จากปัญหาฟอร์มตัวแข่ง YZR-M1 ของทาง Movistar Yamaha Factory Team ในเวที MotoGP อันตกต่ำที่ต่อเนื่องยาวจนทีมไม่สามารถคว้าแชมป์ในสนามใดๆเลยในขวบปีที่่ผ่านมา ทำให้หลายฝ่ายเริ่มคาดการณ์กันไปต่างๆนาๆแล้วว่านอกจาก เฟรม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่(เหมือนจะ)ด้อยกว่าคู่แข่งแล้ว เป็นไปได้หรือไม่ที่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง CP4 ของพวกเขานั้นก็เป็นตัวการสำคัญเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย
เพราะจะเห็นได้ว่านอกจากปัญหาในการควบคุมตัวรถที่ด้อยกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดแล้ว ในเรื่องอัตราเร่งช่วงทางตรงของพวกเขาก็ยังไม่สามารถสู้กับคู่แข่งอย่าง Honda และ Ducati ที่แข็งแกร่งในจุดนี้ขึ้นไปเรื่อยๆได้เลย ราวกับว่าพวกเขาได้มาถึง “ทางตัน” ในการพัฒนาตัวรถบนพื้นฐานนี้เรียบร้อยแล้ว
และเมื่อถาม Rossi ว่าทาง Yamaha ควรทิ้งเลย์เอาท์เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2002 จนสามารถพาทีมคว้ามแชมป์ได้ถึง 7 จาก 15 ปี (นับจนถึง 2017 เท่านั้น ไม่นับปี 2018 ที่ยังไม่จบฤดูกาล) เพื่อหันไปใช้เลย์เอาท์เครื่องยนต์แบบ วี4 เหมือนกับคู่แข่งที่ดูจะสามารถ “ไปต่อได้อีก” หรือไม่ เจ้าตัวก็ได้ตอบกลับมาว่า “ได้นะ, มันเป็นไปได้เพราะเครื่องยนต์คือตัวปัญหา, มันเป็นไปได้”
“เราคงต้องบอกว่าทั้ง Ducati และ Honda ต่างก็เรียนรู้จาก Yamaha, เพราะเมื่อ 3-4 ปีก่อน Yamaha เป็นรถที่นุ่มนวลมาก ขณะที่ Honda กับ Ducati มีความก้าวร้าวมากกว่า, ดุดันเยอะกว่า (เพราะเครื่องแรงกว่า)”
“แต่ดูเหมือนว่าในช่วงปีหลังๆมานี้ Ducati กับ Honda เริ่มคล้ายกับ Yamaha มากขึ้น (ในเรื่องความสมูท), ทั้งๆที่พวกเค้าใช้เครื่องยนต์แบบ V4 (ที่แรงกว่า) แต่พวกเรายังใช้เครื่องยนต์แบบ I4”
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
