Yamaha R1 รถซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ได้ทำการยกเลิกการจำหน่ายในตลาดส่วนใหญ่ทั่วโลก เนื่องจากปัญหาค่ามลพิษ แต่จะให้พวกเขาลงทุนพัฒนาจนผ่านก็ดูจะยากเกินไปและแพงเกินไป สำหรับรถตัวแรงไอเสียเยอะ ที่ไม่ได้มียอดการจำหน่ายมากนัก
รถโฉมล่าสุดที่ได้มีการติดปีก Winglet เพิ่มเข้ามานิดหน่อย ก็ดันมีจำหน่ายแค่ในสหรัฐอเมริกาที่ไม่เข้มงวดเรื่องไอเสีย ส่วนตลาดอื่นนอกเหนือจากนั้น ก็มีโอกาสได้ใช้แค่รุ่นที่ทำขึ้นมาสำหรับใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ
แต่ล่าสุดก็มีคนไปพบภาพสิทธิบัตรใหม่ของ Yamaha R1 ที่ทำการจดทะเบียนเกี่ยวกับระบบ Active Aerodynamic แบบใหม่เอาไว้ ซึ่งมีการทำงานคล้ายกับ Drag Reduction System(DRS) ของ Formula 1 ทำให้เรามีลุ้นว่าค่ายส้อมเสียงอาจจะคืนชีพตัวสุดประจำค่ายขึ้นมาใหม่ในอนาคต
ตามปกติแล้วระบบ Active Aerodynamic นั้นถือเป็นของที่เห็นได้บ้างในฝั่งของรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุมองศาของสปอยเลอร์ หรือระบบเปิด-ปิดช่องระบายอากาศ ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านอากาศ หรือเพิ่มแรงกดได้ขึ้นอยู่กับสถานะการณ์ แต่ระบบเหล่านี้กลับหายากในรถมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากมีพื้นที่ติดตั้งน้อยกว่า ใกล้เคียงที่สุดก็คงจะเป็นระบบควบคุมชิลด์หน้าในรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ หรือทัวริ่ง
ระบบนี้ของ R1 นั้นจะไม่ใช่การปรับองศาของปีก แต่จะเป็นการปิดช่องระบายความร้อนในตำแหน่งด้านหลังของหม้อน้ำ มาถึงตรงนี้หลายคนน่าจะงงกันว่าทำไมถึงไปปิดที่ด้านหลัง แทนที่จะเป็นด้านหน้า ทั้งที่การทำแบบนี้มันน่าจะทำให้แรงต้านอากาศเพิ่มขึ้นแทน
แต่ความจริงแล้วในหลักการของแอโร่ไดนามิกหรือของไหล ถ้าเราต้องการให้อากาศไหลผ่านได้ดี อากาศนั้นจะต้องไหลผ่านได้ตั้งแต่ด้านหน้าจรดด้านหลัง ถ้าเราปิดแค่ช่องด้านหลังอย่างเดียวจนทำให้อากาศไหลออกไม่ได้ อากาศใหม่ก็จะวิ่งผ่านหม้อน้ำไม่ได้ จนต้องถูกบีบให้วิ่งผ่านตัวรถในทิศทางอื่นอยู่ดี ซึ่งจะส่งผลแบบเดียวกับการปิดด้านหน้า
ด้วยความที่ระบบที่ว่านี้ควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำให้เราดึงประโยชน์จากมันได้ในหลายกรณี ในด้านสมรรถนะ เมื่อทำการปิดช่องลมจะทำให้ตัวรถตัดผ่านอากาศได้ดีขึ้น ทำอัตราเร่งได้เร็วขึ้น ทำความเร็วสูงสุดได้มากขึ้น โดยแลกกับการระบายความร้อนในช่วงเวลาสั้น ๆ หรือในกรณีที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ยังไม่สูงเกินไป
แต่มันก็ช่วยเราในด้านมลพิษได้ด้วย เพราะในช่วงที่เพิ่งสตาร์ทรถ หรือขับขี่ในความเร็วต่ำ การปิดช่องลมจะทำให้เครื่องยนต์ รวมถึงท่อแคทตาไลติกร้อนเร็วขึ้น ทำให้มันกรองไอเสียได้ดีขึ้น และแน่นอนว่าสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์รุ่นเก่าอย่าง R1 ก็จะทำให้มันผ่านมาตรฐานไอเสียได้ง่ายขึ้นด้วย และนี่อาจจะเป็นตัวช่วยให้ Yamaha คืนชีพตัวสุดให้ชาวโลกได้อีกครั้ง
ที่มา cycleworld
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
