Kawasaki Z125RS ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์มินิไบค์ โดยนิตยสาร Young-Machine ที่ทำขึ้นเพื่อจินตนาการถึงรถตัวตายตายตัวแทนรุ่นใหม่ของ Kawasaki Z125 รถจิ๋วของค่ายเขียว ที่ใครบางคนอาจอยากให้นำกลับมาวางจำหน่ายอีกครั้งในรูปแบบรถคลาสสิก เพื่อเป็นคู่แข่งกับ Honda Monkey ของค่ายปีกนกที่ยึดครองตลาดกลุ่มนี้อยู่ Kawasaki Z125 เป็นรถมินิไบค์ที่เคยมีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย และถูกส่งออกไปจำหน่ายทั่วโลก มันเป็นตัวแทนของรถโมตาร์ดยอดนิยมรุ่นเก่าอย่าง KSR125 ที่ทำให้ค่ายเขียวเติบโตอย่างรวดเร็วในประเทศไทย เมื่อเวลาผ่านไปทางค่ายปีกนกก็ได้ทำการเปิดตัว Honda MSX125 ที่ทำให้ตัวเองกลายเป็นผู้เล่นหลักรายใหม่ในตลาดรถมินิไบค์ไปในทันที ค่ายเขียวจึงพยายามแก้เกมโดยการเปิดตัว Z125 และ Z125 Pro มาสู้ แต่กลับไม่สามารถสู้กับยอดขายของค่ายปีกนกได้ สุดท้ายเจ้าตลาดเก่าจึงเป็นฝ่ายที่ต้องยกเลิกการจำหน่ายไปก่อนแทน ถึงแม้ว่าปัจจุบันตลาดรถมินิไบค์จะไม่ได้หวือหวาเหมือนเมื่อก่อน แต่ทาง Honda เองก็ยังคงมีรถอย่าง GROM วางจำหน่ายสำหรับตลาดทั่วไป หรือแม้แต่ Monkey สำหรับตลาดพรีเมี่ยม นี่จึงเป็นจุดที่นิตยสารญี่ปุ่นสร้างภาพเรนเดอร์รถที่จะมาช่วยแก้เกมให้ Kawasaki โดยการเกาะกระแสรถคลาสสิกในตระกูล Z-RS ที่ยกงานออกแบบของ Z900RS และ Z650RS…
Author: Kristha
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา หลายคนคงได้เห็นข่าวการประกาศย้ายทีมของ Alex Rins นักแข่งจากทีม LCR Honda ที่ได้ประกาศว่าเจ้าตัวจะเปลี่ยนไปแข่งให้กับทีมโรงงาน Monster Energy Yamaha ในฤดูกาลหน้า ถึงแม้ว่าเจ้าตัวจะยังมีสัญญาอยู่กับค่ายปีกนกก็ตาม(ในข้อตกลงเปิดช่องให้ย้ายไปอยู่ทีมโรงงานได้ระหว่างสัญญา) นั่นจึงทำให้เพื่อนร่วมค่ายอย่าง Marc Marquez ตกใจเป็นอย่างมาก เมื่อนักข่าวไปถามเรื่องนี้กับ Marc Marquez เพื่อนร่วมค่ายจากทีม Repsol Honda เกี่ยวกับการย้ายบ้านกระทันหันของ Alex Rins เจ้าตัวก็ได้อธิบายว่าตนเองนั้นแปลกใจกับเรื่องนี้พอสมควร “มีคนเคยถามผมเรื่องนี้ตอนที่มันยังเป็นแค่ข่าวลือ ผมบอกไปว่า ‘ผมไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้น’ เพราะว่า Rins สามารถชนะการแข่งขันกับรถของเรา แถมยังชมด้วยว่ามันเป็นรถแข่งที่ดี” Marquez กล่าว “ผมเลยไม่คิดว่าเขาจะย้ายทีมจริง แต่วันถัดมาก็มีประกาศย้ายทีมเลย” “ผมยินดีกับเขานะ มันเป็นการย้ายทีมที่ดี เพราะเขาย้ายจากทีมอิสระไปอยู่ทีมโรงงาน Yamaha มีทรัพยากรที่พร้อม” เขากล่าว ปัจจุบัน Alex Rins มีผลงานการแข่งขันที่ไม่ดีนัก เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมค่ายรายอื่นของ Honda…
BMW R1300RS ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตทัวริ่งรุ่นใหญ่จาก BMW ที่คาดว่าจะถูกสร้างขึ้นและถูกเปิดตัวตามหลัง R1300GS รถแนวแอดเวนเจอร์ที่เป็นญาติยกสูง ซึ่งทางค่ายเตรียมที่จะเปิดผ้าคลุมของมันให้เราได้เห็นในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อจากนี้ ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกนักที่รถเครื่องยนต์สูบนอนแนวท่องเที่ยวทางเรียบ จะถูกเปิดตัวในเวลาไล่เลี่ยกันแบบเดียวกับตอนที่เปิดตัวกลุ่ม R1250 BMW R1300S ที่เห็นอยู่นี้เป็นแค่ภาพที่ถูกจำลองขึ้นมาเพื่อประกอบการจินตนาการโดยสื่อเยอรมันเท่านั้น ตัวรถจริงที่คาดว่าจะถูกเปิดตัวในอนาคตอาจมีรูปลักษณ์ต่างออกไป แต่โดยพื้นฐานแล้วคาดว่าจะมีรายละเอียดหลายอย่างที่คล้ายกับ R1300GS ที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในยุโรป โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ที่มีความจุเครื่องยนต์ขยายขึ้นไปใกล้ 1300 ซีซี และเปลี่ยนรูปแบบการระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ เพื่อช่วยในการปั่นแรงม้า และลดค่าไอเสียใหม่ที่เข้มงวดขึ้น จากข้อมูลที่หลุดออกมาระบุว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ติดตั้งใน GS จะสามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุด 145 Hp และแรงบิดสูงสุด 149 Nm ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละรุ่นย่อย เพื่อให้เข้ากับสไตล์ของรถแต่ละแบบ เครื่องยนต์ลูกใหม่จะยังคงมาพร้อมระบบ Shiftcam และติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมอลูมีเนียมใหม่หมดจด ช่วยลดน้ำหนักรถรุ่นใหญ่คันนี้ ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ควรจะได้รับการอัพเกรดรอบคัน ระบบไฟ LED และหน้าจอสี TFT และถ้าโช้คดีเราอาจได้เห็นระบบเรดาร์หน้า-หลัง ที่จะช่วยสนับสนุนการท่องเที่ยวทางไกลให้ปลอดภัย และสะดวกมากขึ้น BMW R1300RS…
BMW R1300R ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่จาก BMW ที่คาดว่าจะถูกสร้างขึ้นและถูกเปิดตัวตามหลัง R1300GS รถแนวแอดเวนเจอร์ที่เป็นญาติยกสูง ซึ่งทางค่ายเตรียมที่จะเปิดผ้าคลุมของมันให้เราได้เห็นในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อจากนี้ ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกนักที่รถเครื่องยนต์สูบนอนรุ่นใหญ่ของค่ายบาวาเรีย จะถูกเปิดตัวในเวลาไล่เลี่ยกันแบบเดียวกับตอนที่เปิดตัวกลุ่ม R1250 BMW R1300R ที่เห็นอยู่นี้เป็นแค่ภาพที่ถูกจำลองขึ้นมาเพื่อประกอบการจินตนาการโดยสื่อเยอรมันเท่านั้น ตัวรถจริงที่คาดว่าจะถูกเปิดตัวในอนาคตอาจมีรูปลักษณ์ต่างออกไป แต่โดยพื้นฐานแล้วคาดว่าจะมีรายละเอียดหลายอย่างที่คว้ายกับ R1300GS ที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในยุโรป โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ที่มีความจุเครื่องยนต์ขยายขึ้นไปใกล้ 1300 ซีซี และเปลี่ยนรูปแบบการระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ เพื่อช่วยในการปั่นแรงม้า และลดค่าไอเสียใหม่ที่เข้มงวดขึ้น จากข้อมูลที่หลุดออกมาระบุว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ติดตั้งใน GS จะสามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุด 145 Hp และแรงบิดสูงสุด 149 Nm ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละรุ่นย่อย เพื่อให้เข้ากับสไตล์ของรถแต่ละแบบ เครื่องยนต์ลูกใหม่จะยังคงมาพร้อมระบบ Shiftcam และติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมอลูมีเนียมใหม่หมดจด ช่วยลดน้ำหนักรถรุ่นใหญ่คันนี้ ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ควรจะได้รับการอัพเกรดรอบคัน ระบบไฟ LED และหน้าจอสี TFT ยังคงเป็นมาตรฐานของรถในยุคนี้ BMW R1300R นั้นคาดว่าจะมีภาพลักษณ์ที่สปอร์ตมากขึ้นกว่า R1250R…
2023 CFMoto 250SR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มรุ่นใหม่จาก CFMoto ค่ายรถแดนมังกรที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยการปรับภาพลักษณ์แบรนด์และคุณภาพของรถที่วางจำหน่าย โดยดังเอาความรู้มาจากค่ายพันธมิตรอย่าง KTM ที่ได้ทำการปรับโฉมตัวเริ่มของตัวเองให้ทันสมัยตามรุ่นพี่ 450SR ที่เปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อน 2023 CFMoto 250SR ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 249 ซีซี DOHC ที่ให้พละกำลังสูงสุด 29 Hp @ 9,750 RPM และแรงบิดสูงสุด 22.5 Nm @ 7,250 RPM ซึ่งสูงกว่ากว่าเดิมประมาณ 2 แรงม้า ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ Slipper Crutch ที่ติดตั้งอยู่ในเฟรมแบบเหล็กท่อที่ได้รับการออกแบบใหม่ ทำให้มีน้ำหนักเบาลงถึง 8 กิโลกรัม ทำให้น้ำหนักรวมของเหลวของรถรุ่นล่าสุดนี้อยู่ที่ 155 กิโลกรัม หน้าตาภายนอกยังคงดูเป็นรถในตระกูล SR…
Honda Zoomer e: รถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้า หรือถ้าจะให้เรียกให้ถูกต้องมากขึ้นก็ควรจะเป็น “จักรยานไฟฟ้า” ที่ถูกเปิดตัวโดย Honda สำหรับจำหน่ายในประเทศจีน โดยถอดงานออกแบบมาจากรถบ้านที่หลายคนคุ้นเคยอย่าง Zoomer แต่ในครั้งนี้มันถูกถอดเครื่องยนต์สันดาปออกไป แล้วแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ Honda Zoomer e: นั้นเป็นจักรยานไฟฟ้าที่ถูกเปิดตัวในประเทศจีนไปตั้งแต่เมื่อต้นปีที่ผ่านมา แต่เนื่องจากเราได้มีโอกาสไปเห็นรถตัวจริงในประเทศไทย เราจึงถือโอกาสถ่ายภาพ และนำข้อมูลของมันมาให้ทุกคนชมกัน ซึ่งจากรูปก็จะเห็นได้ว่าหน้าตาภายนอกนั้นคล้ายกับ Honda Zoomer ที่จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น แต่ถูกปรับรูปลักษณ์ใหม่ให้ทันสมัยมากขึ้น หัวในขับเคลื่อนที่เคยใช้น้ำมันถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 400 วัตต์ ทางด้านที่เก็บของใต้เบาะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ น้ำหนัก 5 กิโลกรัม ที่มีกำลังไฟ 48 โวลต์ ทำให้รถคันนี้สามารถขับเคลื่อนได้สูงสุด 90 กิโลกเมตร ต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้จำกัดที่ 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง สาเหตุที่ต้องจำกัดความเร็วสูงสุดและพละกำลัง ก็เนื่องมาจากกฎหมายการจราจรในประเทศจีน ซึ่งทำให้ใครก็ตามที่มีอายุมากกว่า 16 ปี สามารถใช้รถไฟฟ้าจิ๋วคันนี้ได้โดยไม่ต้องใช้ใบขับขี่ นอกจากนี้ตัวรถยังมาพร้อมแป้นถีบเหมือนกับจักรยาน ที่ผู้ใช้สามารถใช้ขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าได้…
Piper Moto J1 มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์คัสตอมหน้าตาล้ำ ที่ถูกสร้างโดยวิศวกรมอเตอร์สปอร์ตชาวอังกฤษ John Piper ที่มีประสบการณ์จากเวที Formula 1 และ WEC รวมถึงมีส่วนร่วมในการพัฒนา Suzuki GSX-R600 ผลที่ได้คือรถแฟชั่นสุดแปลกที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 1 สูบลูกโตจาก KTM Duke 690 และชิ้นงานคาร์บอนสุดงามจัดเต็ม Piper Moto J1 เป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของแบรนด์ Piper Moto ที่เขาเป็นผู้ก่อตั้ง ซึ่งหน้าตาภายนอกของมันก็ดูเหมือนกับรถคลาสสิกสกู๊ตเตอร์จากอิตาลี แต่ปรับงานออกแบบให้ดูจัดจ้านและสุดโต่งจนเหมือนรถต้นแบบที่ไม่มีวันขายจริง มาพร้อมไฟหน้าโคมกลม เบาะนั่งสองชิ้นแยกจากกัน แฟริ่งรอบคันนั้นก็ไม่ใช่พลาสติกหรือโลหะแบบที่รถส่วนใหญ่ในตลาดใช้กัน แต่เป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก ทางด้านเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ประมาตรกระบอกสูบ 690 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 75 Hp และแรงบิดสูงสุด 74 Nm ซึ่งยกมาจาก KTM Duke…
Fabio Quartararo นักแข่งดีกรีอดีตแชมป์โลกจากทีม Yamaha นั้นมีผลงานที่เรียกได้ว่าย่ำแย่ในการแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุดที่ Silverstone หลังจากที่ทำตำแหน่งออกตัวได้ในลำดับสุดท้าย โดยที่แทบไม่สามารถขยับขึ้นมาในตำแหน่งที่มีคะแนนได้เลย ต่อให้ผ่านการแข่งขันมากี่สนาม ตัวแข่งที่เคยคว้าแชมป์โลกมาด้วยกันอย่าง YZR-M1 ก็ยังไม่อยู่ในจุดที่สู้กับหัวแถวได้อย่างสูสี “บอกตามตรง ผมไม่รู้ว่าเราขาดอะไรไป” Fabio Quartararo กล่าว “ครั้งล่าสุดเราสามารถเร็วได้ในอาเจนตินา แต่วันนี้มันต่างออกไปมาก ผมไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น เราต้องวิเคราะห์ปัญหาใหม่ ถึงแม้ว่าปัญหานั้นจะเป็นเรื่องเดิม เรายังไม่มีแรงยึดเกาะที่ล้อหลังและปัญหาความเร็วในโค้ง ซึ่งนี่คือปัญหาที่ผมพอจะหาได้ ตอนนี้ Yamaha มีความเป็นรถยุโรปมากกว่ารถญี่ปุ่นเสียอีก ความจริงก็คือตอนนี้เรามีปัญหาเยอะมาก แปลว่าเราต้องทำอะไรผิดอย่างแน่นอน” เขาอธิบาย “วันนี้ผมพยายามแก้ปัญหาการยึดเกาะที่ช่วงท้าย พยายามใช้ Engine brake แต่โชคร้ายที่มันไม่ช่วยอะไร ผมไม่ได้เสียกำลังใจ แต่ผมไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหายังไง ก่อนหน้านี้เราสู้เพื่อตำแหน่งแชมป์โลก ตอนนี้เราทำได้แค่พยายามเก็บเศษคะแนน ผมมั่นใจว่าทางฝั่ง Marc Marquez ก็ไม่ได้เสียความสามารถในการสู้เพื่อแชมป์ แต่เขาก็กำลังเจอปัญหาเหมือนกัน” ที่มา gpone อ่านข่าวสาร MotoGP…
หลังจากทีมแข่ง LCR Honda นั้นต้องเสียงนักแข่งมือดีของตัวเองอย่าง Alex Rins ไปอย่างกระทันหัน(แต่ไม่ผิดข้อตกลง ที่อนุญาตให้นักแข่งย้ายทีมก่อนหมดสัญญาได้) ทีมดังกล่าวจึงต้องมองหานักแข่งใหม่สำหรับฤดูกาลหน้าโดยด่วน ซึ่งก็มีตัวแทนของนักแข่งหลายคนที่เข้ามาติดต่อ และหนึ่งในนั้นก็ทำให้ทีมดังกล่าวแปลกในเป็นอย่างมาก นั่นคือตัวแทนของ Johann Zarco เนื่องจาก Johann Zarco เป็นนักแข่งที่ใช้รถของ Ducati ซึ่งเป็นรถที่แทบจะเรียกได้ว่าแข็งแกร่งที่สุดในตอนนี้ “เขาสนใจที่จะทำงานร่วมกับเรา พร้อมข้อเสนอต่อเนื่องหลายปี” Lucio Cecchinello ผู้จัดการทีม LCR กล่าว “ปกติถ้าเรามีรถที่ดี เราจะอยากได้นักแข่งอายุน้อย แต่ตอนนี้รถของเราต้องการพัฒนา นักแข่งที่มีประสบการณ์จึงตอบโจทย์มากกว่า” แต่กลับกัน เมื่อมาถามถึงมุมมองเกี่ยวกับเรื่องนี้จาก Zarco เขากลับบอกว่า “มันน่าดีใจที่ผมได้รับความสนใจจาก Honda ถึงแม้รถของเขาจะมีปัญหา แต่เมื่อค่ายใหญ่ขนาดนี้สนใจเรา เราก็ควรเก็บมาพิจารณา” เขากล่าว “แต่เป้าหมายของผมตอนนี้คืออยู่กับ Ducati ด้วยรถที่ชนะได้ ด้วยทีมที่ชนะได้ Pramac เป็นผู้นำคะแนนแชมป์โลกประเภททีม” “ถ้าการเจรจาเรื่องนี้ดำเนินไปได้ด้วยดี การร่วมทีมกับพวกเขาก็ไม่ใช่เรื่องที่บ้า เพราะอย่าลืมว่าพวกเขาก็ยังเป็น…
Keeway Vieste 300 XDV มอเตอร์ไซค์บิ้กสกู๊ตเตอร์สายลุยจาก Keeway ผู้ผลิตแดนมังกรที่ขอเกาะกระรถบ้านสายลุยที่ถูกบุกเบิกโดย Honda X-ADV ซึ่งในตอนแรกก็ถูกมองว่าเป็นแนวของรถที่แปลก และไม่น่าจะใช้งานจริงได้ แต่เนื่องจากยอดขายที่พุ่งสูงของค่ายปีกนก ค่ายรถจากทั้งจีนและยุโรปต่างก็ต้องรีบเข็นรถแบบเดียวกันของตัวเองออกมาบ้าง Keeway Vieste 300 XDV เป็นรถที่ถูกต่อยอดมาจากบิ้กสกู๊ตเตอร์แนวทางเรียบรุ่นเดิมของค่ายอย่าง GT270 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 278 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 25.8 Hp @ 8,250 RPM และแรงบิดสูงสุด 24 Nm @ 7,000 RPM ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT แต่ถูกนำมาเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดจด ให้เหมาะความเป็นรถมอเตอร์ไซค์ SUV ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ จาก KYB ระยะยุบ 90 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบสปริงคู่พร้อมซับแทงค์ ระยะยุบ…