Maciej “DOP” Bielicki สตั๊นท์ไรเดอร์หนุ่มจากทีม “Dzida Oddzial Plock” จับมือกับ Harlaey-Davidson : Rzeszow หนึ่งในดีลเลอร์รายใหญ่ของโปแลนด์ ร่วมสร้างสถิติการเบิร์นล้อที่ยาวที่สุดในโลกขึ้นใหม่ ซึ่งแต่เดิมแล้วตัวเลขสถิติดังกล่าวนั้นถูกบันทึกไว้ที่ 3.7 กิโลเมตร จากนักบิดสตั๊นท์อีกรายในสหรัฐอเมริกา สำหรับตัวเลขสถิติใหม่ที่ Maciej สามารถทำได้คือ 4.5 กิโลเมตร หรือยาวกว่าของเดิมถึงเกือบๆกิโล โดยมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Street Rod 750 โฉมปัจจุบันที่ได้รับการสนับสนุนจาก Harley-Davidson และปรับแต่งเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยโดยสำนัก Game Over Cycles เป็นรถคู่ใจในการทำลายสถิติ ส่วนความยากของการทำลายสถิติครั้งนี้ เนื่องจากการทำลายสถิติครั้งนี้พวกเค้าทำบนถนนที่ใช้สัญจรจริงๆ แต่มีเพียงแค่การปิดถนนเพื่อความปลอดภัยก็เท่านั้น ทำให้นอกจากจะเป็นเรื่องของระยะทางที่ยาวกว่า 4 กิโลเมตรแล้ว ความชันและพื้นผิวถนนที่ไม่เสมอกันยังเป็นปัญหาหลักสำหรับ Maciej อีกด้วย ส่วนตัวรถคู่ใจของ Maciej “DOP” Bielicki ตัวจริงที่เค้าใช้ในการฝึกซ้อมและแสดงสตั๊นท์ของเค้าก็คือ Harley-Davidson :…
Author: admin
Vanguard แบรนด์ผู้ผลิตกางเกงยีนส์ชื่อดัง จับมือ Gannet Design และ Wrench kings สร้างมอเตอร์ไซค์ Café Racer คันตอมไบค์แบบวันออฟ หรือคันเดียวในโลก โดยใช้พื้นฐานตัวรถจาก 2017 Moto Guzzi V7 III เพื่อฉลองวาระครบรอบ 50 ปีของมอเตอร์ไซค์สุดคลาสสิครุ่นนี้ อย่างที่เราได้กล่าวไปในขั้นต้นแล้วว่าเจ้าคัสตอมไบค์คันนี้ใช้พื้นฐานตัวรถจาก Moto Guzzi V7 รุ่นปัจจุบัน แต่พวกเค้ายังต้องการที่จะแฝงกลิ่นอายของ V7 ยุคแรกเริ่มช่วงยุคปี 70 ไว้ในเวลาเดียวกัน จึงส่งผลให้มันมีดีไซน์ตัวแข่งย้อนยุคอย่าง Café Racer (ซึ่งเอาจริงๆเราก็เห็นบ่อยขึ้นเรื่อยๆกับการตกแต่งแนวๆนี้) สำหรับเฉดสีตัวรถนั้นแน่นอนว่าด้วยความที่คนต้นเรื่องคือบริษัทผู้ผลิกางเกงยีนส์ ดังนั้นมันจึงถูกตกแต่งด้วยโทนสีน้ำเงินแทบทั้งคัน ตั้งแต่ครอบไฟหน้าและวินชิลด์, ถังน้ำมัน, เบาะนั่งคนขับหุ้มหนังอย่างดี และตูดมดที่ต่างก็เป็นสีน้ำเงินกางเกงยีนส์โทนเดียวกับของ Vanguard ทั้งสิ้น ส่วนการตกแต่งอื่นๆก็ถูกดีไซน์มาเพื่อให้สมกับแนวตัวแข่งยุคปี 70 แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์หมอบ, พักเท้ายกสูง, ล้อซี่แต่งลายสกรีนคำว่า…
ท่ามกลางกระแสที่ถาโถมเข้ามาว่าทาง Suzuki กำลังพัฒนาเจ้าเหยี่ยวอ้วน “Hayabusa” อย่างหนัก และอาจจะใกล้เวลาเปิดตัวในอีกไม่นานนี้ แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่เป็นแบบนั้นซะแล้ว จากข้อมูลล่าสุด หลังทางค่ายสวนสัตว์ได้ทำการยื่นเอกสารตัวเลขไอเสียให้กับกรมตรวจสอบมลพิษแคลิฟอร์เนียช่วงสิ้นเดือนที่ผ่านมา แล้วผลปรากฏว่าตัวเลขข้อมูลต่างๆของตัวรถนั้นเป็นเลขเดิมกับเหยี่ยวอ้วนโฉมปัจจุบันเป๊ะๆ ทั้งความจุ, น้ำหนัก, แม้กระทั่งค่าตัวเลขไอเสีย จะมีก็แค่เพียงตัวเลขปีด้านหน้า และรหัสตัวถังตัวแรกเท่านั้นที่ไม่เหมือนกัน ซึ่งถ้าหากว่าเจ้า 2018 Hayabusa เป็นโมเดลที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่จริง มันก็แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีตัวเลขข้อมูลต่างๆเหมือนโฉมปัจจุบันทุกระเบียดนิ้วขนาดนี้ เว้นเสียแต่ว่ามันคือโฉมเดิมที่ไม่ได้มีการปรับปรุงใดๆนอกจากสติ๊กเกอร์อีกเช่นเคยเหมือนที่เคยทำมาตลอด 9 ปี กับเหยี่ยวอ้วนรุ่นที่ 2 อ่านข่าว Suzuki อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จากกรณีคลิปหนุ่มขับซุปเปอร์ไบค์ Kawasaki ZX-10R ปะทะคารมณ์กับอาจารย์มหาวิทยาลัยขับรถยนต์ Honda City จนถึงขึ้นมีการทำร้ายร่างกายด้วยการชกต่อยและสวนกลับด้วยของมีคมภายในเวลาเดียวกัน โดยสาเหตุของการกระทำเหล่านั้นคาดว่าเกิดจากการ “ใส่เกียร์วืด” (ตามข้อมูลในคลิปที่เราแนบมา) ของหนุ่มบิ้กไบค์ ดังนั้นในบทความนี้เราจึงจะมาวิเคราะห์กันว่ามันเป็นจริงอย่างนั้นหรือไม่ ? มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ (ต้องขอบอกไว้ก่อนว่า ในบทความนี้เราไม่ได้ต้องการที่จะฟันธงสิ่งที่เกิดขึ้น แต่เพียงแค่นำเสนอมุมมองและความเป็นไปได้จากข้อมูลเท่าที่มีเท่านั้น) จากคลิปที่เราได้แนบมาในช่วงวินาทีที่ 35-36 จะเห็นได้ว่าจู่ๆรอบเครื่องยนต์ของ ZX-10R ก็พุ่งสูงขึ้นมาแบบกระทันหัน (แนะนำว่าให้ดูตั้งแต่วินาทีที่ 30 เป็นต้นไป) โดยทางผู้ขับได้ระบุว่ามันเกิดจากการที่ “ตัวเค้าเข้าเกียร์วืด” ซึ่งโดยปกติแล้ว จากประสบการณ์ของผู้เขียนและเพื่อนๆชาวไบค์เกอร์ด้วยกัน จะรู้ว่าอาการนี้มักจะเกิดขึ้นตอนที่เราต้องการเตะเกียร์จาก 1 ไป 2 แต่มันไปได้ไม่สุด แล้วสะดุดค้างที่เกียร์ว่างโดยไม่ตั้งใจ ทำให้ทันทีที่เราเปิดคันเร่ง รอบเครื่องจะพุ่งขึ้นฉับพลันคล้ายกับการเบิ้ลคันเร่งเพราะไม่มีโหลดจากเกียร์และล้อหลัง แต่ถ้าเพื่อนๆลองสังเกตุดูที่หน้าจอแสดงผลตัวรถจะเห็นได้ว่าเลขเกียร์ ไม่ได้เปลี่ยนจาก 1 เป็นว่างเปล่า (ในรุ่น ZX-10R ถ้าอยู่ในเกียร์ว่าง ตัวช่องบอกตำแหน่งเกียร์จะไม่แสดงตัวเลขใดๆ) แม้แต่ไฟสีเขียวที่บอกว่าตอนนี้เป็นเกียร์ว่างก็ยังไม่ขึ้น ซึ่งหากผู้ขี่ ZX-10R ใส่เกียร์และค้างที่เกียร์ N…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราด้ำการนำเสนอข้อมูลไปแล้วว่า ในขณะนี้ทาง Honda ประเทศอินเดียกำลังมีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิครุ่นใหม่ ซึ่งโมเดลดังกล่าวนั้น Rebel 300 และ Rebel 500 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา แต่จะเป็นโมเดลใหม่ที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อตีตลาดเจ้าถิ่นอย่าง Royal Enfield โดยเฉพาะในปี 2020 โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้นระบุไว้ว่าทาง Honda ประเทศอินเดียต้องลงทุนนำวิศวกรจากญี่ปุ่นและไทยเข้าร่วมหารือกับทางบอร์ดบริหารเพื่อตกลงรายละเอียดว่าจะออกแบบให้รถโมเดลใหม่ที่เรากำลังพูดถึงกันอยู่ในตอนนี้มีหน้าตา, รูปทรง, ออพชั่นรอบคัน, และความจุเท่าใดกันแน่ ถึงจะปราบเจ้าถิ่นได้อยู่หมัด แต่น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่าเราอาจจะไม่ได้เห็นเจ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มาวางตลาดในไทย เนื่องจากทางผู้บริหารได้ระบุไว้ว่าพวกเค้าจะผลิตและประกอบเจ้านี่ด้วยโรงงานในประเทศอินเดียแบบ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมันหมายความว่าจะไม่มีชิ้นส่วนใดๆจากบ้านเราถูกนำไปใช้กับเจ้านี่ หรือแปลอีกอย่างก็คือ โรงงานบ้านเราไม่ได้มีส่วนรับผิดชอบในการผลิตชิ้นส่วนให้กับเจ้านี่แม้แต่น้อย อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
นอกจากการเตรียมเปิดตัวว่าที่ซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ V4 ความจุ 1,000cc ในอีกไม่กี่เดือนนับจากนี้แล้ว ดูเหมือนว่าทาง Ducati ก็กำลังจะเปิดตัวสปอร์ตไบค์ไซส์กลางเวอร์ขั่นพิเศษอีกหนึ่งรุ่นด้วยกัน ซึ่งก็คือ “959 Panigale : Corse Edition” หลังมีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมตรวจสอบมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนีย จากข้อมูลที่ระบุไว้ในเอกสารของทาง Ducati ที่นำมายื่นให้ทางกรมมลพิษตรวจสอบนั้น เขียนไว้แค่เพียงว่าตัวเครื่องยนต์ติดรถของ 959 Panigale : Corse Edition นั้นจะมีความจุที่ 955cc แบบ V-Twin พละกำลังสูงสุด 158 แรงม้าที่ 10,750 รอบ/นาที และแรงบิด 105.6 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที ซึ่งทั้งหมดนี้คือเลขเดียวกันกับในรุ่นมาตรฐานเป้ะๆ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการปรากฏตัวของสปอร์ตไบค์ใซค์กลางจาก Ducati ได้ชื่อห้อยท้ายว่า Corse เพราะก่อนหน้านี้ในปี 2013 พวกเค้าก็ได้เคยเปิดตัว 848 EVO Corse…
ในขณะที่ลูกค้าสาวก Suzuki บ้านเรากำลังตื่นเต้นกับการเปิดตัวสปอร์เรพพลิก้าไซส์เล็กสุดอย่าง GSX-R150 ทางทางค่ายสวนสัตว์ประเทศอินเดียก็ได้เปิดตัว GIXXER SF 150 Fi “SP Version” รุ่นใหม่ ซึ่งปรับปรุงเฉดสีและจัดออพชั่นระบบ ABS เพิ่มเติมเพื่อทำตลาดในฐานะโมเดลปี 2018 โดยเฉดสีหลักหรือเฉดสีเปิดตัวของ 2018 Suzuki GIXXER SF 150 Fi คือสีน้ำเงินแซมเหลืองลายเดียวกับตัวแข่ง MotoGP อย่าง GSX-RR และตามด้วยดำ/แดง,เทา/แดง อีกสองเฉดสี ส่วนออพชั่นพื้นฐานที่ถูกเพิ่มเข้ามาก็อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วในขั้นต้น ซึ่งก็คือระบบเบรก ABS เพื่อให้สัมพันธ์กับประสิทธิภาพของชุดดิสก์เบรกหน้าหลัง ที่บางครั้งอาจจะทำหน้าที่ได้ดีเกินกว่าหน้ายางจะรับไหว หรือที่เรียกง่ายๆว่าผ้าเบรกจับจานเบรกติดจนล้อล็อคนั่นเอง ส่วนเครื่องยนต์ทาง Suzuki ยังคงใช้พื้นฐานเดิมคือ เครื่องยนต์สูบเดียว 154.9 cc แคมเดี่ยว 2 วาล์ว พละกำลังสูงสุด 14.8 แรงม้า (PS) และแรงบิดสุงสุด 14…
เชื่อว่ามีเพื่อนๆหลายคนไม่น้อยอยากได้เจ้า BMW HP4 Race ที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในไฮเปอร์ไบค์ที่มีออพชั่นจัดเต็มที่สุดคันนึง โดยเฉพาะในเรื่องของส่วนควมต่างๆที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แทบทั้งคัน อย่างไรก็ตามด้วยความที่เจ้า HP4 Race คันนี้ถูกสร้างมาเพื่อใช้ในสนามแข่ง จึงไม่ใช่เรื่องแปลกเท่าใดนักที่ทาง BMW จะปรับแต่งเครื่องยนต์ของมันด้วยการจัดชิ้นส่วนภายในเกรดตัวแข่ง WSBK เข้าไปจนมันมีพละกำลังสูงสุดถึง 212 แรงม้าที่ 13,900 รอบ/นาที ซึ่งแน่นอนว่าด้วยการปรับแต่งระดับนี้ก็ย่อมส่งผลให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลงไปแบบน่าตกใจจนเหลือแค่เพียง 5,000 กิโลเมตรเท่านั้น หรือถ้าให้คำนวณคร่าวๆก็คือ เจ้าของสามารถใช้งานมันในสนามได้แค่เพียง 12 ครั้ง ต่อเครื่องยนต์หนึ่งลูกเท่านั้น (คิดตามค่าเฉลี่ยในการลงแข่งแบบเต็มรอบจริงๆจะใช้ระยะทางราวๆ 400 กว่ากิโลเมตรต่อหนึ่งสนาม ไม่นับรวมรอบซ้อมและควอลิฟาย) โดยข้อมูลที่ยังขาดอยู่ตอนนี้ก็คือ เราไม่สามารถระบุได้ว่าทาง BMW จะมีมาตรการหรือบริการรับรองยังไงกับอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่สั้นแค่นี้ แต่สำหรับเราแล้ว ดูเหมือนว่าวิธีแก้ไขปัญหาที่ดูจะเข้าท่าที่สุดน่าจะเป็นการเปลี่ยนเครื่องยนต์แบบยกลูก ซึ่งราคาเครื่องยนต์และการซ่อมบำรุงแต่ละครั้งคงไม่ใช่ถูกๆแน่นอน แต่เจ้าของเจ้า HP4 กว่า 750 คันทั่วโลกคงไม่เดือดร้อนอะไรกันหรอกครับ เพราะแต่เดิมราคาค่าตัวตั้งต้นแบบไม่รวมภาษีของมันก็สูงระดับหลักเกือบ 3 ล้านเข้าไปแล้ว อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
ประกาศราคาตั้งขายก็แล้ว มีคนประมูลจนตัวเลขมูลค่าพุ่งสูงทะลุหลักห้าหมื่นล้านก็แล้ว ก็ยังไม่มีการคอนเฟิร์มใดๆออกมาว่าทาง Volkswagen Group จะตกลงปลงใจขาย Ducati ให้ใครซักที แม้ว่าก่อนหน้านี้พึ่งจะมีข่าวลือว่าใกล้จะปิดดีลกับยักษ์ใหญ่อินเดียอยู่หยกๆก็ตาม แต่ล่าสุดสื่อรายเดิมอย่าง Reuters ได้ออกมาให้ข้อมูลอีกครั้งว่า ในตอนนี้ทาง Volkswagen อาจจะพิจารณาไม่ขาย Ducati (ซะงั้น) เนื่องจากกว่าครึ่งของบอร์ดบริหารมีความเห็นว่าไม่ควรปล่อยยอดแบรนด์อิตาลีออกไป เพราะถึงแม้ว่าผลจากปัญหาโกงค่ามลพิษจะยังมีอยู่ในปัจจุบันก็จริง แต่มันก็ไม่ได้หนักหนาเท่าช่วงแรกๆแล้ว เนื่องจากยอดขายโดยรวมของพวกเค้าก็กระเตื้องขึ้นเรื่อยๆจนกระทั่งยอดหนี้สินที่ต้องชดใช้ให้กับลูกค้าก็ไม่ได้อยู่ในระดับที่ติดลบจนต้องรีบหาเงินมาโปะโดยด่วน และอีกสาเหตุหนึ่งสำคัญก็คือ ยอดขายหลักของแบรนด์ Ducati นั้นกระเตื้องขึ้นเรื่อยๆในช่วงหลัง จนแทบจะเป็นแบรนด์ต้นๆในเครือที่สร้างผลกำไรได้เป็นกอบเป็นกำให้กับบริษัท ดังนั้นการขายออกไปเพื่อนำเงินมาโปะหนี้แบบฉาบฉวยจึงไม่ใช่เรื่องที่ดีเท่าไหร่นัก ทางบอร์ดบริหาร Volkswagen กลุ่มดังกล่าวจึงคิดว่าการเก็บแบรนด์มอเตอร์ไซค์จากอิตาลีไว้ในเครือต่อไปเป็นผลที่ดีกว่าในระยะยาว ขอบคุณที่มา Reuters อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
กลับมาอีกครั้งกับภาพ Spyshot เพิ่มเติมของว่าที่ 2018 BMW S1000RR รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นที่แน่นอนแล้วว่าในตอนนี้ทางค่ายกำลังจะปรับโฉมแบบใหม่ทั้งหมด โดยก่อนหน้านี้เรามีเพียงแค่ภาพที่ถ่ายไว้จากทางด้านข้างเท่านั้น แต่ในคราวนี้จะมีมุมเยื้องทางด้านหลัง และมุมด้านหน้าตัวรถเพิ่มเข้ามาให้เพื่อนๆได้วิเคราะห์รายละเอียดไปพร้อมๆกัน อย่างไรก็ตามเราขอเริ่มจากการดูภาพด้านข้างมุมเดิมกับที่เสนอไปเมื่อเดือนที่แล้วซะก่อน โดยจุดที่พอสังเกตได้เพิ่มเติมจากครั้งก่อนก็คือขนาดโดยรวมตัวรถซึ่งมีขนาดเล็กลงกว่าเดิมเล็กน้อยรวมไปถึงระยะฐานล้อที่สั้นลงอีกด้วย (ข้อมูลตรงนี้ทางช่างภาพได้บอกไว้) ขยับมาที่มุมด้านหน้ากันบ้าง ซึ่งจุดนี้จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่าใน BMW S1000RR Prototype คันนี้ถูกติดตั้งชุดไฟหน้าให้เป็นแบบโปรเจคเตอร์ LED ขนาดเล็กแบบสมมาตรเท่ากันทั้งสองข้าง โดยถูกแบ่งตรงกลางด้วยช่องแรมแอร์ดีไซน์แทบจะเหมือนเดิมเป๊ะๆกับโฉมปัจจุบัน ในขณะที่เส้นสายแฟริ่งด้านหน้ามีความบึกบึนมากขึ้น พร้อมกันนั้นยังย้ายตำแหน่งการติดตั้งกระจกมองข้างที่มีโคมไฟเลี้ยวอยู่ในตัวให้ขยับสูงขึ้นอีกนิด กลับมาที่มุมด้านหลังกันบ้าง จากมุมนี้จะเห็นได้ว่าชุดเบาะคนซ้อนมีความหนากว่าเดิม แต่กลับถูกตัดลดความยาวด้านท้ายจนเกือบกลายเป็นทรงเดียวกับตัวแข่งทั้งหลาย และอีกสิ่งหนึ่งที่ไม่พูดถึงก็ๆไม่ได้คือชุดซัมเฟรมโครงถักซึ่งเราอาจจะต้องมาดูกันในภายหลังว่ามันทำจากวัสดุอะไรกันแน่ เสริมอีกนิดด้วยรายละเอียดเล็กๆน้อยๆอย่างชุดหน้าจอ ที่ถ้าหากว่าเราไม่สังเกตก็อาจจะไม่เห็นเลยทีเดียว แต่ถ้าลองเพ่งดีๆก็จะเห็นได้ว่ามันเป็นแบบฟูลดิจิตอลขนาดใหญ่ตามสมัยนิยมเรียบร้อยแล้ว ส่วนกำลังแรงม้าของเครื่องยนต์ลูกใหม่นั้นคาดว่าจะสูงถึง 205 Bhp เลยทีเดียว ทั้งๆที่มันต้องผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5 ให้ได้ในปี 2020 ขอบคุณที่มา MCN ชมภาพ Spyshot เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…