2023 Ducati Panigale V4 R รถสปอร์ตสายสนามสเปคตัวแข่ง WSBK จากค่ายแดง Ducati ที่จะมาพร้อมการอัพเดตรายละเอียดรอบคันใหม่ตามรุ่นน้องอย่าง V4 S อาจเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้ ในการถ่ายทอดสดผ่านช่องทางออนไลน์ Ducati 2023 World Premiere ในช่วงเดือนตุลาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เราคิดว่า 2023 Ducati Panigale V4 R นั้นจะถูกเปิดตัวก็คือชื่อตอนของการถ่ายทอดสดเปิดตัวรถ Ep.4 ในวันที่ 7 ตุลาคม 2022 ระบุว่าใช้ชื่อ “This is Racing” ซึ่งรถรุ่นนี้ก็เป็นรุ่นย่อยเดียวที่ใช้สำหรับการแข่งขัน อีกเหตุผลนึงก็คือรถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2018 โดยที่แทบไม่ได้มีการปรับสเปคอะไรเลย ทั้งที่รุ่นย่อยอื่นของ Panigale V4 ผ่านการปรับสเปคกันมาแล้ว แถมรถรุ่น V4 R ยังถูกถอดออกจากหน้าเว็บไซค์ของ Ducati แล้วด้วย โดยความแตกต่างที่เป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นกับรถโฉมใหม่…
Author: Kristha
Lightning Tachyon รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าทรงจรวจ Streamliner ที่สร้างขึ้นขึ้นมาเพื่อทำสถิติความเร็วทะลุ 455 กิโลเมตร/ชั่วโมง จากค่ายรถสายฟ้าฟาดสัญชาติอเมริกาอย่าง Lightning ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถ EV สมรรถนะสูงทรงสปอร์ตพวกแรกของตลาดอย่าง LS218 ที่เร็วแรงไม่แพ้กัน เพราะสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง Lightning Tachyon หรือชื่อเต็มที่มีการพ่วงตัวอักษรท้าย Nb ที่เป็นตัวย่อทางเคมีของของธาตุที่ชื่อว่า Niobium ซึ่งถือเป็นโลหะหายาก ราคาสูง มีความแข็งแรงทดทานระดับเดียวกับ Titanuim สามารถนำมาผสมกับโลหะชนิดอื่นได้หลากหลาย เพิ่มความแข็งแรง ลดการสึกหรอ เหมาะกับการใช้เป็นข้อต่อของเครื่องจักร ทำให้ลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน แถมยังเป็นแร่ตัวนำยิ่งยวด ที่นำมาใช้ผสมกับโลหะชนิดอื่นเพื่อสร้างแม่เหล็กแรงสูงแบบเดียวกับที่ใช้ในเครื่องสแกน MRI หรืออุตสหกรรมนิวเคลียร์ ทำให้ระบบไฟฟ้าตัวแต่มอเตอร์ยันแบตเตอรี่ของรถคันนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวรถต้นแบบคันนี้ก็เกิดขึ้นจากความร่วมมือของ Lightning และบริษัทสัญชาติบลาซิลอย่าง CBMM ซึ่งเป็นผู้ผลิตและผู้เชี่ยวชาญการประยุคใช้โลหะชนิดนี้ เนื่องจากบลาซิลเป็นผู้ผลิตแร่ Niobium 90% ของโลก ส่วนชื่อ Tachyon ก็นำมาจากชื่ออนุภาคสมมติในวงการฟิสิกส์ที่สามารถเดินทางได้เร็วกว่าแสง โดยทางค่ายมีเป้าหมายที่จะทำลายสถิติรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกของ…
Razlan Razali ผู้จัดการทีมแข่ง Yamaha RNF ทีมแข่ง MotoGP สัญชาติมาเลเซีย ได้เปิดเผยข้อมูลกับสื่อ เกี่ยวกับสถานะการปัจจุบันของทีมที่ไม่มีความมั่นคง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องนักแข่ง ที่ทีมนี้มักจะมีแต่ผู้สูงอายุ หรือแม้แต่เรื่องรถแข่งกับค่ายปัจจุบันอย่าง Yamaha ที่มีสมรรถนะของรถไม่ดีเหมือนเก่าจนมีแค่ Fabio Quartararo คนเดียวที่สามารถทำผลงานให้ดีได้ ดูไปดูมาก็เริ่มคล้ายกับค่ายปีกนกคู่แข่งเข้าไปทุกที เมื่อถูกถามเกี่ยวกับเรื่องที่นักแข่งของทีมอย่าง Andrea Dovizioso จะถอนตัวออกกลายฤดูกาล เขาก็ได้อธิบายว่ามันเป็นเรื่องที่ทำให้ทีมวุ่นวายพอสมควร เพราะต้องหานักแข่งอย่าง Cal Crutchlow ที่ห่างหายไปนานมาแทนที่ จนรู้สึกเหมือนว่าทีมของตัวเองเป็นเหมือน “บ้านพักคนชรา” ที่เต็มไปด้วยนักแข่งที่อายุมากที่สุดในกริด(เริ่มตั้งแต่สมัย Rossi) และเขาก็เข้าใจดีว่า Dovi นั้นไม่อยู่ในช่วงที่สามารถแข่งขันให้มีผลงานดีได้ ส่วน Darryn Binder ที่ไปคว้ามาจาก Moto3 ก็มีผลงานไม่ดี และอาจต้องตกชั้นไปอยู่ Moto2 ทางด้านรถแข่งปัจจุบันที่มีสัญญาอยู่กับ Yamaha ก็มีอนาคตไม่สดใสด้วยเช่นกัน เพราะถ้าดูที่ผลงานของนักแข่งค่ายน้ำเงินแต่ละคน ก็จะเห็นว่านักแข่งที่ทำผลงานได้ดีก็มีเพียงแค่ Fabio Quartararo…
ค่ายรถมอเตอร์ไซค์พรีเมี่ยมจากฝั่งยุโรปอย่าง Ducati และ Triumph เป็นค่ายรถที่เราหลายคนจะเชื่อมโยงกับภาพจำของมอเตอร์ไซค์สปอร์คสมรรถนะสูง หรือไม่ก็มอเตอร์ไซค์คลาสสิก มากกว่าที่จะเป้นรถแนวลุยฝุ่น แต่ล่าสุดมีรายงานว่าค่ายรถทั้งสองนั้น มีแผนที่จะลงแข่งขันในรายการมอเตอร์ไซค์วิบากชิงแชมป์โลกอย่าง MXGP ภายในปี 2024 ซึ่งไม่ใช่แค่รถตัวลุยผสมท่องเที่ยวทางไกลแบบที่ทางค่ายมีขาย แต่เป็นรถลุยสายแข่งเต็มตัวแบบ Motocross ที่หลุดจากภาพจำเดิมของแบรนด์ไปมาก ซึ่งก่อนอื่นเราของมาเริ่มกันที่ค่ายแดนผู้ดีอย่าง Triumph ที่ก่อนหน้านี้ก็เคยมีการออกมาประกาศแล้วว่าค่ายได้ทำการเข้าซื้อกิจการของ OSET ซึ่งเป็นผู้ผลิตจักรยานยนต์ MX พลังงานไฟฟ้า รวมถึงยังได้ร่วมงานกับนักแข่งรถวิบากดีกรีแชมป์โลกไม่ว่าจะเป็น Ivan Cervantes และ Ricky Carmichael ให้มาเป็นที่ปรึกษาในการพัฒนารถ Motocross เต็นตัวคันแรกของทางค่าย ทั้งยังมีแผนที่จะนำรถดังกล่าว ลงแข่งขันในรายการระดับโลกหลายรายการ ขณะที่ทางค่ายแดง Ducati นั้นถือเป็นเรื่องที่เราค่อนข้างประหลาดใจ เนื่องจากค่ายรถรายนี้ไม่ค่อยมีความเชื่อโยงกับรถสายฝุ่นเท่าไร ถึงแม้จะมีการปล่อยรถยกสูงออกมาทำตลาดเกาะกระแสเยอะขึ้นในช่วงหลังก็ตาม แต่กลับมีรายงานว่าสำนักงานใหญ่ของแบรนด์หรูรายนี้ก็กำลังพัฒนารถ Motocross พิกัด 450 ซึ่งเป็นคลาสแข่งขันในระดับโลกอยู่เหมือนกัน โดยมีเป้าหมายว่าจะสร้างตัวต้นแบขึ้นมาทดสอบภายในปลายปี 2022 รวมถึงหาทางร่วมมือกับทีมแข่งสายฝุ่นเพื่อขอคำปรึกษา แต่ถึงอย่างนั้น รถมอเตอร์ไซค์สายโดนเนินลุยโคลนของทั้งสองค่ายก็ยังอยู่ในช่วงพัฒนา โดยเฉพาะค่ายแดงที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นแบบสุด…
Brian Gillen ผู้จัดการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ MV Agusta ค่ายรถมอเตอร์ไซค์สุดหรูจากอิตาลี ได้ให้ความเห็นกับสื่อถึงแนวโน้มของตลาดสองล้อในอนาคต เกี่ยวกับความพร้อมของเทคโนโลยี EV ที่กำลังก้าวไปอย่างไม่สอดคล้องกับเรื่องข้อกำหนดทางกฎหมายที่มีการบังคับใช้ในหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งเขาคิดว่ารถพลังงานไฟฟ้าอาจไม่พร้อมจะตอบสนองความต้องการของตลาดรถสมรรถนะสูงในอนาคตอันใกล้ ความเห็นดังกล่าว เกิดขึ้นระหว่างการพูดคุยเกี่ยวกับการที่รัฐบาลหลายประเทศ มีแผนที่จะยกเลิกการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 ซึ่งเขามองว่ามันเร็วเกินไปสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ “มันมีปัญหาทางเทคนิคหลายอย่างที่ต้องแก้ เพื่อให้จักยานยนต์ไฟฟ้าสามารถสร้างพละกำลัง ระยะทาง ได้ดีเท่ารถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาป โดยยังมีราคาและน้ำหนักตัวรถที่ใกล้เคียงหรือต่ำว่า” Gillen กล่าว “เทคโนโลยีปัจจุบันนั้นสร้างได้แค่ยานพาหนะสำหรับใช้งานในเมือง ที่มีพละกำลังและระยะทางขับเคลื่อนที่น้อย แต่เทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงเต็มตัว นั้นยังไม่พร้อมที่จะผลิตในระดับอุตสหกรรมขนาดใหญ่” แล้วเขายังกล่าวเสริมอีกด้วยว่า “เราเชื่อว่า ด้วยพื้นที่บนรถมอเตอร์ไซค์ที่มีอยู่อย่างจำกัด วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับรถสมรรถนะสูงและรถท่องเที่ยว คือการเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ไม่ใช่ระบบไฮบริด” เพราะจะว่าไปถึงแม้ว่าค่ายรถเจ้าอื่นอย่าง Kawasaki จะทำการพัฒนารถพลังงานไฮบริด ที่ผสมการใช้งานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไว้ด้วยกัน แต่นั่นก็ยังถือว่าเป็นการใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก โดยมีเป้าหมายที่จะใช้งานในเมืองแบบผสมเพื่อความประหยัด แต่แค่นั้นก็ถือว่าใช้พื้นที่บนรถไปเยอะแล้ว ซึ่งยังต่างกับเป้าหมายของ MV Agusta ที่ต้องการให้รถของตัวเองทั้งแรงและเบา ที่มา MCN อ่านข่าวสาร MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่…
Kawasaki ZX-4R รถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ต 4 สูบเรียง จากค่ายยักษเขียว Kawasaki ที่ถูกลือหนาหูขึ้นมากเมื่อไม่นานมานี้ หลังจากที่มีเอกสารที่เกี่ยวข้องกับรถรุ่นนี้ รวมถึงรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า EV อีก 2 รุ่น ที่มีแนวโน้มว่าจะถูกวางจำหน่ายในอนาคตอันใกล้อีกด้วย แต่คำถามคือเมื่อไรที่รถเหล่านี้จะถูกเปิดตัวในตลาดโลก และเมื่อไหล่ที่มันจะถูกนำมาเปิดตัวในประเทศไทย เราจะเริ่มกันที่ Kawasaki ZX-4R กันก่อน รถรุ่นนี้เป็นรถที่มีแววถูกเปิดตัวให้เราเห็นมากที่สุด แต่มันจะมีความต่างจากรถรุ่นเล็กอย่าง ZX-25R ที่มีการจำหน่ายอยู่แค่ในโซนอาเซียและญี่ปุ่นเท่านั้น ส่วนเจ้าสปอร์ต 4 สูบ 4 ร้อย มีแนวโน้มที่จะทำตลาดในระดับโลก เนื่องจากเอกสารที่ถูกเปิดเผยออกมานั้น เป็นเอกสารเกี่ยวกับรถที่จะถูกวางจำหน่ายในปีหน้าจากประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งไม่มีรถรุ่นเล็กขาย ทางด้านรถพลังงานไฟฟ้าของค่ายเขียวที่ยังไม่มีชื่อก็โผล่มาในเอกสารฉบับเดียวกัน โดยมีการระบุไว้ว่าตัวรถจะใช้พลังานไฟฟ้าล้วน มีพละกำลังประมาณ 15 แรงม้า ซึ่งจะมาในโฉมสปอร์ตฟูลแฟริ่ง และสปอร์ตเปลือย และด้วยความที่รถไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวนั้นเป็นรถพลังงานทางเลือกรุ่นแรกของค่าย ทำให้สถานที่เปิดตัวควรเป็นงานโชว์รถที่ใหญ่ระดับโลก และงานนั้นก็คงหนีไม่พ้น EICMA 2022 ซึ่งเป็นงานที่ค่ายเขียวใช้ในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จำนวนมากเป็นประจำอยู่แล้ว มันเป็นงานที่เหมาะจะใช้เปิดตัวทั้งรถไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย และรถสปอร์ตคลาสตำนานในระดับโลก (ZX-25R…
ก่อนหน้านี้เราเคยเสนอข่าวว่า Luigi Dall’Igna มีแนวความสนใจที่จะเปลี่ยนรถแข่ง MotoGP ในอนาคตให้ใช้ขุมพลังไฮบริด ผสมเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดียวกับรถแข่ง Formula 1 เพราะมองว่ามันคือเทรนของอนาคต แต่ขณะเดียวกัน ทีมงานของผู้ผลิตรายอื่นไม่ว่าจะเป็น KTM และ Aprilia นั้นกลับมีความเห็นไม่ตรงกันกับ Gigi ทางด้าน Sebastian Risse ผู้จัดการฝ่ายเทคนิดของทีมแข่ง KTM ได้ให้ความเห็นว่า “KTM ไม่มีความสนใจในระบบไฮบริด เพราะระบบนี้ไม่ได้มีใช้ในรถถนน รวมถึงแนวคิดนี้ก็มีราคาที่แพงด้วย” เขากล่าว “ถ้าเราจะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ 100% ในปี 2026 อยู่แล้ว ทำไมเราต้องเปลี่ยนไปใช้ระบบที่ซับซ้อนเกินความจำเป็นด้วย” ส่วนทาง Massimo Rivola ผู้อำนวยการทีมแข่ง Aprilia ที่เคยมีประสบการณ์ในเวที Formula 1 ก็ได้อธิบายว่า “ผมเห็นด้วยเรื่องที่ว่าแบตเตอรี่ในอนาคตจะถูกและเบาลง มันก็คงมีเหตุผลมากขึ้นถ้าจะนำระบบไฟฟ้ามาใช้กับเครื่องยนต์ แต่คำถามคือทำไมเราต้องทำแบบนั้น? คุณอยากให้รถประหยัดน้ำมันหรอ? เราควรจะต้องสนเรื่องนี้ไหม? มันก็คงใช่สำหรับรถถนนสำหรับคนทั่วไป” “ผมคิดว่ากุญแจความสำเร็จของ…
Triumph Speed Twin 400 รถมอเตอร์ไซค์โมเดิร์นคลาสสิกคลาสเริ่มต้น ที่เกิดจากความร่วมมือของ Triumph และ Bajaj ที่หวังตีตลาดมือใหม่งบน้อย โผล่วิ่งทดสอบอีกครั้ง ในสภาพที่เข้าใกล้โฉมขายจริงมากขึ้น คาดเตรียมเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้พร้อมรุ่นย่อยอื่น Triumph Speed Twin 400 ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้เป็นแค่ชื่อที่เราสมมุติขึ้นมาจากข้อมูลที่มีเท่านั้น ตอนขายจริงมันอาจจะใช้ชื่ออื่น หรือตัวเลขความจุอื่นก็ได้ โดยทุกคนสามารถเห็นได้จากภาพล่าสุดของรถที่ถูกทดสอบ กดดูได้ที่นี่ ว่ามันอยู่ในสภาพที่ดูพร้อมสำหรับการขายจริงเต็มตัว เราก็จะสามารถเห็นรายละเอียดของตัวรถได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นหน้าตาของรถสไตล์โมเดิร์นคลาสสิก ที่เหมือนการนำ Speed Twin มาทำการย่อส่วนให้เล็กลง, กระจกมองข้างปลายแฮนด์, เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่มีการออกแบบให้มีครับระบายความร้อนเหมือนเครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 350-450 ซีซี, โซ่ขับอยู่ฝั่งขวาของตัวรถแบบเดียวกับรุ่นพี่, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ และระบบกันสะเทือนหลังแบบโช้คเดี่ยว ดูทันสมัย, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยว หน้า-หลัง คาลิเปอร์หน้าเป็นแบบเรเดียลเม้าท์, ระบบไฟส่องส่วงรอบคันแบบ LED และหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล ถึงแม้ทางค่ายจะยังไม่ระบุวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ดูจากสภาพความพร้อมของรถ ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะถูกเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ พร้อมกันกับรุ่นย่อยอื่นอย่าง Scrambler…
2022 Honda CB300F มอเตอร์ไซค์รุ่นล่าสุดที่ทางค่ายปีกนก Honda แห่งประเทศอินเดียได้ทำการเปิดตัว หลังจากปล่อยทีเซอร์ไปเมื่อไม่กี่วันก่อน ในที่สุดก็ได้ทำการเฉลยออกมาแล้วว่ารถคันดังกล่าวคือสปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้น ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ สุดคลาสสิก? กับราคาน่าโดน 2022 Honda CB300F ที่ถูกเปิดตัวในประเทศอินเดียนั้น มีความแตกต่างออกไปจากรถชื่อเดียวกันที่มีจำหน่ายในไทยทุกด้าน ตั้งแต่ใส้ในที่ใช้ขุมพลังระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตร 293 ซีซี SOHC ให้พละกำลังสูงสุด 24 PS และแรงบิดสูงสุด 25.6 Nm ซึ่งเป็นรูปแบบเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมในอินเดีย เนื่องจากความเรียบง่ายและราคาที่ถูก ต่างกับเครื่องระบายความร้นด้วยน้ำที่เป็นโฉมขายในตลาดโลก หน้าตาของตัวรถยังมีความแหลมคมเหลี่ยมสันตามตามสไตล์ของค่ายปีกนกในยุคปัจจุบัน มาพร้อมระบบไฟส่อมสว่างแบบ LED, ระบบกันสะเทือนหน้าก็กลายเป็นแบบหัวกลับเรียบร้อย แต่ด้านหลังจะยังคงเป็นแบบสปริง ที่ทำงานคู่กับสวิงอาร์มเหล็กกล่อง, ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เดี่ยว หน้า-หลัง ทำงานร่วมกับระบบ ABS, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ และระบบ Honda Smartphone Voice Control System ที่ช่วยให้เราสามารถเชื่อมต่อกับโทรศพท์และสั่งการได้ด้วยเสียง…
Honda Africa Twin 750 เตรียมเปิดตัวปลายปีนี้ หลังจากที่รถแอดเวนเจอร์คลาสกลางรุ่นใหม่ของค่ายปีกนก Honda ที่ลือมานานว่าจะถูกสร้างขึ้นพื้นแพลตฟอร์มใหม่ และจะถูกเปิดตัวในชื่อ Transalp เพื่อเกาะกระแสเรโทรที่กำลังเป็นที่นิยม แต่กลายเป็นว่าค่ายได้เลือกใช้ชื่อที่ขายได้ดีกว่าอย่าง Africa Twin 750 ซึ่งอยู่ในคลิปเรียกน้ำย่อยที่ถูกปล่อยออกมาแทน Honda Africa Twin 750 จะมาพร้อมรหัส CRF750L เป็นการยืนยันอย่างเป็นทางการว่ารถแอดเวนเจอร์คลาสกลางรุ่นใหม่นี้ จะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ทีมีปริมาตรกระบอกสูบ 750 ซีซี ที่มีขนาดพอมือและเหมาะสมกับการใช้งานหลากหลายรูปแบบมากกว่า CRF1100L หรือ Africa Twin 1100 ที่ทั้งใหญ่และนักเกินไปสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ แถมยังยากที่จะเอามาใช้งานในชีวิตประจำวันอีกด้วย การเปิดตัวของรถรุ่นนี้จะช่วยเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดขนาดใหญ่ของค่าย Honda ที่ไม่มีรถคลาสกลางตอนบนที่น่าสนใจอยู่นานหลายปี จนค่ายรถคู่แข่งหลากค่ายแย่งยอดขายไปเยอะจนไม่สามารถประเมินได้ แต่สิ่งที่รถคันนี้แตกต่างจากคู่แข่งก็คือ ขนาดความจุเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าคู่แข่งคลาสกลางตอนบนทั้งหมด ที่ยุคที่รถส่วนใหญ่ขยับหนีจากคลาส 800 ไปเป็น 900-950 กันหมดแล้ว ขณะเดียวกัน มันก็มีความจุที่ใหญ่กว่ารถคลาสกลางตอนล่างขนาด…