fbpx

รีวิว 2018 Harley-Davidson Softail Heritage Classic สัมผัสแรกขุมพลัง Milwaukee-Eight ใหม่ แรง บิดง่ายสบายขึ้น

0

เมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา ทีมงาน MotoRival เราได้รับเกียรติจากทาง AAS Harley-Davdison of Bangkok ซึ่งจัดกิจกรรมเชิญสื่อมวลชนทดลองขี่ 2018 Harley-Davidson Heritage Softail ใหม่ โดยรุ่นนี้นับเป็น 1 ในโมเดลไลน์อัพของ 2018 Softail ที่ได้เปิดตัวพร้อมราคาไปก่อนเข้างาน Motor Expo 2017 ไม่นานนัก

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage-Classic_2
สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ เป็นการทดลองรถในช่วงสั้นๆ ออกจากโชว์รูม AAS Harley-Davdison of Bangkok บนถนนวิภาวดี และวิ่งไปกลับรถ U-Turn 2 รอบ ซึ่งก็ได้ระยะเพียงพอในการลองเปิดคันเร่งได้แบบหอมปากหอมคอ

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_13เอาล่ะเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเรามาพบกับรีวิว 2018 Harley-Davidson Softail Heritage Classic คันนี้กันครับ

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_02
2018 Softail Heritage Classic คันนี้ โดดเด่นด้วยไฟหน้า 3 ดวง แบบ LED ร่วมสมัย

บังลมหน้าถอดได้

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_11_1
กระเป๋าข้างหนังถอดได้

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_01_1
โครงใหม่แข็งแรงและเบากว่า Softail เดิม

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_06_1
สวิทช์ Cruise Control ทางด้านซ้ายมือล่าง ช่วยให้คุณเดินทางได้อย่างสบาย

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_17
เบาะนั่งสไตล์ครุยเซอร์สูงจากพื้นไม่มาก 724 มม. ผู้ขี่ตัวไม่สูงนัก ก็เหยียบได้เต็มพื้น แต่ด้วยสไตล์ของตัวแฮนด์ยก หากช่วงตัวไม่ยาวนัก ก็อาจทำให้การควบคุมแฮนด์อาจลำบากหน่อย ซึ่งต้องนั่งชิดถังน้ำมันให้มากขึ้น ขณะที่ตำแหน่งพักเท้านั้นไม่เหยียดไปข้างหน้ามากนัก ยังงอเข่าได้องศามากอยู่เช่นกัน

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_09_1
ตัวเครื่องยนต์ 2018 HERITAGE CLASSIC คันนี้เป็นบล็อกใหญ่ Milwaukee-Eight 114 (1,868cc) เป็นเครื่องแคมเดี่ยว 8 วาล์ว แรงบิด 158 Nm ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 Speed ด้วยพูลเล่ย์ สายพาน

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_04_1
สไตล์ของคันเร่งนั้น ดูจะบิดได้อย่างสุขุมแบบผู้ใหญ่ คันเร่งมีช่วงหน่วงมือบ้าง แต่ถึงอย่างไรก็ดี การขี่ออกตัวช่วงแรกที่ไม่ชินมือนั้น ต้องระวังในจังหวะเปิดคันเร่ง กับแรงบิดอันมหาศาล ที่ตั้งตัวไม่ดีอาจมีหงายเงิบเอาได้ แรงบิดที่ทำให้ผู้ชื่นชอบแรง G Force อย่างผู้ขี่ยิ้มได้ตั้งแต่ช่วงรอบ 2,000-4,000rpm ขณะที่แรงบิดนั้นดูจะเริ่มจตึงมือตั้งแต่ช่วงราว 5,000rpm ขึ้นไป ก่อนจะหมดรอบช่วงราวๆ 5,500rpm

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_16
การใช้สายพานของ Harley-Davidson ทำให้การส่งกำลังดูต่อเนื่องและสมูท ดีในระดับหนึ่ง และไม่มีเสียงโซ่ดังน่ารำคาญใจ
นอกจากนี้ จุดเด่นของขุมพลัง Milwaukee-Eight ใหม่ คือ การใช้ข้อเหวี่ยง 2 ข้อ (dual counter-balancers) ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนลงไปมาก โดยเส้นทางการขี่ครั้งนี้ผู้เขียนมีจังหวะลอง Take ตัวสั้นๆ ไปถึงระดับแตะๆ 130 กม./ชม. พบว่าถ้ายืนพื้นที่ระดับนี้ในการขี่เดินทางจริง กำลังสบายๆ ไม่สั่นเกินไป และลมปะทะลำตัวก็ช่วยลดลงจากการที่ Heritage Classic คันนี้ได้ติดตั้งวินชิลด์มาด้วย

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_14
โดยรวมแล้วเรียกได้ว่าโดยรวมแล้ว เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 114 (1,868cc) ขี่ง่ายขึ้น แรงทรงพลัง แต่ซุมเสียงโดยรวมก็ยังคงสไตล์ HD ที่ดูดุดันเหมือนเดิม

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage-Classic_1
ด้านระบบกันสะเทือน โช้กหน้า Cartridge และ โช้กหลังเดี่ยวแบบ Hardtail ถือว่านั่งขี่ได้อย่างผ่อนคลายไม่อึดอัด แม้จะขี่บนถนนใน กทม. ที่มีช่วงพื้นผวิที่ไม่ราบ และขึ้นตามเนินคอสะพานต่างๆ

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_10_1
ในส่วนของตัวระบบเบรก ABS ซึ่ง เซ็นเซอร์ ซ่อนอยู่ในดุมล้อ โดยรวมการทำงานถือได้ว่า ทำได้ประทับใจในระดับที่ควรจะเป็น แม้จะไม่จับแน่นในแบบรถสปอร์ต แต่ก็มีพละกำลังเพียงพอที่จะหยุดแรงบิดจำนวนมากนี้ ได้อย่างไรยากเย็น การทำงานของ ABS ก็ตอบสนองได้ไว ในช่วงเปิดคันเร่งเพลินมือ และต้องรีบชะลอความเร็ว

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_12_1
สำหรับ 2018 Harley-Davidson Softail Heritage Classic สีดำเงา ราคา 1,619,000 บาท พร้อมกระเป๋าข้าง

2018-Harley-Davidson-Softail-Heritage_15
สรุป 2018 Harley-Davidson Softail Heritage Classic คันนี้ ซึ่งใช้ขุมพลังใหม่ Milwaukee-Eight 114 (1,868cc) บล็อกใหญ่แรงสุดในรุ่น มันขี่ง่ายขึ้น และยังคงแรงทรงพลัง มากับราคา 1,619,000 บาท พร้อมกระเป๋าข้าง เอาไว้ขี่หล่อแบบเก๋าๆ ในแบบอเมริกันครุยเซอร์ ที่พอเดินทางท่องเที่ยวได้แบบสนุกๆ ขนของแบบเบาๆ ไปด้วยได้

ขอขอบคุณ AAS Harley-Davidson of Bangkok
ภณ เพียรทนงกิจ Test Drive 

อ่าน รีวิว อื่นๆเพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010