Suzuki V-Strom 650 และ SV650 รถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่ถูกวางจำหน่ายมาอย่างยาวนาน มีฐานแฟนคลับที่เหนียวแน่น โดดเด่นด้วยการใช้เครื่องยนต์แบบสูบ V เพียงรุ่นเดียวในคลาส แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าช่วงชีวิตของรถรุ่นดังกล่าว กำลังจะสิ้นสุดลงแล้ว
หลังจากที่ค่ายคนบ้าของประเทศสหราชอาณาจักร ได้ทำการประกาศอย่างชัดเจน ว่ารถทุกรุ่นของพวกเขาที่ใช้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าว จะไม่ถูกพัฒนาต่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ ที่กำลังจะบังคับใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในปีหน้า ส่งผลให้พวกมันทั้งหมดจะต้องหายไปจากตลาด แบบไม่มีรถรุ่นใหม่มาแทนที่
ซึ่งเรื่องนี้เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นมาแล้ว Suzuki GSX-R1000 ทำให้มันไม่สามารถจำหน่ายในทวีปยุโรป หรือประเทศอื่นที่มีมาตรฐานเข้มงวดระดับเดียวกัน เช่น ญี่ปุ่น หรือ ไทย แต่ยังสามารถวางจำหน่ายต่อไปในประเทศสหรัฐอเมริกา หรือประเทศอื่นที่ไม่ได้มีมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวด (เพิ่งกลับมาตลาดยุโรปเมื่อเดือนที่แล้วเอง) และนี่อาจจะเป็นชะตากรรมที่กำลังจะเกิดขึ้นกับ V-Strom 650 และ SV650
ตัวสุดสายสนามชาติเดียวกันอย่าง Yamaha YZF-R1 ที่ถึงแม้จะมีการอัพเดตปรับโฉม เพิ่มของเล่นใหม่เมื่อปีที่แล้ว แต่มันกลับไม่ถูกพัฒนาให้ผ่านค่าไอเสีย ทำให้มันวางจำหน่ายได้แค่ในอเมริกาเหมือนกัน และต่อให้รถเหล่านี้ยังคงจำหน่ายต่อไป การวางจำหน่ายในวงแคบก็อาจจะทำให้ทางค่ายไม่สนใจปรับปรุงมันต่อ เนื่องจากไม่มีความคุ้มค่า
อันที่จริงแล้วเรื่องนี้เป็นสิ่งที่พวกเรา MotoRival คิดไว้แล้วว่าจะต้องเกิดขึ้น ตั้งแต่การเปิดตัวเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูง 776 ซีซี พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ที่มีใช้อยู่ในรถหลากหลายรุ่นไม่ว่าจะเป็น GSX-8S, GSX-8R, GSX-8T, V-Strom 800
ที่ดูยังไงก็ทับกับเครื่องยนต์ V-Twin ลูกเก่าแบบชัดเจน ต่อให้การวางเสื้อสูบจะต่างกัน แต่รูปแบบการให้กำลังกลับไม่ต่างกันมากนัก แถมยังมีต้นทุนในการผลิตที่ต่ำว่า ปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่า แรงกว่า ค่ามลพิษก็ดีกว่า ค่ายคนบ้าก็แค่ลากจำหน่ายรถรุ่นเดิมที่มีอยู่ให้นานที่สุด จนกว่ากฎหมายจะสั่งห้ามก็เท่านั้น
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
