Author: pon piantanongkit

Joan Mir นักบิด Suzuki ผู้นำตารางคะแนนสะสม ทำเวลาซ้อม WUP เร็วสุด ก่อนแข่ง ค่ำนี้ ที่ 2020 ValenciaGP ผล 2020 ValenciaGP WUP มีดังนี้ POS # RIDER GAP 1 36 J. MIR 1:32.251 2 41 A. ESPARGARO +0.041 3 43 J. MILLER +0.100 4 30 T. NAKAGAMI +0.120 5 44 P. ESPARGARO +0.187 6 73 A.…

2 นักบิด Moto2 เตรียมขยับขึ้นบิด MotoGP กับทีม Esponsorama Racing ในปีหน้า Enea Bastianini และ Luca Marini เซ็นต์สัญญากับ Ducati ซึ่งทั้ง 2 นักบิดเตรียมขี่รถ DesmosediciGP ในปีหน้าให้กับทีมอิสระของ Ducati อย่าง Esponsorama Racing และนั่นหมายความว่า Tito Rabat จะไม่อยู่ในกริดของ MotoGP 2021 อีกต่อไป โดย Marini ที่ยังมีสัญญากับทาง SKY Racing Team VR46 จะใส่ชุดของทาง ทีม VR46 ในปีหน้า ดังนั้น ทั้ง 2 นักบิดทีมเมทนี้ ก็จะมีสีเสื้อที่แตกต่างกัน

แม้จะหายไปจากสารระบบบนโลกออนไลน์อยู่พักใหญ่ แต่ด้วยข้อสงสัยของเหล่าสาวกค่ายปีกนกที่ยังคงรอคอยการมาของซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง V4 รุ่นใหม่ จึงทำให้ Honda V4 sportsbike ถือกำเนิดขึ้นมาภายใต้การออกแบบของสำนักจอม “What if ?” หรือ “ถ้าหาก ?” อย่าง Kardesign ใช่ครับ ภาพ Honda V4 sportsbike ที่เพื่อนๆเห็นอยุ่ตอนนี้ แท้จริงแล้วเป็นภาพที่ทาง Kardesign ได้ทำขึ้นมาเพื่อเสนอแนวคิดว่า “ถ้าหาก” ค่ายปีกนกเลือกที่จะทำรถซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง V4 ขึ้นมาจริงๆแล้ว มันจะมีหน้าตาเป็นอย่างไรกันแน่ ? ซึ่งจากภาพในเบื้องต้น เพื่อนๆก็จะพบว่ามันถูกสร้างขึ้นโดยอาศัยพื้นฐานของตัวรถ RC213V-S เป็นโครงสร้างหลัก แม้กระทั่งเครื่องยนต์เองก็เช่นกัน ส่วนในเรื่องของชิ้นบอดี้ีพาร์ทภายนอก โดยเฉพาะช่วงด้านหน้าจะเห็นได้ชัดเจนว่ามันคือชุดแฟริ่งของ CBR1000RR โฉมที่ยังขายอยู่ในบ้านเรา แต่ถูกปรับลักษณะไฟหน้าใหม่ให้ดูล้ำสมัยยิ่งขึ้น พร้อมเสริมชุดครีบตัดอากาศไว้ใต้แนวไฟหน้าจากปากท่อแรมแอร์สู่ด้านข้างลำตัวรถ ขณะที่ชุดแฟริ่งด้านหลังก็ดูเหมือนจะเป็นการหยิบเอาท้ายของ CBR250RR มาปรับแต่งเพิ่มเข้าไป นอกนั้นในเรื่องชิ้นส่วนยิบย่อยอื่นๆที่ Kardesign คาดว่า หรืออยากจะให้มีใน…

หลังจากที่ทีมงาน MotoRival เราได้นำเสนอข่าวเปิดตัว Triumph Trident 660 ใหม่ กันไปเป็นที่เรียบร้อยเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา (อานข้อมูลได้ที่นี่) ล่าสุด ทางเราได้รับการคอนเฟิร์มยืนยันวัน เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยวันเปิดตัวนั้นจะเกิดขึ้นในช่วง อีก 2 สัปดาห์ข้างหน้าพอดี นั่นก็คือวันอังคารที่ 17 พ.ย. ประเด็น สำคัญ ก็คือ ทั้ง Triumph Motorcycles ที่เป็น Head Quarter และ Triumph Motorcycles Thailand ก็ได้ให้ข้อมูลกับทางทีมงาน MotoRival เราว่า จะเป็นรถที่ทำราคา Competitive ในคลาส มิดไซส์ อย่างแน่นอน เพื่อจะมาตีตลาดรถญี่ปุ่น ในพิกัด 650-700cc อย่างไรก็ดี MotoRival เราคาดการณ์ว่า มันน่าจะมาในราคาช่วง 3 แสนต้นๆ ซึ่งทางผมเองก็ได้แอบกระซิบพูดคุยไปกับทางผู้บริหารว่าอยากให้…

พบปัจจัยแห่งชัยชนะในการแข่งขันเอ็นเอชอาร์เอ โปร สต็อค มอเตอร์ไซเคิล และการแข่งแดร็กแห่งอนาคต กับทีมนักแข่งแดร็กสกรีมิน อีเกิล/แวนซ์ แอนด์ฮายน์ของฮาร์ลีย์-เดวิดสันซึ่งครองตำแหน่งชนะเลิศมาแล้ว 10 สมัย ในสารคดีตอนล่าสุด “ศาสตร์แห่งความเร็ว” หรือ “Science of Speed” โดย ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน นักแข่งในทีมอย่าง เอ็ดดี้ แครเว็ค แอนดรู ฮายน์ และ อองแจล แซมเพย์ ได้เผยทักษะ กลยุทธ์ และประสบการณ์ในการขี่จักรยานยนต์บนสนามแข่งแดร็กระยะหนึ่งส่วนสี่ไมล์ของพวกเขา สารคดี “ศาสตร์แห่งความเร็ว” แสดงให้เห็นว่าการขับเคลื่อนยานพาหนะด้วยไฟฟ้าจะเปลี่ยนกีฬาแดร็ก ไปอย่างไร ด้วยการเปรียบเทียบจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เอฟเอ็กซ์ดีอาร์ปี 2020 กับจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสันไลฟ์ไวร์ปี 2020 แรงบิดซึ่งเกิดขึ้นทันทีและการเร่งความเร็วอย่างไร้รอยต่อเมื่อบิดคันเร่งของจักรยานยนต์ไลฟไวร์ ทำให้นักแข่งเหล่านี้รู้ได้ทันทีว่าความเร็วแห่งอนาคตนั้นจะเป็นเช่นไร นี่หมายถึง การเตรียมก่อนแข่งนานขึ้น อัตราเร่งที่ทันใจ และความเร็วซึ่งต่อเนื่องไม่สะดุดจนถึงเส้นชัย “ดิฉันอยากบอกคุณว่ามันน่าทึ่ง” อองแจลกล่าว “นี่คือครั้งแรกที่ดิฉันได้ขับไลฟ์ไวร์ ดิฉันเห็นแล้วอยากขี่มันทันที ไลฟ์ไวร์ขี่ง่ายมาก แค่บิดคันเร่งแล้วก็ไปได้เลย…

ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิล เปิดตัว Triumph Trident 660 รถจักรยานยนต์แบบโรดสเตอร์ขนาดกลาง โดดเด่นด้วย 3 จุดขาย ได้แก่ เครื่องยนต์ 3 สูบอันทรงพลัง, ตามด้วยเทคโนโลยี และ การควบคุมอย่างเหนือชั้น ซึ่ง Triumph เผยว่ามันจะมาในราคาที่จับต้องได้ ทั้งหมดนี้ทำให้ ไทรอัมพ์ ไทรเดนท์ 660 จะมาสร้างปรากฎการณ์ให้แก่นักบิดไทย ในไตรมาสแรกปีหน้า 2021 โจทย์ของ Trident 660 นั้นจะเข้ามาทำตลาดในกลุ่มของรถ Mid Sized ชนกับฝั่งญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็น CB650R, MT-07, Z650, SV650 ซึ่งนั่นหมายความว่าช่วงราคาจะต้องพร้อมแข่งขัน ในระดับ 3 แสนบาท + – ดีไซน์ของมันเป็น Naked Roadster ที่คงความโมเดิร์น ปนคลาสสิคในแบบ…

หลังจากที่ A.P.Honda ได้เปิดตัวรถใหม่ ครั้งแรกในโลก เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งรถรุ่นนั้นทางทีมงานเราได้วิเคราะห์เอาไว้ อยู่ 2 โมเดลที่อยู่บนภาพเงา และก่อนหน้าวันเปิดตัวหนึ่งวันดูเหมือนว่าทีมงานเราจะวิเคราะห์เกือบถูกที่ว่าเป็น All New MSX แต่ทว่าในวันเปิดตัวจริง ได้มีการเปลี่ยนชื่อใหม่ตามที่ตลาดทั่วโลกเรียกว่า GROM และเพื่อไม่ต้องให้เพื่อนๆ รอกันนาน วันนี้ทีมงาน MotoRival เราจะขอมา รีวิว 2021 Honda GROM ตัวตายตัวแทน MSX กันเลยครับ เริ่มกันที่ดีไซน์ ก่อนอื่นผมก็ต้องบอกก่อนครับว่า บางคนอาจจะมองว่าสวย หรือ ไม่สวยอันนี้ ก็ขึ้นกับความชอบส่วนบุคคลเลย จุดเด่นที่เห็นได้ชัดว่า 2021 GROM แตกต่างจาก MSX125SF โฉมก่อนเลยก็คือ ชุดไฟหน้าแบบ Full LED ดีไซน์ใหม่ทรง 8 เหลี่ยม ชุดไฟท้าย LED ทรงเหลี่ยมดีไซน์เดิม (เหมือนตัว…

ค่ายกังหันฟ้า-ขาว เตรียมที่จะเปิดตัวรถใหม่ภายในประเทศไทย ก่อนเข้างาน Motor Expo 2020 ปลายปีนี้ โดยทาง BMW Motorrad Thailand พวกเขาวางแผนที่จะเปิดตัว BMW R18 รถเยอรมันครุยเซอร์ หลังจากที่เปิดตัว อย่างเปนทางการในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ที่ยุโรป สำหรับ BMW R18 ถือได้ว่าเป็นรถในสไตล์ เฮอร์ริเทจครุยเซอร์ ที่ได้แรงบันดาลใจ มาจากรุ่นพี่ในอดีต BMW R5 แต่ปรับลุคให้มันโมเดิร์น เพื่อให้ทันยุคทันสมัย ไม่ว่าจะเป็นระบบชุดไฟ LED ชุดมาตรวัด แบบลูกผสมอนาล็อค ปนดิจิตอล ชุดท่อไอเสียทรงหางปลา ออกคู่ทั้งสองฝั่ง ด้านเครื่องยนต์ BMW R18 เป็นบิ๊กบล็อก 2 สูบนอน ความจุ 1,802cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ นับได้ว่าเป็นเครื่อง Boxer 2 สูบใหญ่สุดที่ค่ายเคยทำมา พละกำลังอาจไม่มาก 91 HP แต่แรงบิดทะลัก 158Nm ซึ่งแรงบิดระดับ 150 Nm มีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบต่ำ 2,000rpm…

กลับมาพบกับการทดสอบ TopSpeed & Accerelation Test by MotoRival เราอีกครั้ง ในวันนี้ทีมงานเราอยู่กับรถที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาเป็นครั้งแรกในโลกที่ไทย 2021 Honda GROM หรือ MSX เจนเนอเรชั่นที่ 3 ที่ถูกเปลี่ยนชื่อมาเป็น GROM ตามตลาดโลก เอาเป็นว่าการเปลี่ยนบล็อกเครื่องยนต์ใหม่นี้จะแรงขึ้นแค่ไหน มารับชมกันเลยครับ Top Speed 2021 Honda GROM & Accerelation Test by MotoRival สำหรับ รีวิว นั้น เพื่อนๆ รอติดตามกันได้เลยครับ เราจะมาอัพเดทให้รับชมกันในเร็วๆนี้ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

ขณะที่ Suzuki Katana ได้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ในตำนานคันแรกที่ทางค่ายเลือกนำกลับมาทำตลาดใหม่ในรอบหลายสิบปี แต่ดูเหมือนว่าสาวกคนบ้าทีมจะยังอยากให้ผู้บริหารนำตัวรถในตำนานอีกหนึ่งคันมาทำตลาดใหม่ด้วยเช่นกัน นั่นคือ Suzuki GSX-R1100 ที่สร้างชื่อยู่นานตั้งแต่ยุค 80’s จนถึงยุค 90’s โดยสำหรับภาพตัวรถ All-New Suzuki GSX-R1100 ที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ ก็จะเป็นภาพคอนเซปท์ที่ทางสำนักจอมเรนเดอร์ Kardesign ทำขึ้นมา ซึ่งจากการสังเกตุตัวรถในเบื้องต้น เราก็จะพบว่าทางสำนักเลือกออกแบบ Neo GSX-R1100 คันนี้ ยังคงมาพร้อมกับชุดบอดี้พาร์ทที่คล้ายกับร่างต้นของมัน โดยเฉพาะชุดแฟริ่งด้านหน้าทรงคลาสสิค-สปอร์ตไบค์, ถังน้ำมันทรงถังอูฐ, รวมถึงเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศผสานระบบออยคูลเลอร์ ส่วนไฟหน้าก็ยังคงมีโคมกลมเหมือนเดิม แต่ปรับดวงไฟด้านในใหม่เป็นแบบหลอด LED พร้อมวงแวนล้อมรอบ, เพิ่มกระจกมองข้างแบบมีไฟเลี้ยวฝังในตัว, เสริมวิงเล็ทชิ้นเล็กเข้ามาตามสมัยนิยม, เปลี่ยนชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าใหม่ให้เป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับ มาพร้อมปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์และดิสก์เบรกคู่ ตามสมัยนิยม, ขณะที่โช้กหลังกลับเปลี่ยนไปใช้แบบโช้กคู่มีซับแทงค์แก๊สแยกทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ และที่น่าสงสัยยิ่งกว่าก็คือ Kardesign กลับเลือกใช้ชุดเฟรมแบบท่อเหล็กกลมแทนที่จะเป็นเฟรมอลูมิเนียมเหมือนร่างต้นเสียอย่างนั้น อย่างไรก็ดี แม้ Suzuki GSX-R1100 ร่าง “นีโอ”…