Valentino Rossi นักแข่งรถสองล้อดีกรีแชมป์โลก MotoGP ที่ถึงแม้ว่าในปัจจุบันจะทำการแขวนชุดหนังไปเรียบร้อยแล้ว แต่นักแข่งจาก Tavullia ผู้นี้ก็ยังคงวนเวียนอยู่ใกล้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไม่ห่าง ไม่ว่าจะเป็นการทำทีมแข่งในรายการเดิมที่ตนเคยแข่ง หรือแม้แต่การย้ายลงไปแข่งในงานการสี่ล้อเอาสนุก ซึ่งการขับเล่นเอาสนุกครั้งล่าสุดของเจ้าตัว ก็จบลงด้วยการขึ้นโพเดี้ยม Valentino Rossi และทีมเมท Tim Whale, Sean Gelael, Max Hesse และ Maxime Martin จากทีมแข่ง WRT ทำการคว้าโพเดียมรายการ 24 Hours of Dubai ได้ในอันดับที่ 3 ตามหลังผู้ชนะอยู่ 21.7 วินาที ซึ่งถือเป็นความประสมความสำเร็จครั้งใหญ่ หลังจากที่ทางทีมได้ทำการเปลี่ยนรถแข่งจาก Audi R8 มาเป็น BMW M4 ถือว่าพ่อหมอของเรายังคงมีความฟิต และมีความสามารถติดตัวล้นเหลือ ถึงแม้จะมีอายุมากถึง 43 ปี แล้วก็ตาม นี่ก็ทำให้เราอยากติดตามต่อไปว่าตำนานผู้นี้จะสามารถสร้างผลงานฝากไว้ได้อีกมากแค่ไหน…
Author: Kristha
Icoma Tatamel รถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก จากบริษัทสตาร์ทอัพหน้าใหม่จากญี่ปุ่น Icoma ได้เปิดตัวพาหนะสำหรับการเดินทางในเมืองคันใหม่หน้าตาแหวกแนว ที่ดูก็รู้ได้ทันทีว่ามันได้แรงบันดาลมาจากรถสกู๊ตเตอร์พกพาสุดคลาสสิกที่ไม่มีใครเหมือนอย่าง Honda Motocompo แต่มาในรูปแบบ EV และงานออกแบบที่ล้ำสมัย Icoma Tatamel เป็นยานพาหนะขนาดเล็กสำหรับการเดินทางประเภท “Last Mile” หรือก็คือการเดินทางในเมืองแบบระยะสั้นในช่วงสุดท้ายไปให้ถึงจุดหมาย หลังจากที่สิ้นสุดระยะของระบบขนส่งสาธารณะ ในลักษณะเดียวกับจักรยานแบบพับได้หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบพกพา กับมิติตัวรถพร้อมใช้งานอยู่ที่ 122 x 64 x 99 เซนติเมตร(ยาว x กว้าง x สูง) และจะลดลงเหลือเพียง 69 x 25 x 69 เซนติเมตร(ยาว x กว้าง x สูง) เมื่อพับเก็บ ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate ขนาด 0.6 kWh(สามารถเพิ่มขนาดได้เป็น…
Harley-Davidson ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ตราโล่ในตำนานจากอเมริกา ที่มีชื่อเสียงและจุดเด่นอยู่ที่เครื่องยนต์สันดาป V-Twin ลูกโตพร้อมเสียงเดินเบาดัง “จะดับจะดับ” อันเป็นเอกลักษณ์ แต่ถึงอย่างนั้นค่ายตราโล่ก็ไม่ได้ต่อต้านการเปลี่ยนแปลง พยายามเจาะตลาดมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ด้วยเครื่องยนต์ Revolution Max หรือแม้แต่การเปิดค่ายรถพลังงานไฟฟ้าอย่าง Livewire แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นย่อมมีทั้งคนที่ชอบและไม่ชอบ แต่ปัญหาใหญ่ของค่ายคือ “คนที่ไม่ชอบ” ส่วนใหญ่ดันเป็น “แฟนคลับเดนตาย” ของค่ายเสียอย่างนั้น โดยทางประธานกรรมการบริหารของ Harley-Davidson อย่าง Jochen Zeitz ก็ได้ออกมายอมรับถึงความเปลี่ยนแปลงนี้ ว่าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ “ตลอดอายุของบริษัท 120 ปี เราไม่เคยหยุดพัฒนา เราเแลิมฉลองอดีตและก้าวไปข้างหน้าพร้อมกัน มันเป็นธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงที่ต้องเกิดขึ้น” “ผมเชื่อในความเปลี่ยนแปลงขนานใหญ่ของแบรนด์ระดับไอคอน เราต้องหากลุ่มลูกค้าใหม่ เรามีลูกค้าแบบดั้งเดิมอยู่แล้ว แต่เราต้องหาลูกค้าร่วมสมัยด้วย” แต่ถึงอย่างนั้นค่ายรถตราโล่รายนี้ก็ยังห่างไกลกับการเป็นค่ายรถไฟฟ้าล้วน อย่างน้อยก็คงช้ากว่าค่ายรถรายอื่น เนื่องจากต้องเกาะตลาดคลาสสิกไว้ให้ได้นานที่สุด เพราะนั่นเป็นสิ่งที่เหล่าแฟนคลับเดนตายคาดหวังกับค่ายรถรายนี้ “เรากำลังคิดอยู่ว่าจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรในระยะยาว เพราะนี่จะไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงชั่วข้ามคืน เราต้องคิดเผื่อการเปลี่ยนแปลงในอีกทศวรรษ และต้องคิดขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงด้วย นั่นคือเหตุผลที่เราสร้าง Livewire” Zeitz กล่าวทิ้งท้าย ที่มา…
2023 Peugeot Django 125 EVO มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ค่ายสิงโตน้ำหอม(ที่ตอนนี้เป็นของอาบัง) Peugeot ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นปรับโฉมของ Django สกู๊ตเตอร์ที่มีงานดีไซน์คลาสสิก ให้มีความทันสมัยขึ้นจดผิดหูผิดตา พร้อมเทคโนโลยีใหม่ทันสมัยรอบคัน แต่นั่นก็อาจจะทำให้สายคลาสสิกหลายคนรู้สึกไม่พอใจกับรูปลักษณ์ที่พลิกโฉมมากเกินไป 2023 Peugeot Django 125 EVO รุ่นใหม่นี้มีรูปลักษณ์ภายนอกที่เปลี่ยนไปแบบฉีกออกนอกกรอบเดิมไปอย่างสิ้นเชิง ถึงแม้ว่ามองผ่านตาแล้วจะยังมีความคล้ายกับ Django เดิมอยู่บ้างบางส่วน แต่มันก็มีเส้นสายที่แหลมคม เน้นความทันสมัยด้วยระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ไฟหน้าทรงหกเหลี่ยม พร้อมแถบ DRL และไฟท้ายที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถยนต์ของ Peugeot ที่มากับ เส้นแนวตั้ง 3 เส้น ในแบบกรงเล็บสิงโต ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความล้ำสมัยเหมือนกัน รวมถึงโลโก้ที่มีการเปลี่ยนใหม่ ทางบังลมหน้าก็เป็นรูปหน้าสิงโตด้วย ทางด้านเครื่องยนต์จะมีให้เลือกสองแบบ คือเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 124 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 10.6 Hp @ 7,000 RPM และแรงบิด…
ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2023 ที่กำลังจะเกิดขึ้นในปีนี้ จะมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อย่างนึงเกิดขึ้น นั่นคือการเพิ่มรอบการแข่งระยะสั้นในวันเสาร์ที่เรียกว่า Sprint Race โดยการเปลี่ยนแปลงนี้ก็มีความเห็นทั้งด้านบวกและลบปนกันจากหลายฝ่าย ทางคนดูก็จะมีอะไรให้ดูมากขึ้นในวันเสาร์ แต่ทางทีมงานและนักแข่งก็จะมีงานและความเสี่ยง รวมถึงค่าใช้จ่ายที่มากขึ้น แน่นอนว่าเมื่อมีการแข่งที่มากขึ้นร่วม 50% เหล่าผู้จัดการของนักแข่งเหล่านั้น ก็ได้รวมตัวเรียกร้องค่าแรงมากขึ้นตามตัวงาน โดยปกติแล้วเหล่านักแข่งในวงการมักจะมีค่าตัวแบ่งเป็น 2 ส่วนคือ สัญญาแข่งรายปี ที่จะทำการจ่ายเพื่อให้นักแข่งคนนั้นมาร่วมทีม และ โบนัสการแข่งขัน ที่จะจ่ายให้ตามผลงานที่ทำได้ในแต่ละสนาม ซึ่งตัวเงินก้อนที่สองนี้เองคือส่วนที่เหล่าผู้จัดการอย่าง Carlo Pernat(ผู้จัดการของ Enea Bastianini และนักแข่งอีกหลายคน) ได้ออกมาเรียกร้องกับ Dorna “เมื่อแข่งไปได้สักพักพวกนักแข่งจะเริ่มตั้งคำถาม เพราะตอนนี้ยังไม่มีการตกลงเรื่องนี้กับนักแข่งในสัญญาฉบับปัจจุบัน ถ้าไม่มีโบนัส ผมก็ไม่คิดว่าเราจะอยากแข่ง” Carlo Pernat กล่าว “ผมเห็นด้วยกับ Albert Valera(ผู้จัดการของ Aleix Espargaro และ Jorge Martin) และ Giovanni…
Aprilia ค่ายรถชื่อดังจากอิตาลี ที่มีชื่อเสียงมาจากรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ต ได้ทำการจดทะเบียนสิทธิบัตรใหม่เกี่ยวกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งคาดว่าทางค่ายจะนำระบบนี้มาใช้กับรถสปอร์ตตัวแรงในอนาคต หลังจากที่ค่ายรถคู่แข่งจากทั้งยุโรปและญี่ปุ่น ได้นำระบบดังกล่าวมาใช้กันอย่างถ้วนหน้ากันมานานหลายปีแล้ว ระบบวาล์วแปรผัน หรือ Variable Valve Timing(VVT) คือระบบที่ทำหน้าที่ช่วยเปลี่ยนองศาและเวลาการเปิดปิดของวาล์ว ไม่ว่าจะเป็นวาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสีย โดยจะใช้งานแค่วาล์วชุดใดชุดหนึ่งหรือทั้งสองชุดเลยก็ได้ มีประโยชน์ในการควบคุมปริมาณอากาศให้เหมาะสมกับในแต่ละรอบเครื่อง ช่วยทั้งเรื่องความแรงและความประหยัด ขึ้นอยู่กับความต้องการของการออกแบบ แน่นอนว่ามันช่วยให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอันเข้มงวดในยุคใหม่ได้ง่ายขึ้นด้วย ในการปรับองศาเปิดปิดของวาล์วในระบบวาล์วแปรผันนั้นสามารถทำได้ด้วยหลายวิธี โดยวิธีที่ Aprilia นำมาใช้นั้นจะใช้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์เปิดตัวควบคุม คล้ายกับระบบที่ Suzuki นำมาใช้ไปก่อนหน้านี้ใน GSX-R1000 ซึ่งจะไม่มีระบบไฟฟ้าหรือไฮโดลิกมาเกี่ยวข้อง โดยการใช้ลูกปืนมาใส่ไว้ในกลไกที่ติดตั้งอยู่ตรงเพลาลูกเบี้ยว เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ลูกปืนก็จะถูกเหวี่ยงออกด้านนอก ซึ่งจะไปดันชุดกลไกลให้เปลี่ยนองศาของเพลาลูกเบี้ยว(ดูคลิปการทำงานของระบบ VVT จาก Suzuki ที่ด้านล่างน่าจะช่วยให้เห็นภาพได้ง่ายที่สุด) คาดว่าระบบดังกล่าวจะถูกติดตั้งไว้ในรถมอเตอร์ไซค์ระดับสูงในเครือ Piaggio ในอนาคตเช่นรถของ Aprilia และ Moto Guzzi เนื่องจากรถกลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่ต้องการพละกำลังในการใช้งานมากที่สุด โดยไม่ต้องห่วงเรื่องต้นทุนการผลิตที่จำกัดมากนัก และยังเป็นกลุ่มที่ยากต่อการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอีกด้วย ที่มา motorrad อ่านข่าวสาร Aprilia…
BMW R1300GS รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ตัวท็อปของ BMW อาจะจะถูกเปิดตัวภายในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ค่ายรถแห่งบาวาเรียได้ทำการปล่อยภาพ Teaser รถยกสูงปริศนาเพื่อเรียกน้ำย่อย ในวาระพิเศษครบรอบ 100 ปี ซึ่งรถใหม่ที่จะถูกเปิดตัวนั้นอาจจะมีมากกว่าหนึ่งรุ่น BMW R1300GS เป็นรถที่หลายฝ่ายเฝ้ารอการเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว เนื่องจากมีการจับภาพของรถแอดเวนเจอร์รุ่นนี้ได้ขณะวิ่งทดสอบ มาตั้งแต่ช่วงต้นปีที่แล้ว โดยรถรุ่นดังกล่าวจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ซึ่งเปลี่ยนจากระบบระบายความร้อนแบบผสมน้ำและอากาศ ที่ค่ายรถบาวาเรียนั้นลากใช้งานมานาน มาเป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเพียงอย่างเดียว พร้อมกับความจุของเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นจะแตะ 1300 ซีซี โดยอ้างอิงจากข้อมูลที่หลุดออกมาก่อนหน้า ทั้งหมดนี้ก็เพื่อยกระดับตัวรถให้สามารถสู้กับคู่แข่งรายอื่นในตลาด ที่พากันอัพแรงม้าจนทะลุ 150 ตัวกันไปหมดแล้ว รวมถึงเพื่อช่วยให้สามาระผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ที่จะถูกบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบเมื่อสิ้นปีนี้ด้วย แน่นอนว่าในอนาคต เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวก็จะถูกนำไปใช้ในรถรุ่นอื่นที่ใช้พื้นฐานร่วมกัน View this post on Instagram A post shared by BMW Motorrad (@bmwmotorrad) ขณะเดียวกันในวาระครบรอบ 100 ปี…
Honda CL750 Scrambler ภาพเรนเดอร์จากจินตนาการ ของรถคลาสสิกสายลุยรุ่นใหม่ของค่ายปีกนก Honda ซึ่งถือเป็นรถอีกรุ่นที่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นจริง บนพื้นฐานของรถคลาสกลางอย่าง CB750 Hornet และ XL750 Transalp ที่ได้ทำการเปิดตัวเป็นครั้งแรกไปเมื่อปลายปีที่แล้ว Honda CL750 Scrambler ในภาพที่ทุกคนกำลังดูอยู่นี้ เป็นเพียงภาพเรนเดอร์ที่ถูกสร้างขึ้นมา โดยอ้างอิงชุดเครื่องยนต์และโครงสร้างมาจาก Honda CB750 Hornet รถสปอร์ตเปลือยที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 755 ซีซี ลูกใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นโดยค่ายปีกนก เพื่อนำมาทำตลาดในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางในยุคใหม่ของค่าย(มีแนวโน้มว่าจะมาแทนที่ทั้ง 650 series และ 750 series) หลังจากที่เราได้นำเสนอภาพเรนเดอร์ของ GB750 ที่เป็นจินตนาการของรถไฟกลมสายทางเรียบไปในคราวก่อนหน้า CL750 คันนี้จึงเป็นการนำแนวคิดของรถคลาสสิกสายลุยสไตล์ Scrambler ที่ทางค่ายกำลังพยายามผลักดัน อย่างที่เราได้เห็นไปในการเปิดตัวของ CL500 และ CL300 ที่ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Rebel ซึ่งก็เป็นที่รู้กันว่าเครื่องยนต์ของทั้ง 500…
Honda Cub e / Dax e / Zoomer e มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า EV รุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ถูกเปิดตัวนำหน้าตลาดโลกไปเรียบร้อย ในงานแถลงการที่เซี่ยงไฮ้ ประเดิมแผนการเปิดตัวรถพลังงานทางเลือกรุ่นใหม่ 10 รุ่น ที่จะถูกทะยอยเปิดตัวไปจนถึงปี 2025 Honda Cub e รถสไตล์ Moped รูปทรงคลาสสิกตัวหลักชูโรงมาพร้อมกับชื่อที่เป็นตำนานของค่าย แต่คราวนี้ถูกปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนจากแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับรถอีกสองรุ่นอย่าง Dax e และ Zoomer e ที่แต่ละคันล้วนมาพร้อมกับแป้นถีบแบบรถจักรยาน ทำให้รถทุกคันที่เห็นอยู่นี้มีการใช้งานที่ใกล้เคียงกับจักรยานไฟฟ้า แบบเดียวกับ Honda MS01 ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างค่ายปีกนกและ MUJI ทางค่ายไม่ได้ปล่อยรายละเอียดฉบับเต็มออกมา สิ่งที่เรารู้ตอนนี้คือพวกมันสามารถวิ่งได้ที่ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพื่อให้ถูกระบุว่าเป็นรถจักรยานไฟฟ้าตามข้อกำหนดในประเทศจีน ทำให้ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องทำใบขับขี่ ตัวแบตเตอรี่ใช้มาตรฐานเดียวกับรถไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นอื่นของทางค่าย พร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน…
Lego Batcycle จากหนังมนุษย์ค้างคาวกำพร้าอีโม The Batman(2022) ที่นำแสดงโดย Robert Pattinson ในที่สุดก็กลายเป็นชุดของเล่นตัวต่อในแบรนด์ของเล่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่าง Lego ซึ่งหนังเรื่องนี้ก็มีจุดเด่นต่างออกไปจากหนังตระกูลค้างคาวเรื่องอื่นที่เคยมีมาก่อนหน้านี้ ตรงที่มีความติดดิน สมจริง ไม่หวือหวา และมีความเป็นนักสืบมากกว่า Super Hero ทั่วไปจนทำให้หนังเป็นที่จดจำ Lego Batcycle นั้นอยู่ในซีรีย์ Technic ที่ถือว่าเป็นชุดของเล่นของค่ายที่มีความเป็นกลไกมากกว่าปกติ กับรูปลักษณ์แบบรถมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer โคมไฟหน้าทรงกลม พร้อมแฟริ่งหัวกระสุดที่ดูธรรมดา(ในทางที่ดี) และเครื่องยนต์ 4 สูบนอน H4 อันเป็นเอกลักษณ์ เมื่อประกอบเสร็จจะมีมิติ ยาว x กว้าง x สูง อยู่ที่ 33 x 11 x 16 เซนติเมตร ในกล่องจะมาพร้อมกับชิ้นส่วนทั้งหมด 641 ชิ้น ซึ่งฟังดูเยอะมากเมื่อเทียบกับที่เราสามารถเห็นได้ด้วยตาเปล่า…