Harley-Davidson เตรียมส่งน้องใหม่ Street Rod 750 ลงเข้าแข่งขันรายการมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ NHRA ของประเทศสหรัฐอเมริกา ในรุ่น Pro Stock ซึ่งมีกติกาอยู่ว่าจะต้องใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับที่ติดตั้งมาจากโรงงานแต่สามารถโมดิฟายได้เต็มที่ ยกเว้นการติดตั้งระบบอัดอากาศและระบบไนตรัสออกไซด์ สำหรับหน้าที่การโมดิฟายเจ้า Street Rod ตัวแข่งเป็นหน้าที่ของสำนัก Vance & hines ที่ลงมือทำตั้งแต่เครื่องยนต์ บอดี้พาร์ท เฟรมหลัก ชุดคานค้ำด้านหลัง เรียกได้ว่าแทบทุกอย่างของตัวรถ จนได้สถิติเวลาในวันทดสอบที่ 6.870 วินาทีกับระยะทาง 402 เมตรจากนักบิดชื่อ Eddie Krawiec และ 6.960 วินาทีจาก Andrew Hines วิศวกรของสำนักที่ทำหน้าที่เป็นนักแข่งไปในตัว โดยการแข่งขันที่กำลังจะเกิดขึ้นเร็วที่สุดในตอนนี้ก็คือ NHRA-Summit Racing Equipment Nationals ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 22-25 มิถุนายน ซึ่งทาง Harley-Davidson เองก็ได้ประกาศลงหน้าเว็บเป็นที่เรียบร้อยแล้วว่า พวกเค้าจะส่งเจ้า…
Author: admin
โผล่ออกมาให้เห้น่บ่อยขึ้นเรื่อยๆจริงๆสำหรับเจ้า TVS Apache RTR ซึ่งในคราวนี้เป็นภาพ Spyshot (ที่ก็ไม่ได้จะ Spy ซักเท่าไหร่) ในส่วนของความสว่างไฟหน้า และรายละเอียดหน้าจอแสดงผลในระดับที่แทบจะเรียกได้ว่าชัดแจ๋ว มาเริ่มกันที่ไฟหน้า ซึ่งน่าเสียดายที่ช่างภาพไม่ได้ถ่ายให้เห็นว่าความสามารถในการส่องสว่างของมันนั้นอยู่ในระยะไกลแค่ไหน ทั้งที่ตัวเองก็เปิดไฟสูงไว้แท้ๆ (สังเกตุจากไฟสัญญาณเตือนบนหน้าปัทม์สีฟ้า) ทำให้เราพอจะมองออกแค่ว่าไฟติดรถที่ให้มานั้นจะออกไปในโทนสีขาวตามสมัยนิยม มาต่อกันที่หน้าจอแสดงผลหรือหน้าปัดที่เราได้กล่าวไปก่อนหน้านี้แล้วว่าความละเอียดของภาพนั้นเรียกได้ว่าชัดเจนจนเห็นครบทุกอย่างบนหน้าจอเลยทีเดียว ไล่จากด้านบนคือ ตัวหนังสือ Range ที่หมายถึงระยะทาง แต่เราไม่รู้ว่าหมายถึงระยะทางอะไร เพราะตัวเลขระยะทางจริงๆจะอยู่ด้านล่างตัวเลขความเร็วขนาดใหญ่ซึ่งมีหน่วยเป็น กิโลเมตร/ชั่วโมง ถัดมาเป็นเวลา น้ำมันคงเหลือ ความร้อน ขาตั้ง ตำแหน่งเกียร์ และวัดรอบซึ่งใช้เสกลดิจิตอลแบบกวาดขึ้นลงซึ่งแม้แต่ผู้เขียนเองก็ยังไม่เคยเห็ฯว่าจะมีค่ายไหนใช้มาตรวัดลักษณะนี้มาก่อนซึ่งเราอาจจะต้องมาดูกันต่อไปว่าทาง BMW จะนำเจ้าหน้าปัดแบบน้ไปใช้กับสปอร์ตไบค์ G310RR ของทางค่ายที่ใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับเจ้า TVS Apache RTR 300 คันนี้หรือไม่ ขอบคุณภาพจาก Indianautoblog, Motoroid ชมภาพ Spyshot เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว TVS เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว BMW…
กลับมาอีกครั้งสำหรับภาพ Spyshot ของ Yamaha FZ-25R ที่มีตำแหน่งตลาดเหมือน YZF-R3 ในอินเดีย ซึ่งเราได้นำเสนอภาพแอบถ่ายด้านข้างไปแล้วครั้งหนึ่ง แต่ในคราวนี้จะมีทั้งภาพด้านหน้าตัวรถ แผงคอ หน้าปัทม์ และอื่นๆรอบคัน ในแบบที่ชัดเจนกว่าของก่อนหน้านี้พอสมควร สำหรับภาพรวมของตัวรถนั้น ดูเหมือนว่าทาง Yamaha จะตั้งใจให้มันมีลักษณะการใช้งานในแบบของสปอร์ตทัวร์ริ่งพอสมควร ดังที่จะเห็นได้ชัดกับแฮนด์บาร์ที่ยกสูงขึ้นมาพอสมควร แม้กระทั่งกระจกมองหลังซ้ายขวาก็อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะกับการขับขี่นั่งหลังตรงซะมากกว่า ไฟหน้าของ FZ-25R เป็นแบบโคมเดี่ยว แต่เราไม่แน่ใจว่าทางฝั่งด้านข้างซ้ายขวานั้นจะเป็นชุดไฟหรี่หรือ LED หรือไม่ (เนื่องจากเจ้าของภาพเล่นคาดตัวหนังสือเครดิตกลางลำขนาดนี้) ที่ต้องชื่นชมก็คือช่วงข้างและช่วงหลังตัวรถที่ออกแบบเส้นสายให้มีความดุดันเป็นอย่างดีเลยทีเดียว นอกจากนี้ยังมีกันดีดติดรถมาให้ ซึ่งดูๆแล้วชิ้นส่วนอันนี้น่าจะติดตั้งมาให้เลยตั้งแต่ออกโรงงาน ด้านเครื่องยนต์นั้นเป็นที่แน่นอนแล้วว่าจะเป็นลูกเดียวกับ FZ-25 แน็คเก็ทไบค์ยอดนิยมในอินเดีย ซึ่งก้คือเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดความจุ 249cc สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งในส่วนของแรงม้าและแรงบิดนั้น คงไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงไปมากนักจากเดิมที่มีอยู่ 20.3 แรงม้าที่ 8,000 รอบ/นาที และ 20 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที ชมภาพ Spyshot เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
ย้อนไปในปี 2010 Top 1 แบรนด์น้ำมันเครื่องชื่อดังได้ทำการส่งเจ้า Ack Attack เพื่อทำสถิติรถมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกซึ่งพวกเค้าได้ทำสำเร็จด้วยตัวเลขความรู้สูงสุดที่ 605.697 กิโลเมตร/ชั่วโมง หรือ 376.363 ไมล์/ชั่วโมง และนับแต่นั้นก็ไม่มีใครสามารถทำลายมันได้อีกจนกระทั่งพวกเค้าตั้งใจที่จะทำลายมันอีกครั้งในอีกไม่กี่เดือนนับจากนี้ โดยเป้าหมายครั้งต่อไปของพวกเค้าคือการนำเจ้า Top 1 Ack Attack ทะลุความเร็วระดับ 400 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 644 กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้วยการปรับปรุงตัวรถเพิ่มเติม โดยเฉพาะหัวใจหลักอย่างเครื่องยนต์ของ Suzuki Hayabusa ขนาด 1,299cc ที่พวกเค้าจับมามัดรวมกันทีเดียว 2 ลูก รวมกันเป็น 2,598 cc ยังไม่หมดแค่นั้น พวกเค้ายังทำการยัดระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ตั้งแรงดันไว้มากกว่า 36 ปอนด์ต่อลูกบาสก์นิ้ว หรือ 2.4 บาร์ด้วยกัน จนมันสามารถสร้างพละกำลังได้มากกว่า 1,000 แรงม้า ซึ่งทั้งหมดก็เพื่อให้มันสามารถลากตัวถังที่หนักถึง 910 กิโลกรัม…
ปีกหรือวิงเล็ทก็พูดไปแล้ว จานเบรกก็นำเสนอไปแล้ว คราวนี้เราจะมาพูดถึงยางที่ต้องรับภาระอย่างหนักหน่วงในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกอย่าง MotoGP กันบ้าง โดยคลิปที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่นี้ถูกอัพโดยเพจหลักของการแข่งขันเอง เพื่ออธิบายโครงสร้างอย่างง่ายให้เพื่อนได้เข้าใจ เรามาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ สำหรับโครงสร้างยางที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP นั้นจะมีส่วนประกอบหลักๆคล้ายกับยางที่เราใช้กันอยู่ทั่วไป นั่นก็คือ แก้มยาง โครงเหล็กที่ใช้ขดกันไปมาเพื่อเสริงความแข็งแรง และเนื้อยางที่ต้องสัมผัสกับพื้นถนนตลอดเวลา ซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดนี้จะต้องคอยรับแรงกดมากถึง 2500 นิวตันหรือ 250 กิโลกรัมด้วยกันขณะเบรก ไปพร้อมกับการที่แรงดันในตัวยางเพิ่มขึ้นอีก 2 บาร์หรือ 29 ปอนด์ต่อนิ้วและมีอุณหภูมิหรือความร้อนที่สูงขึ้นจนแตะที่ราวๆ 100 องศาเซลเซียส ในส่วนของล้อหน้า ในขณะที่ล้อหลังจะมีภาระหนักๆก็ตอนที่ต้องสาดโค้งและสปรินท์ออกจากโค้ง โดยแรงเหวี่ยงหรือแรงหนีศูนย์ที่หน้ายางด้านหลังจะต้องรับและรั้งตัวรถอยู่ในโค้งตลอดเวลาได้นั้นก็สูงถึง 2000 นิวตัน หรือมากกว่า 200 กิโลกรัมด้วยกัน แน่นอนว่าอุณหภูมิที่เกิดขึ้นบนหน้ายางนั้นก็จะสูงขึ้นจนตัวเลขพุ่งไปที่ 120 องศาเซลเซียส ในขณะที่แรงดันภายในตัวยางก็จะขยับเพิ่มไปอีก 1.8 บาร์ หรือราวๆ 26 ปอนด์ต่อนิ้ว อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าตัวเลขที่เกิดขึ้นอาจจะไม่สูงมากนักถ้าเทียบกับรถแข่งล้อเปิดสูตรหนึ่งหรือ Formula-1 แต่อย่าลืมนะครับว่าภาระทั้งหมดที่เรากล่าวถึงนั้น จะเกิดขึ้นบนผิวสัมผัสของหน้ายางกับพื้นถนนที่กว้างเทียบเท่าแค่เพียงเครดิตการ์ดหรือบัตรประชาชนที่เราพกติดตัวในกระเป๋าสตางค์แค่ 2 ใบเท่านั้น…
Takahira Hachigo ประธานใหญ่ของ Honda ได้ออกมาให้คำยืนยันว่าพวกเค้าเตรียมจะเปิดตัวสกูตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในปี 2018 จริง เพื่อดำเนินการตามแผนที่วางไว้ในปี 2030 ที่พวกเค้าตั้งใจจะวางตลาดรถยนต์ในเครือให้มีระบบไฟฟ้าเป็นตัวให้กำลังถึง 2 ใน 3 ของจำนวนการผลิตและยอดขาย ซึ่งรวมถึงรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายด้วย โดยตลอดเวลาที่ผ่านมาทาง Honda ได้ทำการวิจัยและพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่างหนักหน่วงพอสมควรทั้งสำหรับใช้ในการแข่งขันอย่าง Mugen Shinden หรือสำหรับใช้งานทั่วไปอย่าง 2015 Honda EV-Cup ที่เราเคยเห็นตัวเป็นๆกันมาแล้วในงาน BIMS2016 นอกจากนี้ยังมีข่าวมาอีกหนึ่งกระแสว่าในตอนนี้เจ้า All New Goldwing ที่มีภาพสิทธิบัตรหลุดออกมาบ่อยๆเมื่อต้นปีนั้นก็กำลังจะได้รับเครื่องยนต์ไฮบริดติดตั้งมาให้เป็นรุ่นแรกของทางค่ายอีกด้วย ซึ่งนี่ก็คืออีกหนึ่งความเป็นไปได้เหมือนกันว่าทาง Honda จะเปิดตัวมันในช่วงเวลาไล่เลี่ยกับสกูตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่พวกเค้าเตรียมเผยโฉมในปี 2018 ขอบคุณที่มา Visordown อ่านข่าว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เป็นเรื่องซะแล้วเมื่อจู่ๆทางหน่วยงาน EPA ที่ทำหน้าที่รับผิดชอบในด้านการควบคุมมลพิษของประเทศสหรัฐอเมริกาได้ยื่นฟ้องต่อศาลว่าหนึ่งในเจ้าหน้าที่ของ Suzuki Motor America ได้ปลอมแปลงตัวเลขจำนวนการขายรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายเมื่อปี 2012 เพื่อหลีกเลี่ยงการประเมินค่ามลพิษจากทางรัฐ จากรายงานระบุไว้ว่า Wayne Powell ได้ทำการปลอมแปลงจำนวนรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง Suzuki ขายได้ในปี 2012 ทำให้ทางภาครัฐไม่สามารถกำหนดค่ามลพิษที่เกิดขึ้นได้อย่างที่ควรจะเป็น เนื่องจากพวกเค้าต้องใช้ตัวเลขจำนวนรถที่ขายได้ ไปคำนวนกับตัวเลขเฉลี่ยของมลพิษที่เครื่องยนต์ปล่อยออกมา แล้วนำไปเทียบว่าทางค่ายได้ขายตามโควต้าที่ทางรัฐระบุไว้แบบปีต่อปีหรือไม่ อย่างไรก็ตามนาย Powell ได้ระบุไว้ว่าทาง Suzuki ไม่ได้มีส่วนร่วมเกี่ยวกับเรื่องนี้ พร้อมกับให้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่าตัวเลขของเอกสารที่ถูกยื่นไปนั้น เป็นตัวเลขที่เกิดขึ้นเพราะปัญหาซอฟท์แวร์ที่ใช้คำนวนของเค้าเอง ซึ่งทาง EPA ก็ยินดีรับฟังข้อแก้ต่างดังกล่าว และทางจำเลยก็ได้ยื่นเอกสารตัวเลขที่ถูกต้องให้กับทางศาลเพื่อพิจารณาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ย้อนไปในปี 2015 ทาง Mahindra ได้ทำการเปิดตัวแน็คเก็ทไบค์พิกัด 295cc สูบเดียว เพื่อทำตลาดในอินเดียโดยใช้ชื่อว่า Mojo ซึ่งล่าสุดดูเหมือนว่าพวกเค้าจะไม่หยุดแค่นั้น เนื่องจากได้มีภาพเรนเดอร์ของเจ้ารถคันนี้ในคราบของสปอร์ตไบค์ฟูลแฟริ่งปล่อยออกมาในชื่อ Mahindra Supersport Mojo โดยนักออกแบบชาวอิตาลี Oberdan Bezzi จากภาพจะเห็นได้ว่า Mahindra Supersport Mojo ยังคงใช้พื้นฐานตัวรถแบบเดียวกับแน็คเก็ทไบค์ Mahindra Mojo ทั้งโครงรถ สวิงอาร์ม ชุดเบรก และโช้กหน้าหัวกลับ ไปจนถึงเครื่องยนต์ 295cc สูบเดียว ที่เดินท่อไอเสียออกข้างตัวรถทั้งด้านซ้ายและด้านขวา ส่วนจุดแตกต่างก็มีทั้งแฟริ่งดีไซน์สปอร์ต ที่ได้รับการติดตั้งชุดโคมไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ พร้อมเดินหลอด DRL ตามยุคสมัย กระจกมองหลังแบบมีไฟเลี้ยวในตัวถูกติดตั้งข้างวินชิลด์ ด้านแฮนด์จับโช้กที่ดูเหมือนว่าจะไม่ได้ออกแบบให้มีระดับความสูงอยู่เป็นระนาบเดียวกับตัวเบาะนั่งในแบบที่รถสปอร์ตไบค์ควรจะเป็นเท่าไหร่นัก เนื่องจาก Oberdan คาดว่า Mahindra ต้องการที่จะสร้างให้เจ้า Mahindra Supersport Mojo มีความเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ในเรื่องของท่านั่งมากกว่า ดังที้จะเห็นได้จากตัวเลขความจุถังน้ำมันที่สูงถึง 21…
Lambretta ฉลองครบรอบวาระ 70 ปี ด้วยการเปิดตัวสกูตเตอร์รุ่นใหม่ นำทัพด้วย Lambretta Vendetta “V-Special” พร้อมเกริ่นเตรียมเปิดตัวสองคลาสสิคสกูตเตอร์ GP200 และ SX200 ตามด้วยอีกหนึ่งสกูตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งใช้พื้นฐานในการสร้างจากสกูตเตอร์โฉมที่ทำตลาดในเอเชียเป็นหลักในปี 2018 สำหรับโครงสร้างตัวรถของ Lambretta Vendetta “V-Special” นั้นจะเป็นแบบโมโนค็อกที่ทำจากเหล็กกล้าหนา 1.2 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นจุดเด่นมาแต่ไหนแต่ไรอยู่แล้วสำหรับรถสกูตเตอร์จากอิตาลีและใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะเป็นตัวให้กำลังเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro4 แทนเครื่องยนต์ 2 จังหวะของเดิมที่ติดรถมาเมื่อเกือบ 70 ปีที่แล้ว ส่วนสกูตเตอร์รุ่นใหม่ที่มีชื่อว่า GP200 และ SX200 เราคาดว่าสาวก Lambretta อาจจะพอคุ้นหูกันอยู่บ้างเนื่องจากว่านี่คือสกูตเตอร์ที่ทางค่ายเคยผลิตออกมาแล้วตั้งแต่ปี1968 และ 1966 โดยในครั้งนี้พวกเค้าจะทำการนำเจ้าสกูตเตอร์หน้าตาคลาสสิคคู่นี้กลับมาปัดฝุ่นอีกครั้ง โดยมอบหน้าที่การออกแบบให้กับ KISKA นักออกแบบชาวออสเตรียที่เคยฝากผลงานมาแล้วกับ KTM และ Husqvarna ส่วนสกูตเตอร์ไฟฟ้านั้นคาดว่าทาง Lambretta…
เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว สำหรับทัวร์ริ่งครุยเซอร์รุ่นใหม่จาก Yamaha ที่ก่อนหน้านี้เราได้เคยเสนอข่าวไปว่าพวกเค้าได้ทำการปล่อยทีเซอร์เรื่องราวของไบค์เกอร์สูงวัยกับการเดินทางข้ามรัฐ ก่อนที่จบท้ายคลิปด้วยฟังก์ชั่นที่พวกเค้าอยากให้มีในครุยเซอร์คันใหม่ ซึ่งผลที่ได้ก็คือเจ้า 2017 Yamaha Star Venture คันนี้ 2017 Yamaha Star Venture ถูกจัดอยุ่ในกลุ่มทัวร์ริ่งครุยเซอร์ที่เน้นไปในเรื่องของฟังก์ชั่นสำหรับการเดินทางอย่างเพียบพร้อมสะดวกสบาย ส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์ V-Twin ที่มีความจุสูงถึง 1,854cc แต่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งน่าเสียดายที่ทาง Yamaha ไม่ได้ระบุเลขแรงม้าและแรงบิดสูงสุดเอาไว้ แต่ก็ได้มีการเกริ่นคร่าวๆว่าพละกำลังของมันนั้นมาด้วยรอบต่ำขนาดที่ว่า สามารถขับขี่ด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้วยรอบแค่เพียง 2,750 รอบ/นาที ที่เกียร์ 6 เท่านั้น ด้านฟังชันก์อื่นๆที่น่าสนใจของ 2017 Star Venture ก็มีทั้ง หน้าจอแสดงผลทัชสกรีนที่ออกแบบมาเพื่อสั่งการระบบบลูทูธ เล่นเพลง ไปจนถึงระดับการอุ่นเบาะนั่งและแฮนด์ แม้กระทั่งวินชิลด์ ก็สามารถสั่งการได้ทั้งหมดจากหน้าจอตัวนี้ ตามด้วยระบบ Keyless และชุดไฟ LED ส่องสว่างขนาดใหญ่ซึ่งเป็นจุดเด่นแรกๆที่ทาง Yamaha…