จาก EP.1 – EP.2 ที่ผ่านมาเราได้อธิบายถึง 1. Power Mode Selector System 2. Motion Track Traction Control System และ 3. Anti-lift Control System ซึ่งใน EP.3 นี้จะมาอธิบายถึงอีก 2 ฟีเจอร์ ของซีรีส์ระบบอัจฉริยะ SDMS-α ซึ่ง ก็คือ Engine Brake Control System และ Bi-directional Quick Shift System
ระบบที่ 4 คือ Engine Brake Control System คือระบบที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ Engine Brake ได้อย่างนุ่มนวลที่สุด สามารถปรับโหมดได้ 3 ระดับ และยังสามารถปิดได้ โดยระบบจะตรวจสอบรอบเครื่องยนต์ การใช้คันเร่ง ตำแหน่งเกียร์ การใช้คลัตช์ ความเร็วการหมุนล้อหน้า – หลัง เพื่อกำหนดการทำงานของ Engine Brake ให้เหมาะสม กับการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า หัวฉีด และคอยล์จุดระเบิด
ระบบที่ 5 Bi-directional Quick Shift System เป็นระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วโดยที่ไม่ต้องกำคลัตช์ซึ่งใน All New Suzuki Hayabusa คันนี้ให้มาทั้ง 2 ทิศทาง ทั้งเพิ่ม – ลดเกียร์ โดยยังสามารถเลือกปรับได้อีก 2 โหมด ได้แก่
Mode 1 เน้นการตอบสนองที่รวดเร็วสไตล์ Racing
Mode 2 ให้การตอบสนองที่นุ่มนวลราบรื่น
โดยการใช้ ECM ออกคำสั่งตัดการจุดระเบิดเร่งความเร็ว หรือใช้ความเร็วคงที่ และเปิดวาล์วคันเร่งเมื่อลดความเร็ว ทำงานร่วมกับ Assist & Slipper Clutch แบบใหม่ ทำให้การทำงานของ Quick Shift มีความราบรื่นและนุ่มนวลมากที่สุด
สำหรับในครั้งต่อไปจะเป็นระบบหรือเทคโนโลยีอะไรนั้น ขอให้ผู้อ่านอย่าลืมกดไลค์ กดติดตามเพื่อไม่พลาดข่าวสารดี ๆ จากทาง Suzuki ได้ที่ https://www.facebook.com/Suzukisocietythailand
พลาดไม่ได้กับโปรโมชั่นสุดพิเศษ All New Suzuki Hayabusa คลิกเลย
