Honda ค่ายผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก ประกาศแผนยกเลิกการจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างเป็นทางการในปี 2040 พร้อมดันระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพื่อเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน หลังเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสังเคราะห์ยังไม่ตอบโจทย์ ก่อนหน้านี้ในปี 2021 ค่ายรถรายนี้เคยประกาศแผนในอนาคตของพวกเขา ว่าจะทำการลดจำนวนรุ่นของรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ทั้งในฝั่งของมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ลง แล้วไปเพิ่มจำนวนรุ่นของรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ หรือฟิวเซลล์แทนในอนาคต ซึ่งแผนในตอนแรกที่มีการประกาศไปก่อน คือการยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วโลกภายในปี 2040 ส่วนฝั่งของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีข้อจำกัดในด้านของขนาดแบตเตอรี่และระยะทางขับเคลื่อน อาจจะถูกยกเลิกตามไปหลังจากนั้นเล็กน้อย แต่ในประกาศล่าสุดของค่ายปีกนกก็มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ ว่ารถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปทั่วโลก ก็จะถูกแทนที่ด้วยรถพลังงานทางเลือกทั้งหมดในปีเดียวกัน โดยทาง Honda ได้มีการแถลงว่า “Honda ไม่เคยเปลี่ยนความเชื่อมั่นว่า EV คือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคลเช่น รถมอเตอร์ไซค์ และ รถยนต์ และเป้าหมายของพวกเราในการเปลี่ยนรถทั้งหมดให้กลายเป็น EV หรือ FCEV(Fuel Cell Electric Vihecle) ภายในปี 2040 นั้นยังคงเหมือนเดิม Honda ต้องวางเป้าหมายทั้งในระยะกลางและระยะยาวในการเป็นแบรนด์ EV ที่แข็งแรง” และถึงแม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่ได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าจาก Honda ถูกวางจำหน่ายในวงกว้าง…
Author: Kristha
Kawasaki Versys 7 รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตยกสูง ที่มาพร้อมกับขุมพลังไฮบริดจาก Kawasaki ที่ผสมผสานการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน กำลังอยู่ในช่วงพัฒนา หลังจากที่มีภาพสิทธิบัตรของรถคันดังกล่าวถูกเปิดเผยออกมาให้เราได้เห็นกัน นอกจากนี้ยังมีภาพของรถแนวครุยเซอร์ที่ทำให้เราเชื่อว่าคือ ELiminator 7 ถูกเปิดเผยควบคู่กันมาด้วย Kawasaki Versys 7 และ Eliminator 7 ที่โผล่ออกมาให้เราได้เห็นในภาพสิทธิบัตรนั้น มีประเด็นน่าสนใจหลายอย่างที่ที่ให้รถทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างออกไปจาก Ninja 7 และ Z7 ที่เปิดตัวไปก่อนพอสมควร โดยรถในโฉมสปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือยจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 451 ซีซี แบบเดียวกับที่ใช้อยู่ใน Ninja 500 และ Z500 พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปที่ด้านหลังของชุดเกียร์ ทำให้พละกำลังสูงสุดขยับขึ้นเป็น 69 Hp และแรงบิดรวมที่ 59 Nm ส่วนชุดแบตเตอรี่และระบบจัดการพลังงานจะติดตั้งไว้ที่ใต้เบาะผู้ขี่ ซึ่งมีข้อดีคือทางค่ายแทบไม่ต้องไปแก้ไขในส่วนของถังน้ำมันและหม้อกรองอากาศของเดิม แต่นั่นก็ทำให้รถสองรุ่นนี้มีช่วงท้ายที่หนา แถมยังต้องขยับฐานล้อให้ยาวออกไปเพื่อหลบให้กับแบตเตอรี่ แต่ในภาพสิทธิบัตรใหม่แสดงให้เห็นว่า Kawasaki…
2024 Honda Beat รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์น้องเล็ก ราคาสบายกระเป๋าจากค่ายปีกนก Honda ถูกเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งชื่อนี้ก็ดันไปเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตอย่าง Honda Beat 110 ที่เคยขายในประเทศไทยเสียด้วย แต่ในตลาดเพื่อนบ้านของเรากลับกลายเป็นรถซื้อแกงไปเสียอย่างนั้น 2024 Honda Beat นั้นถือเป็นรถรุ่นปรับโฉมแบบ Facelift ของรถสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง(มากกกก)ในประเทศอินโดนีเซีย เรียกได้ว่าถ้านิยามของรถแม่บ้านต้องเป็น Honda Wave นิยามของรถออโตเมติกที่ครองตลาดอินโดยีเซียก็ต้องเป็น Honda Beat อย่างแน่นอน ภายในของมันยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นเก่า ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรมเหล็กท่อ หรือเครื่องยนต์แบบระบายความร้อยด้วยอากาศ 1 สูบ 2 วาล์ว SOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 109.5 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 9 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.3 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ออโตเมติกและสายพานตามสูตร…
2025 Yamaha Nmax รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีข่าวลือให้เราได้ยินมานานนับปี ล่าสุดดูเหมือนว่ารถรุ่นดังกล่าวจะใกล้ได้เวลาเปิดตัวเต็มที หลังจากที่ทางค่ายทำการปล่อยทีเซอร์ปริศนาใน Instagram ของค่ายส้อมเสียงสาขาอินโดนีเซีย ซึ่งความน่าสนใจคือการที่พวกเขาชูคำว่า TURBO ที่ทำให้เราสงสัยว่ารถรุ่นนี้จะติดตั้งระบบอัดอากาศมาให้จริงหรอ? รายละเอียดในตอนนี้ของ 2025 Yamaha Nmax เท่าที่เรามีอยู่คือ การปรับโฉมในครั้งนี้จะเป็นการเปลี่ยนรูปลักษณ์ครั้งใหญ่ของรถรุ่นดังกล่าว โดยจะแปลงโฉมหน้าตารอบคันให้มีความคล้ายกับรถรุ่นพี่ตัวท็อปอย่าง Tmax มากขึ้น โดยเฉพาะในส่วนของโคมไฟหน้าที่ล่าสุดมีภาพหลุดมาให้เราได้เห็นกันแล้ว เช่นเดียวกับไฟท้ายแบบใหม่หมดจด เรียกได้ว่าพลิกรูปลักษณ์ไปไกลพอสมควร ทางด้านเครื่องยนต์ก็คาดว่าจะเป็นรหัสใหม่ แต่ยังคงมีความจุเท่าเดิมที่ 155 ซีซี และจะมีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Smart Motor Generator เข้าไปเพื่อลดเสียงสตาร์ท รวมถึงทำให้การออกตัวมีความลื่นไหลมากกว่าเดิม ซึ่งระบบที่ว่านี้ก็จะเป็นเหมือนกับระบบ Mild Hybrid แบบที่มีอยู่ใน Grand Filano และ LEXi รุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไป View this post on Instagram A…
2025 BMW R1300GS Adventure รถมอเตอร์ไซค์สายลุยตัวท็อปจากค่ายรถบาวาเรีย BMW ที่ได้รับความนิยมสูงที่สุดในโลก เตรียมเปิดตัวปลายปีนี้ พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ลูกล่าสุดที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เพิ่มเติมคือระบบเกียร์อัตโนมัติที่เหนือชั้นยิ่งกว่าระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ของ Honda 2025 BMW R1300GS Adventure นั้นล่าสุดมีข้อมูลที่หลุดออกมาจากกลมขนส่งของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ระบุถึงรายละเอียดหลายอย่างที่ทำให้เราทราบว่ารถลุยร่างอ้วนรุ่นใหม่ จะมีอะไรที่แตกต่างไปจากรถโฉมก่อน และรถโฉมใหม่ในรุ่นมาตรฐานกันบ้าง เริ่มกันที่ในเอกสารดังกล่าวมีการระบุอย่างเป็นทางการว่าทั้ง R1300GS และ R1300GS Adventure จะมีตัวเลือกเกียร์ให้สองแบบคือ เกียร์ธรรมดา แบบเดิมที่ใช้อยู่ แต่จะมีการเพิ่มตัวเลือกเสริมเข้ามาให้คือระบบเกียร์ Automated Shift Assist หรือ ASA ที่ทางค่ายเพิ่งเปิดข้อมูลไปเมื่อเดือนก่อน โดยระบบดังกล่าวจะมีการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ และชุดควมคุมการเปลี่ยนเกียร์เข้ามาพร้อมกับตัวรถ ทำให้รถของเราสามารถตัดกำลังและเปลี่ยนเกียร์เองได้จนแทบจะเหมือนรถเกียร์ออโตเมติก ในขณะที่ระบบของคู่แข่งอย่าง E-Clutch นั้นจะมีแค่ชุดควบคุมคลัทช์ เพื่อแทนที่การกำคลัทช์ของผู้ขี่เท่านั้น แต่ผู้ขี่ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เองอยู่ ซึ่งภาพที่ทางค่ายทำการเปิดเผยให้เห็นประกับแฮนด์ด้านซ้ายแบบใหม่ ถ้ามองให้ดีเราจะเห็นได้ว่ารถที่ใช้เป็นแบบสำหรับการถ่ายรูป มีรูปลักษณ์ที่ต่างกับรถทุกรุ่นที่ค่ายบาวาเรียมีอยู่ในตอนนี้ ทำให้เดาได้ไม่ยากว่าพวกเขากำลังแง้มรถรุ่นใหม่กันอยู่ นอกจากนี้รายละเอียดส่วนอื่นของ 2025…
Kawasaki Ninja e-1 ราคา เคาะออกมาแล้ว อย่างเป็นทางการ ไม่ข้าม 2.8 แสน Kawasaki Ninja e-1 สปอร์ตพลังงานไฟฟ้า BEV คันแรกจากค่ายเขียว Kawasaki ถูกนำมาโชว์ตัวอีกครั้งในงาน Bangkok International Motor Show 2024 (เป็นครั้งแรกในไทย) หลังจากที่เคยโชว์ตัวใน EICMA2022 และ JMS2023 ไปแล้ว Kawasaki Ninja e-1 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างที่แชร์ร่วมกับรถคลาสเริ่มเครื่องยนต์สันดาปอย่าง Ninja 400 และ Z400 ทั้งชุดเฟรมเหล็กถักและสวิงอาร์มเหล็กกล่องนั้นยังเป็นของเดิมที่ลากขายใช้มานาน โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนตามความทันสมัยของพลังงานไฟฟ้าแม้แต่น้อย แน่นอนว่ารูปลักษณ์ก็ถูกลากใช้งานตามด้วยเช่นกัน ซึ่งตรงนี้อาจทำให้หลายคนผิดหวังกันพอสมควร สิ่งสำคัญที่ถูกเปลี่ยนไปก็คือเครื่องยนต์สันดาปลูกเดิม ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังได้แบบต่อเนื่องที่ 6.7 Hp ที่ 2,800 รอบ/นาที แต่สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 12.1 Hp ที่…
CFMoto 675SR-R Aspar รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางจากค่ายยักษ์แดนมังกร CFMoto ที่ก่อนหน้ามันเคยเผยโฉมพร้อมลายพรางต่อหน้าสาธารณะชนไปแล้วในงาน CFMoto Day เมื่อปีที่ผ่านมา แต่ล่าสุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวรถในโฉมของตัวแข่ง ทำให้เราได้เห็นรายละเอียดของมันมากยิ่งขึ้น ก่อนที่รุ่นขายจริงสำหรับใช้งานบนถนนจะเปิดตัวตามมาในอนาคตอันใกล้ CFMoto 675SR-R Aspar ถือเป็นการใช้กราฟฟิคลายทีมแข่ง Moto2 ที่ทางทีมได้ทำการลงแข่งขัน มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางในสไตล์สปอร์ต มีงานออกแบบที่คล้ายกับรถพี่น้องในตระกูล SR พร้อมชุดปีกสร้างแรงกดขนาดใหญ่ ท่านั่งการขับขี่ที่มีความสปอร์ตหมอบต่ำเป็นอย่างมาก ถ้าหากดูด้วยตาก็จะเห็นว่ามันมีความหมอบในระดับเดียวกับ Yamaha YZF-R7 หรือ Aprilia RS660 เลยทีเดียว แต่เราก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าท่าทางที่สปอร์ตในรถต้นแบบ จะยังคงอยู่ในรถโฉมขายจริงหรือไม่ ทางด้านเครื่องยนต์เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง 675 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุดมากกว่า 100 แรงม้า และถ้าหากทุกคนคิดว่าเครื่องยนต์ลูกนี้เป็นการเอาเครื่องยนต์เก่าของ Triumph Street Triple 675 มาใช้ก็คงคิดผิดแล้ว เพราะพวกเขาสร้างเครื่องยนต์ลูกใหม่โดยการเอาเครื่องยนต์รถคลาสเริ่มในค่ายแบบ 2 สูบเรียง 450 ซีซี…
KTM AMT Prototype รถมอเตอร์ไซค์รุ่นต้นแบบปริศนาจากค่ายไร่ส้ม KTM ปรากฏตัวในการแข่งขันสายลุยสุดโหด Erzbergrodeo 2024 ซึ่งถ้าหากเรามองที่รูปลักษณ์ภายนอก ก็ไม่ยากที่จะเดาว่ารถคันนี้จะเป็นสายลุยรุ่นใหญ่คันใหม่ของพวกเขา ที่เอามาโชว์ตัวเรียกกระแส แต่ความพิเศษของรถคันนี้คือมันอาจจะมาพร้อมกับรถบบเกียร์ออโตเมติก! KTM AMT Prototype ในตอนนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับมันน้อยมาก เราทราบแค่ว่ามันจะเป็นตัวตายตัวแทนรุ่นใหม่ของรถในตระกูล 1290 Super Adventure ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบวี 75 องศา พ่วงระบบวาล์วแปรผัน ปริมาตรกระบอกสูบ 1,350 ซีซี ที่ใช้อยู่ใน 1390 Super Duke R โดยเครื่องยนต์ของรถร่างต้นนั้นสามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ถึง 187 Hp แต่เราเชื่อว่าเมื่อเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวถูกนำมาใส่ในรถยกสูง ก็น่าจะถูกตอนแรงม้าลงมาให้เหมาะสมกับการใช้งานแบบลุยฝุ่น สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในรถต้นแบบคันนี้ คือการที่มันไม่มีก้านคลัทช์ติดตั้งมาให้ที่แฮนด์ด้านซ้าย และถูกแทนที่ด้วยปุ่มเพิ่มและลดเกียร์แบบเดียวกับที่มีอยู่ในรถของ Honda ที่มีระบบเกียร์ DCT ซึ่งในปัจจุบันเรายังไม่มีข้อมูลว่ารถของฝั่งไร่ส้มนั้นจะเป็นแบบคลัทช์เดี่ยว หรือคลัทช์คู่ แต่สิ่งที่ยืนยันได้คืออย่างน้อยผู้ขี่ก็จะสามารถใช้งานรถรุ่นนี้ได้แบบ Semi-Autometic และถ้าหากว่าโชคดีเราก็น่าจะได้เห็นเกียร์…
Ducati Noveunosei และ Handyman สองรถมอเตอร์ไซค์สุดพิเศษ ที่ถูกสร้างขึ้นจากความร่วมมือของ Danilo Petrucci อดีตนักแข่ง MotoGP ที่ผันตัวไปเป็นนักแข่ง WSBK ร่วมกับสำนักออกแบบและสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบสั่งทำอย่าง Dotto Creations เพื่อสร้างรถที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งคุณก็สามารถเป็นเจ้าของได้ (ถ้ามีเงินและความเร็วมากพอ) โดยรถทั้งสองรุ่นที่พวกเขาร่วมมือกันสร้างนั้นต่างก็เป็นการหยิบยืมพื้นฐานมาจากรถในค่าย Ducati แต่เอามาเปลี่ยนเปลือก แปลงโฉมรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดจด จนจำรูปลักษณ์เดิมไม่ได้ ซึ่งทางสำนักออกแบบ Dotto Creations จะทำหน้าที่ดูแลการออกแบบและการผลิต ส่วนทาง Danilo Petrucci นั้นจะเป็นคนกำกับดูแล และเป็นเจ้าของไอเดียของรถทั้งหมด ทางด้านรถคันแรกนั้นมาในรูปโฉมสปอร์ตเต็มตัว มีชื่อเต็มว่า Il Mito di Noveunosei ถูกสร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานของ Ducati Panigale V4 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบวี ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 215…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ เราพาทุกคนไปรู้จักกับตำนานรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตจากค่ายญี่ปุ่น ทั้งรถรุ่นเล็กในคลาส 250 ซีซี และรุ่นใหญ่ขึ้นมาหน่อยในคลาส 400 ซีซี กันไปเรียบร้อยแล้ว แต่ในยุคเดียวกันก็ยังมีรถในตำนานอีกกลุ่ม ที่ถูกแยกประเภทเอาไว้ชัดเจน นั่นก็คือรถมอเตอร์ไซค์แบบ 2 จังหวะ ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในช่วงยุค 1980-1990 โดยจะมีรุ่นอะไรกันบ้าง เราไปชมกันเลย Honda NSR250R เราขอเริ่มต้นกันด้วยรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต 2 จังหวะ ที่น่าจะมีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักกันมากที่สุดกันก่อน ตัวรถในโฉมแรกถูกเปิดตัวในปี 1986 ถือเป็นร่างวิวัฒนาการที่ต่อยอดมาจากบรรพบุรุษในรหัส NS โดยมันถูกวางตำแหน่งทางการตลาดให้เป็นเหมือนกับรถแข่งที่สามารถใช้งานบนถนนได้ ในสมัยที่รถแข่งทางเรียบยังใช้เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ กันอยู่ Honda NSR250R ถูกอัพเดตปรับปรุงสเปคและรูปลักษณ์ภายนอกในปี 1988 1989 1990 และครั้งสุดท้ายในปี 1993 ทุกโฉมจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 จังหวะ 2 สูบ V-Twin ปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี…