Suzuki Hayabusa 2022 หรือเหี่ยวอ้วนรุ่นที่ 3 ยังคงถูกนำไปทยอยเปิดตัวในแต่ละประเทศอยู่เรื่อยๆ เพื่อเอาใจเหล่าลูกค้าสาวกคนบ้าทีม ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันก่อน มันก็ได้ถูกนำมาวางจำหน่ายในภูมิภาคอาเซียนของเราเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะประเดิมก่อนที่ประเทศฟิลิปปินส์
ก่อนอื่นสำหรับรายละเอียดโดยคร่าวๆของ Hayabusa 2021 คันนี้ หลักๆแล้วมันก็จะมีความแตกต่างจากรุ่นพี่ในเรื่องของการปรับเปลี่ยนชุดแฟริ่งภายนอกใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการใช้ชุดระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ทั้งในส่วนของไฟหน้ากรอบคล้ายเดิม แต่แบ่งส่วนกันระหว่างช่องไฟ LED ด้านบนกับดวงโปรเจ็กเตอร์ด้านล่าง, ไฟกรอบปากท่อ RAM-AIR แบบมีแถบไฟ DRL, และไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ให้มีความกว้าง และดูมีมิติมากกว่าเดิม แม้แต่ท่อไอเสียเองก็ยังปรับทรงใหม่ให้มีความเรียวแหลม เพื่อการลู่ลม และหลบองศาตอนเข้าโค้งได้อย่างพอดิบพอดี
ด้านชุดเฟรมของมันก็ยังคงเป็นแบบอลูมิเนียมทวินสปาร์แบบเดิมที่ถูกพัฒนามาอย่างยาวนานตั้งแต่ Hayabusa รุ่นแรก โดยมันจะทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบตะเกียบคู่หัวกลับจาก KYB ใช้แกนเคลือบสาร DLC ขนาด 43 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า และโช้กหลังเองก็เป็นของ KYB เช่นกัน โดยจะเป็นแบบโช้กแก๊สต้นเดียว ปรับเซ็ทได้ทุกค่าทำงานร่วมกับกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ขนาดใหญ่, ชุดระบบเบรกด้านหน้าจัดเต็มด้วยเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo Stylema ทำงานร่วมจานเบรกคู่ขนาดใหญ่, ระบบเบรกด้านหลังเป็นโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์จาก Nissin, และชุดอัลลอยด์ก็รัดด้วยยางไซส์ 120/70ZR17 กับ 190/50ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ด้านขุมกำลังของ Hayabusa 2021 ก็ยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง ความจุ 1,340cc ลูกเดิมกับ Hayabusa Gen.2 แต่ทาง Suzuki ได้ปรับจูนชิ้นส่วนภายในของมันใหม่ให้ทำงานได้อย่างราบลื่นยิ่งขึ้น เพื่อเน้นการเพิ่มแรงบิดในช่วงรอบต้น-กลาง พร้อมปรับไอเสียให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 พร้อมเคลมกำลังสูงสุด 140 กิโลวัตต์ หรือ 187.7 แรงม้า ที่ 9,700 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 150 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที และมีการอัพเกรดระบบเกียร์ Slipper-Clutch มาให้แล้ว
ขณะที่ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆของ Hayabusa รุ่นล่าสุด ก็เรียกได้ว่าถูกใส่มาให้อย่างเต็มขั้น ไม่ว่าจะเป็นชุดคันเร่งไฟฟ้า, ชุดเซนเซอร์วัดแรงเฉื่อย IMU แบบ 6 แกน, Power Mode 3 ระดับ, Anti-lift Control system 10 ระดับ (ปิดได้), Engine Brake Control system 3 ระดับ (ปิดได้), Motion Track Traction Control System 10 ระดับ (ปิดได้), Quick-Shifter 2 ทาง, Launch Control System 3 ระดับ, Emergency Stop Signal, Slope Dependent Control System, Hill Hold Control System, Active Speed Limiter (ระบบล็อคความเร็วสูงสุด), Cruise Control System, และ Motion Track Brake System, Cornering-ABS ซึ่งทั้งหมดนี้จะถูกแสดงผลบนหน้า TFT ตรงกลางคอนโซลรถทั้งหมด โดยยังคงมีชุดมาตรวัดแบบเข็มกวาด 4 วง อันเป็นเอกลักษณ์ของเจ้าเหยี่ยวอ้วนมาให้ตามเดิม
โดยราคาสำหรับวางจำหน่ายในประเทศฟิลิปปินส์อย่างเป็นทางการของ Suzuki Hayabusa 2022 ก็จะสนนตัวเลขไว้ที่ 1,088,000 เปโซ หรือราวๆ 717,000 บาท ซึ่งแพงกว่าซุปเปอร์ไบค์อย่าง Suzuki GSX-R1000R ขึ้นมาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (เมื่อเทียบกับราคาวางจำหน่ายในประเทศเดียวกัน) ส่วนกำหนดการเปิดตัวเจ้าเหยี่ยวอ้วนรุ่นที่ 3 อันที่จริงก็คาดว่าคงใช้เวลาอีกไม่นานนัก และมันอาจจะเกิดขึ้นในช่วงปลายปีนี้เลยก็เป็นได้ ยังไงก็อดใจรอกันอีกนิดแล้วกันครับ
อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
