Tips Trick : เทคนิคการขับขี่เข้าโค้งบนถนนเปียก

0

ผ่านไปไม่ทันไรก็เดือนที่ 5 ของปีซะแล้ว เชื่อได้เลยว่าในหลลายๆส่วนของประเทศจะต้องเริ่มมีฝนซึ่งเป็นถืออุปสรรคอันดับต้นๆสำหรับการขับขี่ของพวกเราไม่น้อย เพราะนอกจากจะทำให้ตัวของเราเปียกโชกจนไม่อยากขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจแล้ว ยังทำให้ทัศนะวิสัยในการมองเห็นแย่ลง แถมพื้นถนนยังลื่นจนเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายๆอีกต่างหาก

ดังนั้นในบทความนี้เราจะมาพูดถึงทริคในการเข้าโค้งขณะฝนตกหรือถนนลื่นอย่างง่ายๆให้ได้ทราบกัน เพื่อที่เพื่อนๆจะสามารถกลับถึงบ้านได้อย่างปลอดภัยหายห่วงครับ

Honda-X-ADV-PressTest_14– นุ่มนวลเข้าไว้แล้วจะปลอดภัย
กุญแจสำคัญที่สุดในการเข้าโค้งขณะที่ฝนตกหรือถนนเปียกก็คือความนุ่มนวลในแต่ละขั้นตอนตั้งแต่เริ่มจนจบ ทั้งการผ่อนคันเร่ง, จัดตำแหน่งร่างกาย, ตั้งสติเพื่อเบรกก่อนเข้าโค้ง คลอคันเร่งแบบเนียนๆ และเปิดคันเร่งออกจากโค้งด้วยจังหวะที่นุ่มนวลไม่กระโชกโฮกฮากจนเกินไป

2016-KTM-690-Duke-R_Brake_3
– เบรกให้เป็น
อย่างที่เรากล่าวในขั้นต้นว่า ในขั้นตอนแต่ละอย่างจะต้องทำด้วยความนุ่มนวล ดังนั้นหลังจากที่เพื่อนๆจัดท่าทางก่อนเข้าโค้งอย่างถูกต้องแล้ว ให้ปิดคันเร่งช้าๆ จนกว่าจะรู้สึกว่าน้ำหนักหรือจุดศูนย์ถ่วงย้ายไปที่ด้านหน้าแล้ว จึงค่อยกำเบรกอย่างช้าๆ เพื่อให้หน้ายางเริ่มจิกไปบนพื้น หลังจากนั้นจึงค่อยๆกดเบรกหนักขึ้นเรื่อยๆไปพร้อมกับการสังเกตุว่าล้อจะล็อคหรือไม่ ถ้าใช่ให้คลายก้านเบรกออกช้าๆ แล้วค่อยกำเบรกใหม่อีกครั้งก็ยังไม่สาย (ต่อให้รถมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆมีระบบ ABS มา ก็ควรฝึกบีบเบรกช้าๆอย่าให้ระบบดังกล่าวทำงานจะดีกว่านะครับ)

Pon-StreetCup_Official-Photo_1
– หาจุดที่เหมาะสมในการเข้าโค้ง
สำหรับจุดนี้อาจจะต้องใช้ประสบการณ์กันซักหน่อย เพราะเราจะต้องมองให้ออกว่าจุดไหนบนถนนกันแน่ที่เหมาะกับการเริ่มเข้าโค้ง แต่อย่างไรก็ตาม หากเพื่อนๆเคยศึกษาวิธีการเลือกไลน์เพื่อเค้าโค้งมาก่อนก็คงพอทราบการมองโค้งเบื้องต้นแล้วว่าต้องทำยังไงและหักเลี้ยวตรงไหนเพื่อเข้าโค้ง โดยสิ่งที่ต้องคิดเพิ่มขึ้นมาก่อนการเข้าโค้งบนถนนเปียกก็คือการหลีกเลี่ยงแอ่งน้ำ ร่องน้ำ หรือจุดที่เป็นลอนคลื่นซึ่งเสี่ยงต่อการพลิกโดยไม่ทันตั้งตัว และถ้าเป็นไปได้ควรเลือกไลน์ที่เป็นเส้นตรงหรือใช้มุมหักเลี้ยวให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะมันจะส่งผลถึงองศาการเอียงของตัวรถนั่นเอง

Pon-Honda-Safety-Riding_10_resize
– หันหน้าเข้าสู่โค้ง
หลังจากที่เราจัดแจงชลอความเร็วด้วยการเบรกจนอยู่ในโซนที่ปลอดภัย และเลือกไลน์ที่จะหักเลี้ยวเข้าไปได้แล้ว ให้คลายเบรกออกก่อนเข้าโค้ง จัดแจงการนั่งบนตัวรถด้วยท่า Lean-With (สาเหตุที่ต้องใช้ท่านี้เพราะเป็นท่าที่ทำให้จุดสมดุลของตัวเราเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถที่สุด ซึ่งง่ายต่อการควบคุมที่สุดแล้วนั่นเอง) แล้วเอียงตัวรถช้าๆไปด้วยความนิ่มนวล จนถึงจุดที่สามารถไหลไปตามไลน์ที่เลือกอย่างเป็นธรรมชาติ หลังจากนั้นให้โฟกัสจุดปลายโค้งเพื่อบังคับให้รถเลี้ยวไปตามจุดที่เราต้องไป โดยขณะที่เราเริ่มเข้าสู่โค้งนั้นถ้าเป็นไปได้ให้เปิดคันเร่งเล็กน้อยเพื่อรักษาสมดุลย์ของน้ำหนักให้ไปกดที่ล้อหน้าหลังเท่าๆกัน

pon-xsr900_5
-ไหลไปตามโค้งและพุ่งออกอย่างเนียน
หลังจากที่เราคลอคันเร่งจนเริ่มเข้าสู่จุดกลางโค้งหรือที่สิงห์นักบิดหลายๆคนเรียกกันว่า Apex จึงค่อยเปิดคันเร่งออกช้าๆ แต่ถ้าใครเสี้ยนอยากเปิดคันเร่งเต็มตอนออกโค้ง (ซึ่งเราไม่แนะนำเท่าไหร่นักถ้าไม่ชำนาญและรู้จักนิสัยตัวรถมากพอ) ให้ทำตอนที่เริ่มตั้งตรงแล้วเท่านั้นนะครับ เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น

pon-xsr900_4
อย่างไรก็ตามเทคนิคทั้งหมดที่เราพูดมานั้น เพื่อนๆจะต้องทำให้มันเกิดขึ้นในช่วงเวลาเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น ดังนั้นเพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง เพื่อนๆควรฝึกให้ชำนาญที่สุดเท่าที่จะทำได้ และตั้งสติตลอดเวลาไม่เว้นแม้แต่ตอนถนนแห้งทุกครั้งที่ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจออกไปจะดีที่สุดครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก Motorcyclenews

อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!