หลังจากที่ Honda ที่ได้การสร้างกระแสบิ๊กไบค์ไร้คลัทช์ ด้วยเทคโนโลยีอย่าง DCT หรือ E-Clutch ในเวลาต่อมาไม่นาน ค่ายคู่แข่งไม่ว่าจะเป็น Yamaha, BMW, KTM ต่างก็ทำของที่คล้ายกันออกมาบ้าง พูดได้เต็มปากว่ากระแสนี้กำลังมา ถึงอย่างนั้นเทคโนโลยีดังกล่าวก็จะวนอยู่กับรถแนวทัวริ่ง หรือรถใช้งานในเมืองเป็นหลัก
แต่ล่าสุดค่ายรถสายสปอร์ตอย่าง Ducati ก็สนใจร่วมตลาดนี้กับเขาบ้าง โดยทำการจดสิทธิบัตรระบบคลัทช์ออโต้แบบใหม่ ที่ดูแล้วการทำงานแทบจะเรียกได้ว่ารับแรงบันดาลใจมาจาก E-Clutch ของ Honda เต็ม ๆ
โดยระบบคลัทช์ออโต้ของทางค่ายแดง จะมีรูปแบบและวิธีการใช้งานจากมุมมองของผู้ขับขี่ ที่เหมือนกับระบบของค่ายปีกนกทุกอย่าง คือเราสามารถใช้เท้าตบคันเกียร์ขึ้นหรือลงได้ทันที โดยที่ไม่จำเป็นต้องกำก้านคลัทช์ที่มือซ้ายเลยตลอดการใช้งาน แต่ถ้าเกิดว่าเราอยากเล่นสนุกกับการควบคุมคลัทช์ขึ้นมา เช่นการเบิ้ลเครื่องเพื่อฟังเสียงเล่น เราก็สามารถกำคลัทช์ได้ตามปกติ
แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือเรื่องระบบการทำงานภายใน Honda E-Clutch นั้นจะใช้ระบบคลัทช์แบบสาย ซึ่งสายที่ก้านคลัทช์จะถูกต่อเข้าไปที่โมดุล E-Clutch ที่ติดตั้งอยู่ด้านข้างเครื่องยนต์ ถ้าเราตบเกียร์ที่เท้าซ้าย โมดุลที่ว่านี้จะทำหน้าที่ควบคุมชุดคลัทช์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแทนเรา
ทางด้านระบบของ Ducati นั้นจะใช้ระบบคลัทช์น้ำมันในการควบคุมแทน (เป็นอิตาเลี่ยนจ็อบ ไม่ได้เป็นอิตาเลี่ยนก็อป) โดยในส่วนของก้านคลัทช์ที่มือซ้ายนั้นจะต่อเข้ากับปั้มน้ำมัน ซึ่งต่อไปที่ชุดคลัทช์ตามปกติเหมือนระบบคลัทช์น้ำมันทั่วไป ส่วนนี้ทำให้เราควบคุมคลัทช์ได้ตามปกติ
ขณะเดียวกันก็จะมีปั้มน้ำมันสำหรับควบคุมคลัทช์อยู่อีกตัว ที่ต่อเข้ากับระบบสมองกล ซึ่งปั้มตัวนี้จะทำงานเมื่อเราตบเกียร์แบบไม่กำก้านคลัทช์ โดยมันจะทั้งกำและปล่อยคลัทช์แทนเราไม่ต่างจากระบบ E-Clutch
นอกจากนี้ค่ายแดงยังได้ทำการจดสิทธิบัตรระบบแบบเดียวกัน แต่มีการทำงานต่างกันเอาไว้อีกชิ้น โดยระบบที่สองนี้จะตัดปั้มน้ำมันที่ก้านคลัทช์ตรงมือซ้ายออกไปเลย แล้วเปลี่ยนก้านคลัทช์ของเราให้เป็นเหมือนสวิทช์ไฟตัวนึง ถ้าเรากำก้านคลัทช์ตัวนี้ มันก็จะส่งสัญญาณไปที่ปั้มน้ำมัน แล้วทำหน้าที่กำและปล่อยคลัทช์ตามที่เราสั่งอีกทอดนึง
ซึ่งดูเหมือนว่า Ducati อาจจะต้องการพัฒนาระบบนี้ เผื่อไว้สำหรับการใช้งานในรถสมรรถนะสูง หรือรถสปอร์ตสายสนามด้วย เนื่องจากกติกาของ WSBK และ WSS นั้นเปิดให้สามารถใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือไฮโดรลิกในการควบคุมคลัทช์ได้ ขอแค่ระบบเดียวกันนั้นมีอยู่ในรถรุ่นจำหน่ายจริง
ที่มา cycleworld
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
