จากการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกของ All-New Triumph Tiger 1200 เมื่อสัปดาห์ก่อน ทำให้เหล่าผู้ที่กำลังมองหาแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหญ่เกิดความสนใจและสงสัยอยากรู้ว่ามันจะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจอย่างไรเมื่อเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกันบ้าง ดังนั้นในวันนี้เราจึงของนำเอาสเป็คตัวรถรุ่นท็อปสุดของมัน ก็คือ Rally Explorer มาเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคกับคู่แข่งตัวสำคัญอย่าง BMW R1250 GS Adventure เพื่อตอบข้อสงสัยของเพื่อนๆกันครับ
เครื่องยนต์
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,160cc / ขนาดกระบอกสูบ 90 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 60.7 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 13.2 : 1
BMW R1250 GS Adventure : ฺBOXER 2 สูบนอน / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,254cc / ขนาดกระบอกสูบ 102.5 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 76 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1
กำลังสูงสุด
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 150 แรงม้า (PS) ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
BMW R1250 GS Adventure : 136 แรงม้า (PS) ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 143 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch, Quick Shifter 2 ทาง, และระบบส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยเพลาขับ
BMW R1250 GS Adventure : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch, Quick Shifter 2 ทาง, และระบบส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยเพลาขับ
ระบบกันสะเทือน
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : ด้านหน้า โช้กอัพตะเกียบคู่หัวกลับ Showa ขนาดแกน 49 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบแปรผันความหนืดในการยืดยุบแบบกึ่ง-อัตโนมัติ ช่วงยุบ 220 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่แบบ ‘tri-link’ พร้อมโมโนช็อค Showa ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบแปรผันความหนืดในการยืดยุบแบบกึ่ง-อัตโนมัติ และระบบปรับพรีโหลดตามน้ำหนักบรรทุกอัตโนมัติ ช่วงยุบ 220 มิลลิเมตร
BMW R1250 GS Adventure : ด้านหน้า BMW Motorrad Telelever โช้กเดี่ยวตรงกลางขนาดแกน 37 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบแปรผันความหนืดในการยืดยุบแบบกึ่ง-อัตโนมัติ ช่วงยุบ 210 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว พร้อมโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบแปรผันความหนืดในการยืดยุบแบบกึ่ง-อัตโนมัติ และระบบปรับพรีโหลดตามน้ำหนักบรรทุกอัตโนมัติ ช่วงยุบ 220 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : ด้านหน้า Brembo Stylema เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมแม่ปั๊มบน Magura HC1/ ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS และจานเบรกขนาด 282 มิลลิเมตร พร้อมระบบ Cornering-ABS
BMW R1250 GS Adventure : ด้านหน้า เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 305 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 276 มิลลิเมตร พร้อมระบบ Cornering-ABS แปรผันค่าในการทำงานตามโหมดและสภาพผิวถนนได้
ชุดล้อ
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : ซี่ลวดทูบเลส รัดด้วยยาง 90/90-21 และ 150/70-18 ตามลำดับหน้า-หลัง
BMW R1250 GS Adventure : ซี่ลวดทูบเลส รัดด้วยยาง 120/70-19 และ 170/60-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : เมนเฟรม Tubular steel / ซับเฟรม bolt-on aluminium
BMW R1250 GS Adventure : โครมเหล็กถัก ทั้งเมนเฟรม และซับเฟรม
มิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง ในหน่วยมิลลิเมตร
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 982 (รวมการ์ดแฮนด์) x 2,296 x 1,487 – 1,547 (ชิลด์หน้าปรับระดับได้)
BMW R1250 GS Adventure : 980 (รวมกระจกมองข้าง) x 2,270 x ความสูงไม่ระบุ
ระยะฐานล้อ
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 1,560 มิลลิเมตร
BMW R1250 GS Adventure : 1,504 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 875 – 895 มิลลิเมตร
BMW R1250 GS Adventure : 890 – 910 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 30 ลิตร
BMW R1250 GS Adventure : 30 ลิตร
น้ำหนักตัวรวมของเหลว
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : 261 กิโลกรัม
BMW R1250 GS Adventure : 268 กิโลกรัม
ระบบความปลอดภัยและฟีเจอร์ดเสริมต่างๆ
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : หน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT ขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านระบบ My Triumph, ระบบกุญแจ Keyless, ระบบคันเร่งไฟฟ้า พร้อมเซนเซอร์ IMU, Riding Mode 6 รูปแบบ, Adaptive Cornering Lights, Triumph Shift Assist, Hill Hold System, Cornering Traction Control, Cornering-ABS, Blind Spot Radar system, Showa semi-active suspension, Cruise control, Illuminated switches, USB Charger, Tyre Pressure Monitoring System, แฮนด์อุ่นมือ เบาะอุ่นก้น
BMW R1250 GS Adventure : หน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT ขนาด 6.5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ, Full-LED adaptive headlights, ระบบกุญแจ Keyless, ระบบคันเร่งไฟฟ้า พร้อมเซนเซอร์ IMU, ABS Pro, Dynamic Brake Assistant (DBC), Dynamic Traction Control (DTC), Hill Start Control Pro (HSC Pro), Dynamic ESA, USB sockets, Vehicle voltage Sensor, Intelligent Emergency Call
อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
