Fabio Quartararo เจ้าปีศาจดีกรีแชมป์โลกจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ออกมาบ่นถึงสถานะรถของตัวเองอีกครั้งหลังจบการแข่งขันที่ Qatar เนื่องจากผลงานจบเรซที่ไม่น่าพึงพอใจในอันดับที่ 11 ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมหน้าใหม่อย่าง Alex Rins ไร้คะแนนติดมือด้วยอันดับที่ 16 ถึงแม้ตลอดปีที่ผ่านมาค่ายรถรายนี้จะซื้อตัววิศวกรจาก Formula 1 หรือดึงคนมาจากค่ายที่ประสบความสำเร็จอย่าง Ducati นักข่าวได้ถาม Fabio Quartararo ถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายตรงนี้ ซึ่งเขาก็ได้ตอบแกมทำใจว่า “ถ้าเทียบระดับของเราในตอนนี้ กับช่วงเวลาก่อนหน้านี้ ใช่ครับเราพัฒนาขึ้น ถึงแม้มันเป็นเรื่องยากมากที่จะพูดออกมา” เขากล่าว “แต่ถ้าเอาระดับของรถเราไปเทียบกับคู่แข่ง กลายเป็นว่าเราห่างจากพวกเขามากกว่าเดิมอีก เราพัฒนาไปได้จากเดิมนิดหน่อย แต่พวกเขาก้าวกระโดดขึ้นจากปีที่แล้วอีก” “ช่องว่าระหว่างเราและค่ายรถยุโรปนั้นกว้างขึ้น แม้แต่ Honda ก็เจอปัญหาเดียวกัน มันเหมือนกับว่าเราขาดอะไรสักอย่างที่ไม่รู้ว่าคืออะไร แต่ส่วนตัวผมรู้สึกว่าเราเจอปัญหาแย่กว่าทางนั้นอีก” “โค้งยาวความเร็วสูงที่ต้องใช้อัตราเร่ง ของพวกนี้เคยเป็นจุดแข็งของเราในปี 2021 เราสามารถวิ่งฉีกจาก Ducati ได้ในโค้งขวา 3 โค้งติดกัน แต่ตอนนี้มันดันกลายเป็นจุดอ่อนของเรา ตอนนี้เราเลยต้องเริ่มตั้งคำถามกับตัวเองว่าอะไรทำให้เราช้าลงในโค้งแบบนี้” ที่มา crash…
Author: Kristha
2024 Honda CBR600RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางสายสนาม จากค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวรุ่นอัพเดตสเปคใหม่ที่สามารถผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ ที่เข้มงวดขึ้นเมื่อปลายปีที่ผ่านมา แต่รถรุ่นใหม่ที่ว่านี้มีความแตกต่างจากรุ่นเดิมที่ขายในไทยตรงไหนบ้าง แล้วถ้ามันถูกนำเข้ามาเปิดตัวในงาน Thailand International Motor Expo 2024 ราคาของมันจะแพงขึ้นหรือไม่ 2024 Honda CBR600RR รุ่นใหม่นั้นถ้ามองกันที่รูปลักษณ์ภายนอก ก็คงจะแยกความแตกต่างของมันกับรถโฉมที่ขายอยู่ที่ไทยได้ลำบาก เนื่องจากมันใช้แฟริ่งชุดเดียวกันทั้งหมด จะต่างเพียงแค่ลวดลายของสี Tri-Color เท่านั้นที่มีความสดใสมากขึ้น ไส้ในที่เป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 599 ซีซี ก็ยังคงใช้พื้นฐานแบบเดิมไม่เปลี่ยนแปลง แต่มีการปรับปรุงระบบไอดีและไอเสียใหม่แทบทั้งระบบ เพื่อให้สามารถผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ ทำให้รถโฉมนี้สามารถนำไปขายในตลาดยุโรปและอเมริกาได้แล้ว ต่างจากโฉมก่อนที่ขายได้แค่ในเอเชีย ซึ่งต้องแลกมาด้วยพละกำลังและแรงบิดสูงสุดที่ลดลงไปเล็กน้อย นอกจากนี้รอบเครื่องยนต์ที่ได้ก็ยังสูงขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน จากของเดิมที่ทำได้ 120 Hp ที่ 14,000 รอบ/นาที และแรงบิด 64 Nm ที่ 11,500 รอบ/นาที ก็กลายเป็น 119…
2024 Yamaha MT-09 และ 2024 Yamaha MT-09 SP รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางตอนบนจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา พร้อมกับการปรับโฉมใหม่ครั้งใหญ่ ทั้งงานออกแบบและสไตล์การขับขี่ โดยรถทั้งสองรุ่นมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในประเทศไทยในงาน Bangkok International Motor Show ที่จะถึงนี้ เราเลยจะพาทุกคนมาวิเคราะห์กันว่ารถทั้งสองรุ่นจะมีราคาขายไทยอยู่ที่เท่าไร? 2024 Yamaha MT-09 ทั้งรุ่นธรรมดาและ SP นั้นมีสเปคของตัวรถในภาพรวมที่แตกต่างจากรุ่นเก่าพอสมควร ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะยังให้พละกำลังสูงสุดเท่าเดิม และชุดเฟรมหลักยังคงเป็นของเดิม แต่ในส่วนของซัพเฟรม งานออกแบบรอบคัน ตำแหน่งแฮนด์และพักเท้า นั้นมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด โดยละทิ้งท่านั่งแบบลูกผสมสปอร์ตและโมตาร์ด ให้มีความเป็นรถสปอร์ตเปลือยเน้นใช้งานในเมืองเต็มตัว สละความสบายเพื่อแลกกับความกระฉับกระเฉง ทางด้านเทคโนโลยีพื้นฐานก็ยังคงเหมือนเดิม 80-90% ความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือการขยายขนาดหน้าจอสี TFT จาก 3.5 นิ้ว ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 5 นิ้ว, เพิ่มจอยสติ้กที่ประกับแฮนด์ด้านซ้ายเพื่อช่วยควบคุมหน้าจอดังกล่าว, เพิ่มโหมดการขับขี่แบบปรับแต่งได้, ระบบปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ, ไฟเบรกฉุกเฉิน, Engine…
ถ้าพูดถึงเทคโนโลยีไฟส่องสว่างด้านหน้าในรถมอเตอร์ไซค์ ค่ายรถที่จะทำให้เรานึกถึงก็คงจะเป็น BMW ที่มักจะยกเอาระบบไฟสุดล้ำจากฝั่งของรถยนต์มาใช้ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟ Laser Light หรือโคมไฟหน้าแบบรักษาระนาบกับพื้นถนนที่มีอยู่ในรถตระกูล K1600 ซึ่งแค่นั้นก็ถือว่าซับซ้อนมากแล้วสำหรับมอเตอร์ไซค์ แต่ล่าสุด BMW จดสิทธิบัตรไฟหน้าแบบใหม่ที่ล้ำขึ้นไปอีก เพราะมันสามารถปรับทิศทางการส่องสว่างได้แบบ 3 มิติ ถึงแม้ว่าระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าที่จะทำการเปลี่ยนองศาและทิศทางการฉายแสงจะไม่ใช่เรื่องใหม่ และการเปลี่ยนทิศทางของแสงไฟส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยเทคโนโลยี Matrix LED ที่นิยมใช้กันในรถยนต์พรีเมี่ยมมานานแล้ว แต่เทคโนโลยีใหม่ชิ้นนี้ของ BMW จะช่วยให้การควบคุมทิศทางของแสงไฟแม่นยำมากขึ้นไปอีก โดยการติดตั้ง Gimbal หรือกันสั่นแบบ 3 แกน แบบเดียวกับที่ใช้ในกล้องถ่ายหนังหรือโทรศัพท์มือถือ ไว้ที่ตำแหน่งจุดยึดโคมไฟหน้า ช่วยให้ไฟหน้าของรถเราสามารถปรับตำแหน่งได้ถึง 6 ทิศทางขณะขับขี่เช่น -เงยขึ้น-ก้มลง ในกรณีที่รถกำลังเร่งและเบรก หรือแม้แต่ในเวลาที่มีคนซ้อนจนด้านหน้าของรถยกขึ้น -หมุนตามเข็ม-ทวนเข็ม ในกรณีที่รถเอียงซ้ายและขวาตอนเข้าโค้ง -หันซ้าย-ขวา เพื่อส่องไปที่จุด Apex ของทางโค้งที่เราจะเข้า นอกจากนี้ในภาพสิทธิบัตรยังมีการระบุถึงกล้องหน้ารถ ที่ติดตั้งอยู่ภายในโคมไฟหน้าอีกด้วย ถึงแม้ว่าทาง BMW จะไม่ได้ระบุไว้ว่ากล้องดังกล่าวมีไว้ทำอะไร แต่ก็คาดว่าจะมีไว้ใช้บันทึกภาพการขับขี่ทั่วไป รวมถึงใช้ประมวลผลร่วมกับตัวช่วยขับขี่อย่างอื่น…
MotoGP 24 เกมแข่งรถที่เปิดโอกาสให้เราสวมบทบาทเป็นนักแข่งรถ MotoGP ได้ทำการปล่อยตัวอย่าง Trailer ใหม่ออกมาเรียบร้อย โดยตัวเกมที่ว่านี้ถูกพัฒนาขึ้นโดย Milestone ทีมผู้พัฒนาวีดิโอเกมจากอิตาลี ทีมเดียวกับที่สร้างเกมแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังอย่าง Ride ซึ่งพวกเขาเป็นค่ายเกมเพียงรายเดียวที่ได้สิทธิ์ในการพัฒนาเกมจากรายการแข่งขันระดับโลกรายนี้ตั้งแต่ปี 2013 MotoGP 24 ยังคงมาพร้อมกับโหมดแคมเปญหลักที่จะให้เราสมบทบาทเป็นนักแข่งคนใดก็ได้ เพื่อลงแข่งขันในแต่ละสนามแข่งชื่อดังระดับโลก ตารางของฤดูกาล 2024 โดยตัวเกมมีการอัพเกรดระบบฟิสิกส์ของการขับขี่ให้สมจริงมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเบรก การเร่ง การเข้าโค้ง รวมถึงปรับแต่ง AI ของคู่แข่งให้ท้าทายมากขึ้นสำหรับผู้เล่นสายจริงจัง แต่ก็สามารถเปลี่ยนระดับความยากให้สามารถเข้าถึงผู้เล่นหน้าใหม่ที่แค่ต้องการเล่นแบบเบาสมองได้ด้วย นอกจากนี้ตัวเกมยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ใหม่ ที่จะทำให้เราสามารถเลือกนักแข่งคนไหนก็ได้ที่เราชอบ ไปลงแข่งขันในสีเสื้อของทีมไหนก็ได้เช่นกัน โดยไม่ต้องล็อคให้ตรงกับความเป็นจริงเสมอไป ซึ่งเรายังสามารถเลือกที่จะเปลี่ยนทีมแข่งได้เมื่อจบฤดูกาล และเพื่อความสมจริงขึ้นไปอีกขั้น นักแข่งคนอื่นที่เป็นคู่แข่งของเราก็สามารถโยกย้ายทีมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลได้แบบเดียวกับเรา เพิ่มความมีชีวิตชีวาให้กับตลาดนักแข่งในเกม MotoGP 24 จะเปิดขายอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 พฤษภาคม ที่จะถึงนี้ โดยจะลงให้กับทุกแพลตฟอร์มไม่ว่าจะเป็น PC, PS4, PS5, Xbox series, Xbox One,…
Jorge Martin นักแข่งจากทีม Pramac ที่ถือเป็นผู้ท้าชิงแชมป์โลกในโค้งสุดท้ายของ MotoGP ฤดูกาลที่ผ่านมา ด้วยผลงานการชนะในวันเสาร์ 10 ครั้ง และชนะในวันอาทิตย์ 5 ครั้ง จนหลายคนต่างก็เชียร์ให้เขาขึ้นไปอยู่ทีมโรงงาน Ducati แม้แต่ผู้จัดการทีมอย่าง Gino Borsoi ก็เห็นด้วยว่าเด็กคนนี้ได้เวลาขึ้นทีมโรงงานแล้ว ไม่ว่าทีมนั้นจะเป็นค่ายแดงหรือไม่ก็ตาม “เราเป็นส่วนหนึ่งของโปรเจคใหญ่ของ Ducati” Gino Borsoi ผู้จัดการทีม Pramac กล่าว “Pramac เกิดขึ้นมาเพื่อการเป็นทีมทางผ่านให้นักแข่งหน้าใหม่ขึ้นมาทดลองแข่ง มาเก็บเกี่ยวประสบการณ์ก่อนที่จะถูกดึงไปขี่ให้ทีมโรงงาน เราอยู่ในโครงการนี้กับ Ducati มาตั้งแต่ต้น นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้เราใกล้ชิดกับทีมโรงงานมากขนาดนี้” “ส่วนเรื่องที่ว่า Martin จะไม่ได้อยู่กับเราต่อในปีหน้า? สำหรับผมแล้วไม่ว่าเราจะชอบมันหรือไม่ แต่การเดินทางร่วมกันของเราและเขากำลังจะสิ้นสุดลงทีละนิด เขาเริ่มต้นแข่งขันใน MotoGP ร่วมกับเรา ก้าวต่อไปสำหรับเขาต้องเป็นการขึ้นไปขี่ให้ทีมโรงงานเท่านั้น ไม่ว่าทีมนั้นจะเป็น Ducati หรือไม่” “เขาได้พิสูจน์ตัวเองเรียบร้อยว่าเขาเป็นหนึ่งในนักแข่งที่เก่งที่สุด หรืออย่างน้อยก็เทียบเท่ากับ Francesco Bagnaia…
Pedro Acosta นักแข่งหน้าใหม่จากทีม GASGAS ที่ถึงแม้เขาจะเพิ่งขยับขึ้นมาต่อสู้ในรุ่นใหญ่ได้แค่สนามเดียว แต่นักแข่งน้องเล็กคนนี้ก็ทำผลงานการต่อสู้กับหัวแถวได้อย่างน่าทึ่งสมกับที่ KTM ทุ่มสุดตัวเพื่อเอาเขามายัดเข้าทีม ซึ่งการต่อสู้ที่ทำให้ทุกคนจับตามองคือ การต่อสู้ระหว่างเจ้าตัวและแชมป์โลกคืนเวทีอย่าง Marc Marquez Pedro Acosta ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับการขึ้นมาต่อสู้ที่หัวแถวระหว่างเขาและ Marc Marquez ว่า “ผมขึ้นไปสู้ได้ไม่นานเท่าไร มันเหมือนกับตอนที่เราเสียความบริสุทธิ์ ทุกอย่างดูเหมือนจะเริ่มต้นได้ด้วยดี แต่แล้วทุกอย่างก็เริ่มเละเทะ” Acosta เล่นมุก “ในวันนี้มันมีโอกาสที่ผมจะจบการแข่งได้ไม่สวยเท่าไร ผมจึงพึงพอใจกับผลงานที่ได้มาก” “การได้มาแข่งในเรซแรกแถมยังสามารถแซงคู่แข่งได้หลายคนนั้นทำให้ผมมีความสุข มันไม่ใช่แค่เรื่องการแซง Marc Marquez เพราะการแซงนักแข่งคนไหนก็ตาม หรือการได้ขยับอันดับ หรือแค่การที่เราได้ไปอยู่ตรงนั้นล้วนทำให้ผมมีความสุขที่สุด” “ผมคิดว่าผมยังไม่สามารถบริหารทรัพยากรยางและเชื้อเพลิงได้ดีเท่าไร แต่โดยรวมมันก็เป็นไปได้ด้วยดี อย่างเช่นตอนออกตัววันอาทิตย์ผมทำได้ดีกว่าในวันเสาร์ ผมเสียการทรงตัวในตอนที่ Miller แซงผมขึ้นไป เมื่อรถผมนิ่งขึ้นผมถึงเริ่มกลับมาตั้งตัวในการแข่งได้ มันชัดเจนว่ารถของเขาเซ็ตมาได้ดีกว่า” Acosta กล่าว ที่มา gpone อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ 5 รุ่น น่าสนใจในตำนานจากคลาส 4 สูบ 400 ซีซี กันไปเรียบร้อยแล้ว ในวันนี้เราก็จะมานำเสนอรถอีกคลาสนึงจากยุคเดียวกัน ที่มีความเป็นตำนานไม่แพ้กันอย่างคลาส 4 สูบ 250 ซีซี ซึ่งก็เกิดขึ้นจากข้อกำหนดเรื่องความจุเครื่องยนต์ของประเทศญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถรุ่นพี่ ค่ายผู้ผลิตจึงสร้างรถเหล่านี้ขึ้นมาเพื่อเอาใจสายหมอบ ที่ไม่ต้องการทำใบขับขี่ของรถรุ่นใหญ่ให้ยุ่งยาก หมายเหตุ รถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นที่เราจะนำเสนอต่อไปนี้ อาจมีหลายโฉมหรือหลายรุ่นย่อย รุ่นและภาพของรถตัวอย่างที่เรายกมาให้ดูจะเป็นโฉมที่เรามองว่ามีเอกลักษณ์น่าสนใจ ไม่จำเป็นว่าต้องเป็นรถรุ่นพิเศษที่มีมูลค่ามากที่สุด หรือรถโฉมสุดท้ายแต่อย่างใด Honda CBR250RR ถือเป็นรถอีกรุ่นที่เป็นต้นตระกูลของดาบไฟตัวน้อย Fireblade แบบเดียวกับรุ่นพี่ในคลาส 400 ซีซี โดยรูปร่างหน้าตาของมันก็เหมือนกับรถรุ่นพี่จนสามารถทำให้คนส่วนใหญ่เข้าใจผิดได้ไม่ยาก โมเดลทิ้งท้ายที่น่าเก็บที่สุดก็คงจะเป็น MC22 ที่มาพร้อมสี Tri-Color ฉบับดั้งเดิมที่เราได้เห็นมันอีกครั้งใน CBR1000RR-R รุ่นฉลอง 30 ปี เครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x…
ในช่วงปีที่ผ่านมา ก่อนที่ Marc Marquez จะตกลงย้ายทีมไปอยู่กับ Ducati Gresini พวกเราหลายคนคงได้ยินข่าวลืออีกกระแส เรื่องที่นักแข่งคนนี้อาจย้ายไปอยู่กับ KTM แต่หลังจากการแข่งขันที่ QatarGP ทุกสายตาก็ได้เห็นการฉายแสงอีกครั้งของอดีตแชมป์โลกผู้นี้ จนผู้จัดการทีมค่ายส้มออกมาพูดกับสื่ออย่างเปิดเผยว่าเขาต้องการนักแข่งคนนี้ในปีหน้า เพื่อไปจับคู่กับหน้าใหม่ไฟแรงอย่าง Pedro Acosta Francesco Guidotti ผู้จัดการทีม Red Bull KTM ได้ออกมาให้ความเห็นกับสื่อ Sky Sport อย่างเปิดเผยว่าเขาต้องการทั้ง Marc Marquez และ Pedro Acosta มาร่วมทีมในฝันของเขา “การตัดสินใจเรื่องอนาคตของเราเริ่มต้นไปได้ด้วยดี เพราะว่าตอนนี้เรามี Pedro Acosta อยู่กับเราแล้ว และผมขอพูดแบบไม่ปิดบังเลยว่าผมอยากได้ Marc Marquez” “การมีพวกเขาทั้งคู่คงเป็นดีลที่ใหญ่มาก แต่ตอนนี้มาร์คกำลังไปได้สวยกับ Ducati มันคงจะแปลกไปหน่อยสำหรับผม ถ้าเขาต้องเปลี่ยนรถ 3 คัน ภายในเวลาแค่ 3…
ปกติแล้วรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป ก็ถือเป็นหนึ่งในยานพาหนะส่วนบุคคลที่มีจุดเด่นเรื่องความประหยัดมากอยู่แล้ว แต่ถึงอย่างนั้นค่ายผู้ผลิตจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของอินเดียอย่าง Bajaj กลับเปิดเผยว่าพวกเขากำลังพัฒนารถที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ CNG หรือที่ในบ้านเราเรียกกันติดปากว่า NGV ที่จะช่วยให้ผู้ใช้รถสามารถประหยัดเงินได้ยิ่งกว่าเดิม ข้อมูลนี้ออกมาจากปากของ Rajiv Bajaj เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ Bajaj Auto ที่ระบุว่าค่ายรถยักษ์ใหญ่รายนี้เตรียมเปิดตัวจักรยานยนต์พลังงาน NGV ภายในปลายปีนี้ ก่อนที่จะขายจริงภายในปีหน้า “คลาสของรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมในอินเดียคือคลาสประมาณ 100-125 ซีซี และคลาส 150-160 ซีซี เราเลยเชื่อว่ารถที่ใช้พลังงาน CNG น่าจะดึงดูดลูกค้าสองกลุ่มนี้ได้ เราเลยวางแผนที่จะทำรถสำหรับทั้งสองคลาสนี้ไปเลย แทนที่จะทำรถใหม่ออกมาแค่รุ่นเดียว” “มันเป็นเรื่องค่อนข้างยากที่จะติดตั้งระบบสำหรับ CNG เข้าไปในรถมอเตอร์ไซค์(ทรงสปอร์ต) เพราะรถแบบนี้ไม่มีพื้นที่เก็บของแบบรถสกู๊ตเตอร์ที่เราสามารถใส่อะไรเข้าไปเพิ่มได้” เขากล่าว “แต่การพัฒนาไปทางนี้มันเหมือนการยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว เพราะตอนที่เราทดสอบรถ เราสามารถเห็นได้เลยว่ารถมีการปล่อย CO2 น้อยกว่ารถน้ำมันถึง 50% และยังช่วยลดค่าใช้จ่ายลงได้ครึ่งนึง ซึ่งเป็นผลดีสำหรับกระเป๋าตังของผู้ใช้งานทั่วไป” “ในตอนแรกเราวางแผนเปิดตัวรถในปี 2025 แต่หลังจากเห็นข้อมูลการทดสอบ เราก็สามารถขยับการเปิดตัวมาให้เร็วขึ้นได้ปีนึง และในอีกไม่นานเราจะทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่ใช้พลังงาน CNG” Bajaj…