Yamaha ประเทศอินเดียเปิดตัว FZ-25 สปอร์ตแน็คเก็ตขนาดเล็กรุ่นใหม่ ทำตลาดแทน FZ รุ่นเดิมที่มีความจุเครื่องยนต์เพียง 149cc โดยขุมพลัง Blue-Core สูบเดียว แคมเดี่ยว 2 วาล์ว ลูกใหม่ของ FZ-25 นั้นถูกเพิ่มขนาดความจุให้เป็น 250cc มีระบบออยคูลเลอร์เป็นตัวช่วยระบายความร้อน ใช้เกียร์แมนวล คลัชท์มือ 5 สปีด สามารถผลิตกำลังแรงม้าได้สูงสุด 20.9 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 20 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที ตัวเฟรมรถถูกปรับเปลี่ยนจากแบบ Delta Box ที่นิยมใช้ในรถมอเตอร์ไซค์หลายๆรุ่นของ Yamaha เป็นแบบ Diamond Frame ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นเพียง 16 กิโลมกรัม เป็น 148 กิโลกรัมเท่านั้น จานเบรกหน้าปรับขนาดใหม่ให้มีขนาดใหญ่ถึง…
Author: admin
เครื่องยนต์ 4 จังหวะถือเป็นระบบเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในยุคสมัย แต่ถ้าจะให้ย้อนไปก่อนหน้าอีกนิดซัก 10-20 ปีก่อนล่ะก็จะมีเครื่องยนต์อีกแบบที่สิงห์นักบิดยุคนั้นคุ้นเคยกันดีนั่นก็คือเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ที่ให้พละกำลังจี้ดจ้าดและมีเสียงอันเป็นเอกลักษณ์จนเป็นที่มาของคำว่า “เด็กแวนซ์” แล้วถ้ามันได้รับความนิยมขนาดนั้น แต่ทำไมในยุคปี 2000 ขึ้นมามันถึงได้ค่อยๆลดจำนวนลงไปเรื่อยๆจนในสุดท้ายก็ไม่มีค่ายใดทำเครื่องยนต์ 2 จังหวะออกมาอีกเลยนับตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งสาเหตุหลักๆเลยก็คือมลพิษจากไอเสียมากเกินไปจนเกินที่กฏหมายจะรองรับและอัตราการบริโภคน้ำมันที่สูงจนผู้ใช้งานไม่สามรถรับภาระค่าน้ำมันได้ไหว และในบทความ Tip Tricks ครั้งนี้ ทาง MotoRival ก็จะขอพูดถึงหลักการทำงานคร่าวๆของเครื่องยนต์ 2 จังหวะว่าทำไมมันถึงมีพละกำลังที่สูงมาก แต่ในขณะเดียวกันกลับปล่อยมลพิษออกมามากมายขนาดนั้นให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ ก่อนอื่นสิ่งที่ต้องเข้าใจเป็นอย่างแรกเลยก็คือจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ ได้แก่ ดูด, อัด, ระเบิด, และคาย ซึ่งในระบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้นจะตรงตัวไล่ไปทีละขั้น รวมเป็น 4 จังหวะตามชื่อของมัน แต่ในระบบเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะรวบจังหวะดูด และอัดไว้ด้วยกัน ส่วนระเบิดและคายก็จะเกิดขึ้นพร้อมกันๆ รวมทั้งหมดเป็น 2 จังหวะ นอกจากนี้อีกส่วนนึงที่เครื่องยนต์ 2…
COSMO SONNECTED บริษัทอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากฝรั่งเศสเปิดตัวชุดส่งสัญญาณแบบใหม่ล่าสุดเพื่อเสริมความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ทุกประเภทโดยมีคอนเซปท์ง่ายๆคือ “Be Seen, Be Safe, Be Heard” โดยตัวอุปกรณ์ดังกล่าวถูกออกแบบมาให้ติดตั้งไว้ที่หลังหมวกกันน็อคชนิดใดก็ได้ เพื่อแสดงผลคล้ายกับไฟเบรกดวงที่ 3 ของรถยนต์ หรือจะเปลี่ยนเป็นโหมดไฟกระพริบคล้ายกับที่ใช้ในรถจักรยานก็ยังได้ ซึ่งความปลอดภัยที่ได้นั้นย่อมดีกว่าการอาศัยไฟท้ายของตัวรถอย่างเดียวแน่นอน เพราะระดับของตัวอุปกรณ์นั้นอยู่ในระดับเดียวกับสายตาของผู้ขับด้านหลัง ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนกว่านั่นเอง นอกจากนี้ตัวอุปกรณ์ยังมีฟังชันก์ “eCall” หรือระบบขอความช่วยเหลืออัตโนมัติ โดยการโทรติดต่อศูนย์อุบัติเหตุ และแจ้งพิกัดเพื่อระบุสถานที่เกิดเหตุ ซึ่งแน่นอนว่าทุกฟังก์ชั่นที่เราบอกมานั้นต้องอาศัยการเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่นในโทรศัพท์ทั้งหมด เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Stuart Garner บอสใหญ่แห่ง Norton เปิดแผนเตรียมลงสู้ศึก North West 200 และ Ulster Grand Prix สองสังเวียนซุปเปอร์ไบค์ตระกูลเดียวกันกับการแข่งขันที่ได้ชื่อว่าเสี่ยงตายที่สุดในโลกอย่าง Isle of Man TT โดยการแข่งขันที่ดูจะมีความเป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้คือศึก North West 200 ที่จะจัดขึ้นในช่วงฤดูร้อนนี้ ส่วน Ulster Grand Pix นั้นกำลังอยู่ระหว่างพิจารณาว่าทางค่ายจะส่งตัวแข่ง SG รุ่นใหม่ลงในฤดูกาล 2017 เหมือนศึกแรกด้วยหรือไม่ สำหรับพื้นฐานตัวรถ SG7 (ชื่อสมมุติต่อจาก SG6 ของฤดูกาล 2016) นั้นคาดว่าจะใช้พื้นฐานจากโปรดักชั่นไบค์ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้วนั่นก็คือ V4-RR, V4-SS ที่มีจุดในเรื่องของเฟรมอลูมิเนียมแฮนด์เมดน้ำหนักเบา มาตกแต่งในรูปแบบของรถสนามมากขึ้น ซึ่งเราคงต้องติดตามกันต่อไปว่าทาง Norton จะทำผลงานได้ดีแค่ใหนกับการแข่งขันเสี่ยงตายครั้งนี้ อ่านข่าว Norton เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
ชักสนุกขึ้นมาซะแล้วเมื่อจู่ๆ Claudio Domenicali ซีอีโอใหญ่ของ Ducati ก็เอ่ยปากออกมาว่าขณะนี้พวกเค้ากำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 สำหรับรถซุปเปอร์ไบค์จริง และเตรียมเปิดตัวอย่างเร็วที่สุดก็ในงาน EICMA Show 2017 ขณะให้สัมภาษณ์ในงานเปิดตัวรถแข่ง MotoGP โดยจุดประสงค์หลักของการสร้างซุปเปอร์ไบค์ขุมพลัง V4 ของทางค่ายในครั้งนี้นั้นเกิดขึ้นเพราะ Ducati ต้องการจะส่งตัวรถรุ่นดังกล่าวลงแข่งขันรายการ WSBK แทน Panigale R ของเดิมที่ดูเหมือนว่าจะเจอทางตันในการรีดเค้นสมรรถนะจากเครื่องยนต์ L-Twin 1198cc ซะแล้ว และเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลามากเกินไป ทางค่ายจึงเลือกพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่โดยอาศัยเครื่องยนต์ของ Desmosedici GP17 มาเป็นต้นแบบในการสร้างมันซะเลย นั่นจึงหมายความว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ทาง Ducati กำลังพัฒนาอยู่จะมีปริมาตรความจุที่ 1,000cc และจะผลิตขึ้นเพื่อวางจำหน่ายจำนวนจำกัด เพื่อให้ผ่านเงื่อนไขของ FIM เท่านั้น (คาดว่าจะไม่เกิน 500 คัน) หากเพื่อนๆคนใหนสนใจจริงๆล่ะก็ เตรียมกาปฏิทินรอได้เลยครับ ไม่เกินสิ้นปีนี้เราได้เจอกับซุปเปอร์ไบค์เครื่อง V4 ตัวท็อปสุดรุ่นใหม่จากค่ายแดงแดนอิตาลีแน่นอน อ่านข่าวสาร Ducati…
DC สำนักแต่งจากอินเดียเปิดตัวชุดแต่งพิเศษสำหรับ Royal Enfield Bullet 350 โดยใช้ชื่อประจำชุดแต่งว่า “Carbon Shot” โดยชุดแต่งคาร์บอนชุดนี้แทบจะลบรูปทรงความคลาสสิคแบบเดิมๆของตัวรถออกไปจนหมด แล้วเปลี่ยนเส้นสายใหม่ให้เป็นแนวโมเดิร์น ไม่ว่าจะเป็นครอบถังทรงน้ำมันที่ลากยาวตั้งแต่แผงคอไปจนใต้เบาะคนขับ, บังโคลนหน้า/หลัง, แม้กระทั่งครอบกรองอากาศ และแบตตเตอรี่ก็ออกแบบให้มีความทันสมัยและดุดันมากยิ่งขึ้น ด้านจำนวนการผลิตกถูกจำกัดไว้ที่ 5,000 ชุด ส่วนราคาจำหน่ายก็อยู่ที่ 76,000 รูปีย์ หรือเพียง 39,500 บาท แต่ก่อนหน้านั้นต้องจ่ายเงินค่าสั่งจองหรือมัดจำก่อนเป็นเงินจำนวน 25,000 รูปีย์ หรือราวๆ 13,000 บาท หากเพื่อนๆคนใหนสนใจอยากจะลองนำมาดัดแปลงใช้กับ Bullet 500 ในบ้านเราล่ะก็ นี่นับเป็นราคาที่คุ้มมากๆเลยทีเดียว ถ้าจะให้เทียบกับความสวยงามของชิ้นงานที่ได้ อ่านข่าว Royal Enfield เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Rotobox แบรนด์ผู้ผลิตล้อคาร์บอนสำหรับรถซุปเปอร์ไบค์สุดหรู ประกาศพร้อมวางจำหน่ายล้อระดับไฮเอนด์รุ่นใหม่ที่มีชื่อว่า “RX2 Boost” สำหรับโรงงานผลิตของ Rotobox นั้นอยู่ในประเทศเดียวกันกับแบรนด์ท่อไอเสียชื่อดัง Akrapovic นั่นก็คือประเทศสโลวีเนีย กลับมาที่ตัวล้อ RX2 ที่ทางค่ายได้ระบุไว้ว่าวัสดุในการขึ้นรูปนั้นคือ CFRP หรือ คาร์บอนไฟเบอร์เสริมแกร่งด้วยพลาสติกเรซิ่น นอกจากนี้ตัวดุมล้อยังเป็นอลูมิเนียมน้ำหนักเบาเกรด 7075-T6 โดยวิธีการขึ้นรูปแบบใหม่ที่ทาง Rotobox ใช้นั้นเป็นการขึ้นรูปด้วยโมลแบบพิเศษ ซึ่งมีวิธีการคร่าวๆคือนำแผ่นคาร์บอนวางไว้ในโมลหล่อแล้วปิดโมลไว้ หลังจากนั้นจึงฉีดเรซิ่นเข้าไปในตัวโมลด้วยแรงดันที่สูงมากๆ พร้อมกับให้ความร้อนที่ด้านนอก และระหว่างนั้นก็ทำการหมุนโมลไปด้วยเพื่อเหวี่ยงตัวเรซิ่นให้ไปอัดบริเวณขอบล้อให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ซึ่งกรรมวิธีหลังสุดนี่แหล่ะครับคือที่มาของชื่อ Rotobox ที่ผันมาจาก Rotation-Box) และถ้าหากสังเกตุภาพตัดของล้อที่เราแนบมาดีๆแล้วจะพบว่ามันมีเส้นอลูมิเนียมหนา 2.5 มิลลิเมตรอยู่บริเวณขอบล้อเพื่อเสริมแกร่งให้ตัวล้อสามารถรองรับแรงกระทำจากเหล็กงัดยางและแรงกระแทกที่อาจจะเกิดขึ้นตอนตกหลุมหนักๆนั่นเอง นอกจากนี้ทาง Rotobox ยังให้ข้อมูลคร่าวๆของชุดล้อดังกล่าวมาอีกว่า มันสามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 181 กิโลกรัมที่ล้อหน้า, 281 กิโลกรัมที่ล้อหลัง และยังทนความร้อนได้สูงสุดที่ 100 องศาเซลเซียส อีกสิ่งนึงที่ไม่พูดถึงไม่ได้ก็คือน้ำหนักตัวของล้อหนึ่งคู่ (ขนาดหน้ากว้าง 3.5/17 นิ้วที่ล้อหน้า 6.0/17 นิ้วที่ล้อหลัง) นั้นเบาเพียง…
Ducati Motor ปล่อยตัวเลขสรุปยอดขายของปี 2016 ที่ผ่านมา ซั่งนับได้ทั้งหมด 55,451 คัน ทั่วโลก โดยเมื่อนำตัวเลขดังกล่าวไปเทียบกับยอดขายของปี 2015 ที่ทำไว้ได้ 54,809 คันนั้น จะพบว่าในปีที่ผ่านมาแบรนด์อิตาลีรายนี้มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นราวๆ 1.2% ด้วยกัน จากตัวเลขดังกล่าวนั้นทำให้เราสามารถสรุปความเป็นไปได้คร่าวๆ 2 อย่างด้วยกัน นั่นก็คือ 1. สำหรับปี 2016 นั้นถือเป็นปีที่ Ducati สามารถทำยอดขายได้เยอะที่สุดนับตั้งแต่ทำตลาดมา 2. ในปี 2016 นั้นถือว่าเป็นปีที่ 7 ติดต่อกันแล้วที่ยอดขายโดยรวมของ Ducati เพิ่มสูงขึ้น โดยสาเหตุที่ทำให้ยอดขายทั่วโลกโตขึ้นมาราวๆ 1.2% นั้นเกิดจากยอดสั่งซื้อของรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มหลักทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ Multistrada ยอดขายเพิ่มขึ้น 16%, Hypermotard 939 ยอดขายเพิ่มขึ้น 15%, XDiavel ยอดขายเพิ่มขึ้น…
ประกาศราคากันอย่างเป็นทางการซักที สำหรับเจ้า 2017 CBR1000RR ซุปเปอร์ไบค์เรือธงจาก Honda ที่ระหว่างระยะเวลา 3 เดือนนับตั้งแต่เปิดตัว ก็เกิดมีดราม่านิดหน่อยกับทีมแข่งเนื่องจากส่งมอบรถช้าจนนักบิดในสังกัดแอบบ่น แต่ดูเหมือนในที่สุดพวกเค้าก็ส่งรถให้ทีมแข่งได้ครบทุกทีมเรียบร้อย และพร้อมที่จะผลิตเพื่อวางจำหน่ายให้กับลูกค้าได้ซักที สำหรับราคาที่เราได้ข้อมูลมานั้น เป็นราคาที่ตั้งโดยดีลเลอร์ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งพวกเค้าแจ้งไว้แทบทุกรุ่นจะเหลือแค่เพียงรุ่น ABS เท่านั้นที่ไม่ได้ระบุไว้ชัดเจน ส่วนรุ่นย่อยอื่นๆอีก 3 รุ่นมีราคาดังนี้ CBR1000RR – 16,999 ดอลลาร์สหรัฐ (ราวๆ 602,000 บาท) CBR1000RR “SP” – 19,999 ดอลลาร์สหรัฐ (ราวๆ 709,000 บาท) CBR1000RR “SP2” – 24,999 ดอลลาร์สหรัฐ (ราวๆ 886,200 บาท) ส่วนราคาของรุ่น ABS คาดว่าจะอยู่ที่ช่วงไม่เกิน 18,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราวๆ 638,000…
น่าตกใจไม่น้อยทีเดียวหลังจากที่ทาง Honda Racing Team ได้ออกมาประกาศว่านักบิดในสังกัดที่จะลงแข่งขันในรายการที่ได้ชื่อว่าอันตรายที่สุดในโลก Isle Of Man TT คนใหม่คือ Guy Martin สิงห์นักบิดมากประสบการณ์ผู้เคยลงแข่งขันรายการดังกล่าวกว่า 12 ฤดูกาล 2017 Honda CBR1000RR SP2นับตั้งแต่เกิดเหตุการประสบอุบัติเหตุระหว่างแข่งขันครั้งใหญ่เมื่อปี 2014 Guy Martin ก็ได้ทำการประกาศยุติการร่วมลงแข่งขันใดเพิ่มเติมหลังจากนั้น แต่ก็ยังคอยสรรหากิจกรรมเกี่ยวกับความเร็วทำอยู่ตลอด ยกตัวอย่างเช่น การลงทำสถิติรถมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกกับ Triumph ซึ่งตลอดเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ก็มีการถามอยู่ตลอดว่าเค้าจะกลับมาแข่งรายการ Isle Of Man TT หรือไม่ และคำตอบที่ได้คือ “ ไม่แน่ใจ” มาโดยตลอด และทันทีที่ทาง HRC ได้ประกาศออกมาว่า Guy Martin ผู้นี้คือนักบิดคนใหม่ในสังกัด ซึ่งเค้าจะจับคู่กับ John McGuinness แชมป์การแข่งขัน…