2025 Husqvarna Vitpilen 801 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือย Roadster คลาสกลางรุ่นใหม่จากค่ายเครื่องตัดหญ้า Husqvarna หลังจากที่เมื่องช่วงต้นปีที่ผ่านมา พวกเขาได้ทำการเปิดตัวฝาแฝดโฉม Scrambler อย่าง Svartpilen 801 เจ้าของฉายาลูกศรดำไปก่อนหน้านี้แล้ว โดยไม่มีวี่แววของลูกศรขาวสไตล์ทางเรียบ ที่มักจะเปิดตัวออกมาคู่กัน แต่วันนั้นก็มาถึงแล้ว 2025 Husqvarna Vitpilen 801 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับฝาแฝดสายลุย Svartpilen 801 ที่ใช้ทั้งเฟรมหลัก เฟรมท้าย และสวิงอาร์มชุดเดียวกัน รวมถึงเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 799 ซีซี พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง 285 องศา ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 87 Nm ที่ 8,000…
Author: Kristha
“แรงม้า” หน่วยวัดพละกำลังของรถยนต์และจักรยานยนต์ ซึ่งถือเป็นข้อมูลอย่างหนึ่งที่คนที่ชอบความเร็วอย่างเราให้ความสนใจเป็นอันดับต้น ๆ เพราะมันสามารถช่วยทำให้เราจินตนาการได้ง่ายขึ้น ว่ารถคันที่เรากำลังสนใจอยู่นั้นจะทรงพลัง เร็วแรงมากขนาดไหน แต่เมื่อเราเปิดสเปคของรถดูในเน็ตเราจะเห็นตัวเลขพละกำลังสูงสุด บางครั้งหน่วยวัดของมันกลับไม่ใช่แรงม้าที่เราคุ้นเคย Tips Trick วันนี้เราเลยจะพาทุกคนมาดูกันว่าหน่วยวัดพละกำลังแต่ละแบบ ไม่ว่าจะเป็น HP BHP PS kW นั้นมีความแตกต่างกันอย่างไร? เอาแบบพื้นฐานเข้าใจง่าย ไม่ลงลึก ในแบบที่แม้แต่เด็กประถมก็ยังสามารถเข้าใจได้ไม่ยากนัก(ที่จริงอาจจะต้องเป็นเด็กมัธยมถึงจะเข้าใจ) และเราจะขอข้ามเรื่องของตัวเลขและสมการคำนวณที่อาจจะทำให้ทุกคนงงกันได้ ขั้นแรกเราต้องอธิบายให้เข้าใจก่อนว่าหน่วยวัดพละกำลังที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ แท้จริงแล้วมันคือหน่วยที่ใช้วัด “งาน” ที่เครื่องจักรสามารถทำได้ ยกตัวอย่างให้เข้าใจง่ายคือ สมมุติว่าเราต้องย้ายของจากจุด A ไปจุด B เราสามารถเลือกได้ว่าจะแบกของทั้งหมดในรอบเดียว โดยแลกกับการเวลาเดินต่อเที่ยวที่ช้า หรือจะแบกของทีละนิดและเดินหลายเที่ยว แลกกับการที่สามารถเดินได้เร็วกว่าในแต่ละเที่ยว แต่ไม่ว่าเราจะเลือกวิธีไหน ตราบที่เราสามารถย้ายของได้ทั้งหมดในเวลาที่เท่ากัน “งาน” ของทั้งสองวิธีก็จะถือว่าเท่ากัน HP หรือ Horse Power หรือที่ภาษาไทยเรียกแบบตรงตัวว่า แรงม้า ถือเป็นหน่วยวัดงานในยุคเริ่มแรกสุดที่ถูกคิดค้นโดย James Watt ในสมัยที่เครื่องจักรไอน้ำเพิ่งถูกนำมาใช้ใหม่ ๆ…
2025 Kawasaki Ninja 1100SX รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งรุ่นใหญ่ จากค่ายเขียว Kawasaki ได้ทำการปรับโฉมครั้งล่าสุด ที่จะทำการเพิ่มความจุเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 1100 ซีซี แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือหน้าตาของรถรุ่นใหม่ ที่เหมือนกับรถรุ่นเดิมไม่ผิดเพี้ยน แถมพละกำลังสูงสุดยังทำได้น้อยลงอีกด้วย 2025 Kawasaki Ninja 1100SX นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Kawasaki Ninja 1000 รุ่นปัจจุบัน หน้าตาภายนอกของตัวรถนั้นไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงไปจากรถรุ่นก่อน ชนิดที่ว่าต่อให้จอดอยู่คู่กันก็แยกไม่ออก สิ่งที่ต่างออกไปมีแค่ชุดสี และลวดลายบนเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยไปเท่านั้น ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นจะมีขึ้นในส่วนที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 1,043 ซีซี ขยับขึ้นเป็น 1,099 ซีซี จากการเพิ่มช่วงชักของกระบอกสูบขึ้นอีก 3 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนขององศาแคมป์ชาร์ฟ พอร์ตไอดี หม้อกรองอากาศ ลิ้นคันเร่ง มีการปรับจูน ECU ใหม่ เปลี่ยนเพลาบาลานซ์ใหม่…
2025 Honda NT1100 รถมอเตอร์ไซค์ยกสูงตัวสุดทัวริ่งสายทางเรียบ รุ่นปรับโฉมจากค่ายปีกนก Honda ซึ่งในครั้งนี้พวกเขาก็ได้ทำการปรับโฉมรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ ให้ดูมีความทันสมัยและเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น เช่นเดียวกับรุ่นน้องที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานอย่าง X-ADV ถึงแม้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่ได้ทำมาเพื่อลุยฝุ่นก็ตาม 2025 Honda NT1100 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ 2024 Honda NT1100 รุ่นปัจจุบันที่ขาย ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,084 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ใน Africa Twin 1100 และ Rebel 1100 ทางด้านของพละกำลังสูงสุดยังคงเท่าเดิมที่ 100 Hp ที่ 7,500 รอบต่อนาที แต่จากการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในขนานใหญ่ ก็ทำให้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 105 Nm กลายเป็น 112 Nm ที่ 5,500 รอบต่อนาที…
2025 Yamaha YZF-R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เตรียมเปิดตัวในอีกไม่กี่วันนับจากนี้ หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยทีเซอร์ของรถรุ่นใหม่ออกมา ที่ดูยังไงก็รู้ว่าจะต้องเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง 3 สูบ ที่เรารอคอยมาอย่างยาวนานอย่างแน่นอน 2025 Yamaha YZF-R9 นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับฝาแฝดร่างสปอร์ตเปลือยชื่อดังอย่าง MT-09 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่เลื่องชื่อจากจุดเด่นด้านแรงบิดที่ล้นมือ สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 117 Hp และแรงบิดสูงสุด 93 Nm แต่แน่นอนว่าพอรถถูกแปลงโฉมเป็นแนวสปอร์ต ตัวเลขพละกำลังก็ควรจะต้องต่างออกไปจากนี้ รายละเอียดส่วนใหญ่ของตัวรถนั้นคาดว่าจะไม่ต่างออกไปจากรถร่างสปอร์ตเปลือยมากนัก แต่จะทำการเพิ่มชุดแฟริ่งแบบรอบคันเข้ามาบังลม ปรับท่านั่งใหม่ เปลี่ยนแฮนด์บาร์เป็นแบบจับโช้ค เฟรมท้ายเปลี่ยนไปใช้แบบที่ยกสูงมากกว่าเดิม เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง ทางด้านหน้าตาก็จะไม่ต่างออกไปจากพี่น้องในตระกูล R series แต่ดูเหมือนว่ามันจะใช้ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์โคมเดี่ยวแบบ YZF-R7 แทนที่จะใช้แบบโคมคู่แบบ YZF-R1 ทั้งที่รถรุ่นนี้จะมาทำหน้าที่เป็นรถรุ่นพี่ ในตลาดส่วนใหญ่ของโลก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีรุ่นย่อยสเปคแน่นอย่าง…
ในยุคที่ค่ายรถหลายราย ต่างก็แห่โถมเข้ามาสู่ตลาดของรถมอตเตอร์ไซค์เกียร์อัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็น Honda ที่เปิดก่อนมานานแล้วด้วยระบบเกียร์ DCT ก่อนที่จะปลุกให้ค่ายอื่นตื่นตัวตามด้วย E-Clutch จนสุดท้าย Yamaha และ BMW ก็ต้องเปิดตัวของที่ทำงานคล้ายกันในแบบของตัวเองบ้าง วันนี้เราเลยขอพาทุกคนมาดูอีกระบบที่คล้ายกันอย่าง KTM AMT KTM AMT นั้นเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติที่ถูกพัฒนาโดยค่ายส้ม KTM โดยชื่อระบบ AMT นั้นก็ย่อมาจาก Automated Transmission หรือแปลตรงตัวว่า เกียร์อัตโนมัติ ซึ่งก็ดันไปมีตัวย่อและความหมายโดยรวมเหมือนกับฝั่งของค่ายส้อมเสียเลย แต่ทางส้อมเสียนั้นย่อมาจากคำดั้งเดิมที่ยืดยาวกว่า จากภาพสิทธิบัตรและข้อมูลที่ถูกปล่อยออกมา ดูเหมือนว่ากลไกและวิธีการที่ทาง KTM ใช้ในการสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติของพวกเขา จะต่างออกไปจากของค่ายอื่นพอสมควร หรือต้องบอกว่ามีความเรียบง่ายกว่าทั้งระบบ Y-AMT ของ Yamaha และระบบ ASA ของ BMW ที่ระของสองค่ายนั้นจะทำการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้า เพื่อทำการกำและปล่อยคลัทช์แทนเรา และติดตั้งชุดควบคุมเกียร์ด้วยไฟฟ้า เพื่อตบเกียร์ขึ้นและลงแทนเรา แต่ทางฝั่งค่ายส้มนั้นจะทำการถอดชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้าออกไป แล้วแทนที่ด้วยชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ แบบเดียวกับที่พบได้ในรถบ้านแบบมีเกียร์ แต่ไม่มีก้านคลัทช์อย่าง…
2025 Ducati Multistrada V2 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายแดง Ducati ถูกจับภาพได้ขณะกำลังวิ่งทดสอบอยู่ในต่างประเทศ โดยมันมาพร้อมกับรายละเอียดน่าสนใจหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอกแบบใหม่หมด รวมถึงเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่อาจจะถูกใช้งานร่วมกับรถสปอร์ตสายสนามรุ่นใหม่อย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งประกาศยกเลิกการผลิตรุ่นปัจจุบันไป รายละเอียดของ 2025 Ducati Multistrada V2 เท่าที่เราสามารถเห็นจากภาพหลุด นั้นจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่หมดจดทั้งคัน เส้นสายหลายจุดเหมือนจะยกเอามาจากรุ่นพี่อย่าง Multistrada V4 ในส่วนของเครื่องยนต์และชุดเฟรมก็เป็นของใหม่ทั้งหมดเช่นเดียวกัน เครื่องยนต์นั้นจะมีรูปร่างแตกต่างออกไปจากเครื่อง Testastretta ใช้อยู่ในรถคลาสกลางของทางค่าย ทางด้านของชุดเฟรมนั้นจะเปลี่ยนจากแบบเหล็กท่อ ให้กลายเป็นแบบอลูมิเนียม ส่วนซับเฟรมก็จะเปลี่ยนจากแบบอลูมิเนียม มาเป็นแบบเหล็กท่อสลับกันแทน สวิงอาร์มอลูมีเนียมยังเป็นแบบแขนคู่แช่นเดิม ที่มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ให้คล้ายกับรุ่นพี่เช่นเดียวกัน เรียกได้ว่าถ้ารถรุ่นปัจจุบันได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada 1260 รถรุ่นใหม่ก็จะได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada V4 แต่ประเด็นที่น่าสนใจนั้นจะอยู่ที่เครื่องยนต์เป็นหลัก เพราะถึงแม้ว่าเราจะยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับมัน นอกจากเรื่องที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 แต่เราก็พอจะเดาได้ว่าความจุของมันน่าจะอยู่ที่ประมาณ 900-955 ซีซี และให้พละกำลังสูงสุดมากกว่าเครื่อง Testastretta…
2025 Kawasaki Versys 1100 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ทัวเริ่งแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ จากค่ายเขียว Kawasaki ได้ทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมออกมา พร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุใหญ่ขึ้น แรงขึ้น แถมยังเหมาะกับการใช้งานในเมืองมากกว่าเดิม แต่สิ่งที่น่าแปลกใจ หรืออาจจะมองได้ว่าน่าผิดหวังกันสักหน่อยสำหรับรถรุ่นใหม่นี้ คือรูปลักษณ์ภายนอกที่ไม่ได้มีความแตกต่างออกไปจากเดิมแม้แต่น้อย 2025 Kawasaki Versys 1100 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Kawasaki Versys 1000 รุ่นปัจจุบัน หน้าตาภายนอกของตัวรถนั้นไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงไปจากรถรุ่นก่อน ชนิดที่ว่าต่อให้จอดอยู่คู่กันก็แยกไม่ออก สิ่งที่ต่างออกไปมีแค่ชุดสี และลวดลายบนเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปเท่านั้น ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นจะมีขึ้นในส่วนที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 1,043 ซีซี ขยับขึ้นเป็น 1,099 ซีซี โดยจากการเพิ่มช่วงชักของกระบอกสูบขึ้นอีก 3 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนขององศาแคมป์ชาร์ฟ พอร์ตไอดี หม้อกรองอากาศ ลิ้นคันเร่ง มีการปรับจูน ECU ใหม่ เปลี่ยนเพลาบาลานซ์ใหม่…
2025 Honda X-ADV รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยรุ่นใหญ่ จากค่ายปีกนก Honda ที่เพิ่งทำการเปิดตัวรถรุ่นปรับโฉม Minor Change ไปเมื่อไม่กี่วันก่อน พร้อมกับการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกให้มีความดุดันมากขึ้น และปรับปรุงเทคโนโลยีภายในอีกพอประมาณ วันนี้เราเลยจะมาชวนทุกคนวิเคราะห์กัน ว่าหากรถรุ่นใหม่นี้ถูกเอาเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ค่าตัวของมันควรจะอยู่ที่เท่าไร? และข้อมูลอ้างอิงที่เราจะใช้ในการวิเคราะห์ค่าตัวในประเทศไทยของ 2025 Honda X-ADV ก็คือค่าตัวในตลาดประเทศสหราชอาณาจักร ซึ่งได้ทำการเปิดออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วที่ 11,249 GBP หรือตีเป็นเงินไทยจะอยู่ที่ประมาณ 488,000 บาท แน่นอนว่าราคานี้ถือว่าสูงมาก เมื่อเทียบกับรถรุ่นปัจจุบันที่จำหน่ายอยู่ในประเทศไทยด้วยค่าตัวแค่ 425,000 บาท เห็นแบบนี้แล้วก็อาจจะทำให้หลายคนตกใจและสงสัย ว่าทำไมรถรุ่นใหม่ปรับโฉมแค่เล็กน้อย แต่กลับมีค่าตัวที่แพงขึ้นมากขนาดนี้ ซึ่งเหตุผลเบื้องหลังเรื่องนี้คือ รถมอเตอร์ไซค์ค่ายญี่ปุ่นหลายรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป มักจะมีค่าตัวที่สูงกว่าในไทยเป็นปกติอยู่แล้ว อาจจะเป็นเพราะว่ามีความใช้จ่ายแฝงมากกว่า แต่ถ้าเราไปดูที่ค่าตัวของรถรุ่นปัจจุบันอย่าง 2024 Honda X-ADV ที่เป็นรถโฉมเดียวกับที่ขายอยู่ในไทยตอนนี้ และมีจำหน่ายอยู่ในสหราชอาณาจักรเหมือนกัน ก็จะพบว่ามันถูกตั้งค่าตัวไว้ที่ 11,199 GBP หรือประมาณ 485,000 บาท จะเห็นได้ว่าต่อให้เป็นค่าตัวของรถรุ่นเดียวกันกับที่ขายในไทย…
2025 Yamaha YZF-R6 Race รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ตสปอร์ตสายสนามรุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เปิดให้จองแล้วสำหรับคอสนามเงินหนา โดยมันทำขึ้นมาสำหรับการใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น ไม่มีการเปิดขายเพื่อการจดทะเบียนสำหรับใช้งานบนถนน เนื่องจากตัวรถรุ่นมาตรฐานนั้นไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียมานานแล้ว 2025 Yamaha YZF-R6 Race นั้นสร้างขึ้นมาโดยการอ้างอิงสเปคมาจาก 2020 Yamaha YZF-R6 รุ่นมาตรฐานที่ขายอยู่ในทวีปยุโรป ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ 599 ซีซี สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดที่ 118.4 PS ที่ 14,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 61.7 Nm ที่ 10,500 รอบต่อนาที แต่สุดท้ายพอรถถึงมือลูกค้า ก็คงจะถูกจูนจนไม่ใช่ตัวเลขนี้ รูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถ มองผ่านตาก็คงไม่ต่างจากรถรุ่นปกติ แต่จะทำการถอดระบบไฟส่องสว่างรอบคัน กระจกมองข้าง จุดยึดป้ายทะเบียน แตร พักเท้าคนซ้อน ออกไปจนเหลือเพียงแค่แฟริ่งเปล่าแบบไม่มีลวดลาย เพื่อให้ทีมแข่งสามารถเอาลวดลายของตัวเองไปใส่ได้เลย…