2025 Yamaha YZF-R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เตรียมเปิดตัวในอีกไม่กี่วันนับจากนี้ หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยทีเซอร์ของรถรุ่นใหม่ออกมา ที่ดูยังไงก็รู้ว่าจะต้องเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง 3 สูบ ที่เรารอคอยมาอย่างยาวนานอย่างแน่นอน 2025 Yamaha YZF-R9 นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับฝาแฝดร่างสปอร์ตเปลือยชื่อดังอย่าง MT-09 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่เลื่องชื่อจากจุดเด่นด้านแรงบิดที่ล้นมือ สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 117 Hp และแรงบิดสูงสุด 93 Nm แต่แน่นอนว่าพอรถถูกแปลงโฉมเป็นแนวสปอร์ต ตัวเลขพละกำลังก็ควรจะต้องต่างออกไปจากนี้ รายละเอียดส่วนใหญ่ของตัวรถนั้นคาดว่าจะไม่ต่างออกไปจากรถร่างสปอร์ตเปลือยมากนัก แต่จะทำการเพิ่มชุดแฟริ่งแบบรอบคันเข้ามาบังลม ปรับท่านั่งใหม่ เปลี่ยนแฮนด์บาร์เป็นแบบจับโช้ค เฟรมท้ายเปลี่ยนไปใช้แบบที่ยกสูงมากกว่าเดิม เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง ทางด้านหน้าตาก็จะไม่ต่างออกไปจากพี่น้องในตระกูล R series แต่ดูเหมือนว่ามันจะใช้ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์โคมเดี่ยวแบบ YZF-R7 แทนที่จะใช้แบบโคมคู่แบบ YZF-R1 ทั้งที่รถรุ่นนี้จะมาทำหน้าที่เป็นรถรุ่นพี่ ในตลาดส่วนใหญ่ของโลก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีรุ่นย่อยสเปคแน่นอย่าง…
Author: Kristha
ในยุคที่ค่ายรถหลายราย ต่างก็แห่โถมเข้ามาสู่ตลาดของรถมอตเตอร์ไซค์เกียร์อัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็น Honda ที่เปิดก่อนมานานแล้วด้วยระบบเกียร์ DCT ก่อนที่จะปลุกให้ค่ายอื่นตื่นตัวตามด้วย E-Clutch จนสุดท้าย Yamaha และ BMW ก็ต้องเปิดตัวของที่ทำงานคล้ายกันในแบบของตัวเองบ้าง วันนี้เราเลยขอพาทุกคนมาดูอีกระบบที่คล้ายกันอย่าง KTM AMT KTM AMT นั้นเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติที่ถูกพัฒนาโดยค่ายส้ม KTM โดยชื่อระบบ AMT นั้นก็ย่อมาจาก Automated Transmission หรือแปลตรงตัวว่า เกียร์อัตโนมัติ ซึ่งก็ดันไปมีตัวย่อและความหมายโดยรวมเหมือนกับฝั่งของค่ายส้อมเสียเลย แต่ทางส้อมเสียนั้นย่อมาจากคำดั้งเดิมที่ยืดยาวกว่า จากภาพสิทธิบัตรและข้อมูลที่ถูกปล่อยออกมา ดูเหมือนว่ากลไกและวิธีการที่ทาง KTM ใช้ในการสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติของพวกเขา จะต่างออกไปจากของค่ายอื่นพอสมควร หรือต้องบอกว่ามีความเรียบง่ายกว่าทั้งระบบ Y-AMT ของ Yamaha และระบบ ASA ของ BMW ที่ระของสองค่ายนั้นจะทำการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้า เพื่อทำการกำและปล่อยคลัทช์แทนเรา และติดตั้งชุดควบคุมเกียร์ด้วยไฟฟ้า เพื่อตบเกียร์ขึ้นและลงแทนเรา แต่ทางฝั่งค่ายส้มนั้นจะทำการถอดชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้าออกไป แล้วแทนที่ด้วยชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ แบบเดียวกับที่พบได้ในรถบ้านแบบมีเกียร์ แต่ไม่มีก้านคลัทช์อย่าง…
2025 Ducati Multistrada V2 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายแดง Ducati ถูกจับภาพได้ขณะกำลังวิ่งทดสอบอยู่ในต่างประเทศ โดยมันมาพร้อมกับรายละเอียดน่าสนใจหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอกแบบใหม่หมด รวมถึงเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่อาจจะถูกใช้งานร่วมกับรถสปอร์ตสายสนามรุ่นใหม่อย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งประกาศยกเลิกการผลิตรุ่นปัจจุบันไป รายละเอียดของ 2025 Ducati Multistrada V2 เท่าที่เราสามารถเห็นจากภาพหลุด นั้นจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่หมดจดทั้งคัน เส้นสายหลายจุดเหมือนจะยกเอามาจากรุ่นพี่อย่าง Multistrada V4 ในส่วนของเครื่องยนต์และชุดเฟรมก็เป็นของใหม่ทั้งหมดเช่นเดียวกัน เครื่องยนต์นั้นจะมีรูปร่างแตกต่างออกไปจากเครื่อง Testastretta ใช้อยู่ในรถคลาสกลางของทางค่าย ทางด้านของชุดเฟรมนั้นจะเปลี่ยนจากแบบเหล็กท่อ ให้กลายเป็นแบบอลูมิเนียม ส่วนซับเฟรมก็จะเปลี่ยนจากแบบอลูมิเนียม มาเป็นแบบเหล็กท่อสลับกันแทน สวิงอาร์มอลูมีเนียมยังเป็นแบบแขนคู่แช่นเดิม ที่มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ให้คล้ายกับรุ่นพี่เช่นเดียวกัน เรียกได้ว่าถ้ารถรุ่นปัจจุบันได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada 1260 รถรุ่นใหม่ก็จะได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada V4 แต่ประเด็นที่น่าสนใจนั้นจะอยู่ที่เครื่องยนต์เป็นหลัก เพราะถึงแม้ว่าเราจะยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับมัน นอกจากเรื่องที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 แต่เราก็พอจะเดาได้ว่าความจุของมันน่าจะอยู่ที่ประมาณ 900-955 ซีซี และให้พละกำลังสูงสุดมากกว่าเครื่อง Testastretta…
2025 Kawasaki Versys 1100 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ทัวเริ่งแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ จากค่ายเขียว Kawasaki ได้ทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมออกมา พร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุใหญ่ขึ้น แรงขึ้น แถมยังเหมาะกับการใช้งานในเมืองมากกว่าเดิม แต่สิ่งที่น่าแปลกใจ หรืออาจจะมองได้ว่าน่าผิดหวังกันสักหน่อยสำหรับรถรุ่นใหม่นี้ คือรูปลักษณ์ภายนอกที่ไม่ได้มีความแตกต่างออกไปจากเดิมแม้แต่น้อย 2025 Kawasaki Versys 1100 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Kawasaki Versys 1000 รุ่นปัจจุบัน หน้าตาภายนอกของตัวรถนั้นไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงไปจากรถรุ่นก่อน ชนิดที่ว่าต่อให้จอดอยู่คู่กันก็แยกไม่ออก สิ่งที่ต่างออกไปมีแค่ชุดสี และลวดลายบนเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปเท่านั้น ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นจะมีขึ้นในส่วนที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบจากเดิมที่ 1,043 ซีซี ขยับขึ้นเป็น 1,099 ซีซี โดยจากการเพิ่มช่วงชักของกระบอกสูบขึ้นอีก 3 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนขององศาแคมป์ชาร์ฟ พอร์ตไอดี หม้อกรองอากาศ ลิ้นคันเร่ง มีการปรับจูน ECU ใหม่ เปลี่ยนเพลาบาลานซ์ใหม่…
2025 Honda X-ADV รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยรุ่นใหญ่ จากค่ายปีกนก Honda ที่เพิ่งทำการเปิดตัวรถรุ่นปรับโฉม Minor Change ไปเมื่อไม่กี่วันก่อน พร้อมกับการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกให้มีความดุดันมากขึ้น และปรับปรุงเทคโนโลยีภายในอีกพอประมาณ วันนี้เราเลยจะมาชวนทุกคนวิเคราะห์กัน ว่าหากรถรุ่นใหม่นี้ถูกเอาเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ค่าตัวของมันควรจะอยู่ที่เท่าไร? และข้อมูลอ้างอิงที่เราจะใช้ในการวิเคราะห์ค่าตัวในประเทศไทยของ 2025 Honda X-ADV ก็คือค่าตัวในตลาดประเทศสหราชอาณาจักร ซึ่งได้ทำการเปิดออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วที่ 11,249 GBP หรือตีเป็นเงินไทยจะอยู่ที่ประมาณ 488,000 บาท แน่นอนว่าราคานี้ถือว่าสูงมาก เมื่อเทียบกับรถรุ่นปัจจุบันที่จำหน่ายอยู่ในประเทศไทยด้วยค่าตัวแค่ 425,000 บาท เห็นแบบนี้แล้วก็อาจจะทำให้หลายคนตกใจและสงสัย ว่าทำไมรถรุ่นใหม่ปรับโฉมแค่เล็กน้อย แต่กลับมีค่าตัวที่แพงขึ้นมากขนาดนี้ ซึ่งเหตุผลเบื้องหลังเรื่องนี้คือ รถมอเตอร์ไซค์ค่ายญี่ปุ่นหลายรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป มักจะมีค่าตัวที่สูงกว่าในไทยเป็นปกติอยู่แล้ว อาจจะเป็นเพราะว่ามีความใช้จ่ายแฝงมากกว่า แต่ถ้าเราไปดูที่ค่าตัวของรถรุ่นปัจจุบันอย่าง 2024 Honda X-ADV ที่เป็นรถโฉมเดียวกับที่ขายอยู่ในไทยตอนนี้ และมีจำหน่ายอยู่ในสหราชอาณาจักรเหมือนกัน ก็จะพบว่ามันถูกตั้งค่าตัวไว้ที่ 11,199 GBP หรือประมาณ 485,000 บาท จะเห็นได้ว่าต่อให้เป็นค่าตัวของรถรุ่นเดียวกันกับที่ขายในไทย…
2025 Yamaha YZF-R6 Race รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ตสปอร์ตสายสนามรุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เปิดให้จองแล้วสำหรับคอสนามเงินหนา โดยมันทำขึ้นมาสำหรับการใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น ไม่มีการเปิดขายเพื่อการจดทะเบียนสำหรับใช้งานบนถนน เนื่องจากตัวรถรุ่นมาตรฐานนั้นไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียมานานแล้ว 2025 Yamaha YZF-R6 Race นั้นสร้างขึ้นมาโดยการอ้างอิงสเปคมาจาก 2020 Yamaha YZF-R6 รุ่นมาตรฐานที่ขายอยู่ในทวีปยุโรป ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ 599 ซีซี สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดที่ 118.4 PS ที่ 14,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 61.7 Nm ที่ 10,500 รอบต่อนาที แต่สุดท้ายพอรถถึงมือลูกค้า ก็คงจะถูกจูนจนไม่ใช่ตัวเลขนี้ รูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถ มองผ่านตาก็คงไม่ต่างจากรถรุ่นปกติ แต่จะทำการถอดระบบไฟส่องสว่างรอบคัน กระจกมองข้าง จุดยึดป้ายทะเบียน แตร พักเท้าคนซ้อน ออกไปจนเหลือเพียงแค่แฟริ่งเปล่าแบบไม่มีลวดลาย เพื่อให้ทีมแข่งสามารถเอาลวดลายของตัวเองไปใส่ได้เลย…
2025 SYM CRUISYM 400 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สุดพรีเมี่ยมรุ่นใหม่ ที่ได้รับการปรับโฉมรอบคันจากค่าย SYM ได้ถูกนำไปเปิดตัวในงาน Chongqing Automotive Exhibition 2024 ที่ประเทศจีน มาพร้อมกับรูปลักษณ์สุดแหวกแนว หลุดไปจากรถแนวเดียวกันรุ่นอื่นในตลาด จนเราอยากเห็นค่ายรถรายนี้เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย 2025 SYM CRUISYM 400 นั้นยังคงแชร์พื้นฐานร่วมกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นอื่นของ SYM จุดหลักที่ทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างออกไปจากพี่น้อยสายหรูอย่าง MAXSYM 400 ก็คือในส่วนของภาพลักษณ์ที่มีความสปอร์ต กระฉับกระเฉงมากกว่า สิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นก็คงหนีไม่พ้นไฟหน้าที่ดูมีความซับซ้อน ดูไปก็คล้ายหน้ากากของ Darth Vader จากเรื่อง Star Wars ตัวรถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 399 ซีซี 4 วาล์ว ให้พละกำลังสูงสุด 33.5 Hp muj 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 37 Nm…
ชาวสองล้อหลายคน น่าจะเคยมีความคิดอย่างเปลี่ยนท่อไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ของตัวเอง เพื่อเปลี่ยนโทนเสียงและความดังกระหึ่มของรถ หรือบางคนก็อาจจะเปลี่ยนท่อมาแล้วเรียบร้อย เสียงดังเรียบร้อย แต่ยังไม่แน่ใจว่าการทำแบบนั้น มันเสี่ยงที่จะโดนตำรวจรวบหรือไม่ วันนี้เราจะพาทุกคนมาดูรายละเอียดข้อกฎหมายกันว่าทำแบบไหนถึงจะรอด ทำแบบไหนถึงจะโดนรวบ โดยอ้างอิงมาจากประกาศของกรมขนส่งทางบกไปเลย จะได้ไม่ต้องเถียงกันว่า “เค้าที่ไหนก็ไม่รู้ บอกมา” ก่อนอื่นเราก็ต้องอธิบายกันก่อนว่าสิ่งที่ทำให้รถของเราผิดกฏหมาย ไม่ใช่การเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นท่อแต่ง แต่เป็นเรื่องระดับความดังของเสียงต่างหาก ที่จะส่งเราไปคุยกับตำรวจ ซึ่งข้อมูลที่เราจะใช้อ้างอิงคือ “ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดมาตรฐานระดับเสียงและวิธีการวัดระดับเสียงของรถจักรยานยนต์” ที่บังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2565 โดยเราขอเริ่มที่เรื่องพื้นฐาน อย่างวิธีการวัดเสียงท่อรถที่ถูกต้องกันก่อน เพื่อให้ทุกคนทราบวิธีการตรวจสอบที่ถูกต้องของเจ้าหน้าที่ ยกตัวอย่างเช่นตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่จะทำการตรวจวัดเสียง จะต้องจอดอยู่บนพื้น ปูน หรือ ยางมะตอย ตัวรถจอดห่างจากขอบทางเท้าอย่างน้อย 1 เมตร และไม่มีสิ่งกีดขวางรอบตัวรถในระยะ 3 เมตร เพื่อควบคุมตัวแปรเรื่องเสียงสะท้อน จะได้อ่านค่าได้อย่างถูกต้อง ตำแหน่งการติดตั้งไมโครโฟนจะต้องอยู่ในระนาบเดียวกับท่อไอเสีย ห่างปลายจากท่อไอเสีย 50 เซนติเมตร และเฉียงออกไปด้านข้าง 45 องศา ตัวรถต้องอยู่ในเกียร์ว่าง ทางด้านของรอบเครื่องยนต์ที่จะทำการวัดนั้นจะแตกต่างออกไปในรถแต่ละรุ่น…
2025 Honda X-ADV ราคา 433,000 บาท รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์ยกสูง จากค่ายปีกนก Honda ทำการปรับโฉมครั้งล่าสุด ด้วยเส้นสายที่เป็นเหลี่ยมสันดูบึกบึนมากขึ้น พร้อมขัดเกลารายละเอียดรอบคัน ให้สมกับเป็นตัวสุดของรถมอเตอร์ไซค์แนว SUV ที่เป็นผู้บุกเบิกตลาด 2025 Honda X-ADV นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง SOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 745 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังได้สูงสุด 57.7 Hp ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 69 Nm ที่ 4,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ DCT 6 สปีด ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพิ่มความลื่นไหลในความเร็วต่ำ ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ รูปลักษณ์ของตัวรถในภาพรวมนั้นยังคงมีสไตล์ไม่ฉีกไปจากเดิมมาก แต่ก็แตกต่างมากพอให้มีความสดใหม่ ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ…
Zontes 368G รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สไตล์ SUV รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Zontes โผล่วิ่งทดสอบอยู่ในประเทศไทยแล้ว คาดเตรียมเปิดตัวในไทยเร็ว ๆ นี้ ตามหลังพี่น้องสายทางเรียบอย่าง 350D และ 350E ที่ได้ทำการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ไปก่อนหน้านี้ พร้อมผลตอบรับดีเยี่ยม Zontes 368G นั้นเป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ 350D และ 350E ที่เพิ่งเปิดตัวไปในประเทศไทย แต่ทำการอัพเดตสเปคของเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ให้มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเป็น 368 ซีซี ที่ตอนนี้สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 38 Hp ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่ 6,000 รอบต่อนาที ตัวรถทำการปรับปรุงให้สามารถลุยทางฝุ่นได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เช่นการติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ และด้านหลังแบบสปริงคู่พร้อมซับแทงค์ ที่มีระยะยุบมากกว่ารถสกู๊ตเตอร์ตามปกติ, ชุดล้อแบบซี่ลวดรัดด้วยยางกึ่งลุยขนาด 110/70-17 และ 150/70-14, ระบบเบรกยังคงเป็นแบบดิสก์เดี่ยว…