Ducati เผยสาเหตุ ทำไมถึงไม่ใช้เครื่องยนต์ V-Twin ใน Multistrada รุ่นใหญ่ ?

แม้เครื่องยนต์ V4 ของ Ducati ในยุคใหม่ จะให้ความโดดเด่นในเรื่องของแรงปลายที่จัดจ้านมากแค่ไหน แต่ในทางกลับกันเมื่อมันถูกนำมาติดตั้งกับตัวรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Multistrada แล้ว มันกลับดูเหมือนจะเป็นจุดน่าสงสัยในเหล่าผู้ที่ให้ความสนใจในตัวรถรุ่นอยู่ไม่น้อย เพราะมันดูไม่ค่อยจะเข้ากันกับลักษณะการใช้งานของรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์ที่ต้องการเครื่องยนต์ซึ่งต้องมีแรงบิดที่ดีในรอบต่ำ-กลางมากกว่า เท่าไหร่นัก

เกี่ยวกับเรื่องนี้ Mr. Vincenzo De Silvio หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ Ducati ก็ได้ออกมาเปิดเผยถึงสาเหตุที่ทำให้ทางค่ายตัดสินใจที่จะยกเอาเครื่องยนต์ V2 ลูกเดิมของ Multistrada ทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบ V4 เรียบร้อยแล้วว่า “เราได้ทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบทั้งสองตัวเลือก (เครื่องยนต์ V2 vs เครื่องยนต์ V4) แล้ว, แต่ในท้ายที่สุด เราตัดสินใจที่จะเลือกเครื่องยนต์ V4 เพราะเรามั่นใจในผลการทดสอบที่เราได้จากการพัฒนาเครื่องยนต์ D16 Stradale, เครื่องยนต์ลูกนี้น่ะมีสมรรถนะสูง แต่ก็นุ่มนวลและอเนกประสงค์, มีกลไกที่แข็งแรงมากๆ, แต่ในขณะเดียวกันมันก็มีขนาดกระทัดรัดและเบา, แล้วยังมีการสั่นสะเทือนที่ต่ำ, ซึ่งเรามั่นใจว่ามันจะต้องเหมาะกับการใช้งานในรูปแบบอื่น (นอกเหนือจากการใช้งานกับซุปเปอร์ไบค์และเน็คเก็ทไบค์), ถ้าหากเราปรับปรุงมันได้อย่างเหมาะสม”

นอกจากนี้ Mr. Vincenzo ยังเปิดเผยถึงสาเหตุที่ Ducati ตัดสินใจจะปรับจูนให้เครื่องยนต์ V4 ที่อยู่ใน Multistrada มีแรงม้าแค่เพียง 170 PS จากที่ควรจะอยู่ในช่วงราวๆ 200++ PS เหมือนตอนที่มันอยู่ใน Streetfighter V4 หรือ Panigale V4 อีกว่า “เราไม่ได้ต้องการตัวเลขที่บ่งบอกว่ามันคือ ‘รถซิ่ง’ มากขนาดนั้น และมันก็จะเป็นทางเลือกที่บ้าบิ่นสำหรับ Multistrada V4 เกินไปจนทำให้มันไม่สามารถใช้งานได้ตามจุดประสงค์ด้วย เช่นการเป็น ‘ซุปเปอร์ไบค์แฮนด์สูง’ ซึ่ง Multistrada น่ะไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการนั้น, แทนที่จะทำให้มันเร็วโคตรๆ, และมีสมรรถนะสูงมากๆ, ถ้าเราใช้งานมันอย่างเหมาะสม, ในทางกลับกัน, เราคิดว่ามันชัดเจนสำหรับผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่รู้ถึงพื้นฐานในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อยู่แล้ว ว่ามันก็อยู่แค่เอื้อมเท่านั้น (อยากแรงก็ไม่ได้ทำยากอะไร ถ้าคุณเก่งพอ)”