แม้ในตอนนี้ Yamaha จะมี Grand Filano Hybrid เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ขุมกำลังแบบลูกผสมของตนเองอยู่แล้วหนึ่งรุ่น แต่เพื่อให้เทคโนโลยีนี้สามารถไปต่อได้อีกไกลมากขึ้น จึงทำให้เรายังได้เห็นว่าพวกเขาเตรียมต่อยอดเทคโนโลยีนี้ไปลงในรถสกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีกในอนาคต
แต่ถึงแม้จะบอกว่านี่เป็นเทคโนโลยีไฮบริดของ Yamaha ทว่ารูปแบบการทำงานของระบบไฮบริดในสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ กลับเป็นคนละรูปแบบกับ Grand Filano อย่างชัดเจน เนื่องจากมันไม่ใช่แบบที่ใช้มอเตอร์มาช่วยเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์ แต่เป็นแบบที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นขุมกำลังหลักให้กับชุดล้อด้านหลังต่างหาก
ขณะเดียวกันตัวเครื่องยนต์ที่เป็นแบบสูบเดียวขนาดเล็ก ก็จะถูกติดตั้งเข้ามาเพื่อเป็นเครื่องปั่นกระแสไฟสำหรับจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ว่า หรือเก็บประจุไว้ในแบตเตอร์รี่เท่านั้น ไม่ได้มีส่วนช่วยในการให้กำลังกับล้อเพื่อขับเคลื่อนตัวรถเลยสักนิด ซึ่งอันที่จริงนี่ก็ไม่ใช่รูปแบบขุมกำลังไฮบริดที่ใหม่เท่าไหร่นัก เพราะในรถยนต์มีให้ใช้มาได้พักใหญ่แล้ว
ส่วนข้อดีของการใช้ระบบไฮบริดแบบที่อ้างอิงในสิทธิบัตร เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดแบบที่ใช้มอเตอร์ช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์เท่านั้นก็คือ ลักษณะการใช้งานตัวรถจะเหมือนกับการใช้งานรถไฟฟ้า 100% แทบทุกอย่าง โดยเฉพาะในเรื่องของบุคลิกการเรียกกำลังที่ทันใจ ไม่ต้องรอรอบเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสร้างแรงบิดเต็มที่ได้ตั้งแต่เริ่มจ่ายกระแสไฟ และในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องมาคอยพะวงเรื่องปริมาณประจุไฟในแบตเตอรี่เหมือนรถ Pure EV เพราะแหล่งพลังงานจริงๆก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งหาเติมได้ตามปั๊มน้ำมันทั่วไปอยู่ดี
และด้วยความที่สิทธิบัตรระบบขุมกำลังกับระบบขับเคลื่อนนี้ ถูกออกแบบโดยมีชุดเฟรมของ Yamaha Tmax 560 เป็นโครงสร้างรถอ้างอิง ดังนั้นจึงไม่แน่ว่ารถมอเตอร์ไซค์กลุ่มแรกของทางค่ายที่จะได้ใช้เทคโนโลยีดังกล่าว อาจจะเป็น Yamaha Max-Series รุ่นใดรุ่นหนึ่งในชื่อ Yamaha Emax ก็ได้ แต่จะเกิดขึ้นเมื่อไหร่นั้น ณ ขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถระบุช่วงเวลาที่แน่ชัดได้เลยทั้งสิ้น
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
