ขณะที่ทาง Yamaha คอยประโคมข่าวสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าพลังงานสูงสำหรับใช้งานกับรถยนต์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ล่าสุดเรากลับพบเอกสารใหม่ที่ระบุว่าพวกเขาเองก็กำลังให้ความสนใจในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฮบริดด้วยเช่นกัน แถมยังเป็นการออกไอเดียบนพื้นฐานของเหล่าสกู๊ตเตอร์ไบค์ยอดนิยม Max-Series อีกด้วย
สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็คือชุดภาพสิทธิบัตรระบบขับเคลื่อนด้วยขุมกำลังลูกผสม หรือไฮบริด ที่ทาง Yamaha พึ่งจดข้อมูลเอาไว้ได้ไม่นานนัก และรายละเอียดการทำงานของขุมกำลังแบบที่พวกเขาคิดขึ้นมานั้นก็มีถึง 2 (หรือ 3) แบบด้วยกัน โดยแบบแรกอาจไม่ได้ดูน่าตื่นตาตื่นใจเท่าไหร่นัก เพราะมันคือระบบไฮบริดแบบพื้นฐาน ที่ใช้มอเตอรไฟฟ้าช่วยเสริมกำลังขับให้กับเครื่องยนต์ด้วยการต่อเฟืองขับของมันเข้ากับเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง ในลักษณะคล้ายๆกันกับไดชาร์จ ดังนั้นข้อดีของการติดตั้งกลไกไฮบริดแบบนี้ จึงเป็นเรื่องของความเรียบง่าย ไม่ซับซ้อนในการออกแบบ หรือการสร้างนั่นเอง
ส่วนแบบที่สองนั้นค่อนข้างน่าสนใจตรงที่ ในคราวนี้ ตำแหน่งการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า จะไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยตรง แต่จะถูกนำไปติดตั้งที่ชุดระบบส่งกำลังเพื่อเสริมกำลังขับจากจุดดังกล่าวแทน ซึ่งสาเหตุที่ทางค่ายเลือกออกแบบให้ลักษณะกลไกต้องเป็นเช่นนี้ ก็เพื่อที่ว่ามันจะได้เอื้อต่อการนำไปใช้กับเครื่องยนต์ได้หลากหลายรูปแบบมากกว่า และยังไม่รบกวนพื้นที่การติดตั้งเครื่องยนต์ ที่แต่เดิมสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ก็ไม่ได้มีพื้นที่ตรงนี้เหลือเฟือมากเท่าไหร่นักอยู่แล้วด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กอย่างเช่น Nmax ที่เป็นรถอ้างอิงในภาพสิทธิบัตร
แน่นอน ด้วยความที่ข้อมูลจากสิทธิบัตรในคราวนี้ ยังเป็นแค่เพียง “แนวคิด” ในการติดตั้งกลไกไฮบริดสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ของค่าย Yamaha ในคลาสใหญ่ (ที่ตอนนี้มีเพียง Tmax) และสกู๊ตเตอร์คลาสเล็ก (อย่าง Nmax) เท่านั้น จึงทำให้พวกเขาอาจไม่ได้พัฒนาและต่อยอดให้มันพร้อมวางขายจริงในเร็วๆนี้ก็ได้ แต่ถ้ามองจากทิศทางการตลาดต่างๆแล้ว ก็มีความเป็นไปได้สูงมากที่ยังไงทางค่ายก็ต้องทำรถมอเตอร์ไซค์ไฮบริดออกมาภายในระยะเวลา 2-3 ปีนับจากนี้อยู่ดี ซึ่งมันจะมาพร้อมกับลักษณะการติดตั้งกลไกแบบสิทธิบัตรที่เราเห็นอยู่ตอนนี้หรือไม่ ? ก็ต้องรอดูกันต่อไปครับ
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
