หากยังจำกันได้สาเหตุที่ “Winglet” ต้องถูกแบนนั้นเป็นก็เพราะว่าเหตุผลเรื่องความปลอดภัย กล่าวง่ายๆคือ เจ้าปีกที่ยืดยาวอยู่ด้านข้างตัวแข่งคู่นี้ อาจจะไปทิ่มแทงนักแข่งรายอื่นขณะขับตีคู่หรือแซงกันอยู่เมื่อไหร่ก็ได้ ทาง Dorna จึงออกกฏมาว่า “ห้ามมิให้ทีมแข่งติดตั้งอุปกรณ์ใดๆที่ยื่นออกมาจากตัวแฟริ่งในลักษณะของปีกให้กับตัวแข่ง MotoGP โดยเด็ดขาด ” และมีผลนับตั้งแต่เริ่มฤดูกาล 2017 เป็นต้นไป แต่ขณะที่หลายๆคนกำลังให้ความสนใจในสถิติตัวเลขที่เหล่านักแข่ง MotoGP สามารถกดไว้ได้ระหว่างทดสอบตัวแข่งปี 2017 ที่สนามเซปังอยู่นั้น ใครจะรู้ล่ะครับว่าจู่ๆ Yamaha ได้แอบ(จริงๆก็ไม่แอบเท่าไหร่)ติดตั้งอาวุธที่เราต่างก็คิดว่ามันน่าจะหายสาบสูญไปแล้วหลังจบฤดูกาลปี 2016 นั่นก็คือ “Winglet” ให้ YZR-M1 ของสองนักบิดในสังกัดทั้ง MV25 และ VR46 สำหรับวิธีแก้ปัญหานั้นออกจะหัวหมอไปซักนิด แต่ก็ต้องยอมจริงๆสำหรับแนวคิดนี้ นั่นก็คือ “การออกแบบตำแหน่งใหม่ของ Winglet ที่เคยอยู่ด้านนอก (ซึ่งผิดกฏ) ให้ไปอยู่ด้านในแฟริ่งแทน (ก็ไม่ได้มีใครห้ามไว้หนิ) ” ดังที่เราเห็นจากภาพหลายๆมุมซึ่งเผยให้เห็นสัดส่วนของแฟริ่งที่โป่งออกมาจนผิดสังเกตุ และเราก็ถึงบางอ้อทันทีเมื่อเห็นครีบสองชั้นอยู่ข้างใน ซึ่งเจ้านี่ๆแหล่ะครับคือปีกของเดิมเพิ่มเติมคือรูปแบบใหม่นั่นเอง แล้วทีนี้ Ducati ที่เคยเป็นหัวแถวในการออกแบบ Winglet…
Author: admin
ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาทาง Honda ได้จัดกิจกรรม Grand Touring ครั้งที่ 8 โดยกิจกรรมดังกล่าวเป็นงานที่จัดขึ้นเพื่อให้สื่อได้เข้าร่วมทริปเดินทางไปยังที่ต่างๆ โดยใช้รถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายเป็นยานพาหนะหลักในการเดินทาง ซึ่งในกิจกรรมครั้งนี้ทาง Motorival เองก็ได้โอกาศจาก Honda ให้เข้าร่วมกิจกรรมนี้ด้วยอีกครั้ง โดยพาหนะคู่ใจตัวหลักของเราตลอดทริปคราวนี้ก็คือ CRF250 Rally นอกจากนี้ยังมี CRF250L มาให้เราได้ใช้ทดสอบควบคู่กันไปเพื่อหาจุดแตกต่างระหว่างสองคันนี้ และแน่นอนว่าจากประสบการณ์ที่เราได้รับจากสองพี่น้อง CRF250 Rally และ CRF250L ตลอดทริปที่ใช้เวลากว่า 3 วัน 2 คืน ทำให้เราสามารถที่จะสัมผัสได้ถึงสมรรถนะและขีดความสามารถของรถทั้งสองคันไปพอสมควร เอาล่ะครับเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเรามาเริ่มกันเลยดีกว่า ว่าตลอดระยะทางการขับขี่เกือบๆ 400 กิโลนั้น เราสัมผัสอะไรจากสองพี่น้องคู่นี้ได้บ้าง *สำหรับบทความนี้ทาง Motorival จะขอพูดถึงตัว Rally เป็นหลักเนื่องจากเป็นโมเดลใหม่ที่พึ่งเปิดตัว และใช้ตัว L ที่เปิดตัวมานานเป็นเพียงตัวเปรียบเทียบในบางส่วนเท่านั้น เพื่อให้เพื่อนๆได้มองภาพของตัวใหม่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น รูปลักษณ์ ต้องบอกก่อนว่าในกิจกรรมครั้งนี้ทาง Honda ไม่ได้นำมาเพียงแค่ CRF250…
ducati เปิดตัวสองคอนเซปท์ไบค์พื้นฐาน Scrambler โดยใช้ชื่อประจำตัวว่า R/T และ Essenza เพื่อร่วมงาน Motor Expo ในเมือง Verona ประเทศสเปน โดยตัว R/T Concept นั้น จะใช้พื้นฐานของรุ่น Scrambler ที่มีความจุ 400cc หรือ Sixty2 และตกแต่งโดยอาศัยรถ Scrambler 250 ของ Ducati เมื่อปี 1970 เป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบ เราจึงเห็นได้ว่าชิ้นส่วนหลายๆอย่างนั้นของรถคอนเซ็ปท์คันนี้มีความคล้ายคลึงกับปู่ทวดของมันมาก โดยเฉพาะเบาะนั่ง และถังน้ำมัน ไปจนถึงโช้กคู่กับสวิงอาร์มหลัง ด้านแฮนด์บาร์นั้นเป็นของแบบเดียวกับที่ใช้ในรถตัวแข่งข้ามทะเลทรายในแคลิฟอร์เนียเพื่อเสริมบุคลิกลุยๆให้กับตัวรถ ปิดท้ายด้วยเพลทนัมเบอร์หมายเลข 53 อันมีที่มาจากจำนวนวันที่ใช้ในการสร้างเจ้า R/T คันนี้นั่นเอง โดยฝีมือการตกแต่งทั้งหมดนี้เป็นของสำนัก Anvil Motociclette ผู้ชื่นชอบในการตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์แนว Retro Scrambler นี้อยู่แล้ว ส่วนอีกโมเดลอย่าง Essenza…
กลายเป็นเรื่องปกติไปซะแล้วสำหรับค่ายนี้ หลังจู่ๆทาง Erik Buell Racing ก็ประกาศเตรียมชะลอการวิจัยผลิตภัณฑ์ใหม่ภายในสัปดาห์หน้า ของแต่งเสริมและตัวรถจะถูกผลิตตามออเดอร์ลูกค้าให้ครบก่อนที่จะยุติการผลิตในช่วงเดือนมีนาคม นับว่าเป็นการตัดสินใจที่น่าตกใจไม่น้อย เพราะที่จริงแล้วทาง EBR พึ่งจะเปิดตัว 1190SX Black Lightning ไปเมื่อสิ้นปีโดยตั้งเป้าหมายไว้ว่า นี่จะเป็นโมเดลที่สร้างมาเพื่อกระตุ้นยอดขาย แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ทันซะแล้วเมื่อยอดขายของปีที่ผ่านมาตั้งแต่ปี 2015 – 2016 ต่ำกว่าเป้าหมายจนไม่สามารถหาจุดคุ้มทุนได้ ทั้งๆที่กระแสตอบรับของรถที่เปิดตัวและวางตลาดอยู่นั้นก็ถือว่าดี แต่แทบไม่มีคนซื้อ ทำให้ผู้บริหารตัดสินใจเตรียมยุติบทบาทการทำตลาดของแบรนด์ลง ด้านการรับประกันอื่นๆ ทาง EBR ได้ระบุไว้ว่าจะยังดำเนินไปตามเดิมทุกอย่าง แต่ในเรื่องของอะไหล่ตัวรถนั้นทางผู้บริหารยังไม่มีการชี้แจงใดๆเพิ่มเติมว่าจะผลิตสำรองไว้ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อกันถึงเมื่อไหร่ อ่านข่าว Erik Buell Racing เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Alta Motor บริษัทผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจากอเมริกา เปิดตัว Redshift “Street Tracker” คอนเซปท์ไบค์คันใหม่ล่าสุดที่ถูกดัดแปลงจากพื้นฐานเวอร์ชั่นรถโมโตครอสให้กลายเป็นรถแนวแทร็คเกอร์ตามสมัยนิยม จุดเด่นหลักๆของรถนั้นก็คือไฟหน้า LED ทรงกลมขนาดใหญ่ ซึ่งทาง Alta ได้ระบุไว้ว่ามันสว่างจนมีเราสามารถเรียกกันเล่นๆว่า “Day Maker” ได้เลยทีเดียว แต่ถึงแม้จะสว่างแค่ใหน มันก็ยังผ่านมาตรฐาน DOT Legal ของสหรัฐอเมริกาที่เข้มงวดสุดๆในเรื่องของแสงไฟหน้าตัวรถ ซึ่งถ้าจะให้เราอธิบายสั้นๆก็คือ ตัวโคมไฟชุดนี้จะสว่างยังไงก็ได้แต่ต้องไม่แยงตาหรือรบกวนผู้ขับขี่รายอื่นที่ใช้ถนนร่วมกัน ส่วนจุดเด่นอื่นๆนั้นก็ยังมีชุดพาร์ทคาร์บอนทรงคล้ายกับรถเอนดูโร่ และยังมีล้อหน้าหลังคาร์บอนขนาด 19 นิ้วจาก BST อีกหนึ่งคู่รัดด้วยยางกึ่งหนามเสริมความดุดัน ปิดท้ายด้วยการจัดระบบกันสะเทือนหน้าหลังใหม่จาก WP ซึ่งช่วยให้ความสูงเบาะนั้นอยู่ในระดับที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากขึ้นเมื่อเทียบกับของเดิมที่ออกแบบไว้สำหรับใช้งานแนวลุยๆ ขอบคุณที่มา Asphaltandrubber อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
KTM ประกาศรีคอลล์รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ตัวเองอีกครั้งหลังจากที่ก่อนหน้านี้เคยเรียกรถตระกูล Adventure ทุกรุ่นกลับมาเพื่อแก้ไขปัญหาสายไฟกล่อง ABS ลัดวงจร โดยในครั้งนี้ก็ยังเป็นปัญหาเดิมเช่นกัน แต่หวยดันไปตกที่ Duke 690 ซึ่งรุ่นปีที่อยู่ในขายนั้นคือปี 2012-2016 หรือว่าง่ายๆคือ Duke 690 Gen 2 ทุกปีที่ผลิตนั่นเอง จากข้อมูล KTM ได้ระบุไว้ว่า ชุดสายไฟกับตัวกล่อง ABS มีโอกาศที่จะสัมผัสกันเมื่อไหร่ก็ได้ และถ้าหากเป็นอย่างนั้นขึ้นมา ก็จะทำให้เกิดความร้อนสะสม และเกิดการต้านประจุไฟฟ้าขึ้นมา ส่งผลให้ตัวกล่อง ABS ไม่สามารถทำงานต่อได้ ซึ่งความร้อนสะสมที่เกิดขึ้นนั้นอาจจะทำให้สายไฟเกิดละลายขึ้นมาเลยก็ได้ สำหรับวิธีการแก้ปัญหเบื้องต้นนั้นทาง KTM จะทำการตรวจสอบสายไฟทั้งหมดว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่ และถ้าจพเป็นจริงๆ พวกเค้าอาจจะติดตั้งสายดินเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการลัดวงจรนั่นเอง อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
BMW USA ประกาศรีคอลล์ 2016-2017 S1000RR และ 2017 S1000R หลังพบปัญหาโบลท์ยึดโช้คหลังมีความเสี่ยงที่จะคลายและหลุดออกจากหูยึด โดยครอบคลุมตัวรถจำนวนทั้งหมด 21 คันด้วยกัน (S1000RR 20 คัน, S1000R 1 คัน) จากข้อมูลในเอกสารของ NHTSA ได้ระบุไว้ว่า โบลท์ยึดโช้คหลังที่ใช้ยึดโช้คหลังกับสวิงอาร์ม ไม่ก็ตัวที่ใช้ยึดโช้คหลังกับเมนเฟรม ตัวใดตัวหนึ่ง มีโอกาศที่น็อตจะคลายเนื่องจากไม่ได้ถูกขันด้วยแรงปอนด์ที่เหมาะสม และส่งผลให้ตัวโบลท์หลุดจากเบ้า ซึ่งแน่นอนว่ามันทำให้เกิดอุบัตติเหตุร้ายแรงขึ้นแน่นอน ถ้าจู่ๆโช้คเกิดหลุดขึ้นมาขณะผู้ขับขี่กำลังบิดเจ้า S1000RR หรือ S1000R ด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตามทาง BMW ได้รับทราบปัญหานี้ตั้งแต่ช่วงต้นเดือนธันวาคมของปีที่ผ่านมาแล้ว โดยให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่าสาเหตุน่าจะเกิดขึ้นในระหว่างขึ้นตอนการผลิต หลังจากนั้นจึงเริ่มประกาศเรียกรีคอลล์รถที่มีปัญหาคันแรก (แจ้งอย่างเจาะจงคันด้วย) อย่างเป็นทางการในวันที่ 20 ธันวาคม โดยวิธีแก้ไขปัญหาเบื้องต้นของทาง BMW นั้นก็ง่ายๆเพียงแค่เปลี่ยนชุดโบลท์เก่าที่ใช้ยึดโช้คทั้งหมด แล้วใส่ชุดโบลท์ให้เข้าไปพร้อมขันน็อตให้ด้วยแรงตรงตามสเป็กที่กำหนดไว้ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Recall…
Yamaha ประเทศอินเดียเปิดตัว FZ-25 สปอร์ตแน็คเก็ตขนาดเล็กรุ่นใหม่ ทำตลาดแทน FZ รุ่นเดิมที่มีความจุเครื่องยนต์เพียง 149cc โดยขุมพลัง Blue-Core สูบเดียว แคมเดี่ยว 2 วาล์ว ลูกใหม่ของ FZ-25 นั้นถูกเพิ่มขนาดความจุให้เป็น 250cc มีระบบออยคูลเลอร์เป็นตัวช่วยระบายความร้อน ใช้เกียร์แมนวล คลัชท์มือ 5 สปีด สามารถผลิตกำลังแรงม้าได้สูงสุด 20.9 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 20 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที ตัวเฟรมรถถูกปรับเปลี่ยนจากแบบ Delta Box ที่นิยมใช้ในรถมอเตอร์ไซค์หลายๆรุ่นของ Yamaha เป็นแบบ Diamond Frame ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นเพียง 16 กิโลมกรัม เป็น 148 กิโลกรัมเท่านั้น จานเบรกหน้าปรับขนาดใหม่ให้มีขนาดใหญ่ถึง…
เครื่องยนต์ 4 จังหวะถือเป็นระบบเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในยุคสมัย แต่ถ้าจะให้ย้อนไปก่อนหน้าอีกนิดซัก 10-20 ปีก่อนล่ะก็จะมีเครื่องยนต์อีกแบบที่สิงห์นักบิดยุคนั้นคุ้นเคยกันดีนั่นก็คือเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ที่ให้พละกำลังจี้ดจ้าดและมีเสียงอันเป็นเอกลักษณ์จนเป็นที่มาของคำว่า “เด็กแวนซ์” แล้วถ้ามันได้รับความนิยมขนาดนั้น แต่ทำไมในยุคปี 2000 ขึ้นมามันถึงได้ค่อยๆลดจำนวนลงไปเรื่อยๆจนในสุดท้ายก็ไม่มีค่ายใดทำเครื่องยนต์ 2 จังหวะออกมาอีกเลยนับตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งสาเหตุหลักๆเลยก็คือมลพิษจากไอเสียมากเกินไปจนเกินที่กฏหมายจะรองรับและอัตราการบริโภคน้ำมันที่สูงจนผู้ใช้งานไม่สามรถรับภาระค่าน้ำมันได้ไหว และในบทความ Tip Tricks ครั้งนี้ ทาง MotoRival ก็จะขอพูดถึงหลักการทำงานคร่าวๆของเครื่องยนต์ 2 จังหวะว่าทำไมมันถึงมีพละกำลังที่สูงมาก แต่ในขณะเดียวกันกลับปล่อยมลพิษออกมามากมายขนาดนั้นให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ ก่อนอื่นสิ่งที่ต้องเข้าใจเป็นอย่างแรกเลยก็คือจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ ได้แก่ ดูด, อัด, ระเบิด, และคาย ซึ่งในระบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้นจะตรงตัวไล่ไปทีละขั้น รวมเป็น 4 จังหวะตามชื่อของมัน แต่ในระบบเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะรวบจังหวะดูด และอัดไว้ด้วยกัน ส่วนระเบิดและคายก็จะเกิดขึ้นพร้อมกันๆ รวมทั้งหมดเป็น 2 จังหวะ นอกจากนี้อีกส่วนนึงที่เครื่องยนต์ 2…
COSMO SONNECTED บริษัทอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากฝรั่งเศสเปิดตัวชุดส่งสัญญาณแบบใหม่ล่าสุดเพื่อเสริมความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ทุกประเภทโดยมีคอนเซปท์ง่ายๆคือ “Be Seen, Be Safe, Be Heard” โดยตัวอุปกรณ์ดังกล่าวถูกออกแบบมาให้ติดตั้งไว้ที่หลังหมวกกันน็อคชนิดใดก็ได้ เพื่อแสดงผลคล้ายกับไฟเบรกดวงที่ 3 ของรถยนต์ หรือจะเปลี่ยนเป็นโหมดไฟกระพริบคล้ายกับที่ใช้ในรถจักรยานก็ยังได้ ซึ่งความปลอดภัยที่ได้นั้นย่อมดีกว่าการอาศัยไฟท้ายของตัวรถอย่างเดียวแน่นอน เพราะระดับของตัวอุปกรณ์นั้นอยู่ในระดับเดียวกับสายตาของผู้ขับด้านหลัง ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนกว่านั่นเอง นอกจากนี้ตัวอุปกรณ์ยังมีฟังชันก์ “eCall” หรือระบบขอความช่วยเหลืออัตโนมัติ โดยการโทรติดต่อศูนย์อุบัติเหตุ และแจ้งพิกัดเพื่อระบุสถานที่เกิดเหตุ ซึ่งแน่นอนว่าทุกฟังก์ชั่นที่เราบอกมานั้นต้องอาศัยการเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่นในโทรศัพท์ทั้งหมด เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival