รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ประกาศผลการแข่งขัน Honda Eco Mileage Challenge หรือฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 24 ภายใต้แนวคิด “ท้าทายพลังความคิด ประดิษฐ์นวัตกรรมรักษ์โลก” จัดขึ้น ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยตำแหน่งผู้ชนะเลิศประจำปีนี้ ได้แก่ ทีม NMVC 1 จาก วิทยาลัยอาชีวศึกษาเทศบาลนครปฐม สามารถทำค่าสถิติประหยัดน้ำมันได้สูงสุดถึง 1,147.0480 กม./ลิตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 35.315 กม./ชม. พร้อมรับถ้วยพระราชทานจากสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ไปครอง อีกทั้งจะได้สิทธิเป็นตัวแทนเยาวชนไทยเข้าร่วมการแข่งขันในระดับนานาชาติที่ประเทศญี่ปุ่นในปีหน้า รวมถึงอีกหนึ่งทีมที่ได้สิทธิร่วมแข่งขันที่ญี่ปุ่นเช่นกัน คือ ทีม TAPEE จาก สถาบันการอาชีวศึกษาภาคใต้ 1 วิทยาลัยเทคนิคสุราษฎร์ธานี สำหรับผลการแข่งขัน Honda Eco Mileage Challenge ปีที่…
Author: admin
บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด ตอกย้ำการเป็นสุดยอดแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติอังกฤษที่มีเอกลักษณ์ คว้า 3 รางวัลรถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2565 (Bike of the Year 2022) จัดโดยบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) จากรุ่น “ไทรเดนท์ 660” (Trident 660) ที่สุดของจักรยานยนต์โรดสเตอร์ขนาดกลางที่ได้รับรางวัล Best Naked Middle Weight ตามด้วยรุ่น “บอนเนวิลล์ ที120” (Bonneville T120) รถจักรยานยนต์โมเดิร์นคลาสสิกในตำนานที่ได้รับรางวัล Best Modern Classic Heavy Weight และรุ่น “ร็อกเก็ต 3 อาร์” (Rocket 3 R) สุดยอดจักรยานยนต์โรดสเตอร์อันทรงพลังด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 2,500…
“ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 20 จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” ฉายแววโดดเด่นท่ามกลางดาวรุ่งชั้นนำของทวีป ควบรถแข่ง Honda NSF250R หมายเลข 20 คว้าอันดับ 8 ในศึก อิเดมิตสึ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ 2022 เรซที่ 2 ทะยานรั้งท็อป 6 หลังผ่านสนามแรกที่กาตาร์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เกมในเรซที่ 2 ของรายการ อิเดมิตสึ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ 2022 สนามแรก มีขึ้นที่สนามโลแซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 6 มีนาคม ที่ผ่านมา โดย…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ Fabio Quartararo ในการแข่งขัน MotoGP 2021 เขาจะเคยเปิดนหนึ่งในนักบิด Yamaha ที่สามารถคว้าแชมป์การแข่งที่กาตาร์ไปได้ แต่พอมาดูผลงานในปีปัจจุบัน ที่จบด้วยการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 9 ด้วยส่วนต่างเวลาจากผู้ชนะ +10.543 วินาที นั่นจึงทำให้เจ้าตัว “เริ่มไม่มั่นใจ” แล้วว่าในปีนี้ เขาและทีมแข่งที่ตนสังกัดอยู่นั้น จะสามารถทำผลงานได้ดีเหมือนปีก่อนหรือไม่ ? “ก็นะ, อย่างที่รู้กันว่าเมื่อปีก่อนเราชนะที่นั่งทั้งสองเรซ แล้วในตอนนี้เราดันไปจบการแข่งขันอยู่ด้านหลัง, หลังไปไกลมาก, ซี่งแน่นอน ผลกังวล” Quartararo กล่าว “ผมคงจะไม่บอกว่าผมมั่นใจ, เราได้สตาร์ทในแถวสี่, แล้วยังร่วงลงไป Q1 อีก ที่กาตาร์”, “ดังนั้น, ผมคงต้องบอกว่า ผมไม่สามารถมั่นใจได้เลย, แต่ผมก็จะบอกอยู่เสมอว่าผมไม่ใช่วิศวกร (ที่รู้ว่าต้องแก้ปัญหาตัวแข่งยังไง?)” “งานของผมคือการ(ขี่)ให้เต็มที่ 100% และตั้งใจกับในทุกการแข่งขัน, และใส่ให้สุดในทุกๆเงื่อนไข, ถ้าผมจะสู้เพื่อชัยชนะ, จะอันดับ 3, อันดับ 5, อันดับ…
Kawasaki D-Tracker X 250 ครั้งหนึ่งมันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงมากๆในกลุ่มผู้ใช้ชาวไทย เนื่องจากในช่วงเวลาที่มันถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายในบ้านเราเป็นครั้งแรกนั้น มันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว “ซุปเปอร์โมโต พันธ์แท้ ตั้งแต่ออกโรงงาน” เพียงรุ่นเดียวของตลาดในช่วงเวลาดังกล่าว และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ Kawasaki D-Tracker X 250 เป็นรถที่มีความโดดเด่นและแปลกตาเป็นอย่างมากบนท้องถนน และด้วยสมรรถนะของตัวรถเองที่ก็ถือว่าให้ความคล่องตัวสูงสำหรับการใช้งานในเมืองสูงเอง ก็ทำให้นี่เป็นอีกจุดขายหลักของมันเช่นกัน และในวันนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆมาลองดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันจะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจอย่างไรบ้าง ? ชื่อโมเดล | Kawasaki KLX250 D-Tracker X เปิดตัวช่วงปี | ค.ศ. 2008 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, สูบเดียว, DOHC, 4 วาล์ว ความจุเครื่องยนต์ | 249 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 72 x…
ย้อนหลังการแข่งขัน QatarGP 2022 พร้อมให้รับชมแล้วที่นี่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบลงไปแล้วสำหรับการฝึกซ้อม FP3 ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายสำหรับการกดเวลาเพื่อคัดตัวเข้ารอบควอลิฟายของศึก QatarGP 2022 และผลเวลาในรอบนี้ก็ค่อนข้างน่าสนใจเลยทีเดียว เพราะเป็น Enea Bastianini นักบิด Ducati ที่ใช้ตัวแข่งสเป็คปี 2021 แล้วสามารถกดเวลาที่ดีที่สุดในรอบนี้ได้ ด้วยตัวเลข 1’53.790 นาที โดยมี Pol Espargaro จากทีมแข่ง Honda โรงงานตามมาในอันดับสองด้วยส่วนต่างเวลา +0.013 วินาที ขณะที่อันดับสามตกเป็นของ นักบิด Ducati ทีมโรงงาน และถือเป็นหนึ่งในเต็งแชมป์ปีนี้อย่าง Francesco Bagnaia ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำออกไปอีกนิด เพียง +0.065 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ FP3 ศึก QatarGP 2022 ก็มีรายละเอียดดังนี้ 1 : E. BASTIANINI :…
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ได้รับเกียรติสูงสุดในฐานะผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทยอีกครั้ง คว้ารางวัล Bike of The Year ประจำปี 2022 เป็นจำนวนมากที่สุดในวงการฯ ถึง 15 รางวัล พร้อมครองตำแหน่งรถจักรยานยนต์ที่ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากที่สุดอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่การจัดงานครั้งแรกถึงปัจจุบัน โดยการเข้ารับรางวัล Bike of The Year ประจำปี 2022 ในครั้งนี้ มี นายวรพจน์ พรประภา ประธาน บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด เป็นผู้เข้ารับมอบรางวัลจาก ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ พร้อมด้วย นายอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน Car & Bike of The Year 2022 โดยมี…
แม้ว่าในการแข่งขัน MotoGP ปี 2022 จะเป็นครั้งแรกในรอบ 2 ปี ที่ทางคณะกรรมการอนุมัติให้ผู้ผลิตต่างๆสามารถปรับสเป็คเครื่องยนต์ของตนใหม่ได้ และทาง Ducati เอง ก็ได้มีการทดสอบเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ว่าไว้แล้วในการทดสอบที่มาเลเซียและอินโดนีเซียช่วงเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แต่สุดท้ายทั้งสองนักบิดทีมโรงงานกลับเปิดเผยว่าพวกเขาไม่ได้เลือกใช้มันอย่างเต็มตัว แต่เป็นการใช้ “เครื่องยนต์แบบลูกผสม” แทน “มันไม่จริงเลยที่บอกว่าเราไม่ใช้เครื่องยนต์ปี 2022” Francesco Bagnaia กล่าวหลังสื่อ Motorsport.com สอบถามว่าทำไมเขาถึงไม่เลือกใช้เครื่องยนต์สเป็คปี 2022 ลงแข่ง ทั้งๆที่เหล่านักบิด Ducati ก็ล้วนทดสอบกันไปหมดแล้วและบอกว่ามันแรงขึ้นมากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ปี 2021 “เราก็แค่ต้องการแพ็คเกจที่ดีที่สุดที่เราสามารถเลือกได้หลังจบการทดสอบที่มันดาลิกา(อินโดนีเซีย)” “ผมคิดว่าในทุกๆครั้งที่เราบอก หรือพูดหลายๆสิ่งหลายๆอย่าง แล้วข่าวมันก็ออกจาก Ducati เร็วเกินไป, แต่ผมคิดว่าถ้าทีมอื่นๆไม่ได้พูดถึงรถของตัวเอง, ดังนัั้น, ทุกๆครั้ง Ducati ก็เลยเป็นทีมที่ทุกคนถูดถึงเสมอ และมันก็แปลกนิดๆ” (ไม่แปลกได้ไงล่ะท่าน ก็เครื่องยนต์ทีม Ducati ได้ชื่อว่าแรงสุดทุกปี จึงไม่แปลกที่ใครหลายๆคนจะให้ความสนใจเป็นพิเศษ) “เราตัดสินใจจะเลือกใช้แพ็คเกจที่ดีที่สุดสำหรับเรา และมันก็เป็นเรื่องปกติ, ผมเลือกที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกผสมแบบนี้, และผมก็ชอบมันมากกว่าเครื่องยนต์ลูกเก่า…
Honda RS150R 2022 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในประเทศมาเลเซีย โดยการเผยโฉมของมันในครั้งนี้ แม้ว่าตัวรถจะมีหน้าตาที่แทบคล้ายเดิม แต่ในความจริงแล้วทางค่ายยังได้มีการปรับปรุงรายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถใหม่ด้วยเพื่อให้กับยุคสมัยที่เปลี่ยนไป Honda RS150R 2022 มาพร้อมกับหน้าตาตัวรถที่ลากขายมาตั้งแต่ปี 2016 นั่นคือมันยังคงใช้ไฟหน้าแบบ LED โคมเดี่ยวติดตั้งบนครอบแฮนด์, ไฟเลี้ยวติดตั้งเป็นแบบหูยื่นออกมา โดยที่ยังมีไฟหรี่อยู่ตรงกลางบังลมหน้า, แฟริ่งด้านข้างลากยาวไปจนถึงไฟท้ายดีไซน์สปอร์ต และได้รับการอัพเดทเพียงแค่ลวดลายและเฉดสีใหม่ ซึ่งจะประกอบไปด้วยเฉดสี Radiate Grey Metallic, Vivacity Red, และ Pearl Nightfall Blue ส่วนรายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถ อันที่จริงก็แทบไม่ได้มีความแตกต่างไปจากตัวรถโฉมปีก่อนเท่าไหร่นัก ทั้งชุดล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางขนาด 90/80-17 และ 120/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยว หน้า-หลัง, ชุดเฟรมแบบอันเดอร์โบน, เว้นเพียงเครื่องยนต์ ที่แม้จะยังคงเป็นบล็อคเดิม คือขุมกำลังแบบสูบเดียว 4 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 149.3cc ให้กำลังสูงสุด…