ในช่วงที่กระแสของรถบิ๊กไบค์เกียร์ออโต้กำลังได้รับความสนใจ พวกเราได้เห็นรถอย่าง Honda CB650R ที่ทำการติดตั้งระบบ E-Clutch มาให้จนผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์อีกต่อไป ซ้ำด้วยปลายปีที่แล้วคู่แข่งอย่าง Yamaha MT-07 Y-AMT ก็เปิดตัวตามมาพร้อมระบบที่คล้ายกัน แล้วรถคันไหนคือรถที่ใช่สำหรับเรา?
เครื่องยนต์
Honda CB650R E-Clutch : 4 สูบ Flat Plane Crankshaft / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 649 ซีซี
Yamaha MT-07 Y-AMT : 2 สูบ Cross Plane Crankshaft / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี
กำลังสูงสุด
Honda CB650R E-Clutch : 95 Hp ที่ 12,000 รอบต่อนาที / แรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบต่อนาที
Yamaha MT-07 Y-AMT : 73.4 Hp ที่ 8,750 รอบต่อนาที / แรงบิดสูงสุด 68 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง
Honda CB650R E-Clutch : ชุดเกียร์ 6 สปีด Assist & Slipper Clutch พร้อมระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ที่ช่วยให้เราขับขี่รถตั้งแต่สตาร์ทได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์ เพียงแค่ตบเกียร์ที่เท้าเท่านั้น แต่ก็ยังสามารถเลือกกำคลัทช์ได้หากต้องการ
Yamaha MT-07 Y-AMT : ชุดเกียร์ 6 สปีด Assist & Slipper Clutch พร้อมระบบคลัทช์และเกียร์ไฟฟ้า Y-AMT ที่จะทำการถอดก้านคลัทช์และคันเกียร์ออกไป แล้วผู้ใช้จะสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ผ่านการกดปุ่มที่อยู่บนประกับแฮนด์ด้านซ้าย และยังสามารถเลือกขี่แบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ได้
ระบบกันสะเทือน
Honda CB650R E-Clutch : ด้านหน้า โช้คเทเลสโคปิกหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โช้คสปริงเดี่ยว Showa ระยะยุบ 127 มิลลิเมตร ปรับ Preload ได้
Yamaha MT-07 Y-AMT : ด้านหน้า โช้คเทเลสโคปิกหัวกลับ KYB ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ระยะยุบ 130 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โช้คสปริงเดี่ยว KYB ระยะยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับ Preload และ Rebound ได้
ระบบเบรก
Honda CB650R E-Clutch : ด้านหน้า ดิสก์เบรกคู่ ขนาดจาน 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ Nissin 4 พอร์ท / ด้านหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาดจาน 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ Nissin 1 พอร์ท ทำงานร่วมกับระบบ ABS Dual Channel
Yamaha MT-07 Y-AMT : ด้านหน้า ดิสก์เบรกคู่ ขนาดจาน 298 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ 4 พอร์ท / ด้านหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาดจาน 245 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ Nissin 1 พอร์ท ทำงานร่วมกับระบบ ABS Dual Channel
ชุดล้อ
Honda CB650R E-Clutch : ชุดล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17
Yamaha MT-07 Y-AMT : ชุดล้ออัลลอยด์ SpinForged รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17
ชุดเฟรม
Honda CB650R E-Clutch : เหล็ก Steel Diamond
Yamaha MT-07 Y-AMT : เหล็ก Steel Diamond
มุมเรค และ ระยะเทรล
Honda CB650R E-Clutch : 25.5° / 100 มิลลิเมตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 24.2° / 93 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
Honda CB650R E-Clutch : 1,450 มิลลิเมตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 1,395 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
Honda CB650R E-Clutch : 2,120 x 780 x 1,075 มิลลิเมตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 2,065 x 780 x 1,110 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
Honda CB650R E-Clutch : 810 มิลลิเมตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 805 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ
Honda CB650R E-Clutch : 150 มิลลิเมตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 150 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
Honda CB650R E-Clutch : 15.4 ลิตร
Yamaha MT-07 Y-AMT : 14 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
Honda CB650R E-Clutch : 207 กิโลกรัม
Yamaha MT-07 Y-AMT : 186 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
Honda CB650R E-Clutch : ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด 5 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัทพ์มือถือผ่านระบบ Roadsync, Traction Control แบบปรับระดับได้
Yamaha MT-07 Y-AMT : ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด 5 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัทพ์มือถือ พร้อมระบบนำทาง Garmin ติดตั้งมาให้ภายใน, Traction Control แบบปรับระดับได้, คันเร่งไฟฟ้า, Cruise Control
ค่าตัว
Honda CB650R E-Clutch : เริ่มต้น 332,100 บาท
Yamaha MT-07 Y-AMT : รถยังไม่เปิดตัวในไทย
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
