หลังจากที่รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยอย่าง Zontes 368G ได้ทำการเปิดตัวในไทยไปเมื่อปลายปีที่แล้ว พร้อมยอดจองสูงลิ่ว ในเวลาต่อมาก็มีคนถ่ายภาพของรถแอดเวนเจอร์อย่าง 703F ที่ได้ทำการวิ่งทดสอบในประเทศไทย ตามมาด้วยข่าวลือว่ารถรุ่นดังกล่าวกำลังจะถูกเปิดตัวในช่วงกลางปีนี้ แต่พวกเราทีมงาน MotoRival ก็ได้ทำการวิเคราะห์เอาไว้ว่าทำไมรถในตระกูล 703 จะไม่ทำการเปิดตัวในไทยในอนาคตอันใกล้
นั่นทำให้รถความเป็นไปได้ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จาก Zontes ที่จ่อเปิดตัวในในไทยอยู่ในตอนนี้ จะยังคงเป็นรถในกลุ่มบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมในตลาดที่สูงกว่า ซึ่งรถที่ว่านั้นก็คาดว่าจะมาพร้อมรหัส 368 ซึ่งเป็นรหัสของเครื่องยนต์ที่ใหม่กว่า แทนที่จะเป็นรถในรหัส 350
แต่ว่าด้วยความที่ 368G ก็ได้ทำการเปิดตัวในบ้านเราไปแล้ว 368E และ 368D ก็ดันคล้ายกับ 350E และ 350D ที่เป็นตัวนำร่องตลาดของไทยมากเกินไป ความเป็นไปได้จึงไปตกอยู่ที่ 368M หรือไม่ก็ 368K ที่มีหน้าตาแตกต่างจากรุ่นอื่นชัดเจน
ซึ่งพวกเราอยากให้น้ำหนักไปที่คันหลังมากกว่า เนื่องจากในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวแทนจำหน่ายของ Zontes หลายเจ้า ต่างก็พร้อมใจโพสเนื้อหาและข้อมูลของ 368K อย่างพร้อมเพรียงกัน เหมือนกับว่ารถรุ่นนี้กำลังเตรียมเปิดตัวอยู่หลังม่าน
Zontes 368K นั้นเป็นร่างแยกสายท่องเที่ยวทางเรียบของรถขนขิงที่เพิ่งเปิดตัวไปในบ้าน มาพร้อมรูปลักษณ์ที่ดูเรียบง่าย กลม มน ไร้เหลี่ยมสันดุดันแบบรถฝาแฝด ซึ่งรูปลักษณ์ของมันก็ดันไปดูคล้ายกับ Toothless หรือ มังกรเขี้ยวกุด จากอนิเมชั่นเรื่อง How to train your Dragon
พื้นฐานภายในยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 368 ซีซี ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 38.2 Hp ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่ 6,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ออโตเมติก ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยสายพาน แน่นอนว่านี้คือเครื่องยนต์ลูกเดียวกับที่มีอยู่ใน 368G
ในส่วนของสเปครอบคันก็ยังถือว่าขนขิงได้ตามสูตรของค่ายรถแดนมังกร ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว, ระบบด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์จาก J.Juan ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์จากค่ายเดียวกัน
รายละเอียดอย่างอื่นรอบตัวรถถือว่าทำมาสำหรับสายท่องเที่ยวเดินทางไกลบนทางดำเต็มตัว ไม่ว่าจะเป็นชุดล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางรถสกู๊ตเตอร์ขนาด 120/70-15 และ 140/70-17, ความสูงเบาะนั่ง 770 มิลลิเมตร, ความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร, น้ำหนักตัวรถแบบรวมของเหลว 188 กิโลกรัม
เทคโนโลยีรอบคันก็จัดเต็มตามแฝดสายลุย ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอสี TFT ขนาดใหญ่ 6.75 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ, กล้องบันทึกภาพหน้า-หลัง, ABS, Traction Control, พอร์ตชาร์จไฟ USB-A และ USB-C, ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า กับค่าตัวในบ้านเกิดที่จะต่ำกว่ารุ่นยกสูงอยู่ประมาณ 14,000 บาท
อ่านข่าวสาร Zontes เพิ่มเติมได้ที่นี่
