MotoGP Qatar Test 2021 เปิดอย่างน่าสนใจ รวมถึงน่าตื่นตาตื่นในเช่นเคย โดยที่ทีมต่าง ๆ ในตอนนี้เริ่มงัดของเล่นใหม่ ๆ ที่ตัวเองต้องการทดสอบออกมาใช้กันบ้างแล้ว เพื่อดูผลตอบรับจากนักแข่งและการใช้งานจริงในสนาม
MotoGP Qatar Test 2021 ในปีนี้ก็เป็นอีกปีที่เราได้เห็นอุปกรณ์ใหม่ ๆ ซึ่งโดยปกติแล้วในปีก่อน ๆ Ducati มักจะเป็นทีมที่งัดของเล่นที่แปลก แหลกแนวที่สุดออกมาใช้ แต่เนื่องจากข้อกำหนดเรื่องความปลอดภัยใหม่ หรือกฎบางข้อที่พยายามตีกรอบไม่ให้รถแข่งรุ่นใหม่นั้นดูประหลาดล้ำแบบหลุดโลกมากเกินไป หรือกฏที่ควบคุมไม่ให้ทีมใหญ่ มีข้อได้เปรียบจนทีมเล็กไม่สามารถแข่งขันได้ ปีนี้เราจึงไม่ได้เห็นแฟริ่งที่มีหน้าตาเหมือนตัวประหลาด แต่ขณะเดียวกัน ด้วยความที่ข้อกำหนดมีความชัดเจนขึ้น ทำให้หลาย ๆ ทีมกล้าที่จะลงทุนพัฒนาอุปกรณ์ใหม่ โดยที่ไม่ต้องห่วงว่า “ถ้าทำชิ้นนี้มาใช้ จะผิดกฎไหมนะ?”
Honda
Takaaki Nakagami #30 กับ winglet 2 ชั้น จำนวน 4 ปีก ที่ดูจะมีขนาดใหญ่กว่าปีก่อนหน้า จนน่าจะมีขนาดใหญ่เท่าของ Ducati แล้ว
Stefan Bradl #6 นักทดสอบของ Honda ที่ถึงแม้จะไม่ได้เอาปีกชุดใหญ่มาใช้ แต่ก็มีการทดลองปีกแบบใหม่ที่ดูไปดูมาก็มีความคล้าย winglet ของ Yamaha อยู่เล็กน้อย
Alex Marquez #73 ทำการทดสอบเฟรมใหม่ที่ได้รับการเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ แต่ตอนนี้เรายังไม่รู้ถึงความแตกต่างของแบบปกติกับที่ได้รับการเพิ่มวัสดุคาร์บอนเข้าไปในเฟรม อาจจะเป็นเรื่องการให้ตัวที่เปลี่ยนไปในตำแหน่งที่มีการเปลี่ยนแปลง
Yamaha
Fabio Quartararo #20 ทำการทดสอบเฟรมใหม่ที่ดูแตกต่างออกไปจากชุดเฟรมที่ใช้ตอนเปิดตัวทีมครั้งแรก รวมถึงบังโคลนหน้าแบบใหม้ที่ส่วนหลังของบังโคลนเว้าหายไป อาจะมีไว้เพื่อระบายความร้อนยางหน้า หรือช่วยจัดเรียงอากาศก่อนเข้าสู่หม้อน้ำ
Suzuki
Alex Rins #42 กับปีกหน้าทรบเหลี่ยม ซึ่งในปีนี้พกมาถึง 4 ปีกตาม Honda Ducati ไปติด ๆ
Joan Mir #36 ที่ถึงแม้รถที่ทดสอบจะยังมีแค่ 2 ปีก แต่ก็เริ่มนำปีกใต้สวิงอาร์มมาใช้ ซึ่งรถของ Rins ในภาพบนก็เห็นอุปกรณ์ชิ้นนี้แล้วเช่นเดียวกัน
Ducati
Jack Miller #43 ติดอุปกรณ์ประหลาดคล้ายท่อแรมแอร์ที่ถึงแม้เราจะยังไม่ได้รับการยืนยันจาก Ducati แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงว่ามันมีหน้าที่ลำเลียงอากาศส่งไปที่ครีบใต้สวิงอาร์ม เพื่อทำการจัดเรียงอากาศและส่งออกไปด้านหลังอีกที โดยมีรายงานจากนักแข่งคนอื่นว่า ตอนที่พวกเขาขับตาม Ducati นั้นมันมีความรู้สึกคล้ายกับว่า Slip Stream(ลมดูด) น้อยลงกว่าปกติด้วย
อุปกรณ์ Holeshot ที่ใช้ควบคุมความสูงของตัวรถให้ต่ำลง เพื่อให้ออกตัวได้ดีขึ้นแบบที่เห็นในภาพนั้น มีการนำมาใช้ก่อนหน้านี้แล้ว ซึ่งอุปกรณ์ที่ว่าจะทำงานร่วมกับโช้กหลังของรถ แต่ในครั้งนี้ Ducati เริ่มทำการทดสอบอุปกรณ์ช่วยออกตัวชิ้นนี้กับโช้กหน้า
KTM
Miguel Oliveira #88 รายละเอียดที่สังเกตได้นอกจาก winglet หน้าที่ตรงปลายย้อยลงด้านล่างเล็กน้อย ก็มีครีบใต้สวิงอาร์มที่ช่วยรีดอากาศ และเป่าลมระบายความร้อยที่ยางแล้ว
Aprilia
Aleix Espagaro #41 ที่ถึงแม้ตัวรถจะไม่มีอะไรเปลี่ยนไปมาก นอกจากปีกหน้าที่ดูใหญ่และเว้าลงเล็กน้อย แต่นักแข่งเองก็ยืนยันว่ารถปีนี้ดีขึ้นมากจริง ๆ
โดยที่อุปกรณ์แต่ละชิ้นที่นำมาทดสอบนั้นจะใช้งานได้จริงหรือไม่ ทางเดียวที่เราจะรู้ได้คือการรอดูว่า เมื่อถึงเวลาการแข่งขันจริงแล้ว จะมีการนำของเล่นเหล่านี้มาใช้หรือไม่ ถ้าเราเห็นอุปกรณ์ชิ้นไหนบ่อย ๆ ก็เดาได้เลยว่าของเล่นชิ้นนั้นต้องดีอย่างแน่นอน
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
