แม้ก่อนหน้านี้ เราจะได้เคยให้ข้อมูลกับเพื่อนๆไปว่า Yamaha YZF-R7 คือตัวตายตัวแทนใหม่ของ YZF-R6 ในฐานะรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์โมเดลคั่นกลางระหว่าง YZF-R3 กับ YZF-R1 แต่ทว่าจากข้อมูลเมื่อสัปดาห์ก่อนที่เราได้รับมา กลับดูเหมือนว่ามันอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว
เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็เป็นอย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่า ถึง YZF-R7 จะกลายเป็นสปอร์ตไบค์โมเดลใหม่ของ Yamaha R-Series ที่ถูกนำมาทำตลาดคั่นกลางระหว่าง YZF-R3 กับ YZF-R1 แทน YZF-R6 แต่สมรรถนะเครื่องยนต์และออพชันต่างๆของ R7 ที่ถูกสร้างบนพื้นฐานของ ที่นี่ MT-07 นั้น ย่อมไม่มีทางที่จะไปเทียบกับความจี๊ดจ๊าดของสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ได้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของแรงม้าที่ต่างกันหลัก 40 ตัว
แต่จากการที่ในตอนนี้ Yamaha YZF-R9 ถือเป็นว่าที่สปอร์ตไบค์คันใหม่ที่ทาง Yamaha อาจเผยโฉมมันออกมาอย่างเร็วที่สุดภายในช่วงสิ้นปีนี้ เมื่ออิงจากข้อมูลการจดชื่อทะเบียนการค้าตัวรถเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน จึงทำให้มีความเป็นไปได้สูงมากว่าเจ้า R9 จะเป็นตัวตายตัวแทนใหม่ของ R6 ในฐานะซุปเปอร์สปอร์ตไบค์อย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสมรรถนะของขุมกำลัง CP3 889cc ที่ให้แรงม้าแทบจะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc ของ R6 ขณะที่แรงบิดนั้นก็ขยับขึ้นไปอีกหลัก 20 นิวตันเมตร
ไม่เพียงเท่านั้น ด้วยความที่ในปัจจุบัน เหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นสปอร์ตไบค์ตัวรองจากซุปเปอร์ไบค์เรือธงซึ่งแต่เดิมเป็นรถมอเตอร์ไซค์คลาสเดียวกันกับ YZF-R6 ก็มักถูกอัพความจุเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆเพื่อหนีข้อจำกัดด้านมลพิษจนใกล้แตะหลัก 1,000cc กันมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างเช่น Ducati Panigale V2, MV Agusta F3 800, หรือแม้แต่ Triumph Street Triple 765 RS ที่ถูกใส่แฟริ่งของ Daytona แล้วเอาไปลงแข่งในศึก BSB ก็เช่นกัน จึงทำให้การมาของ YZF-R9 เหมาะสมอย่างมากที่จะถูกพัฒนาบนพื้นฐาน MT-09 แล้วนำมาทำตลาดแทน YZF-R6 ที่ต้องตายลงไปเพราะข้อจำกัดด้านการปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย
นอกจากนี้ หากมองไปที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนโครงสร้างหลักต่างๆที่อยู่ใน MT-09 ซึ่งจะเป็นพื้นฐานของ YZF-R9 เช่น ชุดเฟรมแบบโครงอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปน้ำหนักเบา, ชุดเซนเซอร์ IMU 6 ทิศทาง ซึ่งจะนำข้อมูลที่ได้ไปประมวลผลกับระบบ ABS/TCS/SCS/LIF, ระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทาง ขึ้น/ลง,ชุดหน้าจอมาตรวัด TFT 3.5 นิ้ว, และล้ออัลลอยด์หน้า-หลังน้ำหนักเบา ก็ล้วนแต่เป็นออพชันที่ดูสมน้ำสมเนื้อกับการนำมาดัดแปลงให้ใช้กับรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์สปอร์ตแทน YZF-R6 ทั้งสิ้น
ดังนั้นหาก Yamaha YZF-R9 ถูกเปิดตัวภายในช่วงสิ้นปีนี้จริง ตามข้อมูลที่หลายๆฝ่ายคาดการณ์กันไว้ มันจึงมีความเป็นไปได้สูงมากว่าเจ้า R9 คันนี้ต่างหากคือตัวตายตัวแทนใหม่ของ YZF-R6 ที่ใครหลายคนต่างเสียดายกัน โดยแม้มันจะไม่ได้มีเอกลักษณ์ในเรื่องของเครื่อยนต์ที่ให้การไล่รอบแบบลากยาวสุดกู่ แต่ก็ได้มาซึ่งคาแร็คเตอร์ในการเรียกแรงบิดที่ดุดันซึ่งสนุกสนานไปอีกแบบเข้ามาแทน ว่าแต่ว่าเพื่อนๆชอบกันรึเปล่าล่ะครับ ถ้าจะเป็นเช่นนี้ ?
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
