เปรียบเทียบสเปคทางเทคนิค Kawasaki ZX-14R vs Suzuki Hayabusa (3rd Generation)

0

หลังจากที่เราได้เคยทำการเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่าง Suzuki Hayabusa รุ่นล่าสุดกับโฉมก่อนของมันไปแล้วครั้งหนึ่ง ในตอนนี้ก็ถึงเวลาสักทีที่เราจะนำเอาข้มุลของมันมาเทียบกับคู่แข่งสายตรงที่เตรียมจะทิ้งกันในเร็วๆนี้ (เพราะประกาศว่าจะวางขายในปี 2021 เป็นปีสุดท้าย) อย่าง Kawasaki ZX-14R กันบ้าง ว่ามันจะมีข้อได้เปรียบเสียเปรียบระหว่างกันมากน้อยแค่ไหน

suzuki-hayabusa-2021-detail-007
เครื่องยนต์
2020 Kawasaki ZX-14R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,441cc
2021 Suzuki Hayabusa : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,340cc

2018-kawasaki-zx-14r-detail-001
กำลังสูงสุด
2020 Kawasaki ZX-14R : 199.8 แรงม้า (HP) ที่ 10,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 153.5 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที
2021 Suzuki Hayabusa : 187.7 แรงม้า (HP) ที่ 9,700 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที

suzuki-hayabusa-2021-detail-001
ระบบส่งกำลัง
2020 Kawasaki ZX-14R : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch
2021 Suzuki Hayabusa : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง

2020-kawasaki-zx-14r-final-04
ระบบกันสะเทือน
2020 Kawasaki ZX-14R : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ จาก KYB / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมกระเดื่องทดแรง Uni-Trak® และโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ (สเปคประเทศไทยใช้โช้กหลัง Ohlins TTX39)
2021 Suzuki Hayabusa : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ จาก KYB / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมกระเดื่องทดแรง และโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ จาก KYB (ชุดระบบกันสะเทือนเหมือนเดิมทุกอย่างยันสวิงอาร์มหลัง แต่มีการปรับเซ็ทสปริงและชุดวาล์วน้ำมันภายในใหม่ให้เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะมากขึ้น)

suzuki-hayabusa-2021-debut-013
ระบบเบรก
2020 Kawasaki ZX-14R : ด้านหน้า เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ (ประเทศไทยมีทั้งที่ใช้ปั๊ม Brembo M50 และ ปั๊ม Nissin) และจานเบรกขนาด 310 มิลลิเมตร / ด้านหลัง แอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ จาก Nissin และจานเบรกขนาด 250 มิลลิเมตร พร้อมระบบ ABS
2021 Suzuki Hayabusa : ด้านหน้า Brembo Stylema เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ จาก Nissin และจานเบรกขนาด 260 มิลลิเมตร พร้อมระบบ Cornering-ABS

2016-Kawasaki-ZX-14R-ZZR1400_04
ชุดล้อ
2020 Kawasaki ZX-14R : อัลลอยด์ 17 นิ้ว 3 ก้าน รัดด้วยยาง 120/70 ZR17 และ 190/50 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 Suzuki Hayabusa : อัลลอยด์ 17 นิ้ว 7 ก้าน รัดด้วยยาง 120/70 ZR17 และ 190/50 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง

2018-kawasaki-zx-14r-detail-002
ชุดเฟรม
2020 Kawasaki ZX-14R : อลูมิเนียมโมโนค็อก/ ซับเฟรมอลูมิเนียม
2021 Suzuki Hayabusa : อลูมิเนียมทวินสปาร์ / ซับเฟรมอลูมิเนียม (เมนเฟรมเดิมสนิท แต่ซับเฟรมปรับรูปทรงใหม่ให้รองรับกับเบาะนั่งและชุดแฟริ่งที่เปลี่ยนไป)

suzuki-hayabusa-2021-detail-002
องศาแผงคอ/ระยะเทรล
2020 Kawasaki ZX-14R : 23° / 93 มิลลิเมตร
2021 Suzuki Hayabusa : 23° / 90 มิลลิเมตร

2020-kawasaki-zx-14r-final-05
ระยะฐานล้อ
2020 Kawasaki ZX-14R : 1,480 มิลลิเมตร
2021 Suzuki Hayabusa : 1,480 มิลลิเมตร

Suzuki Hayabusa 2021
มิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง ในหน่วยมิลลิเมตร)
2020 Kawasaki ZX-14R : 770 x 2,170 x 1,170
2021 Suzuki Hayabusa : 735 x 2,180 x 1,165

2018-Kawasaki-ZX-14R_2
ความสูงเบาะ
2020 Kawasaki ZX-14R : 800 มิลลิเมตร
2021 Suzuki Hayabusa : 800 มิลลิเมตร

suzuki-hayabusa-2021-detail-003
ความจุถังน้ำมัน
2020 Kawasaki ZX-14R : 22 ลิตร
2021 Suzuki Hayabusa : 20 ลิตร

2020-kawasaki-zx-14r-final-04
น้ำหนักตัวรวมของเหลว
2020 Kawasaki ZX-14R : 269 กิโลกรัม
2021 Suzuki Hayabusa : 264 กิโลกรัม

2018-kawasaki-zx-14r-detail-003
ระบบความปลอดภัยและฟีเจอร์ดเสริมต่างๆ
2020 Kawasaki ZX-14R : ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบลูกผสมวงแหวนเข็มกวาด 2 วง ตรงกลางมีหน้าจอ LCD บอกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ 2 รูปแบบ (Full Power/Low Power), ระบบ Kawasaki Traction Control 3 ระดับ, ระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าดวงโปรเจ็กเตอร์ 4 ดวง / ไฟเลี้ยวกับไฟท้ายยังคงเป็นหลอดไส้

suzuki-hayabusa-2021-debut-011
2021 Suzuki Hayabusa : ชุดเซนเซอร์ IMU 6 แกน, ชุดคันเร่งไฟฟ้า, Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) พร้อมโหมดพื้นฐาน 3 รูปแบบ และลูกค้าสามารถเซ็ทค่าต่างๆได้เองอีก 3 รูปแบบ. Motion Track Traction Control System (10 ระดับ + ปิด), Power Mode Selector (3 ระดับ + ปิด), Bi-directional Quick Shift System (2 รูปแบบ + ปิด), Anti-lift Control System (10 ระดับ + ปิด), Engine Brake Control System (3 ระดับ + ปิด), Active Speed Limiter, Launch Control System (3 ระดับ), Emergency Stop Signal, Suzuki Easy Start System, Low RPM Assist, Cruise Control System, Combined Brake System, Motion Track Brake System, Slope Dependent Control System, Hill Hold Control System, ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบลูกผสมวงแหวนเข็มกวาด 4 วง ตรงกลางมีหน้าจอ TFT บอกค่าการทำงานต่างๆของตัวรถครบครันยันองศาการเอียงและการน้ำหนักเบรก/การเปิดคันเร่งของตัวรถ, ระบบไฟส่องสว่างรอบคัน Full-LED

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

Leave A Reply

error: Content is protected !!