รีวิว i-Motor Vapor อีวีไบค์ หน้าอิตาเลียนสัญชาติไทย น้องใหม่ พร้อมขาย

0

รีวิว i-Motor Vapor มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า น้องใหม่ ขายแล้ว

eXPzgv.jpg
เมื่อไม่กี่วันก่อน MotoRival เราได้มีโอกาส ร่วมทริปทดสอบรถ i-Motor Vapor ซึ่งถือเป็น EV Bike น้องใหม่ สัญชาติไทย โดยแบรนด์ i-Motor จัดทำโดยบริษัท ที่ทำชิ้นส่วน Part มอเตอร์ไซค์ต่างๆ ในระดับเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ญีปุ่น และจะรุกตลาดด้วย EV Bike รุ่นแรก คือ Vapor คันนี้ โดยผมต้องย้ำก่อนว่าคันนี้เป็นรถทะเบียน TC เป็นรถ Prototype ยังไม่ใช่ตัวขายจริง เอาเป็นว่าพร้อมแล้วมาเริ่มดูรายละเอียดกันเลย
eXswkI.jpg
i-Motor Vapor มากับทรงรถแนว เรโทรร่วมสมัย หรือ เรียกกันว่าแนว Italian Scooter Style ก็ว่าได้

eXP4CE.jpgใช้ชุดไฟส่องสว่าง Full LED ไฟหน้าทรงกลมตามแบบพิมพ์นิยม eXPNIN.jpgมีไฟเลี้ยว LED อยู่บนชิ้นบังลมหน้า

eXPhoQ.jpgไฟท้าย LED เป็นชิ้นเดียวยาวตลอดจนแฟริ่งบั้นท้าย โดยมีไฟเลี้ยวภายในโคม ได้แรงบรรดาลใจมาจาก Supercar Porsche

บั้นท้ายอวบโค้ง สวยดูมีเส้นสาย

eXPkJS.jpgชุดกุญแจ ให้มาทั้งแบบ รีโมท และ กุญแจไข ซึ่งข้อดีคือ กุญแจไข สามารถกดจิ้มตรงๆ ลงไปได้จากตัวปุ่มกด Keyless เลยบิดใช้งานเอาได้เลย eXPq5a.jpgหากไม่ชอบพกรีโมท เพราะต้องมาคอยกดปุ่มที่กุญแจก่อนบิดสวิทช์บนตัวรถ

eXPKi1.jpgลิ้นชักซ้าย มีช่องเก็บของขนาดพอประมาณ มี port 12V จ่ายไฟ
eXP1S2.jpgส่วนด้านขวาเป็นช่องเปิดพอวางกุญแจลงไปได้ แต่ระวังถ้าขี่ทางไม่เรียบอาจสะเทือนและของหล่นหายได้

และแน่นอนตรงกลางรถทรงนี้ให้ ตะขอเกี่ยวของมาด้วย

eXPcID.jpgมาตรวัดแบบ Full Digital LCD ขนาด 6.7″ ดูแล้วแอบคล้าย Smartphone ซึ่งก็ทำให้ตัวแผงคอด้านบนดูล้ำสมัย

eXP9fn.jpgสวิทช์ซ้ายมีปุ่มไฟฉุกเฉิน และปุ่มเกียร์ R ถอยหลัง โดยให้กดปุ่มค้างและบิดคันเร่ง (ค่อยๆ เติมระวังพุ่ง)

eXPT5g.jpgสวิทข์ขวา มีปุ่ม Reset, ปุ่ม Start ไม่ต้องกำเบรก กดปุ๊ป ปุ่ม Ready ขึ้นพร้อมบิดได้เลย
ปุ่มปรับโหมด Eco, STD, PWR และมีปุ่ม Boost (เมื่อขี่โหมดไหนก็ตามกดปุ่ม Boost ค้างและเปิดคันเร่ง จะเข้าโหมด PWR ให้ทันที)

eXPtVW.jpgเบาะนั่งชิ้นเดียวแบ่ง 2 Step มีมือจับกันตกด้านหลังให้เป็นแบบท่อเหล็ก
eXPiw9.jpgเปิดเบาะขึ้นมาจะพบกับแบตเตอรี่ Aktiv Celnergetic 73.6V 45Ah

พักเท้าคนซ้อนเป็นบานพับ

eXs9Au.jpgชุดล้อ 12″ สวมยางหน้า 100 หลัง 130

eXsE3Q.jpgท่านั่ง
ผมสูง 175 ซม. สวมผ้าใบ อันนี้ เหยียบลงหย่อนเข้าได้เต็มเท้า คอนโทรลสบายๆ คนตัวไม่ใหญ่ อันนี้ผมว่ายังขี่ได้ไม่ต้องกังวล
ตัวเบาะนั่งขี่ สำหรับผมยังรู้สึกชันเข่าขึ้นมานิดๆ แต่ก็ไม่ปัญหาแต่อย่างใด เพราะ พูดกันตามตรง EV Bike ส่วนมาก ก็นั่งชันเข่ากันเกือบทุกรุ่น และชันมากกว่านี้ด้วยซ้ำ

ผมขี่เดินทางระดับ 60 กม. ยังไม่มีปัญหาอาการเมื่อยล้า และตัวพื้น Floorboard ก็ยังมีระยะให้ขยับเท้าได้ แบบไม่บล็อกช่วงเท้าให้ Fix จนอึดอัด

eXsqeV.jpgส่วนระยะแฮนด์ก็ถือว่าแคบ ตำแหน่งออกไปทางค่อนข้างต่ำ ใครสูงมากๆ 180 กว่า ก็อาจต้องระวังนิดเวลาหักสุด Fulllock อาจติดช่วงเข่า แต่ผมสูง 175 ซม. ไม่มีปัญหา

การขี่มุดช่องจราจรรถติด ถือว่าง่ายมากๆ คือ ตำแหน่งแฮนด์มันไม่ได้ดูสูงจึงช่วยให้เวลาโยกบิดหลบกระจกรถทำได้ง่ายมากๆ และช่วงหน้ารถเบาด้วยจึงโยกง่าย
นน.ตัว 115 กก. ต้องบอกว่าไม่หนักเท่าไร แต่ช่วงท้ายหนักพอสมควร สาวๆ หรือ คนตัวเล็กเวลาขึ้นขาคู่อาจลำบากนิดๆ เนื่องจากแบตลูกนึงหนักประมาณน่าจะแถวๆ 20 กก.ได้

eXPUhf.jpgขุมกำลัง Hub มอเตอร์ เป็นล้อในตัวเลย 3000W ซึ่งถือเป็นมาตรฐานของ EV Bike ที่จำหน่ายในยุคปัจจุบันนี้ และกันน้ำระดับ IP67
eXP5Vq.jpgทำงานร่วมกับ แบต Aktiv Celnergetic 73.6V45Ah เคลมชาร์จ 0-100% ใน 5.5 ชม. ด้วยไฟบ้านที่กระแสไฟ 8A แต่ถ้า Fast Charge ซึ่งต้องซื้อเป็นออปชั่น ที่กระแสไฟ 15A จะเหลือเวลาเพียง 3 ชม.

ผมลอง TopSpeed ทั้ง 3 โหมด
Eco ประมาณ 63 kmph
STD ประมาณ 83 kmph
PWR ได้ประมาณ 97kmph (ไม่หมอบ) ถ้าหมอบได้ 102 kmph

eXsObS.jpgสมรรถนะการขี่ EV Bike ก็ถือว่า เป็นมาตรฐานเรื่องอัตราเร่งช่วงต้นที่ ทำได้ดี ตั้งแต่ออกตัวถึงประมาณสัก 40 kmph หลังจากนั้นก็มาแบบให้ใช้ได้เรื่อยๆ แต่ไม่หวือหวาแล้ว แต่เส้นรังสิตนครนายก ก็ยังแอบต้องมีแซงกระบะ หรือ บรรทุกอยู่ด้วย ผมใช้ความเร็วเดินทางประมาณ 80-85 kmph เร่งแซงขึ้นไปช่วงประมาณสัก 93 kmph และกลับเข้ามาเลนกลาง ที่ความเร็วเฉลี่ย 80-85 kmph เท่าเดิม ก็ยังทำได้ดีอยู่

และ เมื่อมีทางโล่งๆ ยาวๆ ผมเลยต้องขอลอง 0-TopSpeed Test กันหน่อย
i-Motor เคลม 100kmph ผมขี่ไม่หมอบได้ประมาณ 97kmph ขี่หมอบได้ 102kmph GPS ได้เท่าไร รับชมได้เลยในคลิปนี้

ส่วนอัตราสิ้นเปลือง ลองออกจากปั๊มแห่งหนึ่งที่คลอง 3 แล้วบิดจนแบตหมด ผมขี่ไปจนถึง รีสอร์ท ระยะ 58.4 km เหลือแบต 2 ขีด
พี่โอม จาก MotoMoment รับช่วงต่อขี่ไป น้ำตกสาริกา ดับกลางทาง ได้ระยะทางรวมทั้งหมด 77.7km

eXsl4g.jpgซึ่งถามว่า Condition ที่สื่ออย่างพวกเราขับ ถือว่าเน้นหวดเอาสมรรถนะ ไม่เอาประหยัดเลย เพราะ ความเร็วเฉลี่ย ที่ผมใช้ต้องมี 80kmph มีบางช่วง Take แซงขึ้นไปประมาณ 90kmph นิดๆ ตามที่ได้กล่าวไป ถ้าหากคนปกติทั่วไปใช้ และเดินทางความเร็วต่ำกว่านี้ สัก 60 ผมว่าอาจมีให้เห็นตัวเลข ระดับ 90km+ แถวๆ 100km ก็ยังเป็นไปได้

eXPRoJ.jpgระบบกันสะเทือน ช่วงล่างหน้าหัวตั้ง

eXPZCy.jpgด้านหลังโช้กคู่
ต้องบอกเลยว่า เป็นระบบกันสะเทือนที่แข็ง และสะเทือนมาก ด้านหน้าเวลาเจอพื้นไม่เรียบขรุขระ เด้งกระแทกสะเทือนขึ้นมือ ด้านหลังก็พอกัน แต่เหมือนจะดีกว่าอยู่หน่อย และบอกเลยว่า โช้กแข็งมากจนเรียกว่าแทบไม่มียุบตัว จึงเจออาการกระแทกตลอด

eXsban.jpgแต่ถ้าขี่ทางเรียบ ตอนเราไปเก็บฟุต และภาพสวยๆ ในโค้ง โอว บอกเลยว้าว คือ รถเบา หน้าไวประมาณหนึ่งพลิกเข้าได้ง่ายมากๆ ไม่พบเจออาการหน้าเลี้ยวเข้า แต่ท้ายดื้อเหมือนรถ Italian Scooter โดยส่วนมาก

eXsDn2.jpgรถคันนี้เลี้ยวได้มั่นใจไม่โหวงหวิว เทเล่นโค้งได้สนุกมากๆ อันนี้ ถิอเป็นข้อดีที่ผมว่าดีสุดใน Performance คันนี้เลย

eXPftV.jpgระบบเบรก ดิสก์ทั้งหน้า-หลัง มาพร้อมคาลิปเปอร์ 1 pot
eXPxJb.jpgการทำงานก็ถือว่า ธรรมดาทั่วๆไป มีพละกำลังเพียงพอในการชะลอความเร็วตัวรถได้แบบปลอดภัย ในการขี่ใช้งานแบบปกติ

eXPYSk.jpgสรุป รีวิว i-Motor Vapor อีวีไบค์น้องใหม่ ที่ต้องบอกว่าอยู่ในขั้น Prototype หน้าตาถือว่าสวยระดับหนึ่ง
กำลังอยู่ในเกณฑ์รถ Hub มอเตอร์ 3000W ทั่วไป บิดใช้งานเดินทางได้จริง แซงช่วงออกทริป ที่ไม่ซิ่งมากยังพอไปได้
ระยะทางถือว่าทำได้ไม่เลว แต่ อาจจะเหลือเรื่องการเก็บงานประกอบอีกนิด และการ Setting จูนตัวแบตเตอรี่ให้เสถียรขึ้นอีกสักหน่อย ถือเป็นว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

eXsTeZ.jpgราคา i-Motor Vapor เริ่ม 7.335 หมื่นบาท ซึ่งเป็นราคาพิเศษ สำหรับ 200 คันแรก ก่อนปรับราคาเป็น 90,950 บาท
พิเศษ ดาวน์ 0% ผ่อนเริ่ม 2,798 บาท หรือ ผ่อน 0% 10 เดือน (เฉพาะบัตรเครดิตกสิกรไทย)

eGLpRq.jpg
และในรุ่น Vapor S Limited Edition มีเพียง 99 คัน ราคาอยู่ที่ 94,950 บาท จากปกติ 105,500 บาท
ได้สีเทาพิเศษ, ลวดลายสติกเกอร์, ระบบเบรก CBS, กล่องเก็บของด้านท้าย, Fast Charge
พิเศษ ดาวน์ 0% ผ่อนเริ่ม 3,634 บาท หรือ ผ่อน 0% 10 เดือน (เฉพาะบัตรเครดิตกสิกรไทย)
โดยทั้ง 2 รุ่น จะได้รับ ฟรี พรบ.

i-Motor-Vapor-Colors
i-Motor Vapor มีให้เลือก 7 สี ได้แก่ ส้ม, แดง, เหลือง, ฟ้า, ดำ, ขาว, เทา

epeieZ.jpg
ใช้เงินจองเพียง 1,000 บาท และสามารถผ่อน 0% ได้ 10 เดือน
หรือ ดาวน์ 0% ผ่อนเริ่ม 3,789 บาท
และฟรี พรบ.ให้ด้วย

อ่านข่าว EV เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!