Ducati Monster 2021 หน้าตาอาจไม่โดน แต่ดีกว่าเดิมทุกด้าน

Ducati Monster 2021 ได้ฤกษ์เผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้ กับการปรับโฉมแบบใหม่หมดจดทั้งคันตั้งแต่เปลือกนอกยันไส้ใน

Ducati Monster 2021 อาจจะมาพร้อมกับเส้นสายที่คล้ายเดิม แต่ถ้าไล่กันดีๆจะพบว่าคราวนี้ทางค่ายได้มีการปรับใหม่ให้ตัวรถดูปราดเปรียว เพรียวบางยิ่งขึ้น ทั้งในส่วนของความกว้างตัวรถช่วงครึ่งหน้า และสัดส่วนชุดท้ายที่แหลมเรียว กับท่อไอเสียดีไซน์ปลายคู่ออกด้านขวายกสูงแบบใหม่

ส่วนระบบไฟส่องสว่างก็ปรับใหม่หมด ทั้งไฟหน้า LED กรอบทรงรีมีเหลี่ยมมุมนิดๆ พร้อมแถบไฟ DRL ล้อมรอบ, แถบไฟท้าย LED สว่างชัดเจน, และไฟเลี้ยวด้านหน้าที่ออกแบบให้เป็นแถบยาวใต้ถังน้ำมัน กับไฟเลี้ยวท้ายที่ออกแบบให้การติดของมันเป็นแบบวิ่งไล่ไปตามแนวไฟ ไม่ใช่แบบกระพริบเปิด/ปิด เหมือนไฟเลี้ยวทั่วๆไป

และที่โดดเด่นกว่านั้นก็คือมันมีน้ำหนักเบากว่าเดิม 18 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ Monster 821 ด้วยชุดเฟรมที่ปรับให้เป็นเฟรมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบเดียวกับ Panigale V4 ซึ่งช่วยลดน้ำหนักจากเฟรมโครงเหล็กถักของเดิมถึง 4.5 กิโลกรัม, ซับเฟรม Glass Fiber Reinforced Polymer เบากว่าเดิม 1.9 กิโลกรัม, ชุดล้อหน้า/หลังที่เบากว่าเดิมวงละ 1.7 กิโลกรัม, สวิงอาร์มเบากว่าเดิม 1.6 กิโลกรัม และยิบย่อยอื่นๆอีกมากมาย จนทำให้น้ำหนักรวมของเหลวอยู่ที่ 188 กิโลกรัมเท่านั้น

ในส่วนเครื่องยนต์ 937cc ยกมาจาก Multistrada 950 ก็ยังมีน้ำหนักเบาลง 2.4 กิโลกรัม แต่ให้กำลังแรงม้าเพิ่มขึ้น 2 PS เป็น 111 PS ที่ 9,250 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 93.1 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที เพิ่มระบบสลิปเปอร์คลัทช์ช่วยให้น้ำหนักการกำคลัทช์เบาลง และควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทาง ขึ้น/ลง มาให้เป็นออพชันพื้นฐานติดรถตั้งแต่ออกโรงงาน

เบาะนั่งแม้จะมีความสูงที่ 820 มิลลิเมตร แต่ก็ถูกปรับรูปทรงใหม่ให้มีความเพรียวบางลงกว่าเดิม นอกจากนี้ยังมีออปชั่นเบาะเตี้ย 800 มม. และถ้ายังสูงไปอีก ยังมีชุด Kit ช่วงล่าง Low Supension เมื่อใช้ร่วมกับเบาะเตี้ย จะมีความสูงเบาะเหลือเพียง 775 มม.

ระยะแฮนด์บาร์ปรับให้มีระยะขยับเข้าหาตัวผู้ขี่มากขึ้น 7 เซนติเมตร พักเท้าปรับใหม่ให้มีระยะห่างมากขึ้นเพื่อความสะดวกสบายในการนั่งขี่ พร้อมกันนี้ยังปรับระยะฐานล้อให้สั้นลงเหลือ 1,474 มิลลิเมตร ปรับองศาแผงคอชันขึ้นอีก 6 องศา เป็น 36 องศา เพื่อความฉับไวและความคล่องตัวในการพลิกเลี้ยวโค้งแคบๆ

ช่วงล่างที่ให้มายังคงใช้ชุดโช้กตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร, โช้กหลังเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ทำงานร่วมกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มแขนคู่, ชุดล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยาง Pirelli Diablo Rosso III ไซส์ 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับหน้าหลัง, ระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโมโนบล็อคเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo M4.32, ระบบเบรกด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก Brembo

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้มาก็มีทั้ง Riding Modes 3 รูปแบบ, Cornering ABS 3 ระดับ พร้อมโหมดทำงานเฉพาะล้อหน้า, Ducati Traction Control 8 ระดับ, Ducati Wheelie Control 8 ระดับ, Ducati Power Launch, ซึ่งทั้งหมดนี้จะแสดงผลบนหน้าจอ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว และมีพอร์ทชาร์จไฟ USB ใต้เบาะมาให้ด้วย

ไม่เพียงเท่านั้น Ducati Monster 2021 ยังมีรุ่นย่อย Monster+ ซึ่งจะมาพร้อมกับพาร์ทเสริมอีก 2 ชิิ้นนั่นคือชิลด์หน้า กับครอบเบาะด้านท้าย ส่วนราคาของมัน และ Monster รุ่นพื้นฐานยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลขออกมาใดๆทั้งสิ้นในขณะนี้