Moto Guzzi V100 Mandello ทัวร์เร่อ-โรดสเตอร์ หรือ จะเรียกกว่า ฮาล์ฟแฟริ่ง ก็ยังได้ มันคือ ว่าที่รถมอเตอร์ไซค์ล่าสุดจากแบรนด์ตำนานอิตาลี ได้ถูกเผยโฉมออกมาเป็นครั้งแรกแล้วในโลกแล้วช่วงคืนที่ผ่านมา ซึ่งจุดเด่นของมันไม่ได้มีแค่เพียงความสวยงามเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่บ่งบอกว่านี่คือยุคใหม่ของแบรนด์หลังก่อตั้งมาถึงหลัก 100 ปี (1921-2021) อีกด้วย
Moto Guzzi V100 Mandello มันจะเป็นรถที่จะพาให้แบรนด์มุ่งหน้าก้าวข้ามสู่ Next Gen ทั้งดีไซน์ ที่มาในสไตล์ Modern ทันสมัย มากกว่า ความ Heritage และด้วยความที่มันมีส่วนผสมของ Roadster + Tourer ทำให้รถคันนี้เป็นรถที่ขี่ได้สนุกคอนโทรลได้ดี แต่ก็ยังคงความสบายในรูปแบบรถเดินทางเช่นกัน โดยมากับ 2 Version คือ Standard และ S
เนื่องจากทางค่ายยังไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดใดๆของตัวรถออกมาทั้งสิ้น นอกไปจากคลิปวิดีโอความยาว 1.24 นาที ที่เพื่อนๆเห็นด้านบน แต่นั่นก็เพียงพอให้เราได้รู้บ้างแล้วว่าเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ จะมาพร้อมกับจุดขายหลายอย่างด้วยกัน
จุดสำคัญ คือ เป็น Production Bike คันแรกของโลกที่ปรับ Aerodynamics ได้ แบบ Adaptive (ปีกข้างจะยกขึ้นเองในขณะที่) ซึ่งจะทำงานอยู่ 2 Mode คือ Touring เมื่อขี่เร็วกว่า 70kmph (set ความเร็วได้) และ Rain Mode จะทำงานตลอดเวลา
ชุดวินชิลด์ปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ที่จะปรับความสูงตนเองไปพร้อมกับชุดแฟริ่งข้างถังน้ำมันที่สามารถยกตัวเองขึ้นได้ เพื่อช่วยแหวกลมปะทะออกจากช่วงต้นขาผู้ขี่ ซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกที่เทคโนโลยีถูกนำมาใช้กับรถจักรยานยนต์ ช่วยลดลมปะทะได้ถึง 22%
ด้านชุดไฟทั้งหน้า-ท้าย มากับดีไซน์ Double Ring เหมือนดวงมาอินทรีย์
ขณะที่ชุดหน้าจอมาตรวัดก็เป้นแบบ Full Digital TFT 5″ ที่ดูเรียบหรูมากขึ้น
ปรับได้ 4 Riding Modes Touring, Rain, Road, Sport แต่ละโหมด จะมีการเซ็ท Engine Brake, Power, TCS,
ยังมีฟังก์ชั่นอย่าง Cruise Control และ USB Socket (ใต้เบาะ) ให้มาในทุกรุ่นย่อย
เอกลักษณ์ขุมกำลังแบบ V-Twin 90 องศา Transverse 1,042cc วางเพลาข้อเหวี่ยงตามแนวยาวของตัวรถ หม้อน้ำ 4 วาล์วต่อสูบ 115hp@8700rpm และ 105Nm@6750rpm (ทอร์คกว่า 82% มาตั้งแต่ 3500rpm) โดยที่ระบบส่งกำลังไปยังล้อหลังก็เป็นแบบเพลาขับ เคลมกินน้ำมัน 21kml และใช้ชุดคันเร่งไฟฟ้า
การออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ ให้เยื้องไปด้านหน้าทำให้ มีพท. Leg room มากขึ้น
ชุดล้ออัลลอย 17″ หน้าหลัง สวมยางหน้า 120 หลัง 190 ด้านหลังโชว์ลายล้อจากการใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยว
ระบบเบรก ด้านหน้าดิสก์คู่ขนาด 320 มม. ทำงานร่วมกับปั๊ม Brembo M4.32 ด้านหลัง 280 มม. ปั๊ม Brembo 2 สูบ และด้วยความที่มันมาพร้อม IMU 6 แกน จึงมาพร้อม Cornering ABS/Light และ TCS (ปรับได้ 4 ระดับ)
ส่วนระบบกันสะเทือน ถ้า STD เป็น KYB ด้านหน้า USD ขนาดแกน 41 มม. ปรับ Preload และ Rebound ได้ทั้งหน้าและหลัง ช่วงยุบ 130มม. ทั้งหน้า-หลัง
หากเป็นรุ่นท็อป (S) ก็จะมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหน้า-หลังจาก Ohlins ซึ่งเป็นโช้กที่สามารถปรับไฟฟ้าได้เต็มรูปแบบ ด้านหน้า USD ขนาดแกน 43 มม. ช่วงยุบ 130มม. ทั้งหน้า-หลัง
ความพิเศษในรุ่น S ที่มีออปชั่นมาให้อีก อีกคือ QS 2 Ways, Heat Grips, TPMS (วัดแรงดันลมยาง) และ Moto Guzzi MIA (app) รวมถึงตัวถังสีทูโทน
เบาะสูง 815 มม.
นน. 233 กก. (wet)
ถังน้ำมัน 17 ลิตร
Moto Guzzi V100 Mandello รุ่น STD มี 2 สี คือ ขาว และ แดง มากับล้อทอง
ส่วน รุ่น S จะเป็นสีทูโทน สีเขียวเทา และ ดำเทา มากับล้อสีดำ
นอกจากนั้นมันยังมากับรุ่น Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale ซึ่งเป็นตัว Limited เพียง 1913 คัน จะทำให้เป็นเกียรติแก่ทหารเรืออิตาลี
อ่านข่าวสาร Moto Guzzi เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
