มีการพูดถึงมาได้สักพักแล้วสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ของ Harley-Davidson ซึ่งก่อนหน้านี้ยังเป็นเพียงแค่ข่าวลือเท่านั้น แต่แล้วเมื่อ 2 วันที่ผ่านมา ทางเว็บไซต์ Revzilla ก็ได้ปล่อยภาพ Spyshot เครื่องยนต์ขนาด 107 cu หรือ 1,753cc ที่มีชื่อเรียกว่า Milwaukee Eight และแน่นอนว่ามันคือชื่อเดียวกับที่ใช้ในสิทธิบัตรของค่ายนี้นั่นเอง จากข้อมูลที่ทาง Revzilla ได้มา สำหรับขนาดความจุของตั่วเครื่องนั้นคือ 107 cu แน่นอน และอาจจะตามมาด้วยขนาดความจุ 114 cu ( 1,868cc ), 131 cu ( 2,146cc ) ตามลำดับ โดยในปีนี้มันจะถูกติดตั้งในรถแนว Touring-Bike ก่อนที่ในปี 2018 มันจะถูกนำไปใช้กับรุ่นใหญ่ทุกรุ่นของทางค่าย นอกจากนี้ยังมีข้อมูลทางเทคนิคอีกเล็กน้อย โดยเป็นข้อมูลที่ได้จากสถานที่ทดสอบ ซึ่งเราจะไล่เรียงเป็นข้อๆให้ได้รับทราบกัน – เครื่องยนต์ลูกนี้จะเป็นเครื่องแบบ SOHC 4…
Author: admin
นับตั้งแต่วันเปิดตัว All New Honda CBR250RR เป็นครั้งแรกของโลกที่ประเทศอินโดนีเซีย ไปเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ซึ่งหลายคนคงพอจะทราบกันดีอยู่แล้วว่าข้อมูลทางเทคนิคของเจ้าน้องใหม่ตัวแรงคันนี้กันบ้างแล้ว และเราเชื่อว่าผู้อ่านหลายท่านคงมีข้อสงสัยว่าแล้วมันจะสู้กับคู่แข่งจากค่ายอื่นได้หรือไม่อย่างแน่นอน ทาง MotoRival จึงขอเสนอบทความเปรียบเทียบข้อมูลเทคนิคต่างๆของเจ้า CBR250RR กับคู่แข่งอย่าง Ninja250R และ YZF-R25 เพื่อให้ผู้อ่านไม่ต้องเสียเวลาเทียบเองให้เสียเวลา ซึ่งเราจะนำมาอธิบายให้ท่านผู้อ่านได้รับรู้ไปพร้อมกันในบทความนี้ด้วยกันไปเลย เครื่องยนต์ All Parallel Twin /DOHC /8 Valve (4 Valve Per Cylinder) /Liquid Cooled CBR250RR : 62 mm x 41.4 mm (249.7cc) Ninja250R : 62 mm x 41.2 mm…
https://www.youtube.com/watch?v=IZGEyJzdz94 Indian Motorcycle เปิดตัวจอทัชสกรีนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดสำหรับติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ และมีระบบอินโฟเทนเมนท์ในชื่อ “Ride Command” ซึ่งเป็นระบบที่ดูจะใช้งานง่ายที่สุดในตอนนี้ โดย Chieftain และ Roadmaster คือสองรุ่นแรกที่จะได้รับการติดตั้งหน้าจอทัชสกรีนและระบบอินโฟเมนท์ดังกล่าว เป็นออพชั่นพื้นฐาน Indian Ride Command ใช้หน้าจอที่กว้างถึง 7 นิ้ว ทำให้มันเป็นจอที่ใหญ่ที่สุดและยังเป็นจอที่มีความสว่างมากที่สุด สำหรับจอที่ติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้ยังมีความละเอียดสูงที่สุด นั่นคือ 800 x 480 พิกเซล และเป็นระบบอินโฟเมนท์ที่พร้อมใช้เร็วที่สุด ด้วยเวลาราวๆ 10 วินาทีหลังบิดกุญแจ โดยระบบ Ride Command จะเชื่อมต่อกับลำโพงขนาดกำลังขับ 100 วัตต์ ใน Chieftain และ 200 วัตต์ ใน Roadmaster ระบบอินเตอร์เฟซต่างๆ ของ Indian Ride Command…
Benelli (บริษัทแม่) ถูกบริษัทซัพพลายเออร์อย่าง WP Suspension ฟ้องศาลอิตาลีพิจารณาสถานะล้มละลาย หลังไม่ชำระค่า Supplier ประมาณ 120,000 ยูโร หรือราวๆ 4,600,000 บาท บริษัทแม่ของ Benelli ภายใต้การควบคุมของ Qianjiang (Q.J.) Group ได้ถูกศาลอิตาลีพิจารณาสถานะล้มละลาย จากเหตุการณ์ที่ไม่ชำระค่าอะไหล่ให้กับทาง WP ทางบริษัทช่วงล่างชื่อดังจึงเลือกที่จะดำเนินคดีและเรียกร้องค่าเสียหายทั้งหมด จากผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์อิตาลีรายนี้ (Benelli บริษัทแม่) ศาลจึงพิจารณาและให้คำตัดสินตามที่ทางโจทย์เรียกร้อง และแจ้งสถานะล้มละลายแก่ Benelli โดยที่ผ่านมาพวกเค้าเคยประสบปัญหาขาดทุนไปถึง 8 แสนยูโร หรือราวๆ 30 ล้านบาทในปี 2014 และขาดทุนหนักอีก 5.7 ล้านยูโร หรือ 218 ล้านบาท ในปี 2015 แต่สำหรับกระแสตอบรับในช่วงครึ่งแรกของปี 2016 ที่ผ่านมา ก็พบว่าสถานะทางการเงินดีขึ้น ภายหลังจากที่ได้เปิดตัว…
หลังจากที่เราเคยนำเสนอเกี่ยวกับ Kawasaki R2 หรือ H2 เวอร์ชั่นราคาถูก มาได้พักใหญ่ๆ โดยตลอดเวลาที่ผ่านมามีเพียงแค่ภาพเรนเดอร์หรือการคาดการณ์ต่างๆเท่านั้น และในครั้งนี้เราก็ได้ข้อมูลอีกครั้ง แต่คราวนี้เป็นข้อมูลสิทธิบัตรที่หลุดมากจาก Kawasaki โดยตรงเกี่ยวกับความเป็นไปของ R2 มันอาจจะยากซักหน่อยกับการอธิบายภาพชิ้นส่วนกลไกที่เรานำมาให้ได้รับชมกันในตอนนี้ แต่เรายืนยันได้ว่ามันคือภาพซุปเปอร์ชาร์จที่เตรียมติดตั้งใน Kawasaki R2 ซึ่งมีการออกแบบใหม่และมีขนาดเล็กลงกว่าของ H2/H2R เพื่อให้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีความจุน้อยกว่า จุดแตกต่างเพิ่มเติมของซุปเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่นี้คือ ระบบการทำงานที่จะไม่เป็นแบบตลอดเวลาอย่างของรุ่นก่อนหน้า แต่จะมีระบบคอยตัดต่อไม่ให้ใบพัดหมุน นอกจากจะมีโหลดหรือภาวะที่ต้องใช้กำลัง ตัวซุปเปอร์ชาร์จจึงจะทำงาน ซึ่งจุดประสงค์หลักๆนั้นก็คือการที่ทาง Kawasaki ต้องการออกแบบให้ R2 นั้นมีความสุภาพและเหมาะกับการใช้งานบนท้องถนนมากกว่า ที่ต้องมาคอยระวังข้อมือตอนเปิดคันเร่งอย่างที่ต้องทำใน H2 ข้อดีอีกอย่างของระบบตัดต่อกำลังจากซุปเปอร์ชาร์จใน Kawasaki R2 นี้คือ เสียง ที่เป็นข้อกำหนดสำคัญในกฏ Euro4 โดยอธิบายง่ายๆคือ เมื่อใบพัดไม่ทำงาน ก็จะไม่มีเสียงรบกวนจากส่วนนี้เข้ามาทำให้เครื่องยนต์หรือท่อไอเสียดังเกินไปนั่นเอง ขอบคุณที่มา Morebikes อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
ผ่านไปครึ่งปีแล้วสำหรับปี 2016 ซึ่งนานพอที่จะทำให้ผู้คนรู้จักกับรถรุ่นใหม่ๆที่เปิดตัวหรือทำตลาดในปีนี้ ทำให้ Cycle World สื่อจากประเทศอเมริกา เลือกที่จะประกาศรายชื่อ “Ten Best Bike” หรือ “สิบรถมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดประจำปี” ซึ่งเป็นการคัดเลือกที่จะจัดขึ้นทุกๆปี โดยจัดมาแล้วกว่า 40 ปี สำหรับ Ten Best Bike ทั้ง 10 คันนั้น จะเริ่มจากการแบ่งรถมอเตอร์ไซค์ออกเป็น 10 ประเภท และเลือกมาประเภทละ 1 คัน ที่ทางกรรมการคิดว่าดีที่สุด โดยอาศัยจากปัจจัยหลายๆอย่าง ทั้งสมรรถนะด้านพละกำลังและช่วงล่าง ความรู้สึกขณะขับขี่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ และความคุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป Best Superbike “2016 Yamaha YZF-R1” Best Open-Class Street Bike “2016 Aprilia Tuono V4 1100RR”…
ลองนึกถึงภาพขณะที่เรากับกำลังขับรถเพื่อไปทำธุระ หรืออาจจะกำลังออกทริปไปเที่ยวกับกลุ่ม แล้วจู่ๆก็มีรถออกมาจากปากซอยทางด้านซ้ายในระยะกระชั้นชิด ปฏิกิริยาแรกๆที่พวกเราทำกันคงไม่พ้นการ “กำเบรก” เพื่อชะลอหรือหยุดรถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ก่อนที่จะไปจูบท้ายรถคันข้างหน้าเข้า … แล้วคุณคิดว่าปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นกับตัวเองตอนนั้นเร็วพอที่จะไม่ทำให้เราไปจูบท้ายรถเค้ารึเปล่าล่ะ ? โดยปกติแล้ว “ระยะเวลาตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้น” ของคนเราจะแบ่งออกเป็น 2 ช่วงย่อยๆ ช่วงแรกคือ “ระยะเวลาการรับรู้” ซึ่งหมายถึงช่วงที่เราเห็นสิ่งที่เกิดขึ้น ไปจนถึงการคิด และตัดสินใจว่าจะทำสิ่งใด ซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อยประมาณ 1 วินาทีในช่วงนี้ ส่วนช่วงหลังคือ “ระยะเวลาการปฏิบัติต่อคำสั่งจากสมอง” คือช่วงเวลาที่ร่างกายเราตอบสนองต่อคำสั่งในช่วงแรก ซึ่งในกรณีนี้หมายถึงระยะเวลาที่ปลายนิ้วของเราจะเอื้อมไปกำเบรกนั่นเอง ซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อย 0.5 วินาที กลับไปที่เหตุการณ์ข้างต้น ให้สมมติว่าเรากำลังขับมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราด้วยความเร็ว 65 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งถ้าเราลองคิดเวลาต่อระยะทางแล้ว จะพบว่าแค่ช่วงเวลาที่เราคิด 1 วินาทีก็ใช้ระยะทางไป 17 เมตรแล้ว ยังไม่รวมกับระยะเวลาที่เราต้องเอื้อมมือไปกำเบรกอีกครึ่งวิหรืออาจจะมากกว่านั้นถ้าคุณกำลังเหม่อลอยอยู่ ดังนั้นเราจะใช้ระยะทางอย่างน้อย 17 เมตร ถึง 26 เมตรสำหรับความเร็วดังกล่าวก่อนที่เราจะแตะเบรกและหยุดรถ ส่วนตัวแปรของระยะทางหลังจากกำเบรกแล้วขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายๆอย่างด้วยกัน ทั้งน้ำหนักรวมของตัวเราและตัวรถ ประสิทธิภาพของเบรก ความเสียดทานระหว่างยางกับผิวถนน…
ไบค์เกอร์ 6 รายในยุโรปถูกสั่งห้ามขับขี่ยานพาหนะ จากข้อหาขับขี่ด้วยความเร็วสูงถึง 225 กิโลเมตร/ชั่วโมงบนถนนเส้น A1 (M) ที่มีกฏห้ามขับเร็วกว่า 110 กิโลเมตร/ต่อชั่วโมง ซึ่งหลักฐานที่ใช้มัดตัวนั้นก็ไม่ได้มาจากใหนไกล แต่มาจากกล้อง GoPro ที่เพื่อนรวมขบวนถ่ายไว้ขณะเดินทางร่วมกันอยู่นั่นเอง โดยคลิปหลักฐานที่รวบรวมได้จากกล้อง GoPro 2 ตัว นั้นถูกนำมาตัดต่อ และอัพลงบนแชแนลยูทูป ก่อนที่ตำรวจทางหลวงจะนำไปโพสต์แปะไว้บนหน้าเว็บของหน่วยงาน ซึ่งในคลิปนั้นแสดงถึงการกระทำต่างๆของเหล่าสิงห์นักบิดขณะควบมอเตอร์ไซค์ไว้ได้ค่อนข้างจะชัดเจน ทั้งการยกล้อหน้าเป็นระยะทางกว่า 200 เมตร ไปจนถึงการยกค้างไว้จนล้อหน้าหยุดหมุนขณะขับขี่ด้วยความเร็วระดับ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง เจ้าหน้าที่ Damian Bevan กล่าวว่า “สิ่งที่พวกเค้าทำไปนั้นเป็นเต็มไปด้วยความอุกอาจและอันตรายอย่างมาก โดยอาจเป็นเพราะพวกเค้าต้องการแสดงให้คนในกลุ่มเห็นว่าพวกเค้าเจ๋งแค่ใหนเพียงแค่นั้น อย่างไรก็ตาม การกระทำเหล่านี้ไม่ได้เพียงผิดกฏหมายเท่านั้น แต่ยังเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้อื่นโดยไม่จำเป็นอีกด้วย ซึ่งนับว่าโชคดีแล้วที่ไม่เกิดเหตุการณ์อย่างนั้นขึ้น” นอกจากนี้ยังมีคุณตาขับรถเบนซ์อายุ 50 ปีอีก 1 คน ที่ดวงซวย ถูกยึดใบขับขี่ไป 12 เดือน เนื่องจากข้อหาขับขี่ด้วยความอันตราย เพราะโมโหจากพฤติกรรมของนักบิดทั้ง…
SW-Motech บริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ เปิดตัวชุดแต่งสำหรับ Triumph Street Twin ในชื่อ Legend Gear ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางมากขึ้น แต่แฝงไปด้วยดีไซน์เรโทรที่เข้ากันกับวัสดุและกรรมวิธีการผลิตสมัยใหม่ได้อย่างลงตัว กระเป๋าทุกใบสำหรับรุ่นนี้ทำจากผ้า Canvas และหนังสังเคราะห์ Napalon ที่ช่วยเพิ่มลุคคลาสสิคได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังมีการเคลือบ Polyurethane ที่ด้านในกระเป๋าเพื่อป้องกันน้ำเข้า และยังช่วยรักษาสภาพกระเป๋าให้คงทนยิ่งขึ้น จุดยึดกระเป๋าแบบ Military-Style ที่นอกจากจะแข็งแรงแล้ว ยังง่ายต่อการถอดเข้ากระเป๋าออกจากตัวรถ แต่อันที่จริงแล้วชุดแต่ง Legend Gear Series ไม่ได้มีสำหรับ Street Twin เท่านั้น ทั้ง Bonneville T120/T100, Thruxton 900/1200/R ต่างก็สามารถติดตั้งใด้เช่นกัน ยังไม่หมดแค่นั้น สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ค่ายอื่นอย่าง Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Moto Guzzi, BMW, และ Ducati ก็สามารถติดตั้งได้เช่นกัน…
หลังจากที่ปล่อยให้คู่แข่งเปิดตัวรถซูปเปอร์ไบค์คลาสพันซีซีไปได้พักใหญ่ จนชาวปีกนกบางคนต้องย้ายไปค่ายอื่น ในวันนี้เราจึงมีข้อมูลอัพเดทสำหรับสาวก Honda ที่ยังจงรักภักดีกับ All New Honda CBR1000RR 2017 ที่มีข่าวว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2016 นี้ให้ใจชื้นกันขึ้นอีกนิดว่าสิ่งที่พวกเค้ารอคอยนั้นคุ้มค่ากับเวลาที่เสียไปแน่นอน สำหรับจุดแรกที่หลายท่านสนใจนั้นคงไม่พ้นเครื่องยนต์ที่ตลอดเวลากว่า 10 ปี เจ้า Fireblade คันนี้ไม่เคยจะมีแรงม้าสูงสุดสู้ชาวบ้านได้เลย แต่ All-New Honda CBR1000RR 2017 ที่จะเปิดตัวนี้ มีข้อมูลว่ามันจะถูกอัพเกรดใส้ในเครื่องยนต์ชุดใหญ่ทั้ง Ram-Air แบบใหม่ที่ใหญ่และมีอัตราการไหลเวียนอากาศที่ดีขึ้น หม้อกรองอากาศที่สามารถเก็บไอดีได้มากขึ้น ระบบหัวฉีดปรับปรุงให้จ่ายน้ำมันได้ละเอียดมากขึ้น ไปจนถึงการลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนต่างๆภายในเครื่องยนต์ จนได้ “แรงม้าที่ล้อหลัง” ราวๆ 180 แรงม้า ทั้งๆทีท่อไอเสียนั้นผ่านมาตรฐาน Euro4 ด้านน้ำหนักตัว All-New Honda CBR1000RR 2017 คาดว่าจะถูกลดลงไปราวๆ 8 กิโลกรัม ส่วนนึงมาจากการใช้ระบบ Combined-ABS ที่น้ำหนักลดลงกว่าของรุ่นเดิมถึง 6.5 กิโลกรัม เหลือเพียง…