ตอนนี้หลายคนน่าจะงงกันว่าทำไม Yamaha Aerox ถึงสามารถเอามาเทียบสเปคกับ Honda PCX160 ทั้งที่รถทั้งสองรุ่นนั้นมีสไตล์ที่แตกต่างกันชัดเจน คันนึงเป็นสปอร์ตสกู๊ตเตอร์ อีกคันเป็นแนวพรีเมี่ยมแม็กซี่ ที่ควรจะนำรถอย่าง Nmax มาเทียบด้วยกันมากกว่า
แต่ถ้าทำแบบนั้นก็คงจะน่าเบื่อไม่น้อย ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เรากล้านำมันรถคู่นี้มาเทียบกัน ก็เป็นผลมาจากการที่รถทั้งสองรุ่น ใช้ชุดเฟรมเหล็กท่อ Backbone แบบมีคานค้ำอยู่ตรงกลางของตัวรถ เชื่อมระหว่างช่วงแผงคอและเบาะนั่ง ทำให้ตัวรถแข็งแรงมากขึ้น มีเอกลักษณ์การขับขี่ที่มั่นคงและสปอร์ตกว่าเดิม แลกกับการเสียพื้นที่วางขาตรงกลางไป
เรียกได้ว่าคล้ายกันทั้งชุดเฟรม และขุมพลังที่ใช้ ยางก็โตพอกัน ความต่างส่วนใหญ่จึงอยู่ในส่วนของเปลือกนอกที่เป็นชิ้นพลาสติกเท่านั้น คล้ายกันการเทียบรถสไตล์ Streetfight กับรถ Supersport นั่นเอง(พูดมานาน สุดท้ายเราก็แค่อยากเทียบ เพราะเราเทียบได้) โดยเราจะขอเทียบโดยใช้ Honda PCX160 รุ่นมาตรฐานที่ใช้หน้าจอ LCD เหมือนกันเป็นหลัก
เครื่องยนต์
Yamaha Aerox : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 155 ซีซี
Honda PCX160 : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 157 ซีซี
กำลังสูงสุด
Yamaha Aerox : พละกำลังสูงสุด 15.4 Hp ที่ 8,500 รอบต่อนาที / แรงบิดสูงสุด 13.9 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที
Honda PCX160 : พละกำลังสูงสุด 15.4 Hp ที่ 8,500 รอบต่อนาที / แรงบิดสูงสุด 13.4 Nm ที่ 7,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง
Yamaha Aerox : ชุดเกียร์ CVT ส่งกำลังสู่ล้อหลังด้วยสายพาน
Honda PCX160 : ชุดเกียร์ CVT ส่งกำลังสู่ล้อหลังด้วยสายพาน
ระบบกันสะเทือน
Yamaha Aerox : ด้านหน้า โช้คเทเลสโคปิกหัวตั้ง ไม่มีการระบุระยะยุบ / ด้านหลัง โช้คสปริงคู่ พร้อมซับแทงค์ ไม่มีการระบุระยะยุบ
Honda PCX160 : ด้านหน้า โช้คเทเลสโคปิกหัวตั้ง ไม่มีการระบุระยะยุบ / ด้านหลัง โช้คสปริงคู่ ไม่มีการระบุระยะยุบ
ระบบเบรก
Yamaha Aerox : ด้านหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ พร้อมระบบเบรก ABS / ด้านหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์
Honda PCX160 : ด้านหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ พร้อมระบบเบรก ABS / ด้านหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์
ชุดล้อ
Yamaha Aerox : ชุดล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางขนาด 110/80-14 และ 140/70-14
Honda PCX160 : ชุดล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางขนาด 110/70-14 และ 130/70-13
ชุดเฟรม
Yamaha Aerox : เฟรมเหล็กท่อ Backbone แบบมีคานค้ำกึ่งกลาง
Honda PCX160 : เฟรมเหล็กท่อ Backbone แบบมีคานค้ำกึ่งกลาง
มุมเรค และ ระยะเทรล
Yamaha Aerox : 26.5 องศา / 102 มิลลิเมตร
Honda PCX160 : 26.5 องศา / 79 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
Yamaha Aerox : 1,350 มิลลิเมตร
Honda PCX160 : 1,313 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง
Yamaha Aerox : 710 x 1,980 x 1,170 มิลลิเมตร
Honda PCX160 : 742 x 1,936 x 1,123 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
Yamaha Aerox : 790 มิลลิเมตร
Honda PCX160 : 764 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ
Yamaha Aerox : 145 มิลลิเมตร
Honda PCX160 : 134 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
Yamaha Aerox : 5.5 ลิตร
Honda PCX160 : 8.1 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
Yamaha Aerox : 127 กิโลกรัม
Honda PCX160 : 133 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
Yamaha Aerox : ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED พร้อมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ และแถบไฟ DRL, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD, ระบบเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ Y-Connect, พื้นที่เก็บของใต้เบาะ ใส่หมวกนิรภัยได้, พื้นที่เก็บของด้านหน้า ติดตั้งพอร์ทชาร์จไฟ USB-C, ระบบกุญแจ Keyless, Traction Control
Honda PCX160 : ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED พร้อมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ และแถบไฟ DRL, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD(รุ่นเริ่มต้น) และหน้าจอสี TFT(รุ่นท็อป), ระบบเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ Roadsync, พื้นที่เก็บของใต้เบาะ ใส่หมวกนิรภัยได้, พื้นที่เก็บของด้านหน้า ติดตั้งพอร์ทชาร์จไฟ USB-C, ระบบกุญแจ Keyless, Traction Control
ค่าตัว
Yamaha Aerox : 85,900 บาท
Honda PCX160 : 96,000 บาท ในรุ่นเริ่มต้น
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
