นอกจากรถแข่งในรุ่นใหญ่อย่าง MotoGP จะทำการเปลี่ยนกติกาเครื่องยนต์ใหม่ให้มีขนาดเล็กลงในปี 2027 รายการรุ่นน้องอย่าง Moto3 ก็มีแผนที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน แต่จะเป็นการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์แทน
แผนการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในครั้งนี้ Dorna มีเป้าหมายที่จะลดช่องว่างความแตกต่างของ Moto3 และ Moto2 เพื่อให้นักแข่งที่ทำการเลื่อนชั้น สามารถปรับตัวกับคลาสใหม่ได้เร็วขึ้นกว่าเดิม เพราะเครื่องยนต์เดิมแบบ 1 สูบ 250 ซีซี นั้นแตกต่างกับเครื่องยนต์ 3 สูบ 765 ซีซี ที่ใช้อยู่ในรุ่นกลางมากเกินไป ทั้งในเรื่องของน้ำหนัก และพละกำลัง
เป้าหมายถัดมาคือ Dorna ต้องการลดต้นทุนให้กับทีมแข่งรุ่นเล็ก จากเดิมที่มักใช้รถแข่งต้นแบบของ Honda หรือ KTM ที่มีต้นทุนสูงถึงคันละประมาณ 5 ล้านบาท ทางผู้จัดต้องการกดต้นทุนต่อคันใหม่ไม่เกิน 2 ล้านบาท ซึ่งวิธีนึงที่ทำได้คือการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์โปรดักชั่นที่มีต้นทุนต่ำกว่า
โดยสเปคคร่าว ๆ ที่มีการพูดถึงในตอนนี้คือการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ที่มีปริมาตรกระบอกสูบไม่เกิน 780 ซีซี และให้พละกำลังได้ประมาณ 90 Hp ที่ดูแล้วก็เหมือนเครื่องยนต์ของรถถนนคลาสกลางทั่วไป ซึ่งน่าจะเอาไปใช้แข่งได้ ถ้าติดตั้งอยู่ในเฟรมที่เหมาะสม
แต่ทางด้านของ Luca Boscoscuro จากบริษัทผู้ผลิตเฟรม Boscoscuro กลับเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่ที่อาจจะดีกว่านั้น นั่นคือเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 600 ซีซี ที่มีอยู่ใน Yamaha YZF-R6 หรือ Honda CBR600RR ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของ Moto2 ยุคเก่าแทน เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์สายสนาม มีน้ำหนักเบา แถมเครื่องเดิมก็ยังแรงจนเกินมาตรฐานที่ตั้งเอาไว้อีก
เรียกได้ว่าถ้าใช้เครื่องยนต์ขนาด 4 สูบ 600 ซีซี ในการแข่งรุ่นเล็กจริง ๆ จะทำให้รถจากแต่ละคลาส มีความจุเครื่องยนต์ห่างกันแค่ประมาณ 150 ซีซี เท่านั้น (ส่วนทางทีมงาน MotoRival อยากเห็น Moto3 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ของ Kawasaki ZX-4R ที่ของเดิมก็แรงเกือบ 80 Hp อยู่แล้ว ปรับนิดหน่อยก็น่าจะทำเลขตามเป้าได้ไม่ยาก แถมเครื่องยังเล็กกว่าด้วย)
ที่มา tmcblog
อ่านข่าวสาร Motorsport เพิ่มเติมได้ที่นี่
