fbpx

รีวิว Peugeot Django 150 สิงโตเมืองน้ำหอม Urban Scooter ระดับพรีเมี่ยม ที่ขี่ดีเกินราคา

0

สวัสดีครับ เพื่อนๆ หลังจากที่ปีที่ผ่านมา ทาง Dynamic Motors ได้นำรถสกู๊ตเตอร์ฝรั่งเศส Peugeot มาทำตลาดในประเทศไทย ช่วงงาน Motor Show 2019 ที่ผ่านมานั้น ถือได้ว่า มันสร้างความน่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว รวมไปถึงไซส์เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นมาในพิกัด 150cc แต่กลับทำราคาไม่ถึง 1 แสนบาท นับได้ว่าเป็น สกู๊ตเตอร์ ยุโรป ที่ดูจากสเป็กแล้ว ถือว่าคุ้มค่ามากรุ่นหนึ่ง ซึ่งในวันนี้เราได้มีโอกาสมา รีวิว Peugeot Django 150 กันครับ

Review-Peugeot-Django-150-Side
เริ่มกันที่ภายนอก
Peugeot Django 150 ยังคงออกแบบรถสกู๊ตเตอร์ มาในสไตล์ Neo-Retro แต่ก็แฝงไปด้วยความทันสมัยในหลายๆ ส่วน อาทิ

Review-Peugeot-Django-150-Headlamp
ชุดไฟหน้าทรงกลมคลาสสิค มีตกแต่งคิ้วอลูมีเนียมทางด้านบน ใช้หลอดแบบ Halogen

Review-Peugeot-Django-125_12
มีไฟ Daytime Running Light (DRL) อยู่ล้อมรอบชุดบังลมหน้า บริเวณโลโก้สิงโต

Review-Peugeot-Django-150_Front-Faring
ส่วนไฟเลี้ยวแบบ LED จะอยู่ทางด้านข้างทั้ง 2 ฝั่ง เมื่อเปิดไฟ จะมีเสียงสัญญาณดังขึ้น

Review-Peugeot-Django-125_13
ไฟท้าย LED ทรงตั้ง ส่วนไฟเลี้ยวหลังดีไซน์เชื่อมต่อกับแถบโครเมียมข้างตัวรถ

Review-Peugeot-Django-150_i
โดย Peugeot Django 150 จะมีการตกแต่งคิ้วโครเมี่ยม รอบคัน

Review-Peugeot-Django-150_Mirror
รวมไปถึงกระจกมองข้างทรงรี ที่ทำสีทูโทน เงินอลูมีเรียม ตัดโครเมียม

Review-Peugeot-Django-150_13
Floorboard มาพร้อมแผ่นกันลื่น

Review-Peugeot-Django-125_34
ตะขอเกี่ยวของด้านหน้า สามารถพับเก็บได้ซึ่งดูใส่ใจในรายละเอียด

Review-Peugeot-Django-125_18
ลิ้นชักหน้าเปิดได้ 2 ฝั่ง โดยการเสียบบิดกุญแจ ตรงกลางทางด้านล่าง บิดซ้ายก็จะเปิดลิ้นชักด้านซ้าย บิดขวาก็จะเปิดทางด้านขวา

Review-Peugeot-Django-125_08
ฝั่งซ้ายเป็นถังน้ำมันความจุ 8 ลิตร

Review-Peugeot-Django-125_24
ฝั่งขวา เป็นพอร์ทจ่ายไฟ 12V มีช่องให้พอวางมือถือได้

Review-Peugeot-Django-150_18
เบาะนั่งแยก 2 ชิ้น ขนาดใหญ่ สไตล์คลาสสิค นั่งสบายทั้งผู้ขี่ และผู้ซ้อน

Review-Peugeot-Django-150_Ubox
เมื่อเปิดออก จะพบ U-Box ที่มีความจุ ใหญ่พอที่จะใส่หมวกกันน็อก แบบเปิดหน้าลงไปได้

Review-Peugeot-Django-125_07
กุญแจ ขนาดใหญ่ มีโลโก้สิงโต ตูดีในแบบรถยนต์

Review-Peugeot-Django-150_Dashboard
มาตรวัดทรงกลม ความเร็วเป็นเข็ม Analog อยู่รอบนอก สไตล์ Neo-Retro
ส่วนจอแสดงผลตรงกลางด้านในเป็นดิจิตอล LCD บอกเวลา, เกจ์น้ำมัน, อุณหภูมิภายนอก, Odo, Trip, ระบบแจ้งเตือนการเข้ารับบริการ (Service)

Review-Peugeot-Django-125_35
สวิทช์ไฟซ้าย มีพร้อมสวิทช์ไฟต่ำ-สูง/Passing, ไฟเลี้ยว, แตร
สวิทช์ไฟขวา มีปุ่มไฟ Hazard และ Engine Start

Review-Peugeot-Django-150-F-R
มิติรถ
ยาว x กว้าง x สูง = 1,925 x 710 x 1,190 มม.
ความสูงจากพื้น (Ground Clearance) 110 มม.
นน. 129 กก.
ความสูงเบาะ 770 มม.

Review-Peugeot-Django-150-Hand-Position
ท่านั่ง
Django 150 นั้นค่อนข้างคล้ายกับ รถ Scooter อื่นๆ ความสูงเบาะ 770 มม. กับตัวเบาะที่กว้างเล็กน้อย ทำให้ผู้ทดสอบยังสามารถเหยียบได้เต็มฝ่าเท้า โดยเข่าหย่อนเล็กน้อย ขณะที่ตำแหน่งแฮนด์บริเวณแผงคอ มีความสูงในระดับที่กางศอกขนานกับพื้น เรียกว่าไม่เตี้ย ไม่สูงไป

พื้น Floorboard มาพร้อมร่อง สำหรับให้ปลายเท้าสอดเข้าไปได้ ซึ่งด้วตำแหน่งนี้ จะบล็อกให้เรานั่งตั้งเข่าชันตั้งฉากกับพื้นพอดี ซึ่งหากใครที่ชอบนั่งเหยียดขา อาจจะทำได้ไม่ถนัด

Review-Peugeot-Django-150-Riding-Position_2
การขี่ใช้งานในเมืองตำแหน่งกระจกรถยนต์ อาจจะอยู่ในระดับเดียวกับตำแหน่งแฮนด์ และกระจกมองข้าง แต่พอพลิกหลบหลีกไปได้

Review-Peugeot-Django-150-Riding-Position_3
ตำแหน่งผู้ซ้อน เป็นเบาะแยกตอน ขนาดใหญ่กว้างนั่งได้สบายๆ ไม่แพ้รถที่ใช้เบาะตอนเดี่ยว พักเท้าผู้ซ้อนสามารถพับเก็บได้ แนบชิดกับตัวบอดี้ ตำแหน่งวางเท้าเหมาะสม ต่างจากสกู๊ตเตอร์อิตาลี ที่พักเท้าจะร่นไปด้านหน้า ซึ่งใกล้กับตำแหน่งวางเท้าของผู้ขี่ไปหน่อย

Review-Peugeot-Django-150_Engine2
เครื่องยนต์ Django 150 ลูกสูบเดียว 150.6cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด ทำกำลังได้สูงสุด 8.3 kW (11.13 แรงม้า) จะแรงกว่าตัว Django 125 ที่เราทดสอบอยู่เล็กน้อย ประมาณ 1 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT

Review-Peugeot-Django-150_Engine
เริ่มบิดคันเร่งออกตัว พบว่าเสียงเครื่องยนต์ที่ผ่านออกมาทางท่อไอเสียออกข้างขนานพื้นนี้ เสียงจะค่อนข้างดังเมื่อเปิดกระแทกคันเร่ง

Review-Peugeot-Django-150-Cover3
สำหรับภาพรวมการขี่ใช้งานนั้น พิกัด 150cc ก็ถือว่าทำได้ดีในแบบที่มันควรจะเป็น แม้จะแรงขึ้นจาก Django 125 ไม่มาก แต่ด้วยสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น กับการแบกน้ำหนักตัว บนบอดี้ค่อนข้างใหญ่คันี้ ถือว่า มันเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ให้อัตราเร่งที่ดี

คันเร่งตอบสนอฉับไว บิดเปิดคันเร่ง มาตามสั่ง
ขณะที่ช่วงความเร็วกลางนั้น ยังพอไหลมาแบบเรื่อยๆ ถึงประมาณ 80 กม./ชม. และช่วงความเร็วปลายก็จะมาแบบช้าๆ ตั้งแต่ช่วง 90 กม./ชม. ขึ้นไป แต่ยังไหลปลายขึ้นไปตามแผงหน้าปัด ซึ่งทำ Top Speed ได้ราว 111 กม./ชม. แม้ว่าตัวเลขอาจดูไม่เยอะแต่ ไมล์ของ Peugeot Django 150 คันนี้ ถือว่าแข็ง เพราะค่าที่ได้ใกล้เคียงค่าจริงจาก GPS คาดเคลื่อนต่ำมากๆ +- 1 กม./ชม. เท่านั้น

Review-Peugeot-Django-150_Front-Shock
ระบบกันสะเทือน โช้กอัพหน้าหัวตั้งเทเลสโคปิก  ด้านหลัง โช้กเดี่ยว (Unit Swing) วางอยู่กลางบอดี้

Review-Peugeot-Django-150-Side-Rear
การขี่ใช้งานถือได้ว่า ขี่ดีสมชื่อรถยุโรป ช่วงล่างนิ่มนั่งสบายใกล้เคียงสกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น แต่มีความเฟิร์มในด้านการยึดเกาะถนนดีที่ดีกว่า ขณะที่การซับแรงสะเทือนก็ทำได้ดี นั่งได้สบาย ไม่อึดอัด

ตัวล้ออัลลอยขนาด 12″ สวมยางไซส์ 120/70-12 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ฟีลลิ่งรวมก็ดูใกล้เคียงกับรถ Scooter ล้อ 12″ คันอื่นๆ แต่ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวกว่า นั่นอาจทำให้การพลิกรถไม่ฉับไวนัก แต่เรื่องความนิ่งและมั่นคงอันนี้การันตีได้เลย

Review-Peugeot-Django-150_Front-Brake
ระบบเบรก ดิสก์หน้า-หลัง ด้านหน้า ขนาดจาน 200 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ มาพร้อมระบบ ABS เฉพาะล้อหน้า

Review-Peugeot-Django-150_Rear-Brake
ด้านหลังขนาดจาน 190 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบกระจายแรงเบรก SBC (Synchro Braking Control)

น่าเสียดายนิดที่ ตัวจำหน่ายในไทยคันนี้ สเป็กปั๊มเบรกหน้า ลดลงมาเหลือ 2 ลูกสูบ แบบรถทั่วๆไป (ตัว Django 125 นำเข้าจากเพื่อนบ้าน เป็นปั๊ม 3 สูบ ตีตรา Peugeot)

Review-Peugeot-Django-150-Cover1
การใช้งานนั้น ถือว่าทำได้ดีเลย การเบรกเพื่อชะลอความเร็ว ตอบสนองได้จิกนิ้ว การไล่น้ำหนักของปั๊มบนให้ความรู้สึกดี ไม่แข็งทื่อ เหมือนสกู๊ตเตอร์อิตาลี กะระยะเบรกได้แม่นยำกว่า

ขณะที่ ABS เฉพาะล้อหน้าก็ตอบสนองได้ดีในระดับหนึ่ง  ไม่ไวเกินไป แต่หากกำเบรกหน้าแบบหนักๆ ในทีเดียว ABS ก็จับถี่ และต่อเนื่องพอสมควร

Review-Peugeot-Django-150-Cover2สรุป รีวิว Peugeot Django 150 เจ้าจังโก้ คันนี้ ถือเป็นพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ฝั่งยุโรปที่ขี่ดี สมรรถนะเกินราคา
หากเทียบกับรถในคลาสเดียวกันคันอื่นๆ แล้วล่ะก็ ผมว่าน่าสนใจมากที่สุดแล้วล่ะ

ถ้าคุณกำลังมองหา Urban Scooter ที่ขี่ใช้งานได้ดี พร้อมสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ ที่ไม่เหมือนใคร Django 150 คันนี้ น่าจะตอบโจทย์คุณที่สุดครับ

สำหรับ Peugeot Django 150 ราคา 91,500 บาท มีสีให้เลือก 5 สี ได้แก่ ขาว/ส้ม, ขาว/น้ำเงิน, น้ำเงิน, แดง และ เทา เบาะน้ำตาล
ผู้ที่สนใจสามารถติดต่อรับชมตัวจริงได้ที่โชว์รูม Peugeot ทั่วประเทศ

Review-Peugeot-Django-150-Right-Front
ขอขอบคุณรถทดสอบ PeugeotDajango 150 คันนี้ จาก Moto Praram 5

อ่านข่าว Peugeot เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่าน รีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010