ส่องตัวแข่ง MotoGP แต่ละทีมทดสอบอะไรกันอยู่บ้างเพื่อปี 2020 ?

0

เหลืออีกแค่เพียงไม่ถึงสัปดาห์ การแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนามแข่งขันมิซาโน ประเทศอิตาลีก็จะเริ่มขึ้นแล้ว ทว่าอย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าก่อนหน้านี้ ทางผุ้จัดพึ่งจะมีการจัดรอบทดสอบหรือ Test Session ที่อนุญาตให้ทีมโรงงานแต่ละทีมสามารถทดสอบตัวแข่งสำหรับฤดูกาลถัดไปด้วย ดังนั้นหลังจากที่เซสชันดังกล่าวได้จบไปแล้ว เราจึงขอพาเพื่อนๆมาอัพเดทกันหน่อยดีกว่าครับว่า แต่ละทีมได้ทำอะไรไปบ้าง

marquez-rc213v-carbon-reinforce-frame-concept-test-02
Honda:
หลังทดสอบชุดเฟรมที่ถูกครอบด้วยคาร์บอนเพื่อเสริมความแข็งแรงในเซสชันทดสอบที่บาร์เซโลน่า, เราก็จะเห็นได้ว่าทั้ง Marc Marquez และ Jorge Lorenzo ต่างใช้มันมาตลอดแทบทุกการแข่งขันในศึก MotoGP ต่อๆมา, พอถึงคราวเซสชันทดสอบที่เบอร์โน, พวกเขาก็เริ่มทดสอบชุดเฟรมรุ่นใหม่ที่ปรับปรุงจากเดิมอีกครั้งเพื่อหวังปรับปรุงให้มันสามารถทำงานและตอบสนองกับลักษณะการขี่ของ Marquez ได้ดีกว่าเดิม

พอมาถึงเซสชันทดสอบที่มิซาโน่ ครั้งล่าสุด ทาง Repsol Honda ก็ยังคงง่วนอยู่กับการทดสอบเฟรมเสริมแก่งด้วยคาร์บอนอีกเช่นเคย และยังคงเน้นการเสริมแผ่นคาร์บอนตรงบริเวณใกล้แผงคอเช่นเดิม

2020-yzr-m1-rossi-brno19-protorype-02
Yamaha:
ด้านฝั่งทีมจากค่ายส้อมเสียงเองก็พึ่งจะเริ่มทดสอบเจ้า YZR-M1 รุ่นปี 2020 ในเบอร์โน่, หลังจากนั้นก้ลากยาวนำมันมาเทสต่อในเซสชันทดสอบที่มิซาโน่ครั้งล่าสุด, ซึ่งในฝั่งของ Marverick Vinales นั้นจะได้รับมอบหมายให้ทดสอบชุดท่อไอเสียใบใหม่จาก Akrapovic ที่ทำดีไซน์ออกคู่คล้ายฝักบัวอาบน้ำเหมือนกับของ Suzuki GSX-RR ที่ Alex Rins กับ Joan Mir ใช้อยู่ ซึ่งเราเองก็ไม่แน่ใจว่ามันจะส่งผลในเรื่องของพละกำลังอันเป็ฯจุดอ่อนสำคัญของ M1 ในตอนนี้ไปมากแค่ไหน

ส่วนทางฝั่ง Valentiono Rossi นั้นจะเน้นไปที่อการทดสอบชุดชิ้นส่วนจำพวกแอโรพาร์ท อย่างเช่นตัวฝาครอบจานเบรกหน้าคาร์บอนแบบใหม่ โดยพ่อหมอนั้นจะเทสบอดี้พาร์ทส่วนนี้ไปพร้อมกับสวิงอาร์มใหม่ที่ทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอน

ducati-gp19-mid-year-fairing-update-01
Ducati:
สำหรับทางค่ายแดงรอสโซเอง (ไม่ใช่กางเกงชั้นในชายนะครับ) ก็เน้นทดสอบในส่วนของชุดเฟรมไม่ต่างจาก Honda ทว่าจุดที่ค่ายอิตาลีเลือกเสริมคาร์บอนเข้าไปกลับเป็นช่วงครึ่งล่างของเฟรมแทน, นอกจากนี้ Andrea Dovizioso ก็ยังได้ชุดสวิงอาร์มใหม่มาทดสอบเพิ่มด้วยในเซสชันทดสอบที่หินแลนด์, ส่วน Michele Pirro นั้น ด้วยความที่เป็นนักทดสอบของทีมอยู่แล้วจึงต้องรับงานหนักหน่อย เพราะเขาต้องเทสทั้งชุดแอโรแฟริ่งใหม่ที่มีขนาดปีกใหญ่กว่าเดิม, อกใก่ใหม่ที่ขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบจากตัวแข่ง Desmosedici GP19 คันปัจจุบัน แถมตัวแข่ง GP20 Prototype ที่ Pirro ใช้นั้นยังมาพร้อมกับกล่องใส่ส่วนควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆด้านหลังขนาดใหญ่กว่าปกติด้วย

2019-suzuki-gsx-rr-losial-test-exhaust-02
Suzuki:
สำหรับทีมค่ายคนบ้า ดูเหมือนจะไม่ติดปัญหาในเรื่อง “พละกำลัง” ของเครื่องยนต์ตัวแข่ง GSX-RR มากนักเท่ากับ Yamaha YZR-M1 ทำให้นับตั้งแต่เซสชันทดสอบที่การ์ตาร์ ที่พวกเขาได้ติดตั้งชุดท่อไอเสียออกคู่จาก Akrapovic ไปแล้ว, Alex Rins ก็มาง่วนอยู่กับการทดสอบชุดเฟรมกับสวิงอาร์มของตัวแข่งเป็นหลักซึ่งจากข้อมูลดูเหมือน Rins จะทดสอบเฟรมไปแล้วหลกหลายรูปแบบด้วยกัน ทว่ายังหาจุดลงตัวไม่ได้สักที

Dani-Pedrosa-on-KTM
KTM:
ส่วน KTM ที่ในที่สุด “พ่อใหญ่จิ๋ว – Dani Pedrosa” ก็ได้ฤกษ์ออกโรงเสียทีนั้น และด้วยปัญหาที่คาราคาซังมานาน นั่นก็คือชุดโครงสร้างหลักที่ไม่สามารถเข้ากับนักแข่งของตนได้เท่าไหร่นัก จึงทำให้ Dani ต้องรับหน้าที่ทดสอบชุดเฟรมใหม่ที่ทางค่ายออกแบบเป็นหลัก ซึ่งชุดเฟรมใหม่ของทีมสีส้มที่ว่านี้ถือว่าเป็นการออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมดเลยทีเดียว เพราะช่างภาพในสนามแอบสังเกตเห็นว่าพวกเขาไม่สามารถติดตั้งตำแหน่งกันสะบัดไว้ที่เดิมได้ จึงต้องย้ายตำแหน่งติดตั้งมันใหม่ แถมยังกระทบไปถึงถังน้ำมันที่ต้องออกแบบรูปทรงใหม่ด้วย

29-andrea-iannone-italgp-test-2019
Aprilia:
และสำหรับทีมสุดท้ายอย่าง Aprilia เองก็ดูเหมือนจะขะมักเขม้นกับการทดสอบชุดเฟรมเช่นกัน ซึ่งพวกเขาก็ไม่พลาดที่จะเลือกเสริมความแข็งแรงของชุดเฟรมด้วยการครอบชิ้นส่วนคาร์บอนเข้าไป ไม่เท่านั้นทางทีมยังเริ่มทดสอบระบบกลไก “Holeshot” ที่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งของตัวแข่งตอนออกตัวสตาร์ทเหมือนอย่างที่ Ducati มีใช้อยู่แล้วพักใหญ่ด้วย

จะเห็นได้ว่าแต่ละทีมนั้นเลือกเน้นหนักไปที่การพัฒนาชุดเฟรมเป็นหลักแทบทุกทีม จะมีก็แค่เพียง Yamaha เท่านั้นที่เน้นในเรื่องเครื่องยนต์เป็นหลัก ซึ่งเราเองก็หวังให้พวกเขาสามารถแก้ปัญหาในเรื่องพละกำลังที่ด้อยกว่าคู่แข่งรายสำคัญมากอย่าง Ducati และ Honda ได้เสียที อย่างน้อยๆก็ขอให้เทียบเท่ากับตัวแข่ง Suzuki GSX-RR ในตอนนี้ก็ได้ครับ เพราะพวกเราจะได้เชียร์การแข่งขัน MotoGP ได้สนุกสนานมากยิ่งขึ้นนั่นเอง

ขอบคุณข้อมูลจาก MotoGP

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!