ต่อจากวันก่อนที่เราได้นำเสนอไปว่าทาง Honda พึ่งทำการจดสิทธิบัตรวิงเล็ทไฟฟ้าแบบใหม่ของ Honda CBR1000RR ไป มาวันนี้เราก็จะกล่าวถึงเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์อีกชิ้นที่พวกเขาจดขึ้นในเวลาไล่เลี่ยกัน ซึ่งมันไม่ใช่ชิ้นวิงเล็ทที่ติดตั้งไว้เพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถแต่อย่างใด ทว่าเป็นชิ้นแฟริ่งสั่นได้ ที่สร้างมาเพื่อสลายแรงกดช่วงหน้าตัวรถเสียอย่างนั้น หากกล่าวในเบื้องต้น แม้รถซุปเปอร์ไบค์ที่มีพละกำลังมหาศาลในปัจจุบัน จะต้องการใช้วิงเล็ท หรือปีกเพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถไว้ไม่ให้ล้อลอย ทว่าในขณะเดียวกัน…