หลังปล่อยให้คู่แข่งในคลาสเน็คเก็ทไบค์ 1,000cc พากันเปิดตัวและปรับโฉมกันไปชุดใหญ่ตั้งแต่ปลายปีก่อน ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ Yamaha MT-10 จะถูกปรับโฉมตามคุ่แข่งและน้องๆของมันบ้าง แถมในคราวนี้ยังไม่ใช่การเปลี่ยนแค่สี เหลือเปลือกนอกธรรมดาๆด้วย
เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่ถูกนำเสนอโดยสื่อฯในทวีปยุโรปหลายๆเจ้า ที่ต่างให้ข้อมูลพร้อมกันว่า ในตอนนี้พวกเขาได้พบกับเอกสารสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ Yamaha MT-10 รุ่นใหม่ ที่ระบุถึงตัวเลขทางเทคนิคแบบคร่าวๆของตัวรถเอาไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998cc CP4 ที่ถูกปรับปรุงใหม่ ให้มีพละกำลังมากขึ้นจาก 158.2 Bhp เพิ่มเป็น 163.6 Bhp ที่รอบเครื่องยนต์เท่าเดิมคือ 11,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดเองก็ขยับขึ้นอีกนิด จาก 111 นิวตันเมตร เป็น 112 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที แถมทั้งหมดนี้ยังเป็นการปรับจูนที่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 แล้วด้วย (ทว่าก็ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่เพราะเครื่องยนต์ลูกนี้ก็เป็นของ YZF-R1 ที่มีแรงม้าแตะหลักเกือบ 200 ตัวแต่แรกอยู่แล้ว)
และถึงแม้ในเอกสาร จะไม่มีการเผยให้เห็นรูปร่างหน้าตาของตัวรถ แต่อย่างน้อยมันก็มีการระบุตัวเลขสัดส่วนต่างๆของตัวรถเอาไว้ว่ามีการปรับเปลี่ยนไปจากเดิมแน่นอน ทั้ง ระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นจาก 1,400 มิลลิเมตร เป็น 1,405 มิลลิเมตร, ความยาวตัวรถ ก็เพิ่มขึ้นจาก 2,095 มิลลิเมตร เป็น 2,100 มิลลิเมตร, ความสูงตัวรถ ก็เพิ่มขึ้นจาก 1,110 มิลลิเมตร เป็น 1,165 มิลลิเมตร แต่ด้วยมิติตัวรถที่กว้างขึ้น ใหญ่โตขึ้น รวมถึงท่อไอเสียใหม่ที่หนักกว่าเดิม เพื่อการบำบัดไอเสียที่ดียิ่งกว่า ทำให้น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลวก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จาก 210 กิโลกรัม เป็น 212 กิโลกรัม
ด้านกำหนดการเปิดตัว Yamaha MT-10 2022 ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นอย่างช้าที่สุด ภายในช่วงไม่เกินสิ้นเดือนหน้า ซึ่งมันจะได้รับการปรับโฉมภายนอกใหม่ในแบบเดียวกันกับน้องๆ MT-07 2021 และ MT-09 2021 ด้วยอีกหรือไม่ อีกราวๆหนึ่งเดือนนับจากนี้ รอชมกันได้เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลจาก Bennetts
อ่านข่าว ฺYamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
