดมาตรวัด, ขยายความจุช่อง U-Box และปรับหน้าตาโช้กคู่หลังใหม่ เป็นต้น อย่างไรก็ตามทางเราคิดว่า แม้ทาง Honda จะเปิดตัวเจ้า PCX รุ่นปรับโฉมใหม่ออกมาเพื่อทำตลาดในปีหน้าก็จริง แต่อย่างที่เราได้กล่าวไปข้างต้นว่าเจ้า Nmax รุ่นปัจจุบันนั้นพึ่งมีอายุการตลาดได้เพียง 1 ปีนิดๆ ทำให้เราคาดว่าการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมครั้งใหม่ของเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์คันนี้ของ Yamaha น่าจะมีให้เห็นก็ตอนช่วงปลายปี 2018 เป็นอย่างน้อยนู่นล่ะครับ อ่านข่าว Yamaha…
ในขณะที่บ้านเรากำลังให้ความสนใจในตัวของ Yamaha Nmax 155 กันอยู่นั้น วันนี้เราจะพาเพื่อนข้ามฟากไปดูตลาดของทางใต้หวันกันบ้าง เพราะล่าสุดเมื่อไม่กี่วันมานี้ ทาง Yamaha ไต้หวันได้ทำการเปิดตัวอีกหนึ่งพรีเมียมสกูตเตอร์ซึ่งใช้พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกันกับ Nmax ของบ้านเราที่มีชื่อว่า Smax ซึ่งเอาจริงๆแล้วชื่อนี้ไม่ใช่ชื่อใหม่อะไรนัก แต่แค่ว่ามันไม่ได้ถูกนำมาทำตลาดในโซนของบ้านเราแค่นั้นเอง โดยจุดเด่นอันน่าสนใจของ Yamaha Smax 155 ที่นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 155cc พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA นั้นมีอยู่หลายจุดด้วยกันเลยทีเดียว ไม่ว่าจุะเป็นเส้นสายภายนอกที่ดูมีความโฉบเฉี่ยวเกินความเป็นพรีเมียมสกูตเตอร์ (แต่ก็ไม่ถึงขั้น Yamaha Aerox หรอกนะครับ) ส่วนชุดไฟหน้าก็เป็นแบบ LED ที่นำดีไซน์ดั้งเดิมของ MT-09 มาปรับใหม่ให้เหมาะกับการเป็นรถแนวสูกตเตอร์มากขึ้น ส่วนชุดไฟท้ายเองก็เป็นแบบ LED ครบเซ็ทเช่นกัน ชุดแผงมาตรวัดก็ถูกปรับดีไซน์ใหม่ให้มีความสปอร์ตเล็กน้อย ดังที่เห็นได้จากการใช้เข็มวัดรอบแบบอนาล็อคธรรมดา ผสมผสานกับหน้าจอแสดงผลความเร็วแบบดิจิตอล ส่วนการอำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขี่ก็ไม่น้อยหน้าเพราะมีพอร์ทชาร์จไฟ 12V และ U-Box ขนาดใหญ่มาให้เรียบร้อย ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้นที่ขาดไม่ได้อย่างแน่นอนในยุคสมัยนี้ก็คือระบบ ABS ที่ถูกติดตั้งมาเพื่อให้เหมาะสมกับหน้ายางขนาดใหญ่ถึง 120/70-13 ที่ล้อหน้า…
จากความเคลื่อนไหวล่าสุดที่ว่า Triumph จะเข้ามาเป็นผู้ผลิตที่จะได้รับหน้าที่ซัพพอร์ทเครื่องยนต์ให้กับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่น Moto2 รายใหม่ แทนที่ Honda ในปี 2019 ทำให้เหล่าสาวกแบรนด์อังกฤษสายซิ่งทั้งหลายเริ่มคิดกันว่า หรือมันอาจจะหมายถึงการเกิดใหม่ของ Daytona 765 ในเร็วๆนี้ โดยทฤษฏีความเป็นไปได้นั้นส่วนใหญ่เกิดจากการที่ว่า ตัวรถโปรโตไทป์ที่พวกเค้าสร้างขึ้นมาเพื่อการทดสอบเครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 765cc ที่จะใช้ในการแข่งขัน Moto2 ฤดูกาล 2018 นั้น ใช้ชุดโครงที่ทาง Triumph สร้างขึ้นเอง โดยคาดว่าน่าจะดัดแปลงมาจาก Street Triple 765 และเพื่อให้มันใกล้เคียงกับความเป็นตัวแข่งจริงๆพวกเค้าจึงใส่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ชุดใหญ่มาอีกมากมายทั้ง Traction Control, IMU Sensor, Quickshifter และ Autoblipper ซึ่งถ้าหากว่าทางค่ายอยากจะนำมันมาใช้ต่อในตัวโปรดักชั่นหรือตัวขายจริงก็คงไม่ใช่เรื่องยากอะไรนัก ส่วนข้อมูลจากทางฝั่งผู้บริหารเกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าวนั้น แม้ว่าพวกเค้าจะไม่ได้เอ่ยกันออกมาอย่างชัดเจนกับทางสื่อ MCN ว่า “จะทำ” เพราะเมื่อทางสื่อต้นข้อมูลยิงคำถามว่า แล้วเราจะได้เห็นเจ้า Daytona 765…
เมื่อช่วงต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา “Dallas Honda” ดีลเลอร์ใหญ่ของค่ายปีกนกจากประเทศอเมริกาได้เดินทางไปยังลานเกลือในประเทศโบลิเวียที่มีชื่อว่า Salar de Uyuni เพื่อทำลายสถิติโลกการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์นั่งแบบ Sit-On (นั่งบนอานขับปกติ) ของเดิมที่พวกเค้าเคยทำไว้เมื่อ 5 ปีก่อนที่บันทึกไว้เป็นตัวเลขระดับ 262.471 ไมล์/ชั่วโมง หรือราวๆ 422 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยสถิติเดิมที่พวกเค้าเคยทำไว้นั้น ถูกบันทึกไว้ที่ลานเกลือ Bonneville จากรัฐยูทาห์ ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งดูเหมือนว่าสถานที่แห่งนี้จะยาวไม่พอต่อการทำลายสถิติครั้งใหม่ เพราะถ้าเทียบขนาดลานเกลือในสหรัฐอเมริกาที่แม้ว่ามันจะมีความกว้างถึง 104 ตารางกิโลเมตรก็ตาม มันก็จะดูเล็กกระจิ๋วไปเลยเมื่อเทียบกับพื้นที่ของลานเกลือ Salar de Uyuni ในประเทศโบลิเวียที่กินพื้นที่กว่า 10,583 ตารางกิโลเมตร สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง Dallas นำมาปรับแต่งเพื่อทำลายสถิติโลกนั้นก็คือเจ้ากระต่ายน้อย Honda CBR1000RR (จากลักษณะเฟรมตัวรถคาดว่าน่าจะเป็นรุ่นระหว่างปี 2008 – 2016) ซึ่งจากภาพจะเห็นได้ว่าพวกเค้าได้ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ชุดใหญ่เพื่อให้มันรองรับกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้าไป (ไม่ได้มีการระบุแรงม้าสูงสุดไว้) และเพื่อลดแรงต้านลมพวกเค้าจึงโหลดตัวรถให้เตี้ยลงไปพร้อมกับการยืดจุดยึดแกนคอให้ยาวออกไปยิ่งขึ้นแล้วจึงครอบทับด้วยชุดแฟริ่งแบบใหม่ที่ลู่ลมยิ่งขึ้น ส่วนตัวเลขความเร็วเฉลี่ยที่พวกเค้าสามารถทำการบันทึกไว้ได้นั้นมีตัวเลขอยู่ที่ 280.306 ไมล์/ชั่วโมง หรือราวๆ…
จากความเป็นไปได้ที่ว่าเราอาจจะได้เห็น All New Triumph Tiger 800 และ Tiger 1200 ในเร็วๆนี้ ทำให้อาจจะไม่น่าแปลกใจเท่าใดนุักถ้าหากเราจะเห็นมันเริ่มถูกทดสอบในฐานะรถโปรโตไทป์ ซึ่งล่าสุดทางสื่อ MCN ก็ได้ทำการปล่อยภาพ Spyshot ของเจ้าเสือรุ่นดังกล่าวออกมา (คาดว่าเป็นรุ่น 1200) พร้อมให้ข้อมูลเกี่ยวกับหน้าตาและออพชั่นที่เปลี่ยนไปเมื่อมองได้สายตา โดยเป็นการเทียบกันระหว่างรุ่นปี 2018 ที่จะมาใหม่กับ 2017 ที่กำลังจะตกรุ่นไปแบบละเอียดยิบ โดยจุดสังเกตุแรกนั่นก็คือชุดล้อซี่ อันเป็นชุดล้อหลักของ Tiger รุ่นย่อย XC ที่ออกแบบมาเพื่อเน้นใช้งานแนวบุกป่าฝ่าดงมากกว่าถนนดำ แต่ในขณะเดียวกันมันก็ได้รับการติดตั้งชุดไฟตัดหมอกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งมันหมายความว่าเจ้ารถโปรโตไทป์ที่เรากำลังเหนอยู่ตอนนี้คือ XCr หรือรุ่นย่อยตัวบนที่ออกแบบมาเพื่อเน้นลุยนั่นเอง ในส่วนของหน้าตาจากข้อมูลของช่างภาพได้ระบุไว้ว่า มันมีเส้นสายที่เฉียบคมและเพรียวบางกว่าเดิม ไล่ตั้งแต่ชุดโคมไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมเดินแถบ DRL ซึ่งไม่แน่ว่าในวันเปิดตัวจริงๆทาง Triumph อาจจะติดตั้งระบบ Cornering Light มาให้ด้วย ด้านหน้าจอหรือมาตรวัดติดรถเองก็ได้รับการอัพเกรดเป็นแบบ TFT เป็นที่เรียบร้อย…