เปิด สเป็ก Ducati Streetfighter V4 ซุปเปอร์เน็คเกท บ้าพลัง ปาก Joker!!

0

อย่างที่เพื่อนๆหลายคนน่าจะทราบกันดีว่า นอกจากในวันนี้ Kawasaki Z H2 ไฮเปอร์-เนคเก็ทพ่วงซุปเปอร์ชาร์จคันแรกของโลกจะได้ฤกษ์เปิดตัวแล้ว ทางฝั่งค่ายแดงก็ไม่น้อยหน้า พาคืนชีพรถนักสู้สายถนนมาชนด้วย ในวันนี้ เราจึงขอมาแกะ สเป็ก Ducati Streetfighter V4 ไฮเปอร์-เนคเก็ทตัวแรงของค่ายแดงอิตาลีเองก็มีคิวที่จะเปิดตัวในวันนี้ด้วยเช่นกัน และมันก็ได้เผยโฉมออกมาแล้วในตอนนี้

2020-ducati-streetfighter-v4-static-03
สำหรับจุดเด่นของ Streetfighter V4 นั้น ก็ยังคงเป็นเรื่องของดีไซน์ภายนอกสุดดุดัน แต่เซ็กซี่ไม่แพ้ใครในฉบับ Ducati ซึ่งเอาจริงๆก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรนักเนื่องจากแท้จริงแล้วเจ้าเนคเก็ทไบค์คันนี้นั้นมีพื้นฐานเดียวกันกับ Panigale V4 เพียงแต่ถูกเปลือยชุดแฟริ่งครึ่งหน้าใหม่ ซึ่งทาง Ducati ระบุว่าได้แรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรอยยิ้มของตัวละคร Joker และเปลี่ยนแฮนด์จับโช้กเป็นแฮนด์บาร์ ให้ตอบโจทย์ผู้ใช้งานสายสตรีทมากขึ้น

2020-ducati-streetfighter-v4-static-07
นอกจากนี้อีกจุดไฮไลท์สำคัญของมันก็ยังเป็นชุด ปีก หรือ วิงเล็ท 2 ชั้น ที่เรียกว่า Bi-Plane Winglet ติดตั้งมาให้ตั้งแต่โรงงาน ซึ่งมันสามารถสร้างแรงกดได้สูงถึง 28 กิโลกรัมเมื่อขี่เจ้า Streetfighter V4 คันนี้ด้วยความเร็วระดับ 270 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว

2020-ducati-streetfighter-v4-static-13
ด้านขุมกำลังก็แน่นอนว่าเครื่องยนต์ จะต้องเป็นบล็อค V4 ขนาดความจุ 1,103cc ลูกเดียวกับ Panigale V4 แต่ถูกปรับจูนใหม่ให้เหมาะสมกับลักษณะตัวรถมากขึ้น จึงส่งผลให้พละกำลังสูงสุดของมันในฝั่งตัวเลขแรงม้าลดลงมาอยู่ที่ 208 ตัว ที่ 12,750 รอบ/นาที และพร้อมขยับขึ้นเป็น 220 ตัวหากใส่ชุดพาร์ท Race Kit ส่วนแรงบิดเดิมๆก็เคลมไว้ที่ 123 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบ/นาที

2020-ducati-streetfighter-v4-static-06
ฝั่งระบบกันสะเทือนก็ยังคงยกมาจาก Panigale V4 เช่นกัน ทั้งในรุ่น S ที่จะใช้โช้ก Ohlins ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยระบบไฟฟ้าทั้งด้านหน้าแบบตะเกียบคู่ Ohlins NIX30 และด้านหลัง Ohlins TTX36 ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว ส่วนรุ่นธรรมดาจะเปลี่ยนไปใช้โช้กอัพปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นกัน แต่เป็นแบบปรับมือ ด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร จาก Showa และด้านหลังแบบโมโนช็อคจาก Sachs

2020-ducati-streetfighter-v4-static-08
ระบบเบรกตัวรถที่ติดมาเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 330 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์โมโนบล็อค Brembo Stylema® (M4.30) 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์ 2 ลูกสูบ และมีระบบ Cornering ABS EVO ติดตั้งมาให้เรียบร้อย เป็นอุปกรณ์พื้นฐานทั้งในรุ่นธรรมดาและ Version S

2020-ducati-streetfighter-v4-static-10
ชุดล้อเป็นแบบขอบ 17 รัดด้วยยาง Pirelli Diablo Rosso Corsa II ไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/60 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง เพียงแต่ใน Version S จะเหนือกว่าหน่อยเพราะใช้ชุดล้ออลูมินัมฟอร์จของ Marchesini ที่น้ำหนักเบากว่า

2020-ducati-streetfighter-v4-static-04
สำหรับน้ำหนักตัวของ Streetfighter V4 จะมีทั้งหมด 2 ค่าด้วยกัน โดยในฝั่งของตัวธรรมดาจะมีน้ำหนักเปียกอยู่ที่ 201 กิโลกรัม (น้ำหนักแห้ง 180 กิโลกรัม) และฝั่ง Version S จะมีน้ำหนักเปียกอยู่ที่ 199 กิโลกรัม (น้ำหนักแห้ง 178 กิโลกรัม) ซึ่งส่วนใหญ่แล้วก็เป็นผลมาจากชุดล้อที่ต่างกันนั่นเอง

2020-ducati-streetfighter-v4-static-12
ส่วนระบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นก็ยังคงจัดเต็มเช่นเดิมตามสไตล์ Ducati ทั้ง 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU), ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO พร้อม Riding Modes อีก 3 รูปแบบได้แก่ Race, Sport, และ Street

2020-ducati-streetfighter-v4-static-05
ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนจะถูกนำไปแสดงผลบนมาตรวัด Full-Digital TFT ขนาด 5 นิ้ว ที่ยกมาจาก Panigale V4 เช่นกัน

สำหรับข้อมูลทางเทคนิค สเป็ก ทั้ง Ducati Streetfighter V4 และ Ducati Streetfighter V4 S มีรายละเอียดทั้งหมดดังนี้
2020-ducati-streetfighter-v4-specs-01

อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

Share.

About Author

Comments are closed.

error: Content is protected !!