Ronax 500 ซุปเปอร์ไบค์เครื่อง V4 2 จังหวะ 500cc ตัวแข่ง WorldGP ในคราบรถบ้าน (!?) ราคาเริ่ม 3.5 ล้าน

0

แม้ว่าในตอนนี้รถซุปเปอร์ไบค์เรือธงของทุกค่ายใหญ่จะหันมาใช้เครื่องยนต์ความจุทะลุ 1,000cc 4 จังหวะ กันหมดแล้วนับเกือบ 20 ปี แต่ความหลงไหลในรถซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง 2 จังหวะ 500cc ยังมีให้นึกถึงเสมอๆ ซึ่งทาง Ronax ก็ไม่ได้มองข้ามตรงจุดนี้ไป และเลือกที่จะเปิดตัวเจ้า Ronax 500 คันนี้เพื่อเอาใจผู้คลั่งไคล้ในกลิ่นออโต้ลูปอันหอมหวานจนปัจจุบันนี้ออกมาโดยเฉพาะ

2014-ronax-500-2stroke-wgp-road-legal-bike-04
แน่นอนว่าสำหรับจุดเด่นของ Ronax 500 คันนี้ ก็จะต้องหนีไม่พ้นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ที่มีการจัดเลเอาท์แบบ V4 ทำมุม 80 องศา และให้ขนาดความจุที่ 499cc มาพร้อมระบบจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด เสริมด้วยโหมดการขับขี่ 2 ระดับ คือ Sport และ Rain ซึ่งในส่วนของแรงม้าเบื้องต้นสำหรับเวอร์ชันถนนจะถูกจูนไว้ที่ 160 แรงม้า แต่ถ้าลูกค้าหากต้องการเอาไปใช้แวนซ์ในสนาม ก็สามารถโมฯม้าเพิ่มได้จนแตะหลัก 200 ตัว และส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีดแบบ Cassette Type ในฉบับตัวแข่ง WorldGP

2014-ronax-500-2stroke-wgp-road-legal-bike-07
ชุดเฟรมเป็นแบบอลูมินัมบริดจ์เฟรม ขึ้นรูปด้วยวิธีการ CNC และมีแกนคอแบบปรับระดับได้เพื่อการเซ็ทอัพตัวรถที่อิสระมากขึ้น ขณะที่ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังรวมถึงกันสะบัดก็เป็นของ Ohlins, ชุดล้อหน้า/หลังเป็นแบบอลูมิเนียมฟอร์จ ขอบ 17 นิ้ว, คาลิปเปอร์เบรกหน้า Brembo GP4-RR, หลัง Brembo Monobloc 2 ลูกสูบ (ไม่ระบุรุ่น), และจานเบรกเป็นแบบไล่เบาทำจากอลูมิเนียมฟอร์จเช่นเดียวกันกับล้อ

2014-ronax-500-2stroke-wgp-road-legal-bike-06
ชุดแฟริงรอบคัน, หม้อกรองอากาศ, ถังน้ำมัน, ครอบซับเฟรม ล้วนแล้วแต่เป็นชิ้นงานเพียวคาร์บอนทั้งสิ้น ส่งผลให้น้ำหนักตัวแบบไม่รวมของเหลวอยู่ที่เพียง 145 กิโลกรัมเท่านั้น

2014-ronax-500-2stroke-wgp-road-legal-bike-09
อย่างไรก็ดี ด้วยความที่แท้จริงแล้วตัวรถ Ronax 500 นั้นถูกผลิตขึ้นมาเพียง 46 คันบนโลก แถมมันยังเปิดตัวออกมาครั้งแรกตั้งแต่ปี 2014 ดังนั้นเมื่อผ่านระยะเวลาไป 5 ปี เราเองก็ชักไม่แน่ใจเหมือนกันว่าโควต้าตัวรถจะยังเหลืออยู่มากน้อยแค่ไหน หรือเผลอๆโควต้ามันอาจจะหมดไปตั้งแต่ช่วงเดือนแรกที่เปิดจองแล้วด้วยซ้ำ

2014-ronax-500-2stroke-wgp-road-legal-bike-05
ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนสนใจจริงๆก็คงต้องใช้เวลาควานหากันสักหน่อยล่ะครับ แล้วก็อย่าลืมเตรียมเงินหนาๆไว้ในกระเป๋าด้วยนะครับ เพราะราคาตั้งต้นของมันตอนออกโรงงานก็มีตัวเลขสูงถึง 100,000 ยูโร หรือราวๆ 3.5 ล้านบาทแล้ว(ไม่รวมภาษีในไทย) และด้วยความที่เป็นรถแนวเก็บสะสม ถ้าหากต้องซื้อต่อจากเจ้าของมือแรก ราคาที่ซื้อต่อจะต้องไม่ต่ำลงแน่นอน แต่ยังไงก็ลองสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ www.ronax500.com ตรงนี้ก่อนก็ได้ครับ เผื่อพวกเขาจะยังมีโควต้าเหลืออยู่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!