ZX-10R / ZX-10RR 2021 เผยโฉมอย่างเป็นทางการ

0

ZX-10R 2021 และ ZX-10RR 2021 ถูกเผยโฉมออกมาอย่างเป็นทางการแล้วในตอนนี้ หลังจากที่มีภาพหลุดมานานนับเดือน ซึ่งแม้ในเบื้องต้นดูเหมือนมันจะถูกปรับโฉมแค่รูปลักษณ์ภายนอก แต่ความจริงแล้วไม่ใช่แค่นั้น

kawasaki-zx-10r-2021-studio-01
ก่อนอื่น ZX-10R/ZX-10RR 2021 จะมาพร้อมกับชุดแฟริ่งเปลือกนอกใหม่ที่ถูกออกแบบให้มีความดุดันมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเอกลักษณ์คือไฟหน้าแบบเบ้าตาลึกข้างปากช่องแรมแอร์ขนาดใหญ่ และไม่เพียงเท่านั้น ตัวลิ้นที่อยู่ใต้โคมไฟหน้าเองก็ยังทำหน้าที่เป็นวิงเล็ทกดอากาศในตัวโดยมันจะรัดอากาศให้ไหลผ่านออกไปทางช่องด้านข้างโคมไฟแทนที่จะถูกติดตั้งโดดๆออกมาเหมือนซุปเปอร์ไบค์คันอื่นๆ ส่วนด้านท้ายแม้จะยังคงใช้ไฟท้ายดีไซน์เดิม แต่ก็มีการออกแบบลำดับการส่องสว่างของหลอด LED ด้านในใหม่

kawasaki-zx-10r-2021-studio-02
นอกนั้นในด้านการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในที่น่าสนใจ แม้มองโดยผิวเผินอาจจะแทบไม่ต่างจากเดิมก็มีทั้ง การลดน้ำหนักชุดเฟรมลง (แต่น้ำหนักตัวกลับเพิ่มขึ้นอีก 1 กิโลกรัม), ปรับตำแหน่งแฮนด์บาร์/พักเท้า/และเบาะนั่งใหม่ ให้ผู้ขี่สามารถนั่งหมอบไปกับตัวรถได้อย่างแนบชิดมากขึ้น เพื่อหวังเพิ่มประสิทธิภาพในเรื่องการแหวกอากาศ, และเพิ่มชุดหน้าจอแสดงผล TFT พร้อม Riding-Mode 4 รูปแบบเข้ามา รวมถึงระบบครูสคอนโทรลเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน

kawasaki-zx-10r-2021-studio-03
ขณะที่ในส่วนของขุมกำลังก็จะยังคงเป็นบล็อคเดิมคือแบบ 4 สูบเรียง DOHC 998cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผสานระบบออยคูลเลอร์แบบใหม่ที่ Kawasaki ระบุว่าพัฒนามาจากสนามแข่ง WSBK พร้อมปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ให้กว้างยิ่งขึ้นเพื่อความกว้างในการเรียกใช้ย่านกำลังต่างๆ แม้ว่ากำลังสูงสุดจะยังคงเท่าเดิม ทั้งในส่วนแรงม้า 203/204 PS ที่ 13,200 รอบ/นาที (หรือ 213/214 PS ที่ 13,200 รอบ/นาที เมื่อ RAM-AIR ทำงานเต็มที่) และแรงบิด 114.9/115.7 Nm ที่ 11,400 รอบ/นาที

kawasaki-zx-10rr-2021-studio-01
ด้านระบบกันสะเทือนก็จะยังคงเป็นของเดิมกับตัวรถโฉมก่อน ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่มีการปรับเซ็ทใหม่ให้ทำงานได้อย่างเฉียบคมยิ่งขึ้น ขณะที่ระบบเบรกยังคงเป็นชุดเดิมไม่มีเปลี่ยนแปลง (ด้านหน้าคาลิปเปอร์ Brembo M50 ทำงานร่วมจานเบรก 330 มิลลิเมตร เหมือนเดิม ยังไม่ได้ปรับไปใช้ปั๊ม Stylema) แม้แต่ชุดล้อเองก็ยังคงเป็นแบบ 3 ก้านเหมือนเดิมในรุ่น ZX-10R และ 7 ก้าน อัลลอยด์ฟอร์จจาก Marchesini ในรุ่น ZX-10RR ส่วนในเรื่องของราคาวางจำหน่าย และวันเตรียมเปิดตัวจริงในบ้านเรานั้นยังต้องรอการอัพเดทข้อมูลกันต่อไปในภายหลังครับ

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!